1979 Opel Rekord 2.0 S

[imported_Gear]

pa mogu i na 2.2 stavit karb, samo bi ja ipak webera.

[kile]

A ovako nešto.
http://cih-turbo-manta.tripod.com/id12.html
http://cih-turbo-manta.tripod.com/id32.html

Na originalnu ispušnu i usisnu granu se uz vrlo sitne prinake stavi turbina.
Po nekim podacima motor drži do 0.8 bara bez prinaka (samo deblja brtva glave, za smanjivanje kompresija).
Staviš aftermarket ECU tipa megasquirt ili sl. i evo zvjerke.

Sigurno troši manje nego neke duple frge, a brijem da ide bolje.

O ovome sam poceo malo ozbiljnije razmišljat kao neki slijedeci projekt, ako i kad mi dosadi zajebavat se sa fergazerima.

[dbrezari]

imam ja doma nekoliko webera.
neznam jel mu kaj fali il ne ali ti je to s rekorda 2.0 s pa ak os slazi.

neznam koji kako kuda i nemam granu pa neznam kak bus to izvel. ali ak te veseli....

[imported_Gear]

a ja cu prvo probat s injectionom, ako me iznevjeri elektronika cu razmisljat kako dalje.

isto tako kad auto bude slozen za jos dugo dugo, kad mi dojadi kakav je, cu o turbinama razmisljat, tj. ja bi radje kompresor,  nervira me lag na turbini.

[MatijauUSA]

ja sam uzeo tog 2.0 rekorda, i sad je skroz raskopan. to cu slagati pa mozda prodam amozda i sebi ostavim. zanima me dali itko ima obrtajku za njega, jer ja imam sat, pa bi ga izvadio istavio obrtajku.

[dbrezari]

ja sam na svvom zmontiral ju s leve strane i poprilicno dobro je to sljakalo do nekog vremena :) kad sam odustao od njega jer em je s omeginom mashinom trosio oko 15 l (ne normalne voznje) em je rega preskupa a ja sam prelaziop 5 000 godisnje tak da ne da nije isplativ auto neg je neisplativ.

oa imam te dijelove koje dajem a ak nitko nece ide s kupcem opela.

[maxi Tuba]

A ovako nešto.
http://cih-turbo-manta.tripod.com/id12.html
http://cih-turbo-manta.tripod.com/id32.html

Na originalnu ispušnu i usisnu granu se uz vrlo sitne prinake stavi turbina.
Po nekim podacima motor drži do 0.8 bara bez prinaka (samo deblja brtva glave, za smanjivanje kompresija).
Staviš aftermarket ECU tipa megasquirt ili sl. i evo zvjerke.

Sigurno troši manje nego neke duple frge, a brijem da ide bolje.

O ovome sam poceo malo ozbiljnije razmišljat kao neki slijedeci projekt, ako i kad mi dosadi zajebavat se sa fergazerima.

Kolko ti kile imaš projekata u glavi?
Nadam se da ce ovaj zazivjeti kad slozis nekog MZ-a :)

[kile]

Ma pusti mene.
Nisam ja bas cist u glavi.  :haha:

MZ-ac ili sl.bude uvijek u igri.
To je onako usput.

A planovi za auto se svaki dan, ne svaki sat mjenjaju.

Ono o cemu ali sad stvarno razmisljam su TB-i napravljeni iz frga i aftermarket EFI.
Ovo sam vidio na netu i ne bi trebao biti neki problem.
Ako to bude funkcioniralo, onda je slijedeci upgrade na to turbo.

Ili mozda ........

U svakom slucaju kad nesto pocne, bit ce izvjestaja u garazi.  
 8)

[maxi Tuba]

Ma pusti mene.
Nisam ja bas cist u glavi.  :haha:

Mislim da nas tu ima vise takvih :haha:

[kile]

A da ovom nabavim, bio bih najsretniji.

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130150155010&indexURL=1#ebayphotohosting

Dupli polegnuti dellorti za turbo.
Jaaaaaaaako rijetka stvar.
Ma da su samo malo jeftiniji.  :(

c/p:

Rare pair of GENUINE Turbo Spec DHLA45 M.
As sold as aftermarket tuning items and fitted the Lotus Esprit Stevens Turbo 2.2L.
Non Emission (performance) fully boostable DHLA 45 Dellortos - take up to 30psi of boost.

They can also be run on a normal engine also and are the most advanced 45mm carb you can buy, ie good for non supercharger or turbo spec or boosted.