Unutra je 1.6 16V, 130 ks, D16 A8. Maksimalna brzina 215 km/h,
na cca 7200 rpm na rubu crvenog podruèja obrtomjera,
a 220 samo na duuugom ravnom dijelu autoputa, nizbrdo naravno
i sa malo vjetra u leða :haha: :haha: :haha:
Ali ubrzanje sve do 200 km/h je :yah: :yah: :yah: zahvaljujuæi nažalost
zaboravljenom receptu mala težina u kombinaciji sa puno snage.
BTW,bivši vlasnici su ga vozili "èak i do 180" :haha: . Vjerovatno je baš zato preživio sve ove godine bez ikakvog kvara ili ošteæenja .
Tvornièki podaci za ED9 (130 ks) kažu 212 km/h, a za EE8 (150 ks, VTEC)222 km/h. Inaèe jesam ljubitelj "šarf" vožnje, ali
tamo gdje postoje uvjeti za to i naravno imajuæi u vidu da CRX
ima 21 godinu radnog staža iza sebe te da samim tim
lagano postaje raritet i to ne samo kod nas, pa nastojim ne
ubiti njega i sebe, nego ga saèuvati još kojih desetak godina
dok i službeno bude oldtimer. I onda na oldtimer susrete s CRX-om :haha: :haha: :haha: 8)
imam ti ja dif za nju,final drive je sad 3.888,a ja ti imam 4.250,e kad ovu kombinaciju sa svojim brzinama slozis onda ces tek viditi zvijer kako se probudila,samo se 5 stavi zub duza da se mozes normalno voziti 200 na sat:ghh:,ako sta zatriba od originalnih novih dijelova upola cijene nego zamijensko smece javi se(kugla orgigi 150kn.npr)i jos par hondia na lageru za dijelove
....
