Mitsubishi Sapporo 2.4, 1988.g

[Tomica93]

Auto uvežen 1997g u Hr iz švice, pratio sam ga zadnjih 2god dok je stajao na parkingu, no vlasnik je tražio previše novaca i nisam si mogao priuštiti , sve dok njega nije stisla kriza kada je konacno spustio cijenu

jedini u Hr, i planiram ga samo obnoviti di ce trebati, i zamijeniti sitnice sta ne valja, uglavnoom se 90% posla svodi na skini-rastavi-operi-pobrusi-prefarbaj-slozi

Oprema: sve živo :D
el. podizači stakala, el. pomicanje retrovizora, centralno, alu felge, 4 diska, abs, klima, grijanje siceva, grijanje retrovizora, tempomat, originalan radio sa kazetofonom s el. antenom, el. šiber, progresivni servo
i ECS(Electronic controlled suspension), ali on jedini ne radi pošto su pametnjakovići izvadili neke dijelove i sistem na vrhu amortizera tako da ga ni nemogu osposobiti

Auto ima 281kkm, ne dimi ništa, 2.4, 124HP, 189Nm, automatik i ide jako fino i udoban u pm :D


Evo malo slikica, tek sam ga stigao samo malo oprati i ispolirati

Jednom davno :D , dok sam samo slinio nad njim



i konačno moj :D



a sad malo slikica















stražnji ventilirajući diskovi  8)



before



after



ispoliran :D







i dobio sve originalne papire uz njega, auto je uvežen iz Švicarske tako da nije ni čudno zašto ima tolko toga od opreme :D



i servisiran je u ovlaštenom servisu sve do 1997 odnosno 136kkm kad je uvežen u HR  :D


Poceli su neki sitni radovi, zapekla se mašinica za pranje stakla, i naravno nemože se skinuti bez skidanja prednjeg branika :D



i kad se rastavila mašinica show :D



pa se opralo i ocistilo





i dela ko novo :D



i takoder radi senzor za razinu tekućine i za pranje svjetla i za pranje stakla


složila se radio antena, sad radi kao nova, skroz odd gornje točke do skroz donje točke
zamijenio se okvir retrovizora, fala bogu sta imam dijelova za njih :D
stavljen čepić na bravicu od prednje haube
popravljen prekidač za paljenje svjetla
i stavljen originalni prednji ovjes(amortizeri su bili od eclipse 1g, a opruge pitaj boga od cega je to, vjerojatno kombi ili nesto tako posto su jako debele





















sa originalnim ovjesom je sada tako udoban, uff, baš ga je gušt vozit, i niži je za nekih 2,5cm

nabavljenje original felge 15" iz Budimpešte



evo uređene felgice, još samo čepove nabaviti, i kompletne su, stavljena gore original dimenzija gume 195/60/15

malo tokom brušenja





i pofarbane



montirano








ovo je jedini set u hr koji sam vidio :D

[Cvebo]

  Kako volim vidjeti da je neka stara kanta koju sam fotkao kao napuštenu dobila novu priliku... a ja odgovor na dva pitanja:
1. Kakav je to čudni Japanac?
2. Koja mu je sudbina, jer ga nema gdje je stajao godinama?
Nikako ga nisam mogao naći po wikipediji, a ni ne čudi me ako je jedini u RH. Jako rijedak i dobar auto, svaka čast na ulovu! 
Fotka od prije dvije godine:



... a na tom parkiralištu je tada bilo još par auta u napuštenom stanju, među njima i ovaj Japanac:

[Tomica93]

1. Sve je opisano u tekstu, luksuznija verzija Galant-a i doslovno duplo skuplja, zato ih i ima tako malo, našao sam podatak da najjaca verzija , odnosno Galant Turbo je dosao 12000£ a ovaj Sapporo je bio oko 20000£

2.stajao je 5godina , pošto vlasnik se nije htio baviti više s njim, kod mene je sada vec godinu i pol, nemam baš puno vremena za njega ali se konstantno nešto radi i obnavlja kako ulovim vremena

Ovaj drugi japanac, Space Wagon je od istog vlasnika, mislim da i dalje stoji tamo
Tnx na fotografiji :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dmj]

Uopće nisam znao da je Mitsubishi oživio ime Sapporo za ovu inačicu Galanta. Onih ranijih Sappora, kupea, je bilo nekoliko, nadam se da se još poneki kotrlja. Sad me sjetilo da se do devedesetih u Samoboru mogla vidjeti još jedna rijetka Mitsubishijeva zvjerka, kupe Celeste. A mislim da je bila i jedna Cordia u opticaju...

[Tomica93]

Za coupe Sappora, odnosno prva i druga generacija.

Prve generacije ima 2komada u hr, oba od istog vlasnika, 1 je donor i u tijeku je restauracija drugoga

Druge generacije ima 2komada, jedan koji je na njuskalu, i jedan cabrio koji je prodan i izgubio mu se svaki trag

Cordia je bila samo jedna s RalliArt branicima, koliko znam zavrsila na smecu odavno

Na Celeste-a još nisam naišao a ni cuo da je bio ijedan u hr, ovo mi je prvi glas, tnx za info :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Boxer]

2 ili čak 3 takva sappora su u međimurju kod jednog lokalnog dilera dijelova za japance...

[Tomica93]

Dali mozes mozda nabaviti broj ili nesto, moze i na pm, tnx :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Boxer]

040 360 010 vlado.

[cake]

svaka čast na entuzijazmu prema raritetima!!!!!!!!!
svaki put mi je ugodno iznenađenje kad otvorin tvoju garažu!!!!!

[Tomica93]

Upravo zvao na broj, kaze da nikad nisu imali Sappora


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ante V8]

Masa ljudi i neki put ne zna što ima,bude skroz drugačije auto nego što vlasnik kaže.
Stvarno svaka čast na autu,a vidi se da mu je baza Galant.Ova tvoja serija mi je još od svih Galanta najljepša.

[Tomica93]

malo novosti oko ovoga, krepala je bila pumpa goriva i curio je rezervar

nakon krpanja od 10rupica prije nekih god dana, opet se naslo jos njih 6, ali kada se otvorio rezervar i vidlo stanje, odustalo se od njega





zamijenjen rezervar i stavljen od modela s frgicem koji je savrsen iznutra, i stavljena vanjska walbro 255lph pumpa

slikica sa oldtimer rallya





zatim sam mali eksperiment napravio, na zastitnom limu kod rezervara koji odvaja toplinu od auspuha

pjeskarenje, cincanje i zatim mora ici preimer pa tek onda moze farba, inace se ne prima













pa sam uspio nabaviti glanc novu i origina poziciju





pa sam uzeo probe i malo se provozao s autom, u 3 dana napravio 400km po zg-u i okolici

sa braticem u garazi :D



i frend takoder uzeo probe



od pocetka je auto cukao, i nije dobro vukao, i krenulo je sve gore i gore
i odlucim skinuti filter goriva posto njega nisam mijenjao a rezervar je bio katastrofa, i samo na pol sekunde sam ga propuho s kompresorom i eto veselja sta je izaslo



stavio sam odma i novi saraf na lajtungu



stavljeno novo ulje



izmjerena kompresija, i jako sam zadovoljan

1. 12.2bar
2. 12.3bar
3. 12.3bar
4. 12.1bar

nakon mijenjanja filtera  auto se je preporodio, sve je bolje i bolje vukao, ali jos to nije bilo to
posto sam imao i rezervne injektore stavio sam odmah i njih i promijenio kapu i kablove i auto nakon toga ide konacno kako treba bez ikakvog trokanja ili ista slicno kao da je jucer izasao iz ducana

potrosnja se krece oko 12-13l/100km i to ne stedljive voznje

[video=youtube;92MeTXTKguM][/video]


pa je dosla nedelja i ekipa s kvarta je isla na mjerenje snage, i nisam mogao odoljeti da ne vidim koliko izbacuje, auspuh zajedno sa katalizatorom je iz 1988, sve apsolutno original

i ima 281kkm






u originalu je 124hp i 191Nm

izbacio je 115hp i 176Nm
poprilicno sam zadovoljan pogotovo sa izgledom grafa, krivulja je savrsena, malo je zazao automatik pa se nemoze najtocnije izmjeriti, ali recimo da je iznad 2500rpm priblizna vrijednost

[Boxer]

 

[pelepelezg]

svaki put si prevrtim od pocetka ovu garazicu i sve vise i vise mi se svida ovaj auto. stvarno zavidno stanje cijelog auta! 

[Tomica93]

Auto je super unatoc tome sto je presao 280kkm

Moooozda dode jos jedan skoro identican u garazu :D