Autor Tema: BMW 315 (03/1983) Tehnounion, Ljubljana  (Posjeta: 82353 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline boscha

  • Senior member
  • ***
  • Postova: 197
  • Thanked: 7 times
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Beograd
  • Vozilo:: BMW 315 E21
Odg: BMW 315 (03/1983) Tehnounion, Ljubljana
« Odgovori #165 : 24 Lipnja, 2016, 17:01:25 »
Kolege,

Da li se epoxy moze kvalitetno naspricati na 38C - 39C spoljne temperature, ili bolje sacekati da spoljna temperatura padne za bar 10 stepeni ?
 

Offline boscha

  • Senior member
  • ***
  • Postova: 197
  • Thanked: 7 times
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Beograd
  • Vozilo:: BMW 315 E21
Odg: BMW 315 (03/1983) Tehnounion, Ljubljana
« Odgovori #166 : 15 Srpnja, 2016, 18:44:42 »
Nastavak radova - prednji kraj u prajmeru patos se priprema za prajmer, trenutno tretiran konvertorom korozije:

























Konvertor korozije koji se koristi:



Sedista su pri kraju, vozacevo je spakovano (nov OEM stof - Pergament boja):







« Zadnja izmjena: 15 Srpnja, 2016, 18:47:07 boscha »
 

Offline DeBrna

  • Veteran member
  • ****
  • Postova: 286
Odg: BMW 315 (03/1983) Tehnounion, Ljubljana
« Odgovori #167 : 22 Srpnja, 2016, 08:20:03 »
jako lijepo, hvata me volja da restauriram svoju ajkulicu, ali...... otom potom.....  :hi:
čovjek je stvorio kotač, BMW ga je najbolje iskoristio
 

Offline boscha

  • Senior member
  • ***
  • Postova: 197
  • Thanked: 7 times
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Beograd
  • Vozilo:: BMW 315 E21
Odg: BMW 315 (03/1983) Tehnounion, Ljubljana
« Odgovori #168 : 18 Kolovoza, 2016, 18:27:23 »
Polako se priblizavamo zastiti i farbanju karoserije:







 

Offline ZDRAVKO

  • Antique Member
  • *****
  • Postova: 1165
Odg: BMW 315 (03/1983) Tehnounion, Ljubljana
« Odgovori #169 : 18 Kolovoza, 2016, 19:42:03 »
prekrasno :good:!!!
 

Offline boscha

  • Senior member
  • ***
  • Postova: 197
  • Thanked: 7 times
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Beograd
  • Vozilo:: BMW 315 E21
Odg: BMW 315 (03/1983) Tehnounion, Ljubljana
« Odgovori #170 : 18 Kolovoza, 2016, 20:07:25 »
Skoro ce 2 godine kako sam poceo...Volja me ne napusta, mora se posao dovesti do kraja. Voleo bih i jedan e30 imati u izvornom stanju, al nisam siguran da imam zivaca ponovo sve ovo prolaziti....
 

Offline Jerry

  • Antique Member
  • *****
  • Postova: 1759
  • Lokacija: Omiš
  • Vozilo:: BMW E21
Odg: BMW 315 (03/1983) Tehnounion, Ljubljana
« Odgovori #171 : 18 Kolovoza, 2016, 20:58:26 »
Ako ikad budes kupovao jos jedno staro auto, kupi ga u originalnom, netaknutom stanju da ne treba raditi na njemu; samo sjest i vozit. Vise sam se izgustao u ovom crvenom 315 sto sam kupio prije tri mjeseca, nego u svom onom poslu na 320/6 kojeg sad gledam u garazi kojeg gledam kako ceka da me uhvati volja...  :hi:
” Low mileage original cars are for collecting. High-mileage restored cars are for driving. Low mileage restored cars are for avoiding, because something or several somethings are not right.”
 

Offline boscha

  • Senior member
  • ***
  • Postova: 197
  • Thanked: 7 times
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Beograd
  • Vozilo:: BMW 315 E21
Odg: BMW 315 (03/1983) Tehnounion, Ljubljana
« Odgovori #172 : 18 Kolovoza, 2016, 21:20:58 »
100% si u pravu...Ima gusta i u tome da restauriras - planiras, kupujes prodajes delove, cinkujes metal, organizujed sve to...meni je sve oko ono sto zavisi od mene samog, al majstori - to je teska prica....Vecina kad je cula sta i kako hocu - gledala me kao budalu kojoj treba uzeti pare a posao uraditi nikako...to mi je najvise zivaca uzelo....Hteo sam karburator reparirati, dosao kod "majstora" rekao da novac nije problem samo hocu da sve stima...Naravno novac je uzeo a posao nije uradio...Onda sam popizdio i u DE kupio nov karburator....To je samo jedan od primera, ima ih brdo...

Jedna restauracija mi je dovoljna :-), definitivno je jeftinije platiti dobar komad i ako treba 7000-8000 EUR nego raditi restauraciju od nule...
 

Offline dabar

  • Veteran member
  • ****
  • Postova: 463
  • Thanked: 21 times
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Rijeka
  • Vozilo:: BMW E21
Odg: BMW 315 (03/1983) Tehnounion, Ljubljana
« Odgovori #173 : 19 Kolovoza, 2016, 20:00:00 »

Jedna restauracija mi je dovoljna :-), definitivno je jeftinije platiti dobar komad i ako treba 7000-8000 EUR nego raditi restauraciju od nule...

Je, samo treba imati sreću pa naletiti na dobar komad. Takvi primjerci ni ne završe u oglasniku.

A što se tiče majstora i "majstora"...da, to je kod nas problem, imaš osjećaj da se nikome neda raditi. Svi bi samo mijenjali filtre i ulje, a čim treba nešto specifično ajme majko. I onda kad nađeš poštenog meštra, treba ga tjednima čekati da dođeš na red...

Ali nije samo s automobilima tako..i kod majstora ostalih struka je slična priča...
 

Offline biker.r1

  • Olschool apprentice
  • *
  • Postova: 11
  • Spol: Muški
Odg: BMW 315 (03/1983) Tehnounion, Ljubljana
« Odgovori #174 : 05 Rujna, 2016, 00:19:08 »
svak cast. ovo ce bit vrhunski odradjeno :)
 

Offline Bellof

Odg: BMW 315 (03/1983) Tehnounion, Ljubljana
« Odgovori #175 : 05 Rujna, 2016, 11:28:43 »
Je, samo treba imati sreću pa naletiti na dobar komad. Takvi primjerci ni ne završe u oglasniku.

A što se tiče majstora i "majstora"...da, to je kod nas problem, imaš osjećaj da se nikome neda raditi. Svi bi samo mijenjali filtre i ulje, a čim treba nešto specifično ajme majko. I onda kad nađeš poštenog meštra, treba ga tjednima čekati da dođeš na red...

Ali nije samo s automobilima tako..i kod majstora ostalih struka je slična priča...

Apsolutno nisi u pravu, ni šta se tiće auta ni meštara.
 

Offline boscha

  • Senior member
  • ***
  • Postova: 197
  • Thanked: 7 times
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Beograd
  • Vozilo:: BMW 315 E21
Odg: BMW 315 (03/1983) Tehnounion, Ljubljana
« Odgovori #176 : 05 Rujna, 2016, 19:55:37 »
Тоckovi:





Usput, imao sam veliki problem da nadjem gume 185/70/R13. Ima 175/70/13 koliko hoces, ali te ne pasuju na felne od 5.5J.

Posle dosta muke sam pronasao, ali me malo brine ta cinjenica da su je tu dimenziju jako tesko naci, barem u Srbiji
 

Offline dabar

  • Veteran member
  • ****
  • Postova: 463
  • Thanked: 21 times
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Rijeka
  • Vozilo:: BMW E21
Odg: BMW 315 (03/1983) Tehnounion, Ljubljana
« Odgovori #177 : 06 Rujna, 2016, 20:07:18 »
Kolega,
jesi siguran u to?

Ja na svom vozim 175/70 R13, baš nedavno uzimao novi set.
Felge su iste ovakve, bar na izgled  ;D
Sumnjam da postoje tvornički iste felge različitih širina?

175/70 R13 vozim već godinama i nikad nikakvih problema. Dimenzije koje pišu u tehničkom priručniku/prometnoj se valjda više ni ne proizvode  :rofl:

Znam da kad sam pročitao dimenziju iz prometne i telefonski pitao vulkanizera, cijena je bila neka "paprena" i u ponudi su bile samo gume nekih low end proizvođača (Debica, Barum).
Onda sam prošetao do auta, vidio koja dimenzija je zaista gore i 175/70 R13. Cijena popularna, dostupne odmah idući dan. I na kraju uzeo Uniroyal RainExpert, iako se i ne vozim po kiši, ali neka ih  :umnik2:

Btw, jesu to nove felge ili si uredio stare?
 

Offline boscha

  • Senior member
  • ***
  • Postova: 197
  • Thanked: 7 times
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Beograd
  • Vozilo:: BMW 315 E21
Odg: BMW 315 (03/1983) Tehnounion, Ljubljana
« Odgovori #178 : 06 Rujna, 2016, 21:58:30 »
Ove felne imas u 2 dimenzije - 5J i 5,5J
Kod tebe su verovatno od 5J i tu bez problema ide 175 ali na felnu od 5,5J (kod mene) - ako stavis gume 175 pusta vazduh, moze jedino originalna guma 185

Felne su kupljene u Nemackoj - sve 4 su bile rezervne, tako da su gotovo nove, prva boja bez ogrebotine
 

Offline Mihajlo

  • Antique Member
  • *****
  • Postova: 507
  • Thanked: 5 times
  • Spol: Muški
  • Lokacija: Rijeka - Istra
  • Vozilo:: BMW E21, P106, Vitara turbo
Odg: BMW 315 (03/1983) Tehnounion, Ljubljana
« Odgovori #179 : 06 Rujna, 2016, 21:59:59 »
čelične isti izgled

6x13 et18
5,5x13 et28 - zapinju u 323i čeljusti otraga
(ako se dobro sjećam)
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.