kako ovo najbolje da povarim/sredim

[dvojka]

kako bi bilo najbolje po vasem iskustvu i misljenju da ovo zamjenim, imam drugi prednji kos koji sam raspertlao sa drugu auta, skroz zdravo, no na muldama su mi broj sasije i na jednom i drugom, pa to nebi dirao i zezo se sa zakonom, a strah me je uopce raspertlat crvenog pa na njega navariti drugi kos, uostalom ne znam koliko bi to vise bilo sigurno

najradije bi samo navario druge zdrave dijelove na mjesto losih, znaci kako bi trebao variti, puni var ili...novi i stari lim spajati lim uz lim ili preko

ova polja u zelenome su za sanaciju

[dvojka]

:-o niko ne zna ili ne zeli pomoci? 50 pregleda je vec palo

[kile]

Nisam limar, al ja bih osobno taj dio koji si oznaèio izrezao u 3-4 djela sa donor auta i zavario na ovaj koji radiš.

Radio bih preklapanjem lima, jer ovo iskrojit da ide lim do lima bi bio težak posao.

[dvojka]

nisam ni sam pametan, bas pitam iz razloga sto uopce nemam sliku o tome koliko ta mjesta trpe posto se u biti cijeli gti motor i ovjes, sve je na tome, i sam nacin varenja je pitanje, ne bih htio da kasnije pukne

[medeni]

Najbolje je minjati cili komad po tvornickim varovima.
A ako ides krpati prvo isjeces bolesni lima sve do zdravog jer se trulez ne da variti, var CO2 ili tockasti, gustoca varova na zakrpama je 0,5 cm vara pa dva cm bez vara pa opet var i tako okolo s jedne i druge strane, zakrpa mora biti veca od rupe i preklapati je bar 1,5-2,5 cm na sve strane, znaci na rupu u limu dimenzije 10x5 cm ide zakrpa 14x9 cm. Kad zavaria s obe strane malo obrusis varove i sve spojeve i varove prodjes nitro temeljnom, zatim sve natapkas kitom za fuge i nakon toga posšricas bodijem.
Ni slucajno nemoj duplirati cili komad jos jednim i na taj nacin ostaviti rdju u muldi, bolesni lim se jednostavno mora ukloniti.
Opet kazem promjeni cili komad.

[dvojka]

jedva sam ga raspunktirao, tako mi se neda i ovaj crveni rasklapat, ocito cu morat. hvala

[ledeni09]

nisam ni sam pametan, bas pitam iz razloga sto uopce nemam sliku o tome koliko ta mjesta trpe posto se u biti cijeli gti motor i ovjes, sve je na tome, i sam nacin varenja je pitanje, ne bih htio da kasnije pukne

I samo pune varove nemoj tockasto variti.

[medeni]

I samo pune varove nemoj tockasto variti.

Ma kakav puni var to se ne radi. Poznato je da var slabi lim pokraj vara i da puca pored vara, svi spojevi na autima se vare tockasto ili co2 u prekidima, PUNI VAR SE NE STAVLJA NA AUTE!

[dvojka]

pregrijat ce ga i pukne da, zato pitam, a nista, jucer sam krenuo pacijenta otpertlavat pa cu novi kos stavit, sve legalno

[ledeni09]

Koliko znam opcenito kad se vari lim on se spali i najprije na tom mijestu poème korodirati. :)
Osim ako se nezastiti dobro al i onda ode nakon nekog vremena.

[Risbo]

Ako hoæeš najèvršæe onda toèkasto zavariš i kompletni spoj tvrdo zalotaš  ;)

[dvojka]

pojasni mi ovaj izraz i misljenje tvdo zalotas ? ne kuzim to

[zdravkoco]

Evo vidi kako sam ja to krenuo raditi....

http://www.oldschoolhr.com/forum/viewtopic.php?t=7949&start=15

[Risbo]

pojasni mi ovaj izraz i misljenje tvdo zalotas ? ne kuzim to

Jel znaš šta je lotanje? Ono kad recimo vodoinstalateri spajaju olovne cijevi sa plamenikom.

Uglavnom to ti je ko lemljenje ali èvršæe i radi se na višim temperaturama.

Soldering = lemljenje
Lotanje = tvrdo lemljenje

http://en.wikipedia.org/wiki/Soldering

[dvojka]

lotanje, lemljenje, ne?
ciniranje

auto sam spojio,

zazori svi odlicni