Temeljna boja,iskustva i koja je bolja

[deda]

Niš od cinčanja,Audi i Porshe su to nekada probali i brzo odustali.Cink i željezni lim neidu skupa.Druga stvar su cink boje koje se danas koriste kao temelj za karoserije i zatio auti danas ne hrđaju samo tak.

[sedmica]

Niš od cinčanja,Audi i Porshe su to nekada probali i brzo odustali.Cink i željezni lim neidu skupa.Druga stvar su cink boje koje se danas koriste kao temelj za karoserije i zatio auti danas ne hrđaju samo tak.

Neznam na šta misliš,ali audi i porsche uspješno cinčaju od 80-ih i još ti prvi cinčani audi modeli koje sam ja imo prilike vidit nemaju hrđe ili vrlo malo imaju.

Hladno cinčanje danas je vrlo rašireno među proizvođačima,a neki maloserijski  proizvođači ko Wiesmann koriste i vruće cinčanje cjevasre karoserije..

[Mane]

Jel bi dobio šta kad bi išao najprije sa cinkom u spreju pa onda nakon toga reaktivna i ostalo šta već ide poslije

[sedmica]

Jel bi dobio šta kad bi išao najprije sa cinkom u spreju pa onda nakon toga reaktivna i ostalo šta već ide poslije

Kolko sam ja upućen ništa ne hvata dobro na cink sprej, tako da ništa od toga

[pajo_patak]

ja neznam ni sam šta bi mislia nakon svega jer svako ima svoju teoriju...
nekako mi se čini najbolja ideja preko bodyja sve lakirat i onda nemam brige oće li šta vlažit itd...jer kroz boju sigurno nemože...i to dodat elastina unutra tako da bude malo elastičnija...blatobrane ću sigurno tako riješit, pod isto vrlo vjerovatno:palac:

[sedmica]

ja neznam ni sam šta bi mislia nakon svega jer svako ima svoju teoriju...
nekako mi se čini najbolja ideja preko bodyja sve lakirat i onda nemam brige oće li šta vlažit itd...jer kroz boju sigurno nemože...i to dodat elastina unutra tako da bude malo elastičnija...blatobrane ću sigurno tako riješit, pod isto vrlo vjerovatno:palac:

Neznam,radi kako misliš da treba,al ja ti nebi ni pod koji slučaj preporučio body.Nije problem da vlaga probije kroz body,vec bitumen sam od sebe popuca i osuši,pa se odvoji nakon nekog vremena i ako ga debelo naneseš i onda kroz te pukotine vlaga uđe,ma da ti i staviš elastina ili prelakiraš opet ti ga dođe na isto kad srž materijala je takvog svojstva.
Sve sam ja to provjerio,a i drugi kažu isto.

al ipak sretno. :palac:

[pajo_patak]

šta nisu body i bitumen 2 različite stvari, na različitoj bazi?
i serijski je prostor oko kola lakiran pa ću ponovit...ništa nije otvrdnilo još uvik...odozdo nije lakiran, al je na nekim mistima zagrebano malo, negdi se malo skinilo...al nigdi prognjilo...vidi se samo boja ispod...
kupia sam neki 4cr body koji se lakira, sa tim mislim sredit ovo oko blatobrana...a za pod se sad mislim...jer taj teroson neznam di da nabavim u splitu...

[sedmica]

šta nisu body i bitumen 2 različite stvari, na različitoj bazi?
i serijski je prostor oko kola lakiran pa ću ponovit...ništa nije otvrdnilo još uvik...odozdo nije lakiran, al je na nekim mistima zagrebano malo, negdi se malo skinilo...al nigdi prognjilo...vidi se samo boja ispod...
kupia sam neki 4cr body koji se lakira, sa tim mislim sredit ovo oko blatobrana...a za pod se sad mislim...jer taj teroson neznam di da nabavim u splitu...

A teoretski jesu različite stvari ali neki proizvođači naznače na pakovanju da je body a zapravo je bitumen,i tako to.Moraš baš dobro pogledat šta je šta.
Što se tiče onih jeftinih bodya oni nisu čak ni bitumen već neka tvrda masa koja ide protiv kamenčića ali stvrdne se momentalno čim našpricaš i ostaviš da se osuši,pa poslje godine krene pucat,pogotovo ako debelo našpricaš i onda si u banani.

A bitumeni su kvalitetniji u odnosu na tu masu,ali i oni se strvdnu nakon 3-4 godine,imo sam ja bitumen na svom autu i nakon 4 godine ko kamen,otkineš čitave komade stvrdnutog bitumena rukom bez muke.A ispod nedaj bože sve krenilo hrđat vlaga se zavukla.

Pravi bitumen se NE MOŽE lakirat zato što je mastan i boja se oljuska, tako da je taj 4cr body vjerovatno onakva masa što se odma stvrdne i nakon nekog vremena krene pucat. ili je kao diht masa,nešto slično tomu. (ako je slično diht masi puno je kvalitetnije)

Teroson ja naručujem iz ZG nazovem,naručim i preuzmem pouzećem.
Dođe za par dana,bez ikakvih problema.
Ako se odlučiš za to sam ti broj i firmu kod koje naručuješ.

[emilijanenko]

napiši ti ime firme i br telefona, ima nas više zainteresiranih ;)

[Pišta]

Htio bi samo komentirati u vezi pocinčanih karoserija.Ja sam imao pežoa 205 sa pocinčanom karoserijom i kada sam ga prodavao nije na sebi imao ama baš ni jednu točkicu hrđe,nije nitko vjerovao da nije farban,a stajao je cijelo vrijeme vani.

[Mane]

Htio bi samo komentirati u vezi pocinčanih karoserija.Ja sam imao pežoa 205 sa pocinčanom karoserijom i kada sam ga prodavao nije na sebi imao ama baš ni jednu točkicu hrđe,nije nitko vjerovao da nije farban,a stajao je cijelo vrijeme vani.

to ti vjerujem, stari moj je imao 305-icu 87 god. i 2005 god. kad se je sve na njemu raspalo jedino je limarija bila dobra osim pragova, prva boja je bila na njemu i to metalik

[pajo_patak]

A teoretski jesu različite stvari ali neki proizvođači naznače na pakovanju da je body a zapravo je bitumen,i tako to.Moraš baš dobro pogledat šta je šta.
Što se tiče onih jeftinih bodya oni nisu čak ni bitumen već neka tvrda masa koja ide protiv kamenčića ali stvrdne se momentalno čim našpricaš i ostaviš da se osuši,pa poslje godine krene pucat,pogotovo ako debelo našpricaš i onda si u banani.

A bitumeni su kvalitetniji u odnosu na tu masu,ali i oni se strvdnu nakon 3-4 godine,imo sam ja bitumen na svom autu i nakon 4 godine ko kamen,otkineš čitave komade stvrdnutog bitumena rukom bez muke.A ispod nedaj bože sve krenilo hrđat vlaga se zavukla.

Pravi bitumen se NE MOŽE lakirat zato što je mastan i boja se oljuska, tako da je taj 4cr body vjerovatno onakva masa što se odma stvrdne i nakon nekog vremena krene pucat. ili je kao diht masa,nešto slično tomu. (ako je slično diht masi puno je kvalitetnije)

Teroson ja naručujem iz ZG nazovem,naručim i preuzmem pouzećem.
Dođe za par dana,bez ikakvih problema.
Ako se odlučiš za to sam ti broj i firmu kod koje naručuješ.

može broj, super...glavno da se da naručit tako...pa uzmem...
a prostor oko kola bi ipak lakira na ovaj način, mislim da nebi smilo bit problema jer kod nas ovde u st ni ne posipaju ceste ničim jer nema potrebe...nema kamenčića ni ničega...a sprida imam i onu plastičnu zaštitu oko kola...to u biti više radim reda radi...tvornička zaštita je na skoro svim dijelovima dobra i mekana...i nema hrđe nigdi...
nego ako može još jedan savjet, šta upotrijebit za zaštitu šupljina karoserije? ako ima taj teroson šta dobro u ponudi, pa naručim sve odjednom:palac:

[sedmica]

može broj, super...glavno da se da naručit tako...pa uzmem...
a prostor oko kola bi ipak lakira na ovaj način, mislim da nebi smilo bit problema jer kod nas ovde u st ni ne posipaju ceste ničim jer nema potrebe...nema kamenčića ni ničega...a sprida imam i onu plastičnu zaštitu oko kola...to u biti više radim reda radi...tvornička zaštita je na skoro svim dijelovima dobra i mekana...i nema hrđe nigdi...
nego ako može još jedan savjet, šta upotrijebit za zaštitu šupljina karoserije? ako ima taj teroson šta dobro u ponudi, pa naručim sve odjednom:palac:

Evo svim zainteresiranima:
Firma je RAOS d.o.o , Savica Šanci 111,10000 Zagreb
tel: (01)2405 368
fax: (01)2405 369
mob: 098-326 721
mail: drazen@raos.hr
Tražite Dražena Nikolića i sve dogovorite snjim.

Ah vama dole u dalmaciji je puno lakše održavat auta i sva auta su u puno boljem stanju.:njam:

Opet kažem radi kako misliš da valja,da sad ne ispadne da ja budem kriv ako napraviš kako sam ja reko pa da nevalja na kraju.
Ja samo dajem savjete kako ja radim,a ja sam što se tiče auta picajzla:ghh: tako da ti je odma sve jasno.

A kod tebe ima tvornička zaštita,ja sam mislio da nema uopće zastite,u tvom slučaju ako je dobra tvornička zaštita i ako nema puno kamenčića na cesti kako kažeš,dovoljno ti je čak da samo pređeš slojem voska po zaštiti i to je to,ako ga kamenčići neće oštetit voda dok ga ispere mogu proć godine.-eto to ti je još jedan način,od puno njih.
>>Imaš taj vosak u terosonu za naručit. na bazi pvc voska,bitumena/gume,gume/smole,koji se koristi za sekundarni tretman na već postojeću zaštitu podvozja,užasno masno i kad se zaljepi odličan sloj protiv vode.<<

Za zaštitu šupljina vosak koristit je najbolje,i netreba ga žalit već nalit ga dosta.(gdje vosak dođe i zaljepi se tu voda nema šanse)
Prije nanošenja malo ga zagriješ.
Ima teroson raznih voskova u ponudi-terotex HV 350 ima kod nas u HR i ima visoku temperaturnu otpornost,tako da kad našpricaš u šupljine neće izcurit kad ostaviš auto na suncu.(vrata od auta se isto tretiraju kao šuplina,tu isto preć voskom obavezno)

Ja kao sekundarni tretman šupljina iza voska uzmem grafitne masti (postojana do 1200 C stupnjeva,znači neće procurit) razrijedim malo sa rabljenim uljem da se može špricat i našpricam ponovo u sve šupljine i bog te veselio :D
Neki kažu da to nevalja,da u slučaju popravka npr. praga nećeš moć varit od te masnoće,al nećeš svejedno moć varit ni od voska,jer i on smeta tako da ti ga dođe na isto.A ako dobro zaštitiš neće ni bit potrebe za popravkom.

Još nešto,teroson ima u ponudi sve za auto osim materijala za pripremu lakiranja i lakiranje,znači nemaju git,filere,lakove.I nemaju temeljne boje,što je stvarno šteta.
Ostalo sve ima,otiđite na netu potražite imaju online katalozi sve slike,obašnjenja,preporuke..

[sedmica]

Jel bi dobio šta kad bi išao najprije sa cinkom u spreju pa onda nakon toga reaktivna i ostalo šta već ide poslije

Ipak sam našo u terosonu cink sprej koji se može nakon 8-12 sati prelakirat. raspitaj se o tom.

U prethodnom postu sam zaboravio napisat na ima WURTH u ponudi vosak za zaštitu šupljina sa dodatkom cinka,pa ko misli da je to bolje nek se raspita i napiše šta je sazno.:palac:

[pajo_patak]

evo upravo naručia teroson terotex record 2000 i teroson hv350 vosak za šupljine...kaže da bi trebalo stić početkom idućeg tjedna..hvala sedmica:palac: