Autor Tema: Limarenje  (Posjeta: 34441 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline MantaFan

Limarenje
« Odgovori #90 : 28 Siječnja, 2011, 16:06:35 »
Valvoline Tektil
HEAVEN IS A PLACE ON EARTH
 

Offline deda

  • Antique Member
  • *****
  • Postova: 5809
Limarenje
« Odgovori #91 : 28 Siječnja, 2011, 16:18:14 »
Ili ako nađeš švedski Dynitrol,to je najbolja zaštita koja postoji.Nikako body,bitumen ili nešto slićno,jer je previše krut i poćinje pucati.Zaštita odozdo mora biti mekana.
 

Offline Jerry

  • Antique Member
  • *****
  • Postova: 1759
  • Lokacija: Omiš
  • Vozilo:: BMW E21
Limarenje
« Odgovori #92 : 28 Siječnja, 2011, 17:00:20 »
Vec sam pitao u jednoj temi ali nisam dobio odgovor; volio bih kad vec eksperimentirate, da netko isproba Hyperdesmo ili Aqua Guard premaze u obliku tekuce gume koja se moze nanositi valjkom, kistom ili spricom. Takve premaze koristim u gradevinarstvu za zastitu objekata od vlage, prokisnjavanja itd. Ovakvi premazi odlicno se hvataju na sve vrste cistih i cvrstih povrsina, parapropusne su, elasticne, ima ih u bojama itd. Volio bih da netko isproba na podvozju automobila, pa da vidimo kako se ponasa. Hvala.
” Low mileage original cars are for collecting. High-mileage restored cars are for driving. Low mileage restored cars are for avoiding, because something or several somethings are not right.”
 

Offline catch

Limarenje
« Odgovori #93 : 28 Siječnja, 2011, 17:28:09 »
znaci recimo jedno od ovog dvoje:
http://www.telack.hr/shop/product_info.php?cPath=36_37&products_id=252
http://www.telack.hr/shop/product_info.php?cPath=36_37&products_id=250
ili tectyl;

p.s.- a di ima za kupiti taj tectyl i kako se nanosi na auto?

hvala

LP
« Zadnja izmjena: 28 Siječnja, 2011, 17:36:15 catch »
 

sedmica

  • Gost
Limarenje
« Odgovori #94 : 02 Veljače, 2011, 17:49:51 »
Citat: catch;212656
isprike na mozda malo glupljem pitanju, ali zanima me sa cime je najbolje zastititi donji dio auta i podrucje oko kotaca? jel li bolje bitumen ili body i koja marka?

puno hvala

LP

Ja bi preporučio TEROSON terotex-record 2000.
Ostaje trajno elastičan i odlicna antikorozijska svojstva ima,ne upija vodu,ne otpada (naravno ako se mehaničkim putem ne ošteti)
Koriste ga za zaštitu podvozja novih auta preko 90% proizvođača (tvornička zaštita)..(VW,BMW,Audi....)
Litra oko 70-80kn.
 

sedmica

  • Gost
Limarenje
« Odgovori #95 : 02 Veljače, 2011, 18:16:17 »
Citat: dvojka;211958
pa reaktivna temeljna ti je i prajmer, ovo zeleno mobihelovo mislis sprickit ili filler nest od toga jel tako? to je po mom ok kombinacija, ma ne znam, samo ljudi digli neku paniku da im se sve odize i ne valja i jos brze truli a sve zato jer ne naprave dobro


E pa sam si skužio-ne naprave dobro.
Svi misle završit poso za sat vremena,e pa neide to tako.
-Sve ima svoje,kad navučeš git minimalno se ostavi 24h da "usjedne" u pore i rupice,pa se onda brusi.

-Kad se ošprica temeljnom,prajmerom,bilo čime ostavi se da boja "očvrsne",bez obzira na to što je ona suha na dodir.

-Svaki sloj materijala nema veze koji je materijal,se izmatira,izskočira prije nego se stavlja drugi sloj nečega da u materijalu bude riseva da drugi sloj materijala može uhvatit se dobro.

-Kad se čisti nitrom ili antisilikonom treba čekat 10-ak minuta da ispari iz materijala pa tek onda lakirat il već šta.

-Debljina materijala je bitna,inače što deblje to gore u većini slučajeva.

-Treba pazit na "bazu" materijala,jer se neki materijali ne podnose kemijski.
čitat specifikacije proizvoda (mnogi ni neznaju šta je to)

-Prije svakog nanošenja treba očistit dobro površinu i ostavit da čistilo ispari dobro.

-Pazit na temperaturu kad se radi (bojanje na suncu i tako to)i koja temperatura je optimalna na nanošenje tog proizvoda (specifikacije proizvoda)

To su samo neke "SITNICE" koje mogu zajebat cjelu stvar i ajd ispočetka,a mnogi misle da to nije bitno.

NIJE BITNA SAMO KVALITETA MATERIJALA,NEGO I KVALITETA RADA !!!!!!

Što se tiče gita na goli lim,nenormalno uhvati na goli lim,ali upija vodu i nevalja.ljudi su izmislili prajmer iliti reaktivnu temeljnu koja je i reaktivna i prajmer i ide kao prvi sloj.
Nije više git ko što je bio prije da popuca tako lako.
Uvijek može bit reakcija između materijala to ovisi o mnogo faktora,a nekad i o sreći jednostavno,al ako se potrudiš napravit kvalitetno naćeš požalit.

Eto nadam se da sam pomogo malo.:palac:
 

sedmica

  • Gost
Limarenje
« Odgovori #96 : 02 Veljače, 2011, 18:26:14 »
Još sam zaboravio reć da nikad ne treba vjerovat limaru i lakireru,ma šta oni rekli.
Istina je da oni imaju iskustva,ali činjenica je da je to njima posao i oni pokušavaju da im ljudi ne dolaze na reklamaciju za godinu dana :p,a šta će bit za dvije godine njih nije briga,i da provedu najmanje što je moguće vremena na jednom popravku/autu. vrijeme je novac:ghh:

Od tog saznanja sam sam svoj majstor oko auta.:vecernji:
 

Offline MantaFan

Limarenje
« Odgovori #97 : 02 Veljače, 2011, 21:08:08 »
Citat: catch;212677
znaci recimo jedno od ovog dvoje:
http://www.telack.hr/shop/product_info.php?cPath=36_37&products_id=252
http://www.telack.hr/shop/product_info.php?cPath=36_37&products_id=250
ili tectyl;

p.s.- a di ima za kupiti taj tectyl i kako se nanosi na auto?

hvala

LP
nanosi se ko i svaka druga zastita,u Karlovcu ga vise nitko ne drzi,jer je 5 litara 330 kuna,probaj pitat u Ana-A,ali sumnjam,mozda Ivicek u Luckom..
HEAVEN IS A PLACE ON EARTH
 

6slova

  • Gost
lim na golufu 4
« Odgovori #98 : 08 Veljače, 2011, 22:38:46 »
imam veeeeeliki problem sa limarijom na golfu 4.
naime, radi se o tome da mi voda negdje curi i sve mi je u gepeku i zadnjem sicu popljesnivilo...
ako je nekad netko cuo za ovakvo sto, nek mi please napise sto se dogadja..
auto je 2000. godište i nikada nije udaran jer sam prvi vlasnik ...
bit je da negdje curi voda ali ne znam gdje...
strasno !!!!
unaprijed hvala na misljenju...

pozzz
 

Offline Chaser

  • Antique Member
  • *****
  • Postova: 1007
    • psychobrothers garage
Limarenje
« Odgovori #99 : 08 Veljače, 2011, 22:49:33 »
Citat: 6slova;215350
imam veeeeeliki problem sa limarijom na golfu 4.
naime, radi se o tome da mi voda negdje curi i sve mi je u gepeku i zadnjem sicu popljesnivilo...
ako je nekad netko cuo za ovakvo sto, nek mi please napise sto se dogadja..
auto je 2000. godite i nikada nije udaran jer sam prvi vlasnik ...
bit je da negdje curi voda ali ne znam gdje...
strasno !!!!
unaprijed hvala na misljenju...

pozzz



Probaj pogledat da ti ne curi uz zadnje lampe...uo sam za par sluajeva....

Offline dvojka

  • Antique Member
  • *****
  • Postova: 1739
Limarenje
« Odgovori #100 : 08 Veljače, 2011, 23:08:37 »
tako je, ne dihta dobro lampa
vucna sluzba,najjeftiniji prijevozi: 098/9043 358
 

6slova

  • Gost
Limarenje
« Odgovori #101 : 08 Veljače, 2011, 23:08:55 »
Citat: Chaser;215355
Probaj pogledat da ti ne curi uz zadnje lampe...uo sam za par sluajeva....


hvala ti puno...pogledat cu svakako..
 

SCARY

  • Gost
Limarenje
« Odgovori #102 : 09 Veljače, 2011, 00:47:14 »
nemoraju biti zadnje lampe... mogu biti i spojevi kod veznog lima, pogotovo ako je napravljen iz više dijelova i ak je zadnji kraj bil kvrcnut...
 
------
 
jako dobra iskustva za zaštitu podvozja imam sa hb body 930... ima asfaltnu bazu koja se jako dobro veže za boju i lim općenito sve podloge...
 

Offline Keko

  • Junior member
  • **
  • Postova: 73
Limarenje
« Odgovori #103 : 02 Ožujka, 2011, 00:51:34 »
Imam pitanje vezano uz ojacavanje sasije.Auto nije bas oldtimer,ali...
Uglavnom,radi se o hondi civic iz '91 koja po debljini i cvrstoci lima opasno konkurira pepsi limenki,pa me zanima kako ju ojacat(stavljat cu 1.6 vti masinu).
Razmisljao sam o stich/seam weldingu.Dali se to isplati radit?
 

Offline dvojka

  • Antique Member
  • *****
  • Postova: 1739
Limarenje
« Odgovori #104 : 02 Ožujka, 2011, 01:32:09 »
isplati se raditi samo ono od cega imas zaradu a ne utrosak, ako vec pitas isplati li se raditi
vucna sluzba,najjeftiniji prijevozi: 098/9043 358