Pjeskarenje prije ili poslije limarenja??

[rusimir]

Pozdrav svima!

Cuo sam par verzija pa me zanimaju vasa iskustva!
Jedni limari mi kazu da prvo povarim limariju pa onda odvezem školjku na pjeskarenje i zatim na kitanje i lakiranje!
Dok je druga verzija ispjeskarit, nabacit šprickit (reaktivnu temeljnu na pod) pa onda povarit novu limariju, i zatim ponovno zastitu na nezasticene djelove pa na lakiranje!!!

Sta bi bilo bolje???

I da li skidati sa cijele školjke orginalnu boju pa sve ispocetka ili samo gdje mislim i vidim da je hrđa načela??

Hvala

[mateo.split]

boju staru definitivno skiniti s auta volja te brus papirom volja pjeskarenjem, i mislim da je pametnije kada skines boju da onda povaris sta imas i onda kitas i ostatk znas

[dejanR]

Definitivno prvo pjeskarenje. Tek tijekom pjeskarenja otvorile su mi se rupe na limu koje su bile nevidljive nakon što sam skinuo boju i izolaciju ručno.

[MantaFan]

ja sam pjeskario poslije varenja,pokazala se jos koja rupa,usput je ocisitilo varove i pokazalo kakav je sami var

[perka]

Pa i bit pjeskarenja je skidanje cijele hrdje, da se vidi sta je tocno propalo, sto se mijenja.

Za ovo drugo, mislim da nije bas najpametnije skidati cjelokupno sve do golog lima, tvornica je na auto stavila podlogu koja je bolja nego ista sto mozes staviti. Tamo gdje ima hrdje, tu skidaj do lima.

[rusimir]

Vec ovdje ima malo razlicitih misljenja!
Ali poslije pjeskarenja bi onda bilo dovoljno reaktivnom temeljnom penzlom premazat ili nabacit spric kit??

[perka]

Odmah zastita temeljnom

[rusimir]

dovoljno je premazat rucno temeljnom i onda poslije zavarivanja skinuti tu temenju ili ju je dovoljno osmirglat pa na nju bacit sprickit?

[perka]

Ako mozes baci je spricom, zasto bi je skidao?

[rusimir]

pa kad budem na tim mjestima zavarivao od topline ce se vjerojatno dici temeljna od lima, pa reko, jel bolje skinuti ju pa ponovno nanjeti?

[perka]

Naravno da ces opet nanijeti

[Ivan_R5]

tvornica je na auto stavila podlogu koja je bolja nego ista sto mozes staviti. Tamo gdje ima hrdje, tu skidaj do lima.

to ovisi... pogotovo ako se radi stariji projekt, jer mislim da su današnje 2k reaktivne temeljne ipak naprednije od nečega prije 30god

[perka]

Mozda i jesu al koliko je pametno ogulit cilo auto do golog lima, podlogu di je zdrava je po meni bolje ostavit. Pogotovo ako na njemu nema 10 slojeva boje. Koliko ih ima sta su isli gulit cilo auto pa samo zakenjali stvar

[ledeni09]

Mozda i jesu al koliko je pametno ogulit cilo auto do golog lima, podlogu di je zdrava je po meni bolje ostavit. Pogotovo ako na njemu nema 10 slojeva boje. Koliko ih ima sta su isli gulit cilo auto pa samo zakenjali stvar

Ogoli auto do kraja i onda ga opjeskari i onda vari nikako nemoj poslje pjeskarenja bojati  zasticivati lim na bilo koji nacin zato kad budes krenio variti preko boje aparat ti nece htjeti variti nego ce pljuvat var.E onda kad povaris uzmes sve fino premažes temeljnom i onda zatitom.Tako sam ja radio i nije bilo nikakvih problema,također neces pogrijesit da poslje varenja jos jednom opjeskaris varove da vidis kakvi su varovi al mislim da nema potrebe za tim al opet to je na tebi.:):)

[chaos]

Ogoli auto do kraja i onda ga opjeskari i onda vari nikako nemoj poslje pjeskarenja bojati  zasticivati lim na bilo koji nacin zato kad budes krenio variti preko boje aparat ti nece htjeti variti nego ce pljuvat var.

Hm, a činjenica da već nakon nekih 30 minuta na golom limu počinje pojava zvana korozija?

Koliko brz bi trebao biti varilac?