Kadett C by Kile

[kile]

Odlican je ventilator, a reci mi od cega je?

 

Univerzalni od 10''. Ebay.

[komsija]

E zafaljujem na brzom odgovoru


Kako god!!

Kanted je 

[kile]

Evo i par slikica sklapanja.
Blok sa novim klipovima, olakšanim SR klipnjačama, zamašnjakom od Corse A za 190mm lamelu i mehaničkim španerom razvoda.
Glava sa 30/35-6mm ventilima je gotova također. (slike kasnije)
Za početak će dok se motor ne razradi sve to hranit provjereni 30/35PDSI Solex i accuspark struja, a onda se sve prebacuje na injection i megasquirt.

 

[trajkeša]

Imam i ja bobinu sa ovakvim keramičkim dodatkom pa me zanima čemu služi taj keramički dodatak?

[Oggy]

Pa dobro Kile....
Ti stvarno nemreš imati normalan auto... 

[kile]

To je balastni otpornik od 1,5 ohma za bobinu s manjim unutarnjim otporom.
Ta bobina ima također 1,5 ohma unutarnjeg otpora, dok ove novije imaju 3 ohma.
Zašto je to bitno?
Kod starijih auta prilikom verglanja (paljenja) dolazi do pada napona na ulazu u bobinu. Sa 12V na cca 9V i samim time bobine s većim unutarnjim otporom daju slabiju iskru i auto vrlo teško pali.
Ovom bobinom i balstnim otporom (ili u originalu žicom koja ima takav otpor) se rješava problem slabe iskre.
Kad se vergla otpornik se premosti i onih 9V je dovoljno da se dobije jaka iskra iz bobine s manjim unutarnjim otporom.
Kad verglanje prestane i ključ je na prvom kontaktu napajanje bobine ide preko otpornika kako izlazni napon ne bi bio prevelik i spalio platine.

[kile]

Oggy sine, kod mene nije nikad niš normalno

[Oggy]

Oggy sine, kod mene nije nikad niš normalno

vidim   
Nekak sam pri pocetku postova mislil da si napisal da bude sve serijala osim kocnica... kad ono...

[kile]

Bude, al samo na prvi pogled

[Oggy]

Ju Vizl...

[kađo-c]

Kak Ante v8 kaže;original je onako kako ja napravim.

[trajkeša]

To je balastni otpornik od 1,5 ohma za bobinu s manjim unutarnjim otporom.
Ta bobina ima također 1,5 ohma unutarnjeg otpora, dok ove novije imaju 3 ohma.
Zašto je to bitno?
Kod starijih auta prilikom verglanja (paljenja) dolazi do pada napona na ulazu u bobinu. Sa 12V na cca 9V i samim time bobine s većim unutarnjim otporom daju slabiju iskru i auto vrlo teško pali.
Ovom bobinom i balstnim otporom (ili u originalu žicom koja ima takav otpor) se rješava problem slabe iskre.
Kad se vergla otpornik se premosti i onih 9V je dovoljno da se dobije jaka iskra iz bobine s manjim unutarnjim otporom.
Kad verglanje prestane i ključ je na prvom kontaktu napajanje bobine ide preko otpornika kako izlazni napon ne bi bio prevelik i spalio platine.

HVALA 

[TheBIG]

ako budeš mijenja zadnji  trap imam jedan od mante a i   kardan od ascone automatic 

[MantaFan]

A njegov trap je kod mene u Karlovcu,pa ti nije ni daleko 

 

[kile]

Dečki, imam ja i vama za prodat hrpu dijelova kaj meni prašinu skupljaju.
Hoćemo trampit?

Kao što rekoh, sve ostaje original. Bar na prvi pogled.