malo je zeka jer nije stavio fotku a sa druge strane motor 2000 ccm sa 4 cilindra je bmw zadnji serijski staviu u ajkulu 320 i 520 iz 1978. godine .
M3 u e30 karoseriji ima 4 cilindra 2300 ccm ,takodjer je M3 karoca puno drugačija .
talijanska priča ne drži vodu u potpunosti osim ako je riječ o samosklepu.
(od 1988 do 1999 sam radio u bmw servisu auto-habulin pa pretpostavljam da sam tih godina nešto i naučio o tim vozilima )
JAKO MI JE ŽAO, INAČE NE VOLIM KOMENTIRATI TUĐE KOMENTRE, ALI OVO ME NE PUŠTA RAVNODUŠNIM.
DA SI POGLEDAO MOJU KANTU U GRAŽI BI PRIMJETIO DA IMAM 2 TAKVA MOTORA, 1 U AUTU I 1 REZERVU, ŠTO ZNAČI DA IMA 2 320iS MANJE NA SVIJETU OD ONIH 1600 I NEŠTO...
NE TREBA ČOVJEKU NIŠTA ZAMJERATI, POSAO JE POSAO A GUŠTI SU GUŠTI, U OSTALOM, SVI MI NAJVIŠE ZNAMO O SVOM AUTU :lizi:
KAD SAM KUPOVAO DJELOVE U BMW SERVISU U KOPRU (SLO) 10-ak GODINA UNAZAD,
TE GOVORIO S14, M10, 2002, LIK BI ME GLEDAO KO MUMIJU I JEDNOSTAVNO PITAO: ŠTEVILKA (broj) ŠASIJE,
A SLIJEDEĆI KOMENTR: TEGA NIMA U RAČUNALNIKU (nema toga u kompjuteru), TO JE PRE STARO I IZVUKAO BI VAN MIKROFILMOVE!!!
:aa::sok::rus::rtfm::mafia::subi:
:wan::komunalac:
