wankelova jedina mana je potrošnja, i to je zbog prevelikog oplošja kompresijskog prostora koji više odvodi toplinu nastalu izgaranjem, samim time ne iskorištava se maksimalno toplina nastala izgaranjem za ekspanziju tj okretanje rotora.
pošto je geometrijsko tijelo sa najmanjim oplošjem kugla, najmanji prijelaz topline na stijenke klipa, glave i ventila se može oèekivati kod upravo takvog oblika komore za izgaranje(nekakvi kvazi HEMI motor). da bi se postigao takav oblik komore, potrebno je isto i klip udubiti i poveæati hod u odnosu na provrt da bi se postigao optimalni stupanj kompresije. èini mi se da opel ima c16nz motor koji bi trebao biti štedni uz malo veæi moment
zašto ne izolirati sve da se ne odvodi toplina? bilokakve izolacije tipa oblaganje košuljica keramikom i sl da se smanji odvodnja topline uzrokuju nastajanje visokih temperatura pa se nakon ispuha toplina sa košuljice prenosi na prostor prilikom usisavanja tako da imamo i slabije punjenje cilindara. može doæi i do lakšeg samoupaljenja smjese, kao i do izgaranja ulja koje podmazuje te košuljice
za performanse je Wankel roðen, dok za svakodnevnu upotrebu je otto i dalje majka, èesto je najjednostavnije i najbolje :dance:
Anketa