Da bas su Renaulti 14 i Moskvichi isl, koji su prvenstveno bili pomenuti, bili auta za mlade i gasere u usponu!?!?!? Alfa je pomenuta cist zato sto je neposredan primjer sa foruma, a golf kao najcesci dokaz onoa sto tvrdim. Ja nemam nikakve simpatije prema golfu, ako vam para oci i ako mislite da je ovo neka VW-ska agitacija moze se povuci dosta istih paralela.
Ovo je TAS-ov Golf star 30 godina, vozi se svakodnevno, parkiran u Sarajevu u ul J. Vancasa, original boja, nema korozije, vjerovatno mala kilometraza, ali odgovorno tvrdim da rijetko koji iz njegove generacije doceka 30 god u ovakvom stanju cak i u istim uslovima koristenja:
Mi imamo jednog golfa vec 30 godina, 1. vlasnici. Garaziran. Malo vozen, jedva 230tkm, jednom godisnje servis u ovlastenom. Nije trul nigdje, od ispod bijele boje podovi, jos uvijek. A paralelno se voze alfe, od starih do fiatovih i jos neki auti od japana, engleske do njemacke i francuske. Nesto novo nesto rabljeno.
Zakljucak je da golf uopce nije kvalitetan kako se prica nego je samo kombinacija odlicnog lima, jeftinih dijelova, motora male potrosnje i drzanja cijene. A pod bas kvalitetnim moze se smatrati samo limarija. Ostalo je vise jeftino za popraviti nego sto je kvalitetno.
Mehanika i elektrika nisu nikakva uber tehnika nego samo jeftina tehnika i lako dobavljiva. Ali taj lim je vecini ljudi glavno i to odrzava auto na zivotu, jer ostalo se lako promjeni pogotovo ako je jeftino.
Da je benzin jeftin kao nekad, ne bi ni koristili tog golfa, i dalje bi stajao u garazi jer je uvijek bio inferiornijih voznih osobina od usporedivih alfi. Imamo ga samo zato jer malo trosi, jer nije trul i jer ima jeftine dijelove. A ne zato jer se ne kvari , a alfe se kvare kako se pricaju bureki koje slusam cijeli zivot. Kvari se on solidno, manje toga se ima pokvariti istina, ali sve je vec dirano na njemu, trosi ulje jos od 150 000 ko da je pred generalku , neke stvari mjenjane na znacajno nizim km nego kod alfi. Jeftino je, lako se predje preko toga i zaboravi, al svi ti jeftini dijelovi se vrate kad je rijec o voznji jer se ne vozi niti priblizno kao alfe, nema te neposredne veze vozaca i auta, aktivne sigurnosti za volanom kad ti nesto iznenada izleti pri 80 na sat pa moras naglo lijevo pa naglo desno pa kocenje bez da mrdne, a cesta grbava i izshahtirana.
Skuplja i kompleksna tehnicka rjesenja zahtjevnija za odrzavanje nisu na alfama stavljena iz hira kako bi se sjebali vlasnici, ta rjesenja kostaju i tvornicu da ih skuplje plati od dobavljaca ili proizvede. Sve to ima svoje i sve se to pokaze kad se auto tjera do krajnjih granica, namjerno ili slucajno. Normalno da je veca jebada i cijena imati 2 dupla karburatora nego jedan obicni, ali to ne znaci da su weberi dcoe nekvalitetni jer su skupi, trose i ne zna ih svatko ugoditi, a da je neki jednogrleni jadac uberkvaliteta jer ga ne treba nikad dirati i jeftin je za obnoviti.
Alfe i VW nisu bili ista vrsta auta niti ista filozofija proizvodnje niti za iste kupce. Plus sto vw tada nije bio ono sto je danas, niti je alfa danas ono sto je bila nekad.
