e21 323i bmw

[karlo kramar]

Evo malo sam zaguglal po ovom ispada da je 3,64:1


http://e21.tricord.be/e21/about/m20/gearbox-info.php

to sam našo i ja, ali to se odnosi na 320/6 sa ručnim mjenjačem, a podatak za automatik ne mogu nigdje nači

[Bellof]

ja imam M20B27 unutra dorađen 220 ks i ultra kratku Z getribu..tako da je 3.45 još malo pre kratak...sad auto ide niti 190 km/h a kada je imao obićnu getribu sa istim ovim difom je išo 240 km/h,  onda vidiš kak je sad ovo kratko

Baš sam ti tia napisat, Splitska Alpina B9 je na tu smrdljivu dog leg getribu tukla u blokadu i niti konačne brzine niti gušta, non stop šaltanje galama iz auspuha a svi ga prolaze, dok se vlasnik nije odlučia na klasičnu getribu i sad je to to, das ist eine raketen!

[karlo kramar]

Baš sam ti tia napisat, Splitska Alpina B9 je na tu smrdljivu dog leg getribu tukla u blokadu i niti konačne brzine niti gušta, non stop šaltanje galama iz auspuha a svi ga prolaze, dok se vlasnik nije odlučia na klasičnu getribu i sad je to to, das ist eine raketen!

ma gle kod mene je slučaj da auto ide bolesno dobro ima 5sec do 100-tke i do 160 km/h je brži od e36 M-a 3.0  a među ubrzanja da ne govorim kad ideš u brdo svejedno je da li si u 3. ili 5. ide ko raketa, kao da ima okretni moment od 740d, ali problem je što na se vrti na 7300 pri 188km/h u 5. brzini...to je dobro za malo se potrkat i izguštat do Grobnika po staroj cesti i onda po magistrali do karlobaga...garantiram da nema bržeg auta...ali kažem nedaj bože da idem po autocesti za split...to je za poludit

[neno5]

ma gle kod mene je slučaj da auto ide bolesno dobro ima 5sec do 100-tke i do 160 km/h je brži od e36 M-a 3.0  a među ubrzanja da ne govorim kad ideš u brdo svejedno je da li si u 3. ili 5. ide ko raketa, kao da ima okretni moment od 740d, ali problem je što na se vrti na 7300 pri 188km/h u 5. brzini...to je dobro za malo se potrkat i izguštat do Grobnika po staroj cesti i onda po magistrali do karlobaga...garantiram da nema bržeg auta...ali kažem nedaj bože da idem po autocesti za split...to je za poludit

Ma šta se ti imaš voziti po autoputu do Splita? Ti i Igor ste samo za ove lokalne kratke relacije čak se i tu izgubite , a i to vam je preduga relacije jel čujem da kad idete doma iz Zagreba  imati tri konačišta kak ste " UMORNI OD PUTA" .

[Bellof]

Ajde Neno nemoj bit ljubomoran, ko je tebi kriv šta ti samo radiš i šta ti je radijus kretanja ko vrataru u hokeju, pa normalno da ljudi noće i da su umorni, ko to u ova zimska vrimena ne voli mlade pičke i kisela kupusa aaauuf!!!

[neno5]

Ajde Neno nemoj bit ljubomoran, ko je tebi kriv šta ti samo radiš i šta ti je radijus kretanja ko vrataru u hokeju, pa normalno da ljudi noće i da su umorni, ko to u ova zimska vrimena ne voli mlade pičke i kisela kupusa aaauuf!!!

A šta si se ti danas tako rano probudia u 9 i po , još bi bio ljubomoran da je to sve kako si ti tu napisa ali od onoga "MLADE P...) nije bilo ništa.

[neno5]

to sam našo i ja, ali to se odnosi na 320/6 sa ručnim mjenjačem, a podatak za automatik ne mogu nigdje nači

Gledaj pitao sam Thorsena onog lika iz Mannheima što nema ruke od kojeg si kupio masku i one sitnice, rekao da je isti diff automatik - šalter

[sheep]

mislim da duzi od 3.45 nie imala niti jedna ajkula... gle nema ti druge nego da se rijesis ili diffa ili getribe, meni bi pasalo za moju ajkulu sa 2.7 i jedno i drugo! =D

[Bellof]

Oj Karlo vladaru Žumberačke šume, imam ovaj tehnički nacrt, s obzirom da su to skoro pa identični diferencijali kod 02-ki i E21 mislim da je razlika u zadnjem deklu i kačenju na osovine, možda bi ovaj zadnji bia riješenje tvojih autoput problema!



Uploaded with ImageShack.us

Nego reci ti meni dokle si ti stiga sa onim tvojim turbo projektom, šta je sa onim tii motorom kojeg si izvadia, je si li ga osposobia?

[DeBrna]

diffovi od 02 i ajkule jesu isti osim zadnjeg poklopca, ali njaduži je imao 02 turbo 3.45. solucija bi ti bila da si složiš sam neki diff, na netu sam gledao da navodono unutrašnji zupčanici pašu od kocke malo kučište, kocke dizel su imale 2.9.......

[marac_kc]

diffovi od 02 i ajkule jesu isti osim zadnjeg poklopca, ali njaduži je imao 02 turbo 3.45. solucija bi ti bila da si složiš sam neki diff, na netu sam gledao da navodono unutrašnji zupčanici pašu od kocke malo kučište, kocke dizel su imale 2.9.......

Na netu ima i teen pica s 35g.....
Laž ti je to..., ring od kocke bi se dao spasat, nešto je deblji, pa bi ga na magnetnom stolu trebalo odbrusit, ali osovina nije ni slična, nju bi trebalo predelavat i stavljat flanđu za kardan od kocke... 02 i e21 imaju iste zupčanike...

Karlo, ja bi na tvom mjestu otvorio taj diff i prebrojao zube, ako to već nisi, jer jednostavno ne vjerujem da je to diff 3,45, isto tako ide od Tikky-a ajkula sa takvom getribom ali sa 3,64 diffom, njegov tuće blokadu na 180, jer je blokada na manjem broju okretaja.....

[sheep]

323i je dolazio sa sperom 3.45 najcesce kolko ja znam... jel mislis na tikkyjevu srebrnu ili zelenu nesjecam se vise ni kakva je, ona na sa Rsicama?

[marac_kc]

Sivi je auto.., da na tu mislim....

[sheep]

opa, nisam znao da i on ima 2.7 i to sa z getribom... prekrasan autic,... moje isprije na offtopicu..

[craga]

Evo specifikacije svih modela e21 sa gearboxes i drivetrain te final rations...
http://www.bmwe21.net/specs.htm
I evo svi mjenjači sa omjerima brzina:
http://www.bmwe21.net/gear.htm

Koliko vidim ako neš kemijat i ubacivati iz e28 dizlo diffa u e21 kućište(koliko se sjećam sve odgovara ali nemoj me na rječ)nema dužeg diffa od 3.45 u orginali,tako da ti ostaje jedinu mjenjač promjeniti...U linku o mjenjačima ova dva su povoljna u smislu dobivanja veće krajnje brzine:
[TABLE=width: 469]
[TR]
[TD=width: 67%, colspan: 2]5-speed economy (overdrive)
[/TD]
[TD=width: 33%][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD=width: 34%]315-316-318-318i
[/TD]
[TD=width: 34%][/TD]
[TD=width: 33%]Getrag 245/4 BN
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD=width: 34%]320/6-323i
[/TD]
[TD=width: 34%][/TD]
[TD=width: 33%]Getrag 245/288 GC

Pogledaj u tabelama





[/TD]
[/TR]
[/TABLE]