Posle Ringa trebalo je zavrsiti zapocetu generalnu motora na crvenom Jugu, koja je prolongirana zbog lose glave motora koju sam nabavio (bila varena oko kanala za vodu). Tako da sam na tezi nacin naucio da varene glave ipak nisu dobar izbor... Nasao sam drugu, nedoradjivanu od 1500 motora sa 37.5/33.2 ventilima. Tu je bilo dosta posla i obrada oko kanala i siceva, da bi na kraju zavrsio sa 39.5/33.2 ventilima i 32.5mm kanalima.
Jos uvek traje period razrade, tako da ce trebati jos stelovanja pa dyno merenje, ali specifikacije glase ovako:
1320cc DMB blok
- 87mm Mahle klipovi i karike u setu;
- Radilica na 1. specijali sa Kolbenschmidt lezajevima;
- 1500cc glava sa 39.5/33.2 ventilima, 8mm naravno;
- 32.5mm kanali na usisu i izduvu;
- Staticki C/R 12:1;
- CatCams 299 bregasta, 10.45mm lift, 3.65mm @TDC;
- Dupli karbovi 40ice Dellorto;
- Portovana fabricka izduvna grana/kolektor, custom dvocevka i ostatak auspuha fi45 (treba ici na fi50);
- MSD Ignition 45kV bobina;
- Sve to upareno sa Yugo NT menjacem sa uradjenim tolerancijama radi manjeg otpora;
- Yugo veliki hladnjak od Korala sa Pezo motorom;
Nadam se snazi od oko 115ks.
Sivi Jugo skoro spreman za zimski san, nadam se cu skinuti glavu u toku zime radi povecanja statickog kompresionog odnosa i verovatno prelaska na 7mm ventile + adekvatne opruge ventila.
