Diht masa

[vkvrg]

Zaštita poda izvana,recimo zanima me vaše mišljenje o ovakoj zaštiti poda,znaèi zamisao je prešpricati kompletan pod kvalitetnijom diht masom,recimo 3m.
Vaše mišljenje o prednostima i manama,a možda i iskustvima?

[kizo]

ja sam zašpricao sa bodyem, meni to izgleda stvarno ok
samo dobro ušpicati, svuda

[vkvrg]

Kolega .,nekažem da nije ok ali pitam jer se ovo meni èini boljim riješenjem,diht masa ima sve što bi trebala imati dobra zaštita a i neki djelovi na mom bmw su zaštièeni od prije s nekom diht masom i mogu reæi da je lim ispod savršen

[kepz]

evo pejstat æu ti kako je moj prijatelj odradio zaštitu gs-a, danas nakon 3 godine, a auto se vozi kao svakodnevni auto, nema trunke hrðe. nadam se da æe ti što pomoæi...

Sledi zaštita svih površina koje mogu da propadnu: pod, koševi, kadice na patosu. Na GS-u je oèuvana fabrièka zaštita, ali neka mesta su otpala. Osim toga, uraðena je i dodatna zaštita na patosu kabine. U vrata je uliveno 5 litara DINITROLA,(vosak) koji je istoèen kroz rupice na dnu vrata.Pre nego što krenete sa zaštitom, proverite rupice u patosu za odvoðenje vode iz kabine. Mogu da budu zapušene i da zadržavaju vodu. Šmirglom se skine rða, ako je ima, pa se oèisti antirostom, nanesu se 2-3 sloja sive osnovne boje. Sledeæi je SUKOBIT na bazi kauèuka (KOBIT) za zvuènu izolaciju i to 2-3 sloja. Preko njega ide sivi BODY 950 . (sivo na crno, da znate gde ste ofarbali). Pa onda BODY 950 crni koji predstavlja završni sloj. Na koševima je ovaj postupak ponovljen dva puta. Zaštiæeni su i potporni limovi ispod prednjih krila. Svi kanali i otvori, spojevi limova, su zaptiveni sa BODY 999. Inaèe BODY 950 se polimerizuje kad se osuši i postane plastika :)

[MantaFan]

....navuci diht masu preko svih varova,tako da ti nigdje nemoze voda uc u var,znaci da pazis na rupice....i onda cijelu podnicu pospricaj Valvoline tektilom u 2 sloja...

[vkvrg]

Znaèi po vama to nije dobro riješenje?

[MantaFan]

...kolko ja znam,samo na varove....

[2slow]

Diht masa se koristi samo za zaštitu varova i spojeva... I ona je gusta ne znam kako misliš nju špricat?  :shock:  To bi morao onda kistom navlaèit... Samo to je po meni nepotrebno, navuci nju na sve spojeve i poslije pošpricaš body i na njega bitumen i to je to...

[MantaFan]

zasto bitumen na body?daj mi molim te objasni kaj time dobis,jer ja prvi put cujem..body se stavlja iznutra na pod,jer se na njega prima boja.......

[2slow]

Zato što body nije toliko elastièan ko bitumen upravo zato da se može špricat, a bitumen je puno otporniji na kamenèiæe i druga sranja...
Body se stavlja i izvana i ono tvrdo na svakom autu šta je problem sastrugat je body...

[kizo]

zašpricat bilo cime, body ili bitumen, samo bogato ušpricati, baš radi kamencica, jer vlaga ako se zavuce ispod tamo gdje je kamecic probio ako nije dobro ušprican moze biti neznam cime našpricamo zahrdjati ce

[vkvrg]

Kolega .,imaš diht masu za špricanje,imaš i poseban pištolj kojim se šprica(nemislim na onaj obièni silikonski),ali to nije ni bitno,pitam za diht masu jer ako može godinama trpit razno razne vanjske utjecaje i pri tom kvalitetno štitit varove,zašto nebi mogla i goli lim?
Osobno sam ju skidao s jednog djela poda i mogu reè da me oduševila,po stanju lima ispod i po elastiènosti,jedina zamjerka koju sam našao je uklanjanje iste >:( ,osobno nemam iskustva s diht masom osim po varovima ,pa zato i pitam možda je veè netko kemijo pa zna prednosti i mane.

[kepz]

pa ne znam kako bi diht masa podnosila udarce kamenèiæa i ostalog sa ceste?

[vkvrg]

Neznam ni ja ali što je više gledam izgleda neuništivo

[kepz]

ha, ako imaš neki drugi auto, ostruži zaštitu i stavi diht masu, pa æeš na proljeæe vidit... jedini naèin :D