iskljućivanje zadnjih kočnica?

[admiral]

evo jedno pitanje koje bi moglo zanimat svih koji imaju zadnju vuèu.. postoji li moguænost ugradnje nekakvoga ventila za iskljuèivanje i ukljuèivanje zadnjih koènica?

[Igor a.k.a. Meister]

Naravno da može, to ameri rade naveliko  :)
Ali mislim da se ne radi o iskljuèivanju zadnjih, veæ blokiranju prednjih;

kraj ruène koènice se ugradi ventil koji blokira vodove prednjih koènica.
Pritisneš nožnu koènicu, zatvoriš ventil, otpustiš koènicu.

Prednje koènice ostanu blokirane, zadnje su slobodne.
A onda u prvu i deri!  :evil:

[bvlahov]

Ameri to zovu line lock i kao što je Igor rekao, obièno se koristi za
blokiranje prednjih kotaèa. Ali ne vidim zašto se to uz malo
drugaèiji naèin spajanja ne bi moglo koristiti i na naèin da
jednostavno blokira dotok koèione tekuæine prema zadnjim kotaèima.

http://www.hotrod.com/howto/49619_brake_line_lock_install/index.html

[Igor a.k.a. Meister]

Mislim da bi to s blokadom stražnjih moglo bit problematièno, al nisam 100% ziher.
Ako je koèioni cilndar dvokružnog tipa, znaèi sastoji se od dva odvojena sistema, hoæe li blokiranje protoka ulja prema stražnjim koènicama
izazvati otpor na pedali koènice?

Ameri blokiraju veæ stisnute èeljusti, tako da otpuštanje pedale izaziva podtlak u prednjem krugu i deaktivaciju stražnjih.

Neki auti imaju ukrižene lajtunga, neki pak imaju 3 izvoda iz glavnog koèionog cilindra; dva za prednje, 1 za stražnje koènice.
Znam da Capri ima taj sistem - samo jedan lajtung ide na stražnju osovinu, pa se s lijeve strane grana na desnu.

[bvlahov]

Imaš pravo, možda bi moglo raditi probleme, ali nisam ni ja ziher.
U svakom sluèaju, ako je svrha samo "burnout", najjednostavnije je samo zablokirati prednje kotaèe.

[admiral]

to se i ja bojin da ne stvara otpor,ali lako je i za otpornego oæe li šta to štetit?? nisan baš za skroz blokiranje prednjih,tako dok gori da se može kretat kontroliranjen koènica.nije gušt stat na misto. ako ko ima ikakvih iskustava...neka kaže šta,svi komentari su dobrodošli..

[DinoST]

a da malo pojačaš ručnu i sinkroniziraš skroz zadnje ljevo i desno kolo...?

[Lugburz]

jednostavno malo slabije stisnes kocnicu.s obzirom da su prednje kocnice jace od zadnjih prednje ce kocit jace i drzat auto na mistu,a zadnje ce kocit slabije i moc ces zapalit gume.ja san tim sistemom sredia na desetke guma kad san ima omegu 2.4,liva noga na kumplug a desna prstima na kocnici a petom na gasu.iman jedan video,sad cu ga bas uploadat
a kad san ima ladu,na glavnom kocionom sam u spojeve vodova zadnjih kocnica ubacia po jednu kuglicu od lezaja i tako stega.

[Lugburz]

http://www.youtube.com/watch?v=4CF9jqXEG34
eto

[Risbo]

problem je što kod nekih auta (nisam siguran dal kod svih) koji imaju odvojene krugove za prednje odnosno stražnje kočnice (ne u križ) imaju klip za stražnje bliže pedali i onda s njime stišćeš klip za prednje. Ako blokiraš stražnje ne buš ni mogao stisnuti prednje ;)

Najbolje rješenje bi bilo modificirati cilindar tako da skineš gumice sa klipa od stražnih kočnica.

Ako je sustav u križ onda te ništa ne spriječava da staviš lajtunge prednjih kočnica bliže pedali i blokiraš izlaze za stražnje (ili ventilom ili fiksno)

[frik-ri]

Lugburz... :rolleyes: Lako sa pilom... :D:D Ovako to rade ljuti dostavljaci koji su svaki dan za volanom... Po kisi i po snijegu... Po žeži od +40 i po mrzavici od -30... I po 500km dnevno... I kad te vise ne trebaju - sprde ti otkaz od danas za sutra; dodes u firmu, a oni te pozovu na razgovor i kazu ti veselu vijest da si dobio otkaz, ali da ipak imas jos desetak dostava sutra i ako mozes vratiti kombi do 12h.
E onda... Iako bi ih sve :mafia::mafia::mafia: ostanes miran i dostojanstven u glavi i obavis ono sto radis svaki dan... Samo sto im ovoga puta stavis na desktop filmic. Pogotovo sto smo te usr...PIIIP...ne kombije morali maziti i paziti kao da su od zlata. :njam:

http://www.youtube.com/watch?v=TyxRlUrtq2g

Inace... Taktika i jeste kao sto rece Lugburz... Prsti/peta desne noge, lijevom na kvacilu kreces ''normalno''. I fiiiijuuuuuuu... Mir u glavi...
A i curice te lijepo gledaju kad spalis gume pred trajektom ili na plazi... :nemanacemu:

[Lugburz]

hehehe to je to svaka cast :D :D :D
i onda jos poslije toga na semaforu naglo zakocis da te neko naguzi,di ces bolje :D :D :D

[frik-ri]

hehehe to je to svaka cast :D :D :D
i onda jos poslije toga na semaforu naglo zakocis da te neko naguzi,di ces bolje :D :D :D

Neeee... To je najbolja spika kad ti radis po ljeti...+40 umires od ducana do ducana... I onda ti neki glupsoni tatini niškoriti i mlatimudanti stanu na mjesto za dostavu (recimo usred Medulina) na cesti koja je siroka jedva dva i pol metra i onda ti pametuju u cabriu. Jer je cabrio fuuuuul cooool preko ljeta... I onda im obavis jedan burn out, pogusis ih ko pacove, nasmrdis im H&H, Tom tailor, LaKrokodil majice sa dimom... I tada skuze da cabrio i nije bas najsretnije rjesenje... :ghh::ghh::ghh::D:D I da se sa dostavljacima ne zafrkava...

[dr_t]

http://cgi.ebay.de/Bremskraft-Regelventil-rallye-rally_W0QQitemZ120503267034QQcmdZViewItemQQptZTeile_ohne_Strassenzulassung?hash=item1c0e8deeda

a da se ugradi ovaj ventil na lajtung prema zadnjim kočnicama? piše da se može smanjit do 60%, a pošto su več prednje jače a zadnje se smanje za 60% mislim da nebi bilo problema sa burnoutom...

makar ide i bez toga... http://www.youtube.com/watch?v=gfqBlcNJB8Q