Pjeskarenje prije ili poslije limarenja??

[rusimir]

I sta je na kraju najpoželjnije??
Ja sam mislio povariti ono sto vidim da je pojela hrđa pa odvesti na pjeskarenje a potom odmah u lakirnicu.
Ali upravo kako su neki naveli pjeskarenje otkriva jos zahrdjalih djelova, pa sam zbog toga razloga postavio ovo pitanje, ne bi li otkrio sta je bolje. ali kako vidim ljudi rade i na jedan i na drugi nacin, ALI koji je BOLJI!!:o

[profesor]

Ako nećeš isti dan kad si ga opjeskario limarit onad ga namaži temeljnom, jer češ lako tu temeljnu obrusit na mjestima di variš. Zašto pjeskarit varove? to se rješava brusilicom.
neznan jeli potrebno pjeskarit cilu karoseriju. Savko pjeskarenje stanjuje lim, čini mu površinu hrapavom i time stvara veću podlogu za koroziju.

[chaos]

Zašto pjeskarit varove? to se rješava brusilicom.

Ja bi samo nadoda da se (nama običnom puku) kvaliteta vara na karoseriji ne ispituje pjeskarenjem, nego se za to koristi djetlo (ili odvijač/šarafciger) s kojim na udar čekića pored vara najlakše provjeriš da li var drži ili ne.

Ultrazvuk je već profi tehnika.

[veky]

Ja bi to ovako, rastavio, ispjeskario, ocistio lužinom, (kiselina koja se koristi u cinaćaonicama), jer nakon pjeskarenja, ostaju ćestice hrđem a kiselina složi na površini jedan sloj (neznam kako se to zove) i nema ubrzanog korodiranja, ako nije na kiši i vlagi. ili bi temeljirao djelove koji se nemoraju variti i ostavio bi par centimetara od varova nezaštićeno, sve bi povario, polimario, varove oćistio, sriktao, i se stemeljirao, polakirao i to je to  :D servirao : )

[rusimir]

Hvala!

[ledeni09]

Hm, a činjenica da već nakon nekih 30 minuta na golom limu počinje pojava zvana korozija?

Koliko brz bi trebao biti varilac?

Ja bi volio vidjeti taj auto sto ce izrđati kad se skloni sve iz njega i sa njega pod uvijetom da nije na kisi,da je u garaži.