moje sadašnje /prijašnje i buduće vozilo

[TheBIG]

pa evo da predstavin svoju karmu koja je kod  mene od samoga poèetka ....na njoj san se nauèija vozit, nju sam vozio kada san položio, i kada san imao i karme , i sada je opet tu :D .... imala je puno remake-a.....al sada mi  je to glavno i jedino auto :D pa se opet nešto radi:D i nepada mi napamet ad je ikada prodam

inaæe radi se o škodi feliciji  iz 95. 1.3 karb (bez ikakve opreme) (prva kupljena u salonu marjan auto u splitu )
i onda je krenilo dok nisan ima vozaèku,kupio   felgice koje su nakraju završile na kadetu u malo drugaèijem stanju (momo 14''x6j)


i da svaka naljepnicam i je davala izmeðu 10-25ks ovisi gdje se nalazila
 :haha:


pa je kadett bi u igri pa se kemijalo sa felgama.... svaki dan druge i tako to ide kod mene



[

pa jedna malo di slikam sva svoja auta :D ( navika)


 vrijeme za novi motor al ne mojon krivicom meštaru(struènjaku) je puka blok na dva mista di se vata vida sa glave i sada je 136l iz favorita sa cc90k km , i u meðuvremenu je pukla brava od vozaèevih vrata pa je i to tribalo sanirat , prominuta letva volana stara je raspala u vožnji i auto nije moglo skretat u desno i sada je napokon sve sanirano i felicia je opet 100% spremna za nove pobjede i novih 200 000km :D

[pitam se pitam]

lijepa felicia :) ...bas imam pitanje za tebe  8) ,frend ima isto feliciju 1.3 99.god i sad mu je nakon 240 tkm otisla masina,zanima me dali mu tak od favoritke pase saraf na saraf ili ima malih preinaka??

[TheBIG]

sve je na šaraf :D ..samo on mora stavit oni svoj razvodnik (elektronski je) i prebacit svoju usisinu s svime

[Risbo]

Prepostavljam da ak je '99. da je motor MPI, pa je najbolje da promjeni samo mehaniku a da sa starog motora preseli sve osim bloka (èak i da glavu ostavi možda)

Inaèe malo sa razlikuju motori od favoritke i felicije

[pitam se pitam]

malo offtopica;koja je razlika izmedu favoritke 135 i 136 :o ??

[ciccio-75]

Prepostavljam da ak je '99. da je motor MPI, pa je najbolje da promjeni samo mehaniku a da sa starog motora preseli sve osim bloka (èak i da glavu ostavi možda)

Inaèe malo sa razlikuju motori od favoritke i felicije

pa sta nije od tog tipa motora slagan motor u felicii.....od iviceka......?

[TheBIG]

malo offtopica;koja je razlika izmedu favoritke 135 i 136 :o ??

135 60ks
136 68ks

[brutal]

I mislim da 136 ima pripremu za katalizator dok 135 nema.

[Ivan L]

Jedina razlika izmedu 135 i 136 je u obliku klipova tj. 136 ima klipove s ravnim celom.

Priprema za katalizator, sto je to?

to Big: Kanale si prosirivao odokativnom metodom ili imas kakve mjere?

[helicon]

pa je kadett bi u igri pa se kemijalo sa felgama.... svaki dan druge i tako to ide kod mene

Di su ove felge sad?

[YeLLOw_1]

sve je na šaraf :D ..samo on mora stavit oni svoj razvodnik (elektronski je) i prebacit svoju usisinu s svime

Na šaraf je ako ima karburator, ako nema onda je vec druga prica. A pošto je 99-a godina, najvjerojatnije nije karburator jer se tad na našem tržištu više nisu prodavali.
Svi Favoriti i Feliciee (sa karburatorom) su imali jedan jedini isti razvodnik.
Bosch Monomotronic je imao drukciji, a MPI ga uopce nema.
Razvodnik s platinama su posljednje imale skode 120.

Favorit 135 - 43kW (karburator)
Favorit 136 - 46kW (karburator)
Favorit 40kW, 50kW (Bosch Monomotronic)
Felicia 43kW (karburator)
Felicia 40kW, 50kW (Bosch Monomotronic)
Felicia 40kW, 50kW (MPI Siemens Simos 2P)

Za motore s ubrizgavanjem snage 40kW je osnova motor 135, a za motore s 50kW je osnova 136. Isti motor je uz nesto vece promjene (1400ccm, ojacanja bloka, hidropodizace,....) vozio i u Fabii, 44 i 50kW. Zbog tog svog lanca i bez hidropodizaca je imao malo neugodan zvuk na koji se trebalo naviknuti, vecini kvazi majstora je to bio najgori motor. Ali definitivno odlican motor, koji uz dobrog vozaca preveze 200-300 kkm bez problema

[kađo-c]

jeli to ona na koju se planira turbina? hoce bit kaj od toga?

[TheBIG]

jeli to ona na koju se planira turbina? hoce bit kaj od toga?

još jebe plin koncepciju...nemože na onakav naèin tiba bi se posavjetovat sa nekime tko  ugraðuje plin ili još bolje sa nekim tko je ugradio pin na r5 gtt

Di su ove felge sad?

u starom željezu, bile su prodane i onda su se razbile na pola

2 yellow - pa da mpi nema razvodnik kada ima direkt 4 bobine , ali sve se može prebacit na blok od favorita/felicije i fabije .... i razlka izmeðu 135i 136 je ista kao i kod opelovog 1.2n i 1.2s (znaæi sve isto smao šta jedan ima urizano u klipovima za smanejnje kompresije  a drugi je pun) a fabia 1.4 ima samo poveèan hod radilice  a glava je drugaèija jer ima veæu ''rupu'' kada klipovi ''izaðu'' iz bloka i bez problema se pribaci na feliciju  :bye:

2 Ivan L- stavija san brtvu... i markerom oznaæija višak materijala i onda ga polagano skida

[YeLLOw_1]

MPI ima dvije bobine, a ne cetiri, wasted spark se to zove  ;)

Klipovi na svim motorima "izlaze" isto, oko pola mm iznad kosuljica, al to ne prelazi debljinu dihtunga glave, kompresijski prostor svih glava je isti. Sto se tice klipova, postojale su dvije varijante ravnog èela tj. 136, jedni potpuno ravni na starijim modelima, i noviji koji imaju udubljenje oko 1mm - ti su dosli kad su izbacili dvostruke opruge ventila i presli na jednostruke konusne.
Povecan hod radilice, stanjene stijenke izmedu vode i ulja da bi stali hidropodizaci (zato im izmedu ostalog svima redom i probijaju dihtunzi), ima senzor bregaste na bloku, drukciji je poklopac lanca, lanac ima tri varijante razlicite, itd...
Sam motor pase na saraf, ali ima puno sitnica na svakom modelu koje su mijenjane.

Makar se svi ti motori mogu sakriti iza Felicie sa VW-ovim 1,6 AEE motorom, to je nesto sasvim drukcije, s njim je taj auto zvijer.

[TheBIG]

sve to stoji ..... al sve sa 1.3 mpi se može stavit na blok od favorita bez prerada