Guljenje laka na krovu..

[2slow]

èek, kaj ti vrijedi matirat stari lak i špricat po njemu novi kad ti se stari ljušti? a ljuštit æe se još više kad bude 6 slojeva laka gore...  :shock:
jedino obrusit ga skroz dolje i ponovno pošpricat krov...

Èovjek želi sanirat na pojedinim mjestima,jedino tako može.Ako dira bazu onda ju mora i lakirat .

Ma sve to štima, ali sumnjam da æe šta dobit sa tim, ljuštenje æe se nastavit... sad jedino ako planiraš u skorom vremenu prodat auto, pa samo šibneš lak gore i riješiš ga se što prije...
Ako želiš riješit to kak se spada onda jedino lakiranje dolazi u obzir, a lakireru je svejedno jel šprica samo lak ili bazu i lak ... tj. neæe ti bit velika razlika u cijeni...

[Miro_zg]

Ako tako napravi vidjet æe se neravnina ali æe se lak normalno primit .Ako dirne u bazu onda mora i bazu špricat,ako šprica bazu mora ponovo stavljati filer.Onda se mora sve ponovit,to je onda kompletno lakiranje.

[rakun]

Ovak ! èitam vaše savjete oko popravka krova tj.ljuštenje laka sa baze , pa ako me hoèete poslušat neželim pametovati  al  netreba nagaðati kako i zašto ako nisi siguran i ili neznaš pa davati krive upute i od toga svega ništa !

Postupak je slijedeæi  :

- suho brušenje sa p150 kompletni krov  do  baze
-filer
-suho brušenje p400
-baza
-bezbojni lak
-peèenje

A zašto se ljušti ima tisuæu odgovora
_- prevelik  dugaèki vremenski razmak izmeðu slojeva
-nisu isti proizvoðaæi  laka i baze
-nije isti proizv. hertera i laka
-greška u materijalu , smrzavanje, skladištenje , ili je neka komponenta ostala majstoru otvorena .......
-znaæi hlapljenje bitnih sastojaka ili mix MS i HS materijala
U ovom poslu je sve moguæe  pa i drvena peæ!

A da se osvrnem i na cijenu ovog popravka  ovi što rade po 500 kn ja bi volio vidjet s kojim to materijalom rade ?
a da nespominjem lakirnicu !!!

[Miro_zg]

Kakav 150 ?150 se koristi za šlajfanje na hobl i za to je pregrub,koristi se 120,a filer se šlajfa sa 320 ili 400 na suho ili sa 800 na vodu.Kak zgleda taj auto koji ti pošlajfaš sa 150 ??to nebi htel niti zamislit a kamoli videt.

[rakun]

Kakav 150 ?150 se koristi za šlajfanje na hobl i za to je pregrub,koristi se 120,a filer se šlajfa sa 320 ili 400 na suho ili sa 800 na vodu.Kak zgleda taj auto koji ti pošlajfaš sa 150 ??to nebi htel niti zamislit a kamoli videt.

 P je oznaka za granulaciju , znaèi sa roto p150 kad izbrusiš sa mašinom što može biti grubo?

u predhodnom postu sam ti napisao  za filer P400!

Doði u kt pa pogledaj kak zgledaju auti , a imam osjeèaj da imam staža kolko ti imaš godina!

A da nespominjem  pomak kod mašina za brušenje !

[Miro_zg]

Sa kakvim papirom šlajfaš srebrne i zlatne boje ?

[rakun]

Sa kakvim papirom šlajfaš srebrne i zlatne boje ?[/

quote]


 Ovisi kakav je zahvat , p 500, minor fine , 1200 ....( SUHA STROJNA)

 Perfektit 2000, brusna pasta  i skoè, ......( VODA)