Evo da i ja predstavim svoje vozilo :roll
Radi se o Seat Ibizi 1985 godiste (proizvodile su se od '84 do '92)
Motor je 1.5 Porsche System (85KS - 63kW), sa dvogrlim Weber DST 150A karburatorom (koji je ujedno i izvor svih problema o kojima cu pisati malo kasnije)
U vrijeme slikanja (prilicno davno, cini mi se 2006) je imao ovu kilometrazu:
Dok je sad vec oko 180 000km
Do sad je uradjeno/zamjenjeno/ugradjeno sljedece:
-Zamjenjen zupcasti remen
-Zamjenjen spaner zupcastog
-Zamjenjena vodena pumpa
-Nova benzinska pumpa
-Nove lafete
-Nove krajnice
-Novi diskovi
-Novi dobosi
-Nova kociona crijeva
-Novi kablovi za paljenje
-Kompletan novi ispusni sistem (bez katalizatora)
-Nove gume
-Sredjena elektrika (sve dovedeno u 100% isppravno stanje, jer je bilo dosta sitnica koje su pravile probleme)
-Ugradjeno centralno zakljucavanje sa daljinskim (ovo je vise potreba nego luksuz, jer je samo brava na gepeku radila kako treba, a nigdje nisam mogao naci druge, na svim otpadima ih je neko vec uzeo)
Jos je ostalo da se srede podovi, i da zamjenim prednje amortizere...
Eh sad malo o problemima sa karburatorom...
Imam probleme sa hladnim paljenjem, ali samo 2. put, znaci ako u toku dana jednom upalim auto i ne stigne se ugrijati na radnu temperaturu (posebno zimi) 2. put je lutrija da li ce upaliti ili nece :(
Sljedeci problem je sa gasenjem na leru, smjesa je nastimana na Moto-testu i sve je bilo OK nekih 10-15 dana, a onda se auto samo pocelo gasiti na leru, ponovo sam otisao do prijatelja koji mi je stimao karb. i prema ocitanju, smjesa je dobra, kad stegnem seraf za stimanje ler-gasa malo vise, onda se ne gasi, ali nekad se na leru sam popne na 1500-2000 obrtaja.
Trenutno sam taj problem rijesio odvrtanjem dizne za stimanje smjese (malo bogatija smjesa) i sad radi kako treba, ali trosi 10-12 litara kombinovano grad-otvoreno (od cega je sigurno 70-80% na otvorenom).
Sljedeci problem je zaglavljivanje drugog grla karburatora, naime kad hocu malo da potjeram auto (ili na vecem brdu), ako dam gas do kraja, u 90% slucajeva mi drugo grlo ostane otvoreno, opruga nece da ga vrati i onda motor na leru radi na 4000 obrtaja, tada se moram zaustavit, podic haubu i rucno vratit polugu od drugog grla... :cry:
Nadam se da se mojim problemima blizi kraj, jer sam na tragu jednog 1.5i motora (90KS) koji bi trebao da bude rjesenje svih briga, a do tad :?
