link (http://img261.imageshack.us/img261/6761/vukovarska2brojaay1.jpg)
(http://www.znanje.org/i/i25/05iv02/05iv0230/poplava_rijeke_Save_1.jpg)
Ovo je super tema! Svaka Čast na ideji...:gosp::gosp::gosp:predivno...cini se drugi kut kao ona iz 30-tih s trga..da je barem veca rezolucije
Evo imam i ja koju
(http://i38.tinypic.com/20kukix.jpg) (http://www.oldschoolhr.com/forums/%5BIMG%5Dhttp://i38.tinypic.com/20kukix.jpg%5B/IMG%5D)
(http://www.oldschoolhr.com/forums/%5BIMG%5Dhttp://i36.tinypic.com/1qph8n.jpg%5B/IMG%5D)
Slikar i filmski scenograf Željkom Senečićem pritišče gas na svojim vozačkim sjećanjima:Ja sam ga tu sretal do kraja 90-tih dok ni otisal za Primorje.:cool:
«Sredinom šezdesetih vozim se 'taunusom' iz Rijeke. Vozim kao lud. Noć je, cesta prazna, prometa nema. U čudu vidim u retrovizoru da me sustiže neki auto. Pritisnem gas, ali svjetla se približavaju. Milicija nije, jer se milicija vozi u 'zastavama'. Na ravnom dijelu kod Severina auto me prošiša i izgubi se ispred mene. 'Alfa romeo super'.Sljedeće jutro u 'Cosmos' odnesem potvrdu da sam uplatio 1.800 dolara carinu. Ukupno je to bilo 4,200.000 dinara. Iz dućana u Martičevoj izvezem se u 'alfi super'.
'Alfu' je u to vrijeme u Zagrebu vozio arhitekt Filipović, liječnik Grospić, pisac Kušan, snimatelj Pinter i skladatelj Simović. U Trstu u 'alfinom' servisu, Via Fabio Severo, kod Alda, uvijek ste, kad ste došli na servis, mogli vidjeli još koju zagrebačku 'alfu'. Danas Filipović vozi 'jaguara', Pinter 'japanca', Grospić 'mercedes', a jedini ja 'alfu'. Ne postoje samo slični psi svojim vlasnicima i vlasnici svojim psima, nego se to događa s ljudima i autima, Naravno, to je prilično glupo, kao što je glupo cijeli život voziti 'alfu'. Ili cijeli život slikati figurativno. Ili cijeli život živjeti u Zagrebu. Ali, to sam ja.
Prije nekoliko godina razgovaram s vlasnikom auto-lakirnice u njegovoj radionici koja je ispod njegove kuće pod Sljemenom. Kuća na dva kata, oko kuće veliki voćnjak. Majstor primijeti da razgledam njegovu kuću i grunt. 'Grunt sam kupil i kuću napravil sredinom šezdesetih. Bili su to veliki penezi. Koštalo me u ono vrijeme četiri milijuna dinara. Danas mi susjed šiptar nudi pol milijuna maraka, ali mu ne dam', veli mi majstor. Mislim si, čovjek kupio grunt i podigao kuću za istu lovu koju sam ja dao za svoju 'alfu super'. Te moje prve 'alfe super' odavno više nema, u starom je željezu, a grunt i kuća stoje i svaki dan dobivaju na cijeni. Ali, kuća ne može voziti dvjesto na sat, kuća se ne servisira svakih 10.000 kilometara, kuća ne treba svake godine zimske gume, ne troši skupi benzin, kuća stoji i stoji, ne mogu ti je ukrasti. Dakle, za mene nema dileme. Glasam za kuću i kupujem brzi auto»…
(http://www5.pic-upload.de/08.10.10/bag89kv649v.jpg)
...ova giulietta spider veloce, krajem sedamdesetih, tijekom ljeta bi bila parkinara na trotoaru ispred martićeve broj 14, spuštena krova i prekrivena šatorskim krilom ...
nasi stari uopce nisu vozili oldschool aute nego sve fiće i stojadini, tu i tamo koji ford i neki tamo vodozemci....:mad::mad::mad:Ma na ovoj slici su ti samo proleteri tj. sljakeri koji su subotom popodne isli prat svoje auteke na Savi, a zaboravljas sve Mustange, Alfe, BMW-e, Porsche-e , razne Coupe-e, Cabriolete i slicna skupa kolica koja se bas i nisu prala na Savi nego u dvoristima vila po Zagrebu i okolici. Pa vidis kojih sve rariteta ima po nasim klubovima, sve ti je to nabavljeno u socijalistickoj Jugoslaviji, a kao bilo nam je lose he, he, he :lol::lol::lol::lol:Vjeruj mi, pratio sam motorizaciju u to doba!!!
...mercedes bus, kolege kramara u portorožu...
nasi stari uopce nisu vozili oldschool aute nego sve fiće i stojadini, tu i tamo koji ford i neki tamo vodozemci....
(http://www.citroenclub.hr/forumslike/oldzgauti/zgg.jpg%20%28113%29.jpg)
...a koja boja, samo u sijećanju...:pBas mi je lijep ovaj FAP iz 1957., samo uvijek me jako zanimaju originalne boje u kojima su bili BUS-evi. To je jako tesko naci, eventualno na prvim razglednicama u boji ili na diasima kojih se jos da ponegdje iskopati kod ljudi koji su u to doba imali para za prve dija-filmove koji su bili dosta skuplji od CB filmova, a razvijat se moglo samo u inozemstvu jer Fotokemika tad jos nije imala potrebnu opremu za Dijafilm. Samo je problem kaj su 99% ljudi koji su slikali, uvijek izbjegavali slikati prometna sredstva. :gosp:
(http://www3.pic-upload.de/19.10.10/353k83ohtex2.jpg)
Dobar Como od strikana, a jel ga ikad uvezu u Jugu?
ajme majko veloce !! ja sam bio živio u rijeci i nikad mi nitko nije rekao da je u ri bio trolejbus !! pa to je fantastično !!
sjećam se da smo išli negdje na neko putovanje na izlet i da se ekipa u srenjoj školi čudila "autobusu" na struju i svemu ostalom,,, ali ALI !! da je toga bilo kod nas nisam ni sam vjerovao !!
krntija, na šta sumnjaš ??
vjerovatno je bio neki austrijsko-njemačko-češki proizvođač
U BG su nekad vozili ruski LAZ trolejbusi kakvi su se vozili i po Moskvi. U Sarajevu su uvedeni u vrijeme Olimpijade, kratki Skoda i zglobni sa Sanosovom karoserijom na Energoinvest-Skoda pogonomTo je tocno, samo sam ja govorio o 50-tim godinama, a ove koje ti navodis to je novije doba 80-te 90-te.
to je CITROEN, a lokacija se zna?
(http://img13.imageshack.us/img13/9333/dsc03051vg5.jpg)Fiat,Opel...Fiat,Opel...pa opet...
(http://img44.imageshack.us/img44/3718/copyofmodnakucaam.jpg)Krasan Opel Kapitan,čini mi se model iz 1957.
Moguće je da se radi i opelu, a i citroenu, s obzirom da je citroen torpedo 5cv identična kopija opela laubfroscha.
Khm, khm... Povijesni revizionizam na djelu... Citroen je predstavljen dvije godine ranije i zapravo sve do danas ostalo je nerazjašnjeno je li Opel platio Citroenu licencu ili je naprosto bezočno plagirao Francuze.
Romyo,nisam skužio o kome si ovaj zadnji post napisao.
(http://www5.pic-upload.de/30.08.10/1gfn55lispew.jpg)
Može li me ko sititi kako se zba ovaj autić
Pogledajte!
http://www.youtube.com/watch?v=2EYlxxVk-Ug&feature=player_embedded
Pazi dupli spuh na Fiatu...:to:He he znal sam da bude netko primjetil,kad su starci bili na bračnom putovanju u Italiji stari kupil abartov auspuh,veli na malom gasu se skoro ne čuje,al kad si ga pričepil deral se ko lud.:lol:
Ford Consul Corsair je taj kojeg se ne možeš sjetiti...Je to je taj.:gosp:
...jurišićeva ulica, zagreb...1963 godine
(http://www7.pic-upload.de/21.03.11/2qkof6v6lqi4.jpg)
Odkuda ona slika Fiata 1100 sa GS tablicama,ako znaš baš me zanima,jer je moj stric vozio takvog,e sada bi negdje morao potražiti koju sliku da vidim jel ima baš tu tablicu.
Misliš na sunbeam huntera?
http://www.sunbeam.org.au/museums/cmt11.jpg
Misliš na sunbeam huntera?
http://www.sunbeam.org.au/museums/cmt11.jpg
Misliš na sunbeam huntera?
http://www.sunbeam.org.au/museums/cmt11.jpg
koliko znam, to je Iranska tablica za van Irana, evo
http://www.flickr.com/photos/son_of_persia/2479736616/
a njihova domaća je
http://www.iranvisitor.com/index.php?cID=418&pID=1212
(http://img197.imageshack.us/img197/2179/e21001.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/197/e21001.jpg/)osv ili čunjarenje ,super :)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
ovo je bilo u Kumrovcu 1978...stari je osvojio tad 1 mjesto
(http://img121.imageshack.us/img121/9589/323irallysesvete.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/121/323irallysesvete.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
a ovo jučer u sesvetama...opet nastup u ajkuli nakon 33 godine...hehe
Vila Rebar, Sljeme:Joj gle vilu Rebar!! Bio sam gore nedavno, napušteno i zaraslo..,šteta:(
(http://img683.imageshack.us/img683/6051/zagreb9.jpg)
Saletnik. Ispravno je Dante i Luciano Saletnik.
http://novine.novilist.hr/aspx/showimage.aspx?id=254617
Sjetio sam se slike.....
Lovran
topolino i fiat 1400...
...mali lošinj...
(http://images-02.delcampe-static.net/img_large/auction/000/151/898/092_001.jpg)
...bakarac...
(http://images-01.delcampe-static.net/img_large/auction/000/151/911/435_001.jpg)
ova crno crvena samba je još na otoku...viđena prije par godina prodaje se voće i povće iz nje...služi kao kiosk
Samba služi za švercanje pomidora i kukumara po otoku ??? :sok:
Hmmmm... Već bi ti turisti Talijani davno ugrabili to, oni su počistili otok prije ovih naših crnaca.
A možda je to točno???
U svakom slučaju još jedan podstrek da ubrzam planiranu ekspediciju na Cres i Lošinj.
Treba to obaviti prije ljetnih gužvi. Checker se javio kao potencijalni suputnik u toj dvo ili trodnevnoj turi.
Uh, uh, uh....
Eh, da. Hvala Veloceu na divnim slikama. :gosp:
......... koji je tamo kaže da se kombi više ne koristi i da je tamo ali naravno gdje????hahaha
...jedna splitska:palac:
(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/225452_112103335541461_101657159919412_114865_6293610_n.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/2W/lR/4SKxyOq/4.jpg) (http://www.pohrani.com/?2W/lR/4SKxyOq/4.jpg)
Na ovoj je ribička ekipa mog starog,ostavljam Krntiji da imenuje svog imenjaka tj. krntiju!
Nastavit će se...
i još jedan riječki trile...
kamo bi ovo bilo ? iznad bribira, na cesti za lukovo ?
(http://www7.pic-upload.de/21.12.11/kzsc8cc77nj7.jpg)
Teško!Nemoj tako, mozda ipak stoji u staglju, ako stoji, idemo u akciju izvlacenja (onako kao Karlo-Kramar sa svojom T1-nicom)...hehehe
Iskreno, nikad nisan vidija niti jedan glasPa ni ja, osim tog jednog jedinog! Ostale sam vidio u Njemackoj! Kupio ih je i ugasio BMW negdje 1968.!
...opatija 1950. godina, ispred hotela imperijal...:sok: Ovaj crni auto u Opatiji znamo svi a onaj u pozadini je Adler Trumpf Junior Cabriolet
(http://www.zagrebancija.com/slike/slike_3/r1/g2010/m02/y11227638496071502_1.jpg)
:sok: Ovaj crni auto u Opatiji znamo svi a onaj u pozadini je Adler Trumpf Junior Cabriolet
neka rijetka zvijerka ?Pa i nije bas neki raritet . Krajem 30-tih je bio cak i vrlo cest na nasim cestama jer je bio dobar omjer cijene i ponudjenog! Postoji jedan takav u Zagrebu!:)
opatijski orlic junior;)
i još jedan riječki trile...
kamo bi ovo bilo ? iznad bribira, na cesti za lukovo ?
(http://www7.pic-upload.de/21.12.11/kzsc8cc77nj7.jpg)
Ni iznad Grižan /Triblja jer se vidi asfalt i cesta je široka, a na cesti Bribir Lukovo ni takovih ukolci ( zavoja), Po meni je to cesta iznad Drivenika, na njoj se još uvik nazire asfalt, i široka je tako da i ovaj T1 nije niš neobično na toj dionici ( na ovoj iznad Grižan komać se krajcaju dva manja auta)
...rijeka sedamdesetih...
(http://i41.photobucket.com/albums/e285/Johnny_IC/ivan_ri_01.jpg)
Rijeka 70tih?
Rega na kamioncinu je 179 912, a to je, čini mi se malo prevelik broj.....
70 tih su brojevi bili peterocifreni, konkretno moja Stojka je regana prvi put u travnju 75. godine sa brojem 616-05 .....
Znači da je slika puno mlađa, debele 80te.....
Citat: veloce;279596...rijeka sedamdesetih...
(http://i41.photobucket.com/albums/e285/Johnny_IC/ivan_ri_01.jpg)
Rijeka 70tih?
Rega na kamioncinu je 179 912, a to je, čini mi se malo prevelik broj.....
70 tih su brojevi bili peterocifreni, konkretno moja Stojka je regana prvi put u travnju 75. godine sa brojem 616-05 .....
Znači da je slika puno mlađa, debele 80te.....
ma kakve 80-te?
Samo da pozdravim Profesoricu... Dobrodošli :gosp:
Pronađite još toga, ovdašnja ekipa je gladna toga !
EDIT - Koji je ono sivkasti auto na sliki od Profesorice ?
Škoda 1000 MB ? Ili VW type 3 ?
EDIT 2 - Naknadno sam skužio taj Filmić. Vw Type 3.
Dobro je da ne otkrivate informacije i detalje. Svaka čast !
:gosp: DELE sportas !! Jel se zna povijest prezivljavanja ili unistenja auta??
Pogledajte ovaj link: http://infiltration.blog.hr/2010/02/index.html
na filmiću je snimljena i unutrašnjost automobila
(http://img710.imageshack.us/img710/323/p2050005.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/710/p2050005.jpg/)
Kuća u kojoj je to slikano nalazila se na zagrebačkom Pantovčaku i srušena je prije nekoliko godina. VW je spašen i uređen, ove će ga se godine već, kažu mi, moći vidjeti na VW skupovima. Tako da ne morate tražiti i lutati... :D
U jednoj talijanskoj knjizi našao sam ovo:
(http://i44.tinypic.com/b67tip.jpg)
Ima li tko više informacija o tome?
Očito je da RIJEČANI ne znaju talijanski ::)
Kafića se sjećam iz osamdesetih, ali tada već nije bilo Mustanga ispred...
A ima li tko slike kolica vlasnika lunaparka Tivan, na lokaciji današnjeg Sheratona u Draškovićevoj? Vidjelo se progresivno kako posao ide nizbrdo... Lamborghini Countach, pa Panther Lima, pa Daimler DS420, a na kraju Fiat 125...
Tivan (Wilheim Berger) je te aute uzimao u renta caru u austriji nije ih kupovao njegov je bio onaj mercedes 190, ostalo je sve bilo renta car.
autobus firme TAPRED na cesti Hreljin - Križišće 1936. godine...
odlicna slika domaceg prijeratnog prijevoza i opusteni putnik na rezervnoj gumi :)
autobus firme TAPRED na cesti Hreljin - Križišće 1936. godine......u tom tunelu mi je zadnje godine prije negi su ga zazidali,pukao zupcasti remen na Omegi A 2.0i......:D bilo je gadno to,kad je autobus morao ici iz kontra smjera,pa te iznenadi kad ides prema Kriziscu
:sok: Kombi u Zadru je Bedford CA ! To je lako, a jel zna netko koji je ono kamion iza, zeleni pored broda!! Ako ga netko pogodi , onda je kralj! :D
Saurer, a onaj iza njega i bube, Leyland.
Nije Saurer! To je Bianchi, prijeratni! Onaj iza se ne vidi. Gledo sam pod povecalom u originalu, ne na kompu!:)
Nije Saurer! To je Bianchi, prijeratni! Onaj iza se ne vidi. Gledo sam pod povecalom u originalu, ne na kompu!:)
(http://i1103.photobucket.com/albums/g477/borisds/IMAG0308.jpg)
Da nebu neko rekel da sam zmislio stjuardese,evo slikice,negdje u Makarskoj neke 1967 -68
Bile su stjuardese u autobusima zadarskog "Autotransporta" na dugim medjugradskim linijama. I u nijednoj drugoj prijevoznickoj tvrtci.Moj opel je bija službeno vozilo direktora autotransporta 62-68.:o
Pa i danas ima stjuardesa tijekom duzih medugradskih linija koji brinu o putnicima i to vecinom u privatnim agencijama. Ocito se netko nije vozio dugo u busu:).
Saurer, a onaj iza njega i bube, Leyland.
Nije Saurer! To je Bianchi, prijeratni! Onaj iza se ne vidi. Gledo sam pod povecalom u originalu, ne na kompu!:)
:) Da taj model! U Zadru ga ostavili Taljanci posle povlacenja, i kamion doceko radno mozda i 70-te!
AlfaZD ga je gledao u originalu na mjestu gdje je parkiran na slici. I Leylanda koji je iza.
Atilas iz Zg i Feram iz Bj...BTW ako tko trazi povoljna putovanja, neka mi se javi na p.m.
Slijedeci koji je imao stjuardese u autobusu je bio Contus, imao ih je vrlo kratko ali i oni su propali prije koju godinu.Ma daj,nisam imala pojma da su propali
Znaš što mi nije jasno. Dali su se kod nas vozili tako dobri auti ili je fotograf čeka priliku da se poslože neki bolji?
(http://www.akpazin.hr/galerija/slepanje.jpg)
...negdje u istri...
ne znam dali je bila, benzinska na miramarskoj, vidio na faceu pa da podijelim (https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/426721_10150624191403405_205450398404_9127325_2134997570_n.jpg)kaj nije to na maksimirskoj?
uuuu dobra slika....a gle t1 kako je mali kraj kamijona....:ghh:
................................
Pozivni za zagreb je prije bio...? :D
Ono par-nepar benzin necu ni pitati... :D
...dok smo čekali u redu i onda se doma moral opravdavati gdje sam bil do navečer,zaprli pumpu,od benzina niš,a ja došel naroljan ko deva.
Veloce... :D Mislim da ne bi trebao ovako javno ostavljati brojeve telefona sa ovih letaka... :lol: :lol: Jer, ono - ipak je ovo nekomercijalni forum... Mislim da bi trebao ''obrisati'' fotke malo da se brojevi ne vide... :D
A sta je prije bilo tesko ''nabaviti'' broj telefona od neke maličke koja ti se svidjela... Samo krenes redom... 01-01...
''Halo... Je li doma Suzana?''
''Ne, nije... Pogrijesili ste... Ovdje ne zivi Suzana...''
''Oprostite... Ugodan dan zelim...''
Pa onda ides dalje 01-02...
''Halo... Je li doma Suzana?''
''Dobar dan...Koga trebate? Nema Suzane tu...''
''Dobro, oprostite... Ugodan vam zelim dan...''
Pa onda dalje... 01-03
''Dobar dan... Zivi li tu Suzana?''
:lol: :lol: :lol:.........
Evo specijalno za prijatelja Frika!!!! ovaj pamti i cetveroznamenkaste, sesteroznamenkaste, mobove.....mehaničko srce mu sluzi jos vjerno....pamti stari pozivni broj Splita-058...... sorry na offtopicu!
(http://img442.imageshack.us/img442/8161/p3090397.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/442/p3090397.jpg/)
(http://img718.imageshack.us/img718/3057/p3090396.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/718/p3090396.jpg/)
(http://img4.imageshack.us/img4/6231/p3090395.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/4/p3090395.jpg/)
Ulica Grada Vukovara,ulica koja počinje živjeti
Dok sam ja već imal auto još se moglo tak voziti po ondašnjem Trgu Republike.Ovo križanje preko pruge za Gajevu je bilo izuzetno opasno proći jer se tramvaji u puno ljudi tuda motalo,pa je uvjek bil pandur.evo onda još jedne:D
...mirna vremena....Baš, a i one babe kao ona sa slike su nestale. Promjenjen mentalitet kao i vozni park. Sad samo moderniji, brži:rus:
Lipik...Krntija, koji je ovo auto?Od iza tesko zakljucit! Vjerojatno STEYR ili Hansa!
(http://images-01.delcampe-static.net/img_large/auction/000/165/955/605_001.jpg)
...zagreb...
Hehe... Iako sam s Lošinja, trebalo mi je minutu da skužim odakle je to snimano, koliko se promijenilo.
Moj djed je ranih tridesetih imao Fiat 501 (ali ne na Lošinju).
Splitski Fićo, sa tablicom ST 106 81.
Ove čudne maske su tad izgleda bile in.... Ustvari su odvratne.
To je bilo "after market" i švercalo se iz Trsta, govori mi jedan znanac.
(http://i44.tinypic.com/348r3o6.jpg)
Iščeprkao sam na netu sliku iz Zadra....
Nepoznata točna lokacija i vrijeme, ali kaže da je to Zadar, a i vidi se na ovoj Multipla reg. broj.
Meni zanimljiva slikica jer nisam znao da je Fiat radio i teretnu verziju Multipla.
jedna multipla je bila do rata dugi niz godina na krovu garaže na ulazu u Zadar kod dvi pumpe.Ova slika me asocira na pumpu kod gradskog groblja
Znači to je Praga. Sjećam se da je deda spominjo Pragu. Nisam znao da misli na ovo.
(http://29.media.tumblr.com/tumblr_lfk0hgCO5x1qg5n83o1_500.jpg)
Rokabilski hahari iz Siska.
Rokabilski hahari iz Siska.
Ne mislis da je to Skopjle? Evo ga isti Opel slikan pre godina-dve na parkingu u Skoplju
Trebam naci vlasnika i dati ova stara slika, mozda zna ko je na nju :D Bile su mi poznate tablice, al ne mogu da verujem da je isti :D
danas u Dubrovniku ispod zidina sve je puuuuuuuuno plastike i elektronike,osim par starijih auta.
...susret fićo kluba u puli...:D
I dan danas kolega postoji taj parking u Dubrovniku ispod zidina i sve je puuuuuuuuno plastike i elektronike,osim par starijih auta. U ratu je na tom mjestu sav vozni park izgorio. Bila je masa auta koji su tu stradali.
Inače je super slika.:palac:
...možda je ovo senj?
(http://staticclub.caradisiac.com/1/voiture-ancienne/cartes-postales/photo/hd/211514211/2527682580/cartes-postales-senj-big.jpg)
zagreb, zvonimirova - šubićeva bez auta...
da je to danas doživiti...
Nacrtaj se tam u nedelju ujutro i bus dozivil!!
i kamene kocke umjesto asfalta isto?
;)
i kamene kocke umjesto asfalta isto?Samo pustara kaj se tice autih!:ghh:
;)
zagreb, zvonimirova - šubićeva bez auta...
"Samo pustara kaj se tice autih!:ghh: "
------
nema ni semafora;)
Tocno! Inace je to prvo mjesto u gradu gdje su uvedeni semafori, negdje oko 1960. godine! Bila je to mala revolucija u prometu, onda su poceli semaforizirati ostala veca raskrsca u Zagrebu!
:D Zanimljivi autici!! Znamo li sve?? :ghh:
Kak je onda bilo ljepo,nigdje gužve,staneš de oćeš i radiš kaj hoćeš,a gle danas.Nekad sam starcima stal uz plažu u Opatiji u centru i drito iz auta u more.
Barem mislim da znam :o : cadillac deville 1953, mečka 220 cabrio, fiat balila - na drugoj slici dva fiata 1100, jedan vulgaris drugi cabrio..
Koji je ovo auto?
(http://img442.imageshack.us/img442/3631/mamaxg.jpg)
Mošćenička Draga, bit će prva polovica pedesetih...
(http://img145.imageshack.us/img145/1719/oldies9n.jpg)
(http://img856.imageshack.us/img856/5060/oldies9m.jpg)
@salsoul - ne, nažalost, ne znam ništa više osim te dvije slike koje si sada stavio. Mislim da se autu gubi trag nakon šezdesetih... Nešto sam se s Veloceom dopisivao svojedobno, no mislim da nitko ne zna detalje... Meni u potpunosti štima priča da je to Bertone, sve stilski odgovara, osim možda tog prednjeg dijela... Mislio sam poslati im upit, ali nikada nisam, da vidim imaju li oni u arhivi takav automobil.
Ima nekakav fiat 1100 cabrio kod onoga čudaka kaj ima otpad na Viškovu.
Autootpad Joseph, ima tu na forumu dosta o njemu.
mislim da je Veloce s slikom htel oziviti vozni park iz minulog vremena
Kad smo kod naljepnica neki dan našao od starog ne tako staru naljkumeni je ispod sicaod skutera zaljepljena jos starija :D
(http://i49.tinypic.com/rjf4ur.jpg)
Ta Skoda mi je najzanimljivija od "novijih" Skoda! Mozda i zato jer ih je kod nas bilo dosta ali su jako kratko trajale, vec ih se sredinom 60-tih skoro nigdje nije vidjelo (fotke , razglednice itd.). Vjerojatno ju i malo tko od forumasa opce i moze prepoznat, zadnja poznata i to karavan je slikana negdje iznad Rijeke , zuta , Kadetista ce ju znat gdje je ili neki od lokalaca Fiumana. Ovdje na forumu se neki Slovenac rapitival za nju; mozda je i prodana???
Ta Skoda mi je najzanimljivija od "novijih" Skoda! Mozda i zato jer ih je kod nas bilo dosta ali su jako kratko trajale, vec ih se sredinom 60-tih skoro nigdje nije vidjelo (fotke , razglednice itd.). Vjerojatno ju i malo tko od forumasa opce i moze prepoznat, zadnja poznata i to karavan je slikana negdje iznad Rijeke , zuta , Kadetista ce ju znat gdje je ili neki od lokalaca Fiumana. Ovdje na forumu se neki Slovenac rapitival za nju; mozda je i prodana???
Krntijo,da li je to Oktavija? Svojevremeno je u Sunjskoj Gredi bila karavanka u očajnom stanju(ambulantna valjda) ali sumnjam da je još tamo obzirom na ove otkupne cijene Fe.
:vecernji: http://de.wikipedia.org/wiki/Škoda_1200
U Jugoslaviju su te Skode u najvecem postotku uvezene kao karavani u bolnickoj izvedbi, limuzina je bilo dosta manje! Jer u to vrijeme, rukovodioci su bili sofirani uglavnom u Americkim limuzinama pa ovakav "skroman" istocnjak jos nije mogao bit masovnije trazen!! Tek je 1000 MB proslavio Skodu na Balkanu, tocnije, srednja klasa koja si je 60-tih vec mogla priustit novu i jeftinu limuzinu!
predivni budevi. mislim da covjek zasluzuje da ga se navede ako se zna ime.
Nisu, mislim. Oblik ne odgovara, prije bih tipovao na nešto englesko, no boja ukazuje na francuske automobile... Ako su Bugattiji, prije neki umjereniji, cestovniji modeli...
Skoro pa ni u jednom gradu nisu sačuvali neki stari autobus, nažalost, nije se o tome razmišljalo. Kod vas je bačena i sva memorabilija Autotransa, koliko su mi rekli, jedino je pokojni Elvis uspio nekoliko prekrasnih slika sačuvati...
koliko mi je poznato:
i jedno i drugo... pa i treće;)
ove tzv skuplja gume su se mogle nabaviti s tim obručem; ove jeftinije su imale obruč koji se naknadno nalijepio/navulkanizirao...
a treće, potpune egzote dimenzija i oni koji su bili 'na vi' s nofčekima su taj obruč farbali i to najčešće s zagreblakom jer se najbolje ponašal...
FIAT 2800 posle rata prepravljen u kamionce!!
Malo sam uspoređivao linije, čini mi se da se ne radi o fiatu 2800...
Za nekoliko dana na sajtu AMK Maksimir kreću s objavljivanjem slika Milana Ratkajca, možda ih se sjećate iz Auto Magazina sedamdesetih i osamdesetih...
http://www.vecernji.hr/zagreb/foto-pogledajte-kakvi-su-vozaci-bili-zagrepcani-prije-40-ak-godina-galerija-506685
zadnja slika vrh!!!
Peugeot 404 Break, bijeli, prvi s desne strane? :)A šta misliš zašto mi je slika vrh hahah čitaš me ko knjigu hahaha
Na prvi pogled mi se čini da su sve tri prikolice istog proizvođača i modela :)
EEE kako se ljepše onda živjelo,bez žurbe i preše.
(http://i43.tinypic.com/2vs2eyd.jpg)
(http://i39.tinypic.com/5u1rmv.jpg)
Pitanjce....
SO tablica na bijelome Fići je mislim Sombor - Srbija.
A obratiti pažnju na pumpu iza Fiće... Crveno Bijela je.
Čije su to bile pumpe ?
Super stvar, a najviše me fasciniraju tri Fiat 125 special na prkingu sa lijeve strane.
Jako mlad vozni park...:koo-koo: ima tu podosta Njemaca , kao i Francuza, a naravno da je Zastava -Fiat najjaca kad je bila domaca marka , najpristupacnija u svakom pogledu, ali ipak Opel Rekord je bio HIT SEZONE u 50-tim i 60-tim barem kaj se tice rabljenog uvoza automobila u Jugoslaviju ( Jugosvabe, iseljenici, povratnici, licitacije itd.) ! :cool:
Jasno kao dan da dominiraju Fiati i Fiatovi derivati.
Vezano za price koja je marka podigla ovu zemlju, odnosno bivsu zemlju.
Nisam baš 100% siguran,ali kada su već stigle sedamdesete više nije bilo u prometu onakvih autobusa,ja ih se sjećam samo kao jako mali dripac,a već 71 sam išao u srednju školu i takvih buseva više nije bilo.To je TAM-ov BUS iz ZET-ove garaze u Gorici!! Te starudije su oko 70-te jos vozile u ZET-u ali po vanjskim i perifernim linijama; zato nisu bili cesti po Zagrebu, tamo su vec furali MAN-ovi!
Baš to što znaš jasno pokazuje da je u nazivu slike pogrešna godina...Lako moguće, naziv u godini prepisan je sa originalnog naslova slike :dntknw:
Da se vratiti u to doba :) Idila ;) ( kažu stariji ) ;D
:thmbup: odlicna ti je ova color fotka Osijeka! Ima li jos kaj u koloru, to skinuto s nekog sajta?
Ovo plavo bi mogao biti moskvitch 402.To je on, stari dobri Moskvic!!
A gledaj nju,ko svemirski brod među ovim škatuljama.
podsjeća na SenjNije. Makarska riva, slikano iz tadašnjeg hotela Beograd.
jel to u os, ugao republike i županijske?
:big_boss: Te BUBE su dosle pocetkom 50-tih kao Svapska reparacija nasoj napacenoj zemlji sa ostalom mehanizacijom!to sam čekal konkretnu informaciju,ali fora je kaj je je
Koristene su kao patrolna vozila, a ponekad i kao Auto-skole za narodne milicajce!! Ne znam broj uvezenih ali nit jedna ziva nije! :focus:
Došlo je - novo doba.
Odlična fotka!!
Jel znaš da li je taj auto zavrsio u Imotskom??
Bio je jedan sredinom 90-ih u Imotskom...bio je 280 SL
Kaj postoji neki način kako izvana razlikovati Commodore A od Rekorda C? Osim oznake, dakako, koju se na ovoj slici ne može baš pročitati... Ako je imao šestak, onda je Commodore, a sa 4 cilindra je Rekord. Ali fakat ne znam ima li neki detalj po kojem je to moguće izvana skužiti?
Oko prošlosti političkog karaktera se ne treba previše uzbuđivati...naravno, ali ako staviš sliku pod ..kaj su vozili NAŠI stari onda joj tu nije nikako mjesto..slika je po meni čista provokacija :hi:
..naravno, ali ako staviš sliku pod ..kaj su vozili NAŠI stari onda joj tu nije nikako mjesto..slika je po meni čista provokacija :hi:Fotka je iz NAŠEG kraja, znači da su NAŠI stari, čiji bi mogli bit?? S obzirom da se radi o Učki, moji u nekom neizravnom smislu jesu s obzirom da sam iz tog kraja...možda ti nisi od ovuda , pa ni nisu tvoji stari..
Duce je imao ljepši auto. :cofee:
Duce je imao ljepši auto. :cofee:
Ako želim u kolekciji imati Sennin McLaren ili Ickxov Porshe, hoću da na njima piše McLaren ili Rothmans, kako je i bilo na stvarnim utrkama.
McLaren valjda piše, misliš na MaliBoro možda? Gledah Sennin JPS Lotus, košta ko regani auto, a natpis ko da je izrezan, čak su crte isprekidane :no:
Neznam dali modele Štuke prodaju bez svastike i križa?
Također se divim Mercedesu 600 Landauletu kojeg je vidi vraga posjedovao Tito, Sent from my iPhone using Tapatalk
Šta smo fini, šta se vrijeđamo na spomen ex yu auta. Pa nismo ovdje radi politike nego radi auta. Deda vozi citrače i alfu koliko vidim, za to. Nisam uredio sto oldija, nisam ni jednog, a da se razumimo, samo ne volim da miješamo stare kante koje nisu nikad bile dostojne auta sa pravim oldtimerima. Oću rećl ako neki mladac sebi sredi yuga od 200€ da ima šta vozit, to nikako ne spada u oldije ni u ovaj forum.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ne znam ko je polupa lončiće.
To šta tvoj susjed vozi stojadina, ne znači da vozi oldtimera, samo je kupio jeftino auto za svakondnevnu vožnju. Kome to nije jasno, ne mogu mu pomoći.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ma vi niste svoji. To znači sad bi se trebali divit Protonu, koji je kopija Mitchubishija?! A ne original Mitshubishiju. Ili bi trebali nakitit Protona Evo6 kitom i onda sebe i ljude oko sebe uvjeravat da je to Evo6 origigi?! (Fiat-Zastava pa onda Abarth na osnovi Zastave?!)
Ne znam ko je polupa lončiće.
To šta tvoj susjed vozi stojadina, ne znači da vozi oldtimera, samo je kupio jeftino auto za svakondnevnu vožnju. Kome to nije jasno, ne mogu mu pomoći.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Budimo realni zastava je smece :DKad se Zastava zavrti na 9 iljada čega? :eek: Ti to govoriš o cijeni u kuna Fićeka u oglasniku?
Al kad se zavrti u 9 iljada ne bi je minja za mercedesa,jagura i neznan koje drugo dosadno auto
(http://i.imgur.com/cgXbBBF.png)
Parkirao preblizu tračnica.
samo prije ti nije ostal plasticni branik ili blatobran u ruci kad si zabacival auto. danasnje aute nemas za kaj uhvatiti a da ti ne ostane u ruci :rofl:
To kaj je G2 sačuvan i vožen svaki dan ,malo sutra.Svi su truli ili već pet puta farbani i limareni i imaju dvije tri generalke.Ne postoji auto koji ćeš voziti svaki dan 35 godina i da ga možeš sačuvati,ne brbljajte bajke.Tko bi bio lud onda kupovati nove aute.
Za mene nije sačuvan auto koji je već krpan i farban i treba mu promjeniti ili su promjenjeni pola dijelova da bi uopće bio sposoban za vozit i da taj koji ga je imao nije sve to radio nekoliko puta.
Kaj se tiče njegove limarije,imao sam prilike krpati G2 već nakon 5 godina,kojima su odtpali zadnji mostovi jer su se od truleži raspali držači na karoseriji.
Sto se sacuvanosti tice upravo si potvrdio ono sto sam napisao, Alfu ne mozes sacuvati ni da je pola zamjenis, izumrle su sa ceste, Golf je i dalje svaki 3-4 auto, a ti i dalje pilis kako je to sve isto!
slazem se s dedom....ako si golfađija svi ostali auti su smece pogotovo talijani..........Očekival sam zrelija razmišljanja...Svako od nas hvali neku marku a druge su manje vrijedne ..ali,iskreno , nisu svi vozači golfa takvi...I da , Deda da bi auto mogao opstati dugi niz godina treba odgovarajuća njega..Ali .. ko se može pohvaliti da je prvi vlasnik nekog auta i da mu je auto bez "pleharenja " i samo uz zamjenu "širokopotrošnih djelova" (filteri,gume,svjećice) uz prijeđenih 300 000 još ko slika?...Nije ovo SF stranica...Osobno dajem svojoj "trojki" kaj mu treba i kad mu treba..Pratim kolko su pojedini originalni djelovi izdržali..Znam da nebu "Oldtajmer" po pravim standardima..ali kad dosegne 35 godina starosti-za mene bude upravo to.. Nemam ga namjeru prodavati jer sam ljubitelj starijih vozila i u mojoj garaži se za njega priprema posebni prostor. Više vozača smatra Mercedes ,Audi ili BMW sinonimom "pravog" auta. Kod mene spomen te tri marke ne izaziva nikakvu reakciju..Vise cjenim Opela, VW-a ,Forda,Lanciu...Dokazani po prodanim primjercima i po povoljnim cijenama održavanja..Statusni simbol po mojem? Jaguar, Aston..Ne diraju me ničije kritike..Slobodno ispraznite SVOJE KOMPLEKSE i jedan i drugi..A i svako ko misli na vaš način....Kaj se tiče talijana LINOLEUM BOY...Lancia Beta mi je bila prva ljubav..nažalost,danas su rijetke... :smajlold:
Ni BMW E30 nećeš tako lako vidjeti na cesti, pa ne spada u kategoriju nekvalitetnog auta. Jednostavno, totalno drukčiji profil kupaca, stil vožnje, zahtjevnost održavanja, potrošnja goriva i enormni pad cijene koji je učinio te aute pristupačnima lokalnim gaserima u usponu su razlog zbog kojih je te aute teško vidjeti na cestama. Da ne spominjemo da Golf troši kao upaljač, i bilo što možeš uliti u njega, a tu je i poznata ljubav između Balkana i Volkswagena.
Nemam namjeru nikoga uvjeravati da je Alfa kvalitetnija od VW-a, jer nije, ali nije ni toliko loša kakvom se želi prikazati.
:big_boss: Vratimo se u stara dobra vremena !! Snimka Zagreba je iz cca 1975. i mjesto se lako prepozna! ;D
(http://i65.tinypic.com/t68huq.jpg)
Ovak je nas STARI putoval iz Zagreba na Brione, a fotka je nastala 1955. prilikom odmora kolone i zakuske na magistrali prije Rijeke!!
(http://i64.tinypic.com/ilbwp5.jpg)
:biggrin: Kaj jos niko ni skuzil onu fotku iz Zagreba, di je okinuta??!! :kokice:
Stara ,kak se nekad zvala zaboravio sam,danas je Slavonska a od Savske prema zapadu,prije Selske.:drinks: Dobro si lociral deda!! Tocnije, to je krizanje Nehajske i Auto-puta bratstva i jedinstva, a koji je tada prolazio sredistem grada (malo sirim doduse)! S desne strane se vidi tabla za vulkanizera BAT-a , a kojeg svi znate di je!! Negdje u to vrijeme je celi auto-put prosiren na danasnje dimenzije (4 trake), a nakon toga je izmjesten na obilaznicu oko Zagreba! Na fotki se vidi sav internacionalan promet koji je prolazio kroz sam Zagreb!! :byeg:
Gle,svatko voli nešto,ima ih koji vole svašta,ali toliko favoriziranje tog Golfa dosadilo je već i vragu.Ne velim da je to loš auto,dobar je,ali nije ništa bolji od drugih.Zašto ih ovdje toliko ima,pa ima ih upravo zato jer ih je bilo puno i kupovali su ih ljudi kojima je to bio vrh životnog cilja,pa kada ga se dokopao,čuvao ga je ko oko u glavi.Istina..DI ih ima? Ili nisu ni 250 000 izdržali ili su im djelovi skuplji od samih auta...Dakle...IMA veze sa kvalitetom i sa jeftinijim održavanjem ..to vidi svako zdravih očiju...A ko ne vidi očito...GHETALDUS IMA POPUST!! (toplo preporučam)..A sad kad me se već povuklo za jezik da završim u istom tonu....VW je kak i samo ime govori "NARODNI AUTO" delan zato da si ga svako more priuštit i održavati..Nemam niš protiv ostalih marki..vidi se i po "ergeli" koju sam nekad vozil i koju ne skrivam ( za razliku od nekih) Nemam neke komplekse ko pojedinci koji svojim " pametovanjem " pokušavaju biti non-stop u centru pažnje...( a "krpaju" ih vozačima Golfa)...Meni je svaki auto vrijedan hvale i reklame koji ne provodi više vremena u radionama (pod izgovorom : "Znaš, ima redovni servis....radim kontrolu svaka tri mjeseca..itd..itd.." )..neg na cesti....Odrastite ljudi..Ne pljujte po drugima..Ne podcjenjujte nekaj iz zavisti ili zbog jednog lošeg iskustva...Ova stranica je više počela ličiti na politiku trenutne vlade neg na ono kaj bi trebala bit..Kom komentar paše dobro ,kom ne paše nek ide.............................................................................pit :smajlold:
Ostale marke,kao ta spominjana Alfa,kupovali su ih ljudi koji su imali novce i točno su znali što žele,za njih nije auto bio prestiž i san života,oni su ih kupovali i derali iz užitka,kolko traje,traje,a i takvih je bilo malo isto kao što je bilo malo BMWa,Citroena,Peugeota,Lancia,,,itd.Normalno da sa takvom predispozicijom,ti su auti uglavnom morali nestati isto kao što će nestati i ti Golfovi 1 i 2, 3 još i prije.
Za boga miloga,Golfova je napravljeno 29 miliona,naravno da takva količina ne može samo tako nestati,pa da su bili i najlošiji auti.
Gdje se onda može uspoređivati jedna 33 koje su napravljene 2,2 miliona,ili Lancie koje su napravljene još i manje,a kod nas ih je bilo samo u tragovima.Ono nešto što je došlo nakon poplave uvoza 1992 god je sve već bilo krš koje su kupovali za siću kojekakvi šverceri i tu prodavali.
Iz toga proizlazi samo jedan zaključak svakome pametnom,a to da ih još ima,nema nikakve veze sa njihovom "kvalitetom" i jeftinim održavanjem.
Dokaz da je tako je i ovo: gdje više i koliko ima Audia 80 i na što ti kojih ima liče,ili Kadeta D i E ili BMWa Ajkula,pa čak i kockica,auti koji su daleko,daleko kvalietniji od tog božanstvenog Golfa, da se malo odmaknemo od tih talijanskih ili francuskih "krama"?
ja tvrdim da je Lancia najbolja marka auta na svijetu.....
Tebi je , dečko, hrđa mozak napala :lol:
Koja vražja Lancia? Nisu skupa dve milje auta napravili, a koliko ih još vozi? I te pobjede na reliju je sa Fiatovom mehanikom osvojila :P
Najbolji je Vau-Vau zato što je to ipak Porsche, samo jeftiniji ;D
Znaš li ti koliko je Buba/Kefica proizvedeno? Više nego političara u HR. A koliko Delti? :beee:
Za koji dan bu objavljena moja tema o Lanciji u novom AutoIQ.
Prva rečenica teksta je: Sergio Marchionne je idiot.
Prva rečenica teksta je: Sergio Marchionne je idiot.
Nisu ga upropastili,nego uništili,pobrali sve znanje koje je bilo na Lancii i primjenili na Fiat i da rade sami sebi konkurenciju,ugasili je,nisu je upropastili.
To je isto napravio nekad Citroen sa Panhardom,Opel sa Adlerom,Cryzler sa Simcom,,,,,itd.
Deda..to je ,vjerujem , svaki put posebno iskustvo,ali ima i onih koji bi ,sigurno, isto tak htjeli malo "protegnuti kotače" pri " susedim"...Ne moram naglašavati da njemci svaku godinu imaju od Hamburga do Berlina svojevrsni reli -to je ipak više druženje; oku ugodna povorka "starčekih" mnoge veseli i svake godine je sve više promatrača...Bilo bi tak nekaj lijepo videti i po našim cestam...
Da bas su Renaulti 14 i Moskvichi isl, koji su prvenstveno bili pomenuti, bili auta za mlade i gasere u usponu!?!?!? Alfa je pomenuta cist zato sto je neposredan primjer sa foruma, a golf kao najcesci dokaz onoa sto tvrdim. Ja nemam nikakve simpatije prema golfu, ako vam para oci i ako mislite da je ovo neka VW-ska agitacija moze se povuci dosta istih paralela.
Ovo je TAS-ov Golf star 30 godina, vozi se svakodnevno, parkiran u Sarajevu u ul J. Vancasa, original boja, nema korozije, vjerovatno mala kilometraza, ali odgovorno tvrdim da rijetko koji iz njegove generacije doceka 30 god u ovakvom stanju cak i u istim uslovima koristenja:
(http://i1007.photobucket.com/albums/af193/goran16v/IMG_1698_zpszzssd38j.jpg) (http://s1007.photobucket.com/user/goran16v/media/IMG_1698_zpszzssd38j.jpg.html)
U biti pricam o jedinici 85. god. Al vrijedi i za dvojke.Mislim da je jedinica bolja od dvojke! Danas na cesti vidim više jedinica nego dvojki.
Nikada Golf,Stojka neće postiči ništa slično kao Buba,Spaček,Mini,F500,Fičo,ako govorimo o klasi automobila koji su u svoje vrijeme imali istu namjenu,motorizirati narode,a u što spada Golf,ili kod nas Stojadin.
Golf 7,6,5,4 cak i 3 nece biti clasici ali reci da to nece biti golf 1 koji to vec je,ipak je malo pretjerano i za vas koji nevolite vw i nista sto je njemacko.
U kojem to svemiru i po kojim uvjetima ce fico,stojadin,pz,lade i ostale lose kopije
biti ili jesu klasici a golf to nije.
Izadjite vise iz okvira razmisljanja provincijalaca i malo se educirajte ako nikako drugacije onda putem interneta ili tiska,sad je bar dostupno,auto bild klassik,auto motor sport klassik ulozite 49 kuna pa pogledajte koliko su vasi stavovi svjetlosnih godina udaljeni od prave oldtimer scene i gdje se na toj sceni nalaze ti poluproizvodi.
Uostalom sta njemci znaju o autima.
NHF
saga o golfovina se nastavlja.....a sto se tice delte.....ona je izasla 79g i toliko je rijetka da je u hr tih godista gotovo ni nema....govorim o prvoj seriji prve serije delti do 86g. onda je druga serija prve serije do 92g...i to govorim o obicnim deltama u klasi golfa......integrale je prica za sebe i vec je klasik a nije jos ni oldtimer....i ja bi volio ubost jednu prismu integrale i slozit daily na plin....sjecam se price jednog kolege kad je rekao da tamo negdje oko pocetka 80-ih u doba ficeka stojadina buba i golfova kad je jedan frend dopeljao deltu 1.3, kaze to im je bio najbrzi auto na svijetu za njih u to doba
Pa kak ne kužiš Golf je do sada napravljen u 29 miliona primjeraka,znači najviše od svih,ali oldtaimer nikad neče biti.To ti isto ko i Severina i Rozga,pjevaju na sva zvona i imaju besbroj pjesama,ali nikad neče biti pjevačice,nego samo cajke.
1.Deda jel mi mozete konkretno objasniti i potkrijepiti cinjenicama zasto golf nece biti klasik jer oldtimer vec je.
2.Koji su to uvjeti koje auto opcenito treba zadovoljiti da bi po vama imao taj status?
Ma nije problem u Golfu nego u vlasnicima istog kod nas. U 90% slučaja recimo golf 1 je radna mazga i tako je vožen i održavan, a u preostalih 10% je zabijen u pod s raznim čuning uređenjima. Koliko golfova 1 ima u originalnom stanju ili da je uređen tako. Iako po godinama je oldtimer i svjom pojavom zanimljiv autić nekako te izraubane ili čunirane golfove ni ja ne dožiljavam kao oldtimere.
Bit će dvičina klasik, samo će joj trebati dosta duže da se oklasiči.
Za jedno 15-20g, kad ju uočite po prvi put nakon dugo vremena, sigurno će nekakve emocije proraditi, čak i najtvrdokornijem demagogu hoće...
Ma nije sporno da golf kao i svaki drugi auto kad napuni 25/30 postaje oldtimer.
Isto tako bilo bi bedasto tvrditi da nema jako zanimljivih primjeraka i da postaju klasici,i medu njemackim tako i talijanskim ili japanskim autima.
Meni je golf 1 i/ili 2 sasvim ok auto mada bi uvjek izabrao rade japanca u bilo kojoj klasi,ali to je szvar svakog od nas.
Međutim,evo konkretno Mini jer sam za njega jako dobro upucen,a isto tako vjerujem i Fiat 600 itd nije samo motorizirao puk i tu sve staje.
Mini je 4 puta osvojio Monte.1966 (kada je diskvalificiran zbog neadekvatnih žarulja)čak prva 3 mjesta...Unio je mnoge inovacije koje su vec opjevane hrpu puta.Proizvodio se sa minimalnim promjenama 41 godinu.Bio je odskocna daska u svijet auto sporta (od Laude,Regazzonija,Hunta,Rindta do Štroka itd)...Imao je karizmu.Ne zato što je eto meni to drag auto,nego i mnogim ljubiteljima auto moto sporta i automobila/automobilizma uopče...Bez obzira na broj proizvedenih primjeraka.
Koji je uspjeh ali onako iskreno postigao npr.golf 3?
Osim sto se naslanja na uspjeh ranijih modela i to ponajviše u broju prodanih primjeraka.
Renault 4,Mini,Fiat 500/600,Spajk...imaju dušu i zadužili su svaki na svoj način svijet automobilizma. :hi:
Deda zna kaj hoće, ali se nije dobro izrazio.
Svi auti će kad tada postati oldtimeri, starudije sa 30+ godina na "grbači". Ali neće svi postati oldschool (stara škola) vozila koja se mogu doma (kod prijatelja, kuma...) pokrpat, popraviti, složiti, doraditi... Granica za staraškola aute je negdje oko 80e godine (ovisno o modelu auta) kada se prelazi na masovne proizvodnje vozila i time se gubi na vrijednosti (kvaliteti) i trajnosti vozila. Pojava plastičnih branika, hrpa elektronike, pogon se seli na prednje kotače,...
Par primjera autiju koji su staraškola (svi do prvoga) i koji neće biti (od drugoga na dalje):
Prvi: Drugi:
Kadett C Kadett D
Escort 2 Escort 3
Buba (Golf 1) Golf 2
F127 Uno
A112 Y10
R5 1 R5 2
e21 (e30) e36
AR33 (75) AR155
Ritmo Tipo
Znaci, da ne duljim, Golf ne moze biti oldtimer, ali to moze biti odredjeni Golf. S druge strane klasik moze biti i neko vozilo koje je proizvedeno u novije vrijeme, a da nije oldtimer.
I ovo sto govorim nije misljenje nego su to pojmovi koji su prihvaceni u oldtimer svijetu, a kao sto sam na pocetku rekao, nas nadlezni savez nije radio na edukaciji ljudi pa se tu koriste krivi termini i svatko tumaci stvari onako kako on hoce. Iako su ti termini u odredjenim drzavama s tradicijom ovog „sporta“ vrlo egzaktni.
Ovdje su i kategorije oldtimera po kojima se ravnaju u Njemackoj (uredjenoj zemlji s uredjenom oldtimer scenom) tako da se ne moze subjektivno i proizvoljno govoriti o nekim terminima. A sve ove kategorije govore o vozilima ciji vlasnici pretendiraju na to da im vozilo postane oldtimer, ne o vlasnicima koji imaju vozilo staro 30 godina i ne brinu previse o originalnom uredjenju::
Hot hatch klasu je ako je vjerovati novinarima cjenjenijih stranih auto casopisa zapoceo bas Mini sa modelima Cooper.
Nisam niti osporavao,pogotovo jedinicu i pogotovo zanemareni GT ili popularniji GTI.
:hi:
Ferruccio je za Miurin motor dobil inspiraciju iz svog svakodnevnog vozila
(http://s7.postimg.org/ikp7s1cnr/ferruccio_lamborghini_mini.jpg) (http://postimg.org/image/ikp7s1cnr/)
Vrijeme ce pokazati ali golf 2 nece nikada biti oldtimer samo mozda oldshool i to nekome tko je roden 90 tih..za mene nikad ta raga kao i jedinica nece biti oldtimer..pa tako ni buba ni fico..to su samo stari auti i to je sve
a da li je po vama mercedes W123 oldtimer???
golfa neki ne smatraju oldtimerom jer ga jos uvijek vidjaju na cesti skoro pa svaki dan.ono ima ga jos pa nije olldtimer.
e pa jeste oldtimer je, golf mk1 gti(orginal) je danas classic i cijenom i godinom
htjeli ili ne
Ovo sto pises je paradoks i prema cistoj logici i prema kategorijama uredjene zemlje Njemacke.
Golf (1 i 2) kao model mogu i moraju biti oldtimeri. Da li ce odredjeni Golf biti oldtimer zavisi od njegovo stanja. Ne moze pojedinacni Golf biti oldtimer ako Golf kao model nema uslova da bude odltimer.
Nije paradox, mozda nisi dobro razumio sto sam ja napisao. „Golf (1 i 2) kao model mogu i moraju biti oldtimeri“. Nista ne „mora“ biti oldtimer.
Golf (ili neki drugi) moze biti oldimer ukoliko je uredjen prema odredjenim kriterijima. Golf I ili II (sad smo se uhvatili njih, ali isto vrijedi za bilo koji drugi model) zadovoljava jedan od uvjeta da bude oldtimer samim time sto ima odredjeni broj godina, ali time sto ima odredjeni broj godina ne znaci da je oldtimer.
„Oldtimer“ je status vozila, a ne vozilo samo. Isto kao sto Rally auto nije Autocross auto. I jedno i drugo su auti za utrke, ali uredjenja su im drugacija pa zato imaju i drugaciji status i drugacija pravila uredjivanja prema namjeni.
Drugim rijecima (da karikiram), Golf I koji stoji na livadi 30 godina, u nevoznom stanju, bez pol dijelova, s oguljenom farbom, bez stakla, udaren od bagera, bez motora, sa farovima od Setre... (ponavljam karikiram)... je staro vozilo i to sto se zove Golf I ga ne cini oldtimerom. Znaci on je i dalje Golf I, ali ga ne mozes kategorizirati kao oldtimera samo zato jer je Golf.
Znaci da dolazimo do onoga sto sam ja rekao, a i ti kazes mozda drugim rijecima, ali tu nema paradoxa: „Da li ce odredjeni Golf biti oldtimer zavisi od njegovo stanja“ .
Odnono „odredjeni“ auto ce biti oldtimer u zavisnosti od stanja, a ne u zavisnosti od modela. I tocno je to sto kazes: „ako Golf kao model nema uslova da bude odltimer“, odnosno, godine starosti su samo jedan od uslova/uvjeta da vozilo postane oldtimer.
Ljudi mili dragi... Uporno se miješaju pojmovi ''oldtimer'' u smislu ''Auto stariji od 30 godina'' i ''oldtimer'' kao ''pojam koji sa sobom nosi Oldtimer scena i kultura vezana za isto''.
Golf II sa 30+1 godinom dobiva sve predispozicije da uđe u ''klasu oldtimera''.
Ne znam cemu ovoliki referat kad je stvar jednostavna, ne moze pojedinacni Golf 2 biti oldtimer ako model Golf 2 nema status oldtimera. Jedini kriterij da model dobije status oldtimera su godine.Pa „referat“ je ovdje zbog objasnjavanja pojma, a diskusija sluzi tome da se nesto konstruktivno kaze, nauci ili podigne kvaliteta u bilo kojem smislu.
Gorane Meni golf nece biti nikad oldtajmer a da li ce biti mom sinu zabole me. Jes sad ukapiro?..dececi od 20 godina nek se uzivljavaju na golf 3 ako hoce al ja nemerem.
Stvar je generacijska i to je to.
A oldtimer po godinama je vec postao prema hrosu..a bice i clio uskoro jbiga
Auto bild klassik,49 kn sve pise netreba vise mudrovati.
Ili mozda nisu kopetentni za nas jer sta znaju oni koji imaju vise oldtimer klubova nego mi auta.
To sto tebi Golf 2 nece biti oldtimer i boli li te nesto sta ce biti tvom sinu je iskljucivo tvoja stvar, a ne opce pravilo, pa je tako i postavi stvari.naravno da je to samo moje misljenje ali nisi me shvatio vidim..opce pravilo je to da je golf postao oldi i to je super ali mojoj i starijoj ekipi vjeruj tesko ce to ikad biti oldi..
Jebemu miša,nikako vam ne uspijem objasnit ono što u stvari želim:zašto smatram da Golf nije i nikad neće biti oldi,jedan veliki razlog,Golf je masovni proizvod apsolutno komercijalan,nema ništa na njemu što je označilo neki napredak,neku tehničku naprednost,ama baš ništa,čak ni dizajn,upravo zato baš ništa ne predstavalja za povjest automobilizma osim njemačke masovne proizvodnje koja je silom prilika isforsirala tu proizvodnju i biti će poznat samo po tome što je najmasovniji auto(nastranu sad njegove kvalitete).
Golf,zašto je golf predvodnik te klase,pa upravo zato jer je toliko prisutan svugdje i kako nekom objasniti klasu nekog drugog auta,nego reči,to ti je isti auto ko golf,jer svi znaju golfa,eto zato je predvodnik te klase,ni zbog čega drugog.
Golfek je auto koji nema ništa specifično,ni tehnička rješenja ni dizajn,sve su to i tako imali brdo automobila prije njega,ali ovaj je sve to skupio i počeo se masovno proizvidnit.čista kopija svih dostignuča i dizajna drugih,koji iz razno raznih razloga nisu imali sreče takve masovne distribucije.
Upravo zato taj spoticajni model nikad neće biti cjenjen kao
Usporedimo neke druge,recimo Fiat 128,Z 101,Kadet b,kištre koje nisu donjele ništa novo,dizajn bezvezan,sve već viđeno na tisućama drugih modela,ili Citroen GS,Alfa Sud,auti koji su donjeli toliko smjelih inovativnost i bez vremenski dizajn,koji nitko drugi nije imao muda predstaviti tržištu.Znači auti iste klase i u istom vremenskom razdoblju,da sad ne idemo u širinu navodeči druge primjere.
Upravo je to vrijednost nekog auta,dali je ili će biti oldi.
Zato golf nikada neče dostiči tu vrijednost i kada nestane otiči će u zaborav kao tisuće drugih modela prije njega i to nema nikakve veze sa generacijskim predrasudama.
Isto tako je nestao sa scene i Nissan blubird koji je do nedavno predvodio u najmasovnijoj proizvodnji,ništa mu nije pomogla ta masovnost,jer auto je bio toliko običan i bezličan,na njemu nikada ništa novo,da je jednostavno otišao u zaborav.
Slazem se ali zivimo danas i sad a i raspravljamo o autima koji su oldtimeri ili bi to u skoroj buducnosti trebali biti.
Dali ce alfa 159,golf 6 ili mercedes c klasa biti oldi nezna nitko.
Ja osobno mislim da nece nijedan ma koliko volio ili nevolio neku odredjenu marku
Nije baš tak,Buba ima svoju karizmu i imala ju je dok se još proizvodila,a Golf nema i nema je na temelju čega imati ikad.
Golf je apsolutna čista konfekcija i kao takav ne vrijedi ništa niti ne zaslužuje iole ikakvu pažnju.Negova vrlina je samo masovnost i relativno dobra kvaliteta s obzirom na klasu,ali drugo ništa,kao auto je apsolutna nula.To kaj kod nas velika večina i dan danas slini nad njima je ostavština doba kada kod nisi mogao kupiti neki bolji auto,pa je bio pojam(makar nikad nisam skužio zašto),pogotovo dizel,a dizel je kod nas bio san,a to potječe još iz doba gastarbajtera koji su se došli kurčiti iz Njemačke sa poluraspadnutim mečkama dizlima.
Možeš zamisliti ono vrijeme kod nas,mogel si kupiti novoga dizela i to još švabu,osmjeh od uha do uha,nitko sretniji.
Pa „referat“ je ovdje zbog objasnjavanja pojma, a diskusija sluzi tome da se nesto konstruktivno kaze, nauci ili podigne kvaliteta u bilo kojem smislu.
Godine su samo jedan od kriterija, ne jedini kriterij. Ostali kriteriji se ticu uredjenja. Auti istog modela mogu spadati u razne kategorije, a jedna od tih kategorija je oldtimer.
Jer ako je „Golf I ili II“ kao model oldtimer, onda bi znacilo da su svi Golfovi I i II oldtimeri. Kako onda pojedinacni primjerak moze biti ili ne biti oldtimer.
Termin „oldtimer“ ne oznacava svaki stari auto.
Ni Frik ni ja ni jos mnogi ovdje ne govorimo o nasem subjektivnom misljenju jer nam se nesto svidja ili ne svidja, govorimo o pravnom terminu koji je odavno prihvacen u zemljama s „Oldtimer“ tradicijom.
Osim svega Golf II kao model ne moze biti oldtimer niti po tvojem vidjenju stvari jer se radio do negdje devedesetih. Dakle oni do 1985 mogu biti, a oni kasnije vise ne mogu? A isti je model.
Ernesto je sve rekao.
A overd.....ie je e znajući ubacio jednu istinu. Ford T je upravo klasičan primjer automobila koji nije oldtimer, koji i dan danas upravo zbog masovne produkcije služi za dorade i prerade, no eto, star je, pa ga nekako a priori prihvaćamo kao oldtimer. Između njega, Bube, Spačeka, Golfa, Twinga ili Ceeda gotovo da nema razlike. S protokom vremena dobivaju priliku da postanu oldtimer, sigurno postaju oldschool, a iz dugoročne perspektive za sto godina razlika postaje sve manja. Ne vjerujem baš ni u priču lim/plastika, mehanika/elektronika, nama je to možda važno, novim generacijama bit će mnogo manje. I ta famozna kompliciranost/neisplativost održavanja novijih vozila važi u našim jadn(jikav)im krajevima, u novijim će generacijama biti, i već jest, jednostavnije, a vjerojatno i jeftinije, pronaći nekoga tko kuži i može popraviti elektroniku nego mehaniku.
Sve ostalo o čemu se ovdje priča u domeni je osobnih ukusa i ideologija određenih grupacija, te kao takvo bespredmetno.
Oldtajmer (starodobnik) - auto stariji od 30 godina, to piše i službeno =npr. Golf 2.
Oldskul (stara škola) - auto koji je zanimljiv za posjedovati, imati, i on je oldtajmer, te vrijednost mu je prvenstveno u očima vlasnika = npr. Buba.
Klasik - auto koji je zanimljiv za posjedovati, imati, ne mora biti oldtajmer i ima tržišnu vrijednost = npr. Delta Evo, Escort Cosworth.
Mini Cooper nije hatch, prvi hot hatch je A112 Abarth.
Vezano za ovo, sta smatras pod oldtimerom, formalni status ili neku svoju percepciju? Ako mislis na formalni status mislim da grijesis. Ako mislis na svoju percepciju, to je tvoje demokratsko pravo, ali bila ispravna ili pogresna, to je i dalje samo tvoje misljenje koje ne bi trebalo nametati drugima kao ispravno. Ovdje je golf samo kolateralna steta, ista je stvar sa svim autima te generacije i/ili novije za koje forumski proroci i vidovnjaci znaju hoce li/nece li biti klasik. Ja ne tvrdim da hoce ili nece, ja sam jos uvijek nisam procitao nijedan argument zasto nece. Kao sto napisah ranije, sve sto sam pricitao su necija misljenja, a argumenti koji su navedeni protiv istovremeno vaze i za aute koji su isti ljudi priznali za klasike. Ja ne znam odtkud ljudima motiv da danas odredjuju sta ce u buducnosti biti standard.
Jadan ja i moj Đole II,jeste se opet okomili na nas.Ne znam samo otkud toliki animozitet,Lijep ti je ovaj sastavak. :thmbup:
Mi se samo mirno vozimo od točke A ka točki B,nikoga ne napadamo,On je uvatio 32 ja 57 g.
Teško je danas biti priznati ili nepriznati oldtimer u Hrvata.Eto iz priloženog nema šanse da ga priznate.
Jedina nam je utjeha što sam barem ja uspio dobiti to priznanje od vlastite žene.
A što da vam kažem za golfa...on je karakteristika poput onih što je ona baba tražila za ONU stvar...
ma ne smeta što je debeo,bitno da je dugačak.
Tako i Đole malo troši,pouzdan,jednostavan,ali ipak je loš,nikakav,nema dušu...po mnogima.Jedino je paradoks što ga neki drugi mnogi kupuju,voze...
P.S. Čvrsto vam obečavamo nećemo aktivno sudjelovati na susretima oldtimera i time vrijeđati vas i ostala plemenita i priznata vozila.Doći ćemo u miru i družiti se kao vršnjaci i prijatelji (Đole će biti negdje postrani tih,miran i nenametlji) U međuvremenu čemo kako rekoh ići od točke A ka B ćemu u konačnici i vozilo služi.
Vaši Đole i Grga
Gorane frende, nije stvar sto ja shvacam ili ne shvacam. Odlicno shvacam tvoju recenicu, ali ona cak niti po pravilniku u RH ne stoji. Nije da nesto drzim do kvalitete tih pravilnika (mislim da se vrlo dobro slazem s Issigonisom po tom pitanju), ali radi se o zakonskom terminu, a ne o mojem ili necijem stavu o necemu.
S druge strane moram citirati tvoju recenicu jer iz nje proizlazi isto sto i ja govorim i sto kaze zakon: “Modeli Golf I i II jesu oldtimeri, ali to ne znaci da su svi auti Golf I i II oldtimeri“. Ukoliko je jedna vrsta nesto (u ovo slucaju oldtimer) onda je logicno i svaki pripadnik te vrste isto, a sam kazes da pripadnik ne mora biti isto (u ovo slucaju oldtimer) sto je u suprotnosti s prethodnom tezom.
Pa gledaj, i da vjerujem komisiji za oldtimere kojoj ne vjerujem, ne mogu ih dovuci doma i pokazati dijelove auta koji stoje po policama u garazi i traziti ih da mi izdaju certifikat.
Znaci to jesu „u saraf“ svi dijelovi vozila nekakvog modela stari 50 godina koje bi moglo biti oldtimer, ali to nije oldtimer. Certifikat bih mogao dobiti tek kada slozim to vozilo.
Znaci vozilo ili model u bilo kojem stanju ne mozemo tretirati kao oldtimer sve dok to isto vozilo ne stekne uvjete da bude certificirano (od strane nekog kvalificiranog/kompetentnog procjenitelja). Tako je bar u svijetu, a moram priznati i po nasem drzavnom pravilniku.
A ako smatras da su neka izlaganja ovdje „misljenja“, onda nerado moram dati i link na ono o cemu neki od nas govorimo, a to je zakonski okvir termina. Dakle i taj zakon kaze da su godine jedan od kriterija, a ne nikako jedini:
http://www.propisi.hr/print.php?id=9248
I da Mosquito ne misli da mu napadam Đoleta II ... ma neka misli, bar cemo imati materijala da se kvalitetno porazgovaramo kao i uvijek :drinks: .
Nakon 15 stranica prepucavanja gdje nitko nista konkretno nije rekao nego izvlacio citate iz knjiga CVH-a i pravio se pametan,moze li mi netko ukratko i onako laicki bez nepotrebnih rijeci koje nista neznace(samo doticni misle da ostavljaju dojam da su pametni)odgovoriti na par pitanja jednostavno i sturo?
1.Ako je golf bezlicno govno koje je skupo,nekvalitetno i nije donjelo nikakve tehnoloske novitete i koje samo na balkanu i kod nas seljaka koji nista neznamo budi emocije ko je onda kupio ostalih 26500000 komada i zasto?
Pravi model, na pravome mjestu, u pravome vremenu... Konkurencija je zabrljala, Golf procvao. S tim da... Golf je nacrtao Talijan, osmislio Talijan, a gle - na osnovi ''poluproizvoda'' odnosno ''Stojadina'', odnosno - FIAT-a 128. Vojska talijanskih inžinjera je imala plaćeni put i smještaj prilikom realizacije ''njemačkog das auta''. S tim da je slgan ''Das auto'' u biti - Opelov.
2.Navedite 1 cinjenicu zbog koje je fico,z101,tavrie,dacie,simce i ostali poluproizvodi kojima se divite bolji od recimo golfa 1 1.1 iz "77 a da to nije nostalgija za bivsom drzavom
Znači... Golf je nastao na bazi FIAT-a 128. Znaaaam, znaaaam... Teško je to shvatiti jer povijest seže malo dublje od osamdesetih. Navodno su nekad i neki dinosaurusi, oni kao u filmovima, hodali zemljom.
3.Dali znate da je prvi einspritz motor u toj klasi ugradjen u golf 1 1.6 gti "76 sa 110 ks u kompaktnu klasa sto je do tada bilo nezamislivo
Za ovo mogu samo reći :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: a kad me popusti upala mišiča od smijanja, mogu početi ozbiljno.
I ministar Hasanbegović kaže da je antifažizam floskula. Gle - nije to baš tako. Ti govoriš o kraju sedamdesetih, a ja ti mogu reći da ima barem desetak modela koji su koristili taj eeeeeiiiiiiinnnn zwaaaaiiiiii draaaaiiiiii špric.
I za kraj... Ne, ne.. neee mogu sooryyyyy... :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:
Revidiranje prošlosti vlastitim kreacijama i interpretacijama... Ajjjj mi samo, srećo moja mila, još reci da je ''taj Golf'' izmislio i teedeeeiiii motore. :P :P :P :P :P
4.Sta je to Lancia delta koja se tretira kao sveta krava osim integralke i evo modela da bi opce bila vrijedna spomena?Pa auto se raspadao nakon 10 godina dizajnerski je jednako los kao golf a najkvalitetniji dio mu je bila plastika.
Jedini naklon zasluzuje zbog uspjeha na rallyu i to navedena 2 modela.
Ako cemo tako gledati onda je i novi polo sigurno buduci klasik ima vise pobjeda od delte.Pa jel vidite vi gdje to vodi?
Smotaj ošto volan lijevo desno u nekom S zavoju pa ćeš vidjeti zašto je Delta - Delta, kao i što je Ritmo - Ritmo, a Golf - Golf. Da si samo jednom vozio Deltu, bilo ''običnjavu'', bilo ''Evo'' ili ''Intregrale'' - shvatio bi da ''konji za utrku'' nekad ne dolaze samo iz motora, nego i iz ovjesa. Primjer... Uno Turbo i.e. i Petica GTT. Kome jasno - jasno. Kome nije - taj će uvijek misliti da je tajna dobrog ležanja ''ukrkaj ga u zemlju, reži federe, tvrdo puni motrizere, gewinde brale, strečaj gume, rokaj točkove u minus...''
Naravno - Niko Pulić i Otokar Kramsky su bili svjetli primjeri kako se dobiva Evropsko prvenstvo u brdu - samo su stavili gewinde, Kvocić je odrezao federe i u Vulcalu su kupili broj-dva manje gume. :read: :read:
5.Nemoze se u isti kos trpati:
Golf 1 gti '77 i golf 1 diesel 82 tas
Golf 2 1.3 88 i golf 2 rally g60 kojih je napravljeno 5000 komada a pogotovo
Golf 2 limited 16vg60 sa 210 ks kojih je napravljeno 70 za kojeg velika vecina vas nije ni cula.
Istina da ne možeš. Ali... :scratch_one-s_head: :scratch_one-s_head: :scratch_one-s_head: Ne kužim tu tvoju poveznicu ukiseljene zimnice kad u istu kacu trpaš ribani kupus, kupus glavice, zeleni paradajz, punjene paprike sa ribanim kupusom i turšiju... :dntknw:
6.Samo da se zna da nisam nikakav zagovornik nijedne marke da volim vidjeti svaki stariji auto bilo francuski,talijanski,britanski,njemacki.Samo nevolim neopravdano pljuvanje i nametanje svog misljenja bilo kome.
Volite ''vi'' vidjeti druge aute, ali, eto... Golf izmislio aaaajnjjjccc, cvaaaaajjj, draaaaajjjjjj špric. :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: Sooooryyyyyy, jače je od mene. :blush2: :blush2: :blush2:
I to ''nećemo pljuvati, ali Golf je najbolji'' je uvijek teza kao kad se posvađaju muž i žena pa kaže žena:''Gle, glupo je da se svađamo - složimo se da sam u pravu pa da završimo svađu.'' :meeting:
''Da, draga... Golf je izmislio start boba četverosjeda - aaaaaaaaaajjjjjnjcccc, cvaaaaaajjjjj, draaaaaajjjjjj špric... :rofl: :rofl: :rofl:
Gle, faaaakat sorry, ali... :blush2: :blush2: Suzdržavam se koliko mogu. Jače je od meine... Pfffffrrrrffrrr aaahahahahaha :rofl: :rofl: :rofl:
Tu smo iz drugih razloga,bar bi tako trebalo biti.
:smajlold: :klinac: :drinks: :dance4: :rofl:
''Da, draga... U pravu si... Svadimo se bezveze...''
...
...
...
...
NOOOOOOOOT!!!! Idemo opet, aaaaaaaajjjjnjjjcccc, cvaaaaiiiiiiiiii, draaaaaaaajjjjj špric... :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:
Je,je,ovi u Golfu su svašta zmislili,pardon prekopirali,da im nije PSA konstruirao motore još bi dan danas vozili u tim škatuljama zrakomlate iz Buba.Kad su tak pametni kaj si ih nisu sami napravili,odnosno jesu pametni,jer im je njemačka privreda omogučila da isforsiraju masovnu proizvodnju auta koji je za narodnu masu,da konačno u tom segmentu imaju zamjenu za zaostalu tehnologiju bube.Lova čuda radi,pa tako ispalo i čudo zvano Golf sa kojim se toliko sada kurče.Kada imaš love ne treba ti ni pamet ni brige.
To kaj si naveo da je Golf napravio,sve to su odavno imali drugi automobili,po ćem je sad taj auto prepoznatljiv osim kaj na njemu piše Volks wagen ili na hrvatski- seljački auto,upravo to i je koliko god njegovi vlasnici žele iz tih seljačkih opanaka uči u cipele salonke.
Nije i nikad ne bude :dance4:Zakaj? Pa ljepši je od Golf i Pola i ostalih vjetrovitih kola ;D

Imao sam 3 komada 2 8v i 1 16v.Jednu crvenu 8v reg u bih jer sam tamo igrao premier ligu pa sam vozio njihove tablice 1.crnu i 1 crvenu u njemackoj.
Valjda ti je jasno da postoji svijet dalje od bjelovara i zagreba.
Jednu 8.32 dvije 3.0 v6 i jednu 2.0 themu
2 Alfe 147 gta i 2 164 3.0 v6
4 porschea od kojih nijedan nije 924,5 bmw m3 jedan e30,2 e36 i 2 e46,
3 m5 2 e39,1e60,2 audia rs6,1 serijski,1 mtm 550 ks,2 subaru impreze sti,golfa 5 r 32 prije 6 godina,golfa 2 r32,volvo s60 r,megane f1 sa mapom od 500 ks,itd itd
Oces brojeve sasije da provjeris?
Da vidim vas
ne kužim gdje su moderatori
Al, jeb...PIIIIP!!!...alo majku - opet brže od Golfa. I to UZBRDO: :)) Evo ti na 2:20.
https://www.youtube.com/watch?v=d39s3FidkNo
:air_kiss:
Koliko sam ja komada,kakvih i kojih mrknuo u životu,možeš samo sanjat,ajd da vidim tebe?
Koliko sam ja komada, kakvih i kojih mrknuo u životu
Stvarno ste kao djeca u vrtiću,ne kužim gdje su moderatori
Sent from my iPhone using Tapatalk
gledam i smijem se kak se tomo zapjenil... a niš mu nije jasno :balkidance: :rofl:Jasno mi je sve budala i kamenja ce uvjek biti.
Mene samo zanima jel su se ti komadi jebali u pičku ili normalno ? :popcorm1:
Kakvi frajeri meni treba upucati sto sam ulozio 15000e u auto i vozio 250 a tebi dignuti spomenik jer si za 100e navio katricu u raspadu da ide 160 kmh.
Popisom auta sam samo htio reci da sam imao sve i svasta i da na temelju toga mogu komentirati a ne da se pohvalim jer je to mozda trecina a isto tako da ne favoriziram odredjenu marku.
Integralke sam prodao u njemackoj gdje sam zivio jer sam se stalno selio u to vrijeme a e30 m3 sam prije 2 godine prodao u njemacku odavde kao i golfa 2 r32. .Auto je bio u odlicnom stanju i pula rege.
Mapu na meganeu je stavio vlasnik prije mene u engleskoj i auto na grobniku radi 1:41.U auto je ulozeno preko 15000e
Premijer liga je prva nogometna liga u Bih gdje sa igrao 1 godinu i bio prvak te iste sa nk posusje.
Igrao sam jos i u tadasnjoj croatiji zagreb,mladoj repki,Gotteborgu i 1.fc Kolnu.
Bit svega je to sto necete priznati da je golf 1 oldtimer i klasik sa nicim drugim nemam problema.
Uzivajte
Da bas,voziti 250 je bas cool.
Pazi da nebi se nesto desilo pa da nebi bjezao kao i kamionđija koji je skoro samljeo moju zenu,bebu i mene.
Da me skupi i da samo ja ostanem ziv presudio bi mu.
Valjda ces shvatiti varijantu da je ipsilon opasan i da nije mjesto za kurcenje.
Zato ti je frik napisao sta je napisao.
Kakvi frajeri meni treba upucati sto sam ulozio 15000e u auto i vozio 250 a tebi dignuti spomenik jer si za 100e navio katricu u raspadu da ide 160 kmh.A kakve to veze ima sa konjskim trkama?
Popisom auta sam samo htio reci da sam imao sve i svasta i da na temelju toga mogu komentirati a ne da se pohvalim jer je to mozda trecina a isto tako da ne favoriziram odredjenu marku.
Integralke sam prodao u njemackoj gdje sam zivio jer sam se stalno selio u to vrijeme a e30 m3 sam prije 2 godine prodao u njemacku odavde kao i golfa 2 r32. .Auto je bio u odlicnom stanju i pula rege.
Mapu na meganeu je stavio vlasnik prije mene u engleskoj i auto na grobniku radi 1:41.U auto je ulozeno preko 15000e
Premijer liga je prva nogometna liga u Bih gdje sa igrao 1 godinu i bio prvak te iste sa nk posusje.
Igrao sam jos i u tadasnjoj croatiji zagreb,mladoj repki,Gotteborgu i 1.fc Kolnu.
Bit svega je to sto necete priznati da je golf 1 oldtimer i klasik sa nicim drugim nemam problema.
Uzivajte
Nakon 15 stranica prepucavanja gdje nitko nista konkretno nije rekao nego izvlacio citate iz knjiga CVH-a i pravio se pametan,moze li mi netko ukratko i onako laicki bez nepotrebnih rijeci koje nista neznace(samo doticni misle da ostavljaju dojam da su pametni)odgovoriti na par pitanja jednostavno i sturo?
1.Ako je golf bezlicno govno koje je skupo,nekvalitetno i nije donjelo nikakve tehnoloske novitete i koje samo na balkanu i kod nas seljaka koji nista neznamo budi emocije ko je onda kupio ostalih 26500000 komada i zasto?
2.Navedite 1 cinjenicu zbog koje je fico,z101,tavrie,dacie,simce i ostali poluproizvodi kojima se divite bolji od recimo golfa 1 1.1 iz "77 a da to nije nostalgija za bivsom drzavom
3.Dali znate da je prvi einspritz motor u toj klasi ugradjen u golf 1 1.6 gti "76 sa 110 ks u kompaktnu klasa sto je do tada bilo nezamislivo
4.Sta je to Lancia delta koja se tretira kao sveta krava osim integralke i evo modela da bi opce bila vrijedna spomena?Pa auto se raspadao nakon 10 godina dizajnerski je jednako los kao golf a najkvalitetniji dio mu je bila plastika.
Jedini naklon zasluzuje zbog uspjeha na rallyu i to navedena 2 modela.
Ako cemo tako gledati onda je i novi polo sigurno buduci klasik ima vise pobjeda od delte.Pa jel vidite vi gdje to vodi?
5.Nemoze se u isti kos trpati:
Golf 1 gti '77 i golf 1 diesel 82 tas
Golf 2 1.3 88 i golf 2 rally g60 kojih je napravljeno 5000 komada a pogotovo
Golf 2 limited 16vg60 sa 210 ks kojih je napravljeno 70 za kojeg velika vecina vas nije ni cula.
6.Samo da se zna da nisam nikakav zagovornik nijedne marke da volim vidjeti svaki stariji auto bilo francuski,talijanski,britanski,njemacki.Samo nevolim neopravdano pljuvanje i nametanje svog misljenja bilo kome.
Tu smo iz drugih razloga,bar bi tako trebalo biti.
:smajlold: :klinac: :drinks: :dance4: :rofl:
Premijer liga je prva nogometna liga u Bih gdje sa igrao 1 godinu i bio prvak te iste sa nk posusje.
Imao sam 3 komada 2 8v i 1 16v.Jednu crvenu 8v reg u bih jer sam tamo igrao premier ligu pa sam vozio njihove tablice 1.crnu i 1 crvenu u njemackoj.
Valjda ti je jasno da postoji svijet dalje od bjelovara i zagreba.
Jednu 8.32 dvije 3.0 v6 i jednu 2.0 themu
2 Alfe 147 gta i 2 164 3.0 v6
4 porschea od kojih nijedan nije 924,5 bmw m3 jedan e30,2 e36 i 2 e46,
3 m5 2 e39,1e60,2 audia rs6,1 serijski,1 mtm 550 ks,2 subaru impreze sti,golfa 5 r 32 prije 6 godina,golfa 2 r32,volvo s60 r,megane f1 sa mapom od 500 ks,itd itd
Oces brojeve sasije da provjeris?
Da vidim vas
ja i dalje tvrdim da je orginal mk1 gti oldtimer i classicApsolutno!
p.s daj tomo opusti se malo
ja i dalje tvrdim da je orginal mk1 gti oldtimer i classic
p.s daj tomo opusti se malo
Golf je kao i jos neka odredena vozila imao ono najbitnije.Bio je dobro pogoden,imao je kvalitetnu i jednostavnu mehaniku,bio je jeftin i pouzdan za odrzavanje i imao je ogromnu mrezu servisa i servisnih dijelova.
Imao sam ja i Deltu i Alfasuda i svasta jos i osobno to su mi auti za kurac.Niti im je ovjes bas tak dobar kak se govori u superlativima,a o kvaliteti izrade necu ni govoriti.
Mene moj Đuka 2 vozi,i to vec dosta dugo.Mozda dizajnom nije prekrasan,ali ja ga ionako gledam sa vozackog sica pa me za to zaboli,a i uostalom dizajn ne pokrece auto svako jutro od tocke A do B.Ne jebe ljep nego uporan
Dali ce G2 biti oldtimer u pravom smislu rijeci samo ce vrijeme pokazati,ali na neciju zalost/radost dovoljno je kvalitetan da odoli zubu vremena jos koje desetljece.
Uostalom ako cemo vec govoriti o dizajnu,vozackom osjecaju,opremi i kvaliteti dovoljna su samo tri slova
BMW
Uz lamborghini countach LP5000 meni osobno jedan od ljepših dizajna
Meljete ga ko da radite đus od sveg voča kojeg se sjetitite,Kakve sad veze ima uspjeh tržište,pogođen auto nepogeđen,bolji ili gorji,prošla doba romantike i neznam što,ovdje smo počeli priču o Golfu I i II koji su rađeni prije 30 i više godina i njegov status oldija.Zašto je taj auto doživio takav "uspjeh" možemo drobiti sto godina,nije bitno,bitno je u cijeloj priči da taj auto nije i nikada neče postati oldi i to nema veze sa mojim,vašim ili bilo čijim mišljenjem i drobljenjem nekakvih argumenata,za i protiv.
Njega nitko nigdje ne doživljava kao oldija,ama baš nitko nigdje,a negovi sljedbenici se mogu na glavu postaviti i mišljenje večine javnost nikada neče promjeniti i mogu srati do vječnosti sa neznam čime,to se neče promjeniti.Nema tu nikakve vidovitosti ni osbnih stavova,a o razlogu možemo samo nagađat i dat svako svoje viđenje.
Golf je kao i jos neka odredena vozila imao ono najbitnije.Bio je dobro pogoden,imao je kvalitetnu i jednostavnu mehaniku,bio je jeftin i pouzdan za odrzavanje i imao je ogromnu mrezu servisa i servisnih dijelova.
Imao sam ja i Deltu i Alfasuda i svasta jos i osobno to su mi auti za kurac.Niti im je ovjes bas tak dobar kak se govori u superlativima,a o kvaliteti izrade necu ni govoriti.
Mene moj Đuka 2 vozi,i to vec dosta dugo.Mozda dizajnom nije prekrasan,ali ja ga ionako gledam sa vozackog sica pa me za to zaboli,a i uostalom dizajn ne pokrece auto svako jutro od tocke A do B.Ne jebe ljep nego uporan
Dali ce G2 biti oldtimer u pravom smislu rijeci samo ce vrijeme pokazati,ali na neciju zalost/radost dovoljno je kvalitetan da odoli zubu vremena jos koje desetljece.
Uostalom ako cemo vec govoriti o dizajnu,vozackom osjecaju,opremi i kvaliteti dovoljna su samo tri slova
BMW
Jel razumiješ hrvatski,napisao sam da to nije moje mišljenje,za ili protiv,nego reakcija ljudi kada vide oldtaimer.Golfa neče nitko ni skužit,misle da je tamo došao onako usput,nitko ga ne doživljava kao oldija,a to ti je očit pokazatelj da neče nikad to ni biti.
To nema nikakve veze sa mnom,samo iznosim ono što vidim oko sebe,a to što ti ne želiš vidjeti očito nisam ja kriv ni moje mišljenje,ja ne mogu složit argumente u tvojoj glavi kada ih ti ne kužiš ili uporno to ne želiš.
Vozi se sa bubom ili bilo kuda sa njom dođi,svi će je primjetit i gledat očima oldija,a Golfa uopće ne vide i ne kuže,ne primjećuju i nema apsolutno nikakve reakcije, ni kod starog dede ni kod dripca od 20 godina.
Imaš dosta automobila koji su mlađi od njega i izazivaju pažnju i divljenje kao auto iz toga doba iste klase i kategorije,da sad ne drobimo o nekim izuzetnim primjercima kao Integralka ili R 5 turbo ili Sab 900 ,vjerojatno za to postoji razlog,ali taj razlog golf nema niti će imati.
Malo promatraj okolo sebe,pa ćeš možda skužit što cijelo vrijeme tupim,ako ti to ne vidiš ne mogu ti ja pomoći,živi i dalje u svojem dosadašnjem uvjerenju.
Samo cu reci da onaj tko ne cijeni tehnicka rjesenja starih alfi i lancia koje neminovno daju i davali su benefite u voznji, taj ili nije ljubitelj automobila pa mu to nije bitno ili se jednostavno ne kuzi u materiju. A dogmatsko uzdizanje BMW-a kao jedinog u svemu je takodjer u najmanju ruku povrsno. Pred 25-30-40... godina to sigurno nije bilo tako.
izostavio si i skodu koja je namjerno bila srusena ali konkerent sa velikom i starom proslscu
Već dugo vremena upravo BMW na globalnoj razini diktira trendove, a 90% drugih proizvođača na svijetu pokušavaju kopirati njegov osjećaj vožnje, dizajn i štošta drugo. Pa imamo apsurde da moji kolege novinari neki Citroën, Jaguar ili Alfu hvale zbog „skoro pa njemačkog“ dojma ili da se Volvo hvali kako su „napravili auto primjeren mlađim kupcima“.
Problem je upravo u tome što je BMW na neki način postao kriterij, mjerilo za ocjenu svih drugih automobila. A kod nas je taj kriterij, pošto smo presiromašni za BMW, postao Golf. A to ne bi trebali biti kriteriji nego stilovi, različiti pristupi poimanju onoga što automobil jest.
Nekada su postojali različiti stilovi, nacionalni, proizvođački, danas mnogo manje... Nažalost, danas gotovo svi pokušavaju kopirati tih nekoliko, mahom njemačkih uzora. Razumijem stoga ojađenost ljudi koji pljuju po Nijemcima, no realno, nisu oni krivi što su bili uspješniji u marketingu, prodaji i nametanju svojih vrijednosti pod opće.
Mnogo me više ljute oni ostali koji zatiru svoju nekadašnju individualnost i kopiraju stil BMW-a, VW-a, Audija, Mercedesa i Porschea. Jer samo tih pet marki su ti „Nijemci“, Opel i Ford su isto u ekipi onih koji se povode za trendovima, a ne diktiraju ih.
No, to je situacija danas, a nekad je bilo mnogo drukčije - i to je jedan od izvora problema o kojima se raspravlja ovdje, jer se današnji vrijednosni sustavi uzimaju kao jedini kriteriji i projiciraju na neka razdoblja u kojima nisu funkcionirala ista pravila. Potpuno isto kao kad smo nedavno pričali o američkim automobilima, pa ih se dezavuira gledanjem kroz prizmu europskog poimanja prometa, vožnje i automobila.
Dakle, oni koji smatraju da Golfovi, njemački auti uopće, svejedno, nemaju povijesno mjesto, vrlo važno, da nisu oldtimeri, klasici, što već, posve su u krivu. Isto kao što su posve u krivu oni koji smatraju da zbog današnje trendsetting dominacije njemačkih marki ista pravila vrijede i u oldtimer i oldschool svijetu i da su zato nekadašnji njemački auti a priori bolji i vredniji od suvremenika iz drugih zemalja.
A zašto tako velik postotak ljudi gleda ili kroz jedne ili kroz druge naočale, teško mi je razumjeti.
Hmmm da...
Kažeš li danas u nekom auto društvancu, kvazi stručnjacima, činjenicu da je pred samo 5 desetljeća,
Lancia bila konkurent Mercedesu, BMW radio rugobe od automobila, Audi bio izgubljen u prostoru i vremenu, VW tehnologija da ne pričam...
Pa odmah krene priča da koga briga za prošlost itd.
Vidjet ćemo što će biti sa VW za par desetljeća.
Dobro su uspjeli zakamuflirati priču sa tim ispušnim plinovima za sad, ali još poneka greška i eto ga u kaljuži.
Ti kao znaš kako je bilo prije 30 i više godina,pa MI ovdje onda nismo pojma o pojmu imali o oldtimerima.To su bili samo nekakvi dokoni bogatuni koji su financirali ekskluzivne aute.
A da ti kažem da je buba i T1 u ono vrijeme bila pojam oldija i ponos njihovih vlasnika.
Ja znam jer sam jako puno bio u Njemačkoj šesdesetih i početkom sedamdesetih i vidio to na svoje oči,prema tome ne pričaj gluposti o kojima neznaš ništa osim kafanskih razgovora,pogotovo meni koji sam prije naučio šarafit po autima nego čitat i pisat.
Jeste da ih je bilo malo,kao i drugih automobila,jer u ono vrijeme nije bila takva oldi scena kao danas.
Ovo što je rekao DMJ je potpuno točno,ne može se gledati autoindustrija nekada kroz oči današnje situacije na tržištu,jer danas je sve svejedno,skoro je pa sve svugdje isto i nema nekog uzmaka i iskoraka pojedinih proizvođača kao nekada.
Samo cu reci da onaj tko ne cijeni tehnicka rjesenja starih alfi i lancia koje neminovno daju i davali su benefite u voznji, taj ili nije ljubitelj automobila pa mu to nije bitno ili se jednostavno ne kuzi u materiju. A dogmatsko uzdizanje BMW-a kao jedinog u svemu je takodjer u najmanju ruku povrsno. Pred 25-30-40... godina to sigurno nije bilo tako.
Ono što danas nije oldtimer,a trebao bi po godinama biti,neče biti nikad,pa ni za sljedečih 30 godina i kakve veze to ima sa proročanstvom.Ne treba biti ni pametan ni mudar da to shvatiš,ali što ti ja mogu.
Alfa i Lancia su nedvojbeno bile na svacijem vrhu pozeljnih automobila,samo su se onda dogodile 80-te i svi manje vise znamo za pricu "hrda u prospektu"
Ima veze jer je svakome pametnom i mudrom jasno da tvrdnja hoce li nesto ili nece biti oldtimer za 30 godina, a pogotovo bez ikakvih argumenata, nije nista drugo nego prorocanstvo. Da li ti je sad ta veza jasna ili da je dalje razlazem? Sam priznajes da prije 30 godina nisi mogao predpostaviti sta ce biti danas, a danas si kao siguran sta ce biti za narednih 30???? Mozda upravo zato sto mislis da ne treba biti ni pametan ni mudar, ali sta ti ja tu mogu....
Ajme meni,a teško,teško je tebi,nije ti lako.
Ta prica vrijedi samo za alfasud i lancie Bete. I to su sedamdesete. 80-ih nije bilo nenormalnih problema s hrdjom. Nema vise da bubri boja i hrdja pleh sam od sebe, nego ako je trunulo, trunuli su djepovi tj. mjesta gdje se godinama nakuplja vlaga i blato, ali to nakon 10-15 i vise godina ovisno o podneblju.
Trziste vise ne trazi auto s dusom nego prevozna sredstva, tu se Alfa i Lancia nisu uklopili. Konkurencija izbacuje nove modele cesce nego mobitele, a Alfa osim sto je spala na 2 modela, se vec godinama nateze sa Giuliettom. Na jedom forumu sam procitao salu da, kad je predstave, vec ce biti vrijeme za facelift.
Trziste vise ne trazi auto s dusom nego prevozna sredstva, tu se Alfa i Lancia nisu uklopili. Konkurencija izbacuje nove modele cesce nego mobitele, a Alfa osim sto je spala na 2 modela, se vec godinama nateze sa Giuliettom. Na jedom forumu sam procitao salu da, kad je predstave, vec ce biti vrijeme za facelift.
Prije dvije godine u Auto Bildu (njemačkom) izašao je članak u kome se navode smjernice EU parlamenta vezano na automobile svih vrsta koje će služiti kao predložak za buduća nacionalna zakonodavstva u državama članicama. Između ostalog navode se i smjernice za oldtimere. Pa se kao predložak navodi da je Oldtimer vozilo povjesnog značaja koje nije često na javnim prometnicama itd, itd. Nadalje postavlja se pitanje da li je vozilima koja po godinama spadaju u Oldtimere, a nisu rijetka (kao primjer navodi se VW Buba) mjesto u Oldtimerima!? Odluka je na svakoj članici za sebe, ali kao predložak se navodi da samo godine i nepromjenjeno originalno stanje nisu dovoljni da bi se osigurao Oldtimer status. Kao primjer za raspravu navodi se i Golf II iz 1983. godine i pita se da li je to automobil vrijedan zaštite? Kao primjeri mogli su biti uzeti i neki drugi automobili. Zašto je baš uzet VW dvojac ne znam.
Za kraj definicija Oldtimera predsjednika varaždinskog Oldtimer kluba: " Oldtimer je stari auto, ali svaki stari auto nije Oldtimer".
Giulietta se radi već 6 godina. Krajem ove godine dolazi Giulia, a do 2018 još 7 novih modela. Što se tiće facelifta pogledaj si slike (i video) pa onda zaključi.
Koji je trenutacno najbolji entry car u pojmu oldtimera????
Kadett C-Ima ih ko pljeve(na forumu sigurno 20-tak ako ne i vise).Kadett ko Kadett i nije pretjerano zanimljiv sto se ostalih modela tice.B i A linije su starije a nikad nece dostici taj kultni status kao C.D i E linija je bilo daleko vise pa ih vidimo koliko po cestama???.
Kadett C je bio kao i Golf dobro pogoden,jer je napravljen u puno komada,jeftin za odrzavanje i imao je veliku servisnu mrezu.
Sad su svi stručnjaci,pa znaju poslovne poteze rukovodečih u nekim tvornicama zašto propadaju ili cvjetaju.
Pa i jugo je oldtimer vec hahahaha...zamisli doc na susret oldija u urugvaj s juzinom..hehe bio bi glavna atrakcija ..
Jabaj ga,primitivnih i neukih ima najviše i njih ne može nitko kulturan,pametan i školovan prevladat,jer ti su u manjini.Sad, kada se puca na takav segment tržišta,zarada je zagarantirana.
Isto ti je i sa cajkama,zašto one mlate pare i dreče se sve u 16,upravo zato jer najviše ima onih koji to vole.To kaj sa kulturom nema nikakve veze uopće nije bitno.
...Točno, samo što Toyota još uz to nudi kvalitetu, trajnost,... što VW ne nudi
Autoindustrija zivi od prodaje automobila. VW bas kao i Toyota ne nudi ono misle da je dobro nego ono sto trziste trazi, zato i jesu navjeci.
...
...Ovdje još jedan bolesnik. Clio se proizvodi samo sa 5 vrata, isto kak će se i novi Megane, zato jer je Megane 3 imala lošu prodaju u odnosu na Megane 2, i još drugi modeli su se loše prodavali (Laguna)
Bolesnici mog tipa kojima je draža mala jurilica od velikog SUV-a su globalno gledano malobrojni i nevažni, najbolji primjer je Clio RS koji se danas proizvodi isključivo sa 5 vrata i prodaje se bolje nego ikad :no:
Ajmo jednom za svagdaKak ne kad tak piše u propisima (ovdje već bila poveznica)
AUTO STARIJI OD 30 GODINA NE ZNACI DA JE OLDTIMER
Kad se ovo svlada bit ce lakse razgovarati
Za komunjare daZivio Drug Tito! Tako je
...Svetogrđe!!! Fičeka na cesti ima više nego Kadetta C i Manti i Ascona
Jebes i Alfu 33 i Lanciu Deltu i Fiat Ritmo/Regata/Uno Mk1/Tipo kad ih vise nema,jer su ih svi masovno hitali na smece.Isto kao i Stojadini i Ficeki i bogami i Jugeci.
...
Vidim da sam savršeno propustio određeno vrijeme provedeno na forumu i drago mi je zbog toga :) :thank_you2:
Kak ne kad tak piše u propisima (ovdje već bila poveznica)Ne citati samo ono sto nekom pase
Stavio tacku na i onaj akademik koji ljude procjenjuje prema onome sto voze, a istovremeno mu je elementarna gramatika kvantna fizika. :smajlold:Odavno je poznata poslovica: reci što voziš i reči ću ti tko si.
Odavno je poznata poslovica: reci što voziš i reči ću ti tko si.
Odavno je poznata poslovica: reci što voziš i reči ću ti tko si.
Ajmo jednom za svagda
AUTO STARIJI OD 30 GODINA NE ZNACI DA JE OLDTIMER
Kad se ovo svlada bit ce lakse razgovarati
Ne citati samo ono sto nekom paseJa samo navodim da u propisima piše da je oldtimer, po naški starodobnik, vozilo:
Poslano sa mog SM-G531F koristeći Tapatalk
Deda tko si ti bio kad si vozio mercedes 123 200d?Nisam ga dugo imao,jer se žena nije baš htjela vozit u njemu,rekla je da je to ciganski auto,pa sam ga brzo prodao.Fakat,vozeći se u njemu tako sam se i osjećao.
Odavno je poznata poslovica: reci što voziš i reči ću ti tko si.
Jel znate tko je zmislil komunizam:Švabe,Karl Marx i ona fufa Rosa Luxemburg i Fridrich Engels.
Talijani su zmislili fašizam,a Njemci ga kopirali i primjenili,čak ni to nisu sami zmislili.
Ja samo navodim da u propisima piše da je oldtimer, po naški starodobnik, vozilo:
"U smislu ovog Pravilnika starodobno vozilo (u daljnjem tekstu: oldtimer) je motorno vozilo:
– koje je proizvedeno prije trideset i više godina;"
http://www.propisi.hr/print.php?id=9248
@dmj
Ako imam G2 iz '84-te, ili bilo koji drugi velikoserijski auto te generacije, koji svojim stanjem odgovara kriteriju ocuvanja teh. bastine i pri tome je u garazi jer se ne koristi svakodnevno, kakve su prepreke da ne bude kategorisan kao oldtimer?
Nikakve. Pravilnik ne spominje rijetkost vozila kao kriterij.
Jedino što je kod rijetkih i iznimno vrijednih vozila moguće priznavanje statusa oldtimera i uz manju originalnost, znamo iz prakse. To pogotovo vrijedi za trkaće automobile, čiji su originalni dijelovi najvjerojatnije mnogo puta u tih 30+ godina uništavani u nesrećama ili mijenjani iz drugih razloga.
Tako da ono što sam napisao gore vrijedi u idealnim okolnostima, dok u praksi 33 Stradale s 20% originalnih dijelova može i treba dobiti status oldtimera (u pripadajućoj kategoriji djelomično autentičnog vozila) dok je Golf 2 s 80% upitan.
To nije do marke, dakako: Schwimmwagen s 30% originalnih dijelova lakše će dobiti certificat nego Alfasud sa 70% u uređenom društvu, jer parametri rijetkosti, starosti i značaja ipak igraju određenu ulogu. No u čistoj situaciji poput one koju ti spominješ nema nikakvih upitnika.
Ovo sve stoji u teoriji, praksa kod nas pokazuje podosta razlika, pa kojekakve nakarade dobivaju PV tablice, no to je već drugi problem.
goran 16v govoriš drugima da su ovakvi da su onakvi, da su Nosatradamusi i ne znam što još. A što si ti? Ništa od tog što drugi napišu ti ne prihvaćaš. Ne prihvaćaš što je napisao dmj, što sam napisao ja itd. Izgleda da si ti ovdje jedini i sveznajući. Ono što ti napišeš to je zakon, a sve otalo su trabunjanja. Rekla-kazala. E pa moj dragi gorane 16v ovo što sam napisao o smjernicama (direktivama) EU-parlamenta nije rekla-kazala. U EU-parlamemtu postoji odbor za Starodobna vozila i svi prijedlozi vezano na Starodobna vozila polaze od njega. Budi siguran da ono što se danas predlaže za nekoliko godina će biti ozakonjeno.
Usput nije nikakav forumaš na nekom forumu kao primjere naveo Bubu i Golfa II. To je došlo s druge strane. Navedeni automobili su dati kao primjer zato jer su najčešći.
Nadalje. Ako pratiš zbivanja u europskim gradovima onda si najvjerojatnije primjetio da i već danas ima gradova u koje je zabranjem pristup Starodobnim vozilima bez dozvole. Zašto? Zato što je pod Starodobna vozila registirano sve i svašta i zato jer se jedanput želi tome stati na kraj odgovaralo to pojedincima (grupama) ili ne.
goran16v kao što sam već napisao ti si jedini i sveznajući i samo si ti u pravu. Tebi i svim ljubiteljima Golfa i sličnog. Ja nemam ništa protiv Golfa i vaše ljubavi prema njemu. Nemam ništa protiv ni da on bude proglašen za naj Oldtimera svih vremena, ali lijepo molim tebe i tvoje istomišljenike da si otvorite novi topic (kad vas već moderator ne želi prebaciti u njega) i tamo raspravljajte i uživajte u Golfu koliko vam volja, a nama koji volimo i neke druge aute i neka druga vremena ostavite na miru temu "Kaj su vozili naši stari".
Alfa,promašio si skoro "ceo fudbal",ili nisi pročitao sva ova trkeljanja(kao i ja,priznajem)Ja apsolutno ne zastupam Golfa, to je samo sinomim jer cijelo vrijeme pominjem i sve slicne slucajeve, a zapravo ne zastupam nikoga. Mene samo interesuju argumenti za tvrdnje,a jos uvijek nisam procitao apsolutno nijedan. Nastranu predrasude o ljudima prema onome sto voze, sto najvise govori o onima koji ih imaju, sve sto sam procitao su neke individualne predpostavke koje se namecu drugima...
Ali nemoj tvrditi da ovdje hrpa idolopoklonika zastupa golfa i brani ga i inzistira da se o njemu piše.
I iskrivljujete,namjerno ili ne,što Goran govori.
Zašto ?
Muči ga dizajn, malo mi je premoderan za to. :dntknw:
Imam blagi osjećaj da je to kamen spoticanja u ovj cijeloj raspravi u kojoj Deda prednjači. :P
Sreća pa ste sjašili s Alfe, o ovom ostalom slobodno mlatarajte do mile volje :)
Sreća pa ste sjašili s Alfe, o ovom ostalom slobodno mlatarajte do mile volje :)Fala vragu i još da se skinu sa Citroena,koji se uvjek povlači radi rasprave o nečem drugom,od felgi do auta.
Alfa i danas ima fenomenalan dizajn.
Evo nije direktan nastavak na raspravu o Golfu, ali recimo, prijatelj je nedavno kupio Alfu 166 iz 2004.
Izgleda svjetlosnim godinama bolje od VW Passata, dapače, vrijeme ju nije pregazilo.
Nije ti ni neka usporedba jer Alfa 166 nije auto u klasi Passata, VW u toj klasi nema konkurenta ni dan danas što je pomalo čudno od takve razvikane marke... Njezin konkurent bi bio Audi A6, Mercedes E, BMW 5, Scorpio, Omega.... a i tu ona daleko bolje izgleda od svih njih i jedini auto koji ju šije je BMW jer ima daleko veću ponudu jačih motora, pogotovo top modela. To je bio najveći problem uspjeha 166-ice uz naravno nedostatak zadnjeg pogona. Ali to su teme za neku drugu raspravu koja ne spada u ovaj forum. Ajmo se vratiti:
Moj stari je vozio redom:
Ami8 break
Zastava hiljadutrista
Zastava 101 Mediteran
Zastava 101 Comfort
Zastava Skala 55
Opel Kadett D 1.2 79-a godina
Mazda 323
Mitsubishi Lancer kojeg dan danas ima
Najgori auto od svih, najmasniji i najhrđaviji mu je bio Kadett D. A najviše žali za Mediterankom koju je kupio novu al se na nju parkiranu jadno preokrenuo na bok tegljač koji je vozio živu stoku, neki ludi talijan pretjerao u zavoju dok je stari bio na poslu i parkirao bikove u njegovu stojadinku :(
Djed je imao vozačku koju je položio sa 56 a umro je sa 66 tako da je kratko vrijeme vozio i kad je vozio bio je tu samo jedan figuar i nakon toga Kadett B Coupe sa drvenom ručicom mjenjača i onom manžetom za poluosovine na mjenjaču unutra, toga se sjećam kao da je jučer bilo, godinu dana smo se igrali u tom autu jer je puknuo lanac i polomilo je motor i djed ga nikad nije složio, prodan je nekud u podravinu čini mi se.
Nije ti ni neka usporedba jer Alfa 166 nije auto u klasi Passata, VW u toj klasi nema konkurenta ni dan danas što je pomalo čudno od takve razvikane marke... Njezin konkurent bi bio Audi A6, Mercedes E, BMW 5, Scorpio, Omega.... a i tu ona daleko bolje izgleda od svih njih i jedini auto koji ju šije je BMW jer ima daleko veću ponudu jačih motora, pogotovo top modela. To je bio najveći problem uspjeha 166-ice uz naravno nedostatak zadnjeg pogona. Ali to su teme za neku drugu raspravu koja ne spada u ovaj forum.
166 a i 156 meni pogotovo izgleda puno bolje nego neki modeli koji su tek izasli
kod mene u familiji svi dozivljavaju auto samo kao prijevozno sredstvo
Moj stari je vozio slijedeće:
Motocikli:
Tomos D7 - za trke, bio se prijavio za grobnik ali dobio je poziv u vojsku pa je motor prodao, još ima kući prijavnicu iz 1970 :)
Gilera 500 Saturno Sport
Moto guzzi v85 Le Mans
Laverda 1000
Norton Commando 850
Imao je još neke BMW-e ali ne sjećam se oznaka mislim R50 i R60, jedan je bio i sa prikloicom, a mopeda od 50 ccm imao je nekoliko od kojih automatic, apn6, jawa, pony.
Trenutno ima Suzuki RGV250 Gamma x3 i Suzuki GSX-R 750L 1990.
Automobili:
Alfa GTV 1750 Bertone
Opel Commodore GS Coupe
Alfa Giulia 2000
Alfa Alfetta 1800 i 2000 x2
Alfa 75 1800, 2.0 TSx2
Alfa 164 TS
Bilo je tu par fiata 1100R, Citroen Dyana,Fiat Regata 70
Sada voui Alfu 155 1.7 TS, možda sam nešto i preskočio :)
Znači tebi je genetika biti "munjen" ;D
Ma ja samo volim saznati tko,gdje i sta.Ma samo skupljaj, slagaćeš kad budeš u penziji.
Nazalost ili na zeninu srecu nisam u mogucbosti da kupujem 6-u kramu za slagati.
Treba završiti sta se ima.
Ajde barem je ostala u hr.
Ništa od toga kad odeš u penziju,amen,kaput,gotovo,finito,ende.
Nisu na prodaju ;D
Ova crna je 94' godište, uglavnom se vozi po sezoni
(http://s29.postimg.org/g0c6mdlh3/gamma1.jpg)
Žuta je kupljena lani, mislim da je 93' godište, bez papira, za trke ali sve će se prebaciti na treću koja je kupljena za dijelove ali ima hr papire pa će se moći i ova registrirati :)
(http://s29.postimg.org/f3acr8zcn/gamma.jpg)
Barem ovdje na forumu nisam takve videl.
deda...
nisi u pravu, kak ne , moze ak imas saborsku mirovinu zaradenu u hr i zivis u hr. :hi:
to znaci dvije stvari:
-imas peneze...
-nisi se vruci vode napil.
Ajde neka, barem tebi i ocu nije dosadno, uživate. A za žutu me malo buni prednji kraj i zadnja viljuška, up side down vilice su dobile onu eloksiranu zlaćkastu boju već od 92 isto tako tih godina i zadnja viljuška ona puna (banana) izlazi iz upotrebe. Mi smo to detaljno pratili tih godina jer su ti motori bili predmeti želja a od par komada rg 500 bila je samo jedna rgv 250 u Splitu.
(http://s24.postimg.org/4lj5cy5qp/askatic_0063.jpg) (http://postimg.org/image/4lj5cy5qp/)
He he he... RGV 500. Imao ju je susjed, pomorac naravno. Sjećam se da ju je upalio desetak minuta prije nego je išao negdje i onda je radila onako na minimumu rn tr tr rntnt nrnt dok ''ne sastavi'' uz turiranje ciiin ciiiin ciiiin ;D ;D
Znam da su ga uvijek ''zezali'' kako ima ''to smeće od motora'' koje ''nikako ne radi''.
Meni je pokojni brat objašnjavao ''o kakvom se motoru radi'', ali sam ipak bio premulast i prebalav da skužim o kakvom se motoru radi.
Vidi Friče o čemu se radi, suzuki (koji je kopira konstrukcijsko rješenje agregata od GP Jawe iz 60-tih) je cestovne verzije gamme 500 radia do 87 god. i taj model se zove RG 400/500. RGV verzija je trkača verzija koja je bila namjenjena Schwantzu, Barros, Gibernau, Robertsu i drugima koji su vozili tih godina svjetsko prvenstvo. Netko bi moga kazat pa do nekih godina to je bia identičan motor cestovan i trkači, ali to nije ni približno tako, jer iako na oko taj famozni agregat (četiri u kocki) razlikova se po udaljenosti u stupnjevima iz sezone u sezonu. Šta znači da je vaš pomorac ima ko i svi drugi "smrtnici" RG 500 a mašta o RGV 500. Sve drugo za ovaj motor šta si navea je toćno, obavezno grijanje, (đirometar počinje tek od 3000) prilikom ćega se pokušavalo izbacit što više ulja iz venturijevih cijevi, četiri auspuha dva doli i dva u fast back-u su joj davale prepoznatljiv i "debeljuškast" izgled.
Ova mi je posebno intrigantna, ne kužim lokaciju, možda stara Tkalča/Medvedgradska? Karmann Ghia, čini se napuštena, valjda bez kotača...
http://www.ebay.com/itm/SLIDE-zagreb-yugoslavia-Croatian-house-home-street-road-Village-old-vintage-a-/252366823244?hash=item3ac23c1f4c:g:KFEAAOSw~oFXFB0R (http://www.ebay.com/itm/SLIDE-zagreb-yugoslavia-Croatian-house-home-street-road-Village-old-vintage-a-/252366823244?hash=item3ac23c1f4c:g:KFEAAOSw~oFXFB0R)
(http://i63.tinypic.com/30kvjfo.jpg)Jel mislis na ovu sliku koju sam quot-ao?Ova sa malim ispred? To je opel GT.
Jedno vrlo zanimljivo SU vozilo za koje pokušavam uhvatiti neki trag sudbine a pripadalo je ocu jednog subotičkog glazbenika koji sada živi u Zagrebu no bojim se da mu sudbina nije presvjetla bila kad je otišao iz te obitelji ili se varam.........M.
Koji je to auto na trajektu prvi do rampe (izlaza)? Ne mogu prepoznati.Možda se bolje raspozna
Koji je to auto na trajektu prvi do rampe (izlaza)? Ne mogu prepoznati.Pa nije cudo da ne mozes!! Specijalna karoserija od Farine, Bertonea, Ghie ili slicno!! Ne vidi se nista specificno za neku marku pa se moze samo pogadjat a to nema smisla jer potvrdit ne moze nitko!
Karlovac centarČetvorka, Fićo, F 850 Special i Opel Kadett ako je to :good: :good: :good:
(https://i.postimg.cc/XXsjrKKp/gajeva-zima-sl-0.jpg) (https://postimg.cc/XXsjrKKp)
Trajekt Šoltanka :music: Sičan je se, moglo se sa njon direktno u Nečujam ič. Još je živa i plovi :yahoo:..eee da..poslije u Rogač preselilo
Tovari (magarci), naše stareEvo je pred godinu dana kod nas na remontu
<br />(https://i.ibb.co/sWGhgWm/OLTANKA.jpg) (https://ibb.co/sWGhgWm)<br />
su vozili tovari.
Evo je pred godinu dana kod nas na remontuNama je još u srcu.
(https://i.postimg.cc/RNqfHr2P/Fotografija0435.jpg) (https://postimg.cc/RNqfHr2P)
Takozvana škovacera trajekt...Četiri iste bile - Šoltanka, Bračanka, Lošinjanka, Krčanka.
I meni posebno dragi svi iz te serije. (Mislim da ih je 4 istih ?)
Pretpostavljam da je ovo mali škver, koji je u Puntu, na Krku.
Nisam bio nikad tamo, ali zanm da ovi manji se redovno tamo održavaju.
Hvaranka, Cresanka?Prije moga vrimena možda? Prva serija kad i Pelješčanka?
Takozvana škovacera trajekt...Točno,Punat na Krku. Do 50 metara dužine možemo podignuti van.
I meni posebno dragi svi iz te serije. (Mislim da ih je 4 istih ?)
Pretpostavljam da je ovo mali škver, koji je u Puntu, na Krku.
Nisam bio nikad tamo, ali zanm da ovi manji se redovno tamo održavaju.
Kako mi je taj BMW bio lip auto. Upravo u toj boji. Na žalost, nedostižan za mladca kakav sam tada bio.
Sad mi ništa nije jasno, pohvalia si nam se nedavno da si sa 18 godina ima Kawasakia GPZ-a, pretpostavljam da je to bilo kraj 80-tih, početak 90-tih, a sad kažeš da ti je bia nedostižan.Drago mi je da pratiš (i pamtiš) napisano. Dopisivanje s takvim osobama mi imponira, pogotovo u današnje vrime :thmbup:
Pa ta auta su tih godina koštala 2-3000 DEM-a!?
Drago mi je da pratiš (i pamtiš) napisano. Dopisivanje s takvim osobama mi imponira, pogotovo u današnje vrime :thmbup:
Nakon mog prvog broda kupio sam unitrack-a. Taman prid 19-u. Nema šanse da sam mogao i tog lipotana imat. Vozio sam čvrku. Metalik smeđu, '79 godište.
Kasnije me život odveo u strane zemlje odakle sam se vratio početkom '91 radi poznatih razloga. Kako i ranije rekoh, ima tu još puno priča i doživljaja......