R4 GTL - hobi projekt

[petak]

Sad je krenula igrarija sa strujom.

Nikad mi nije bila jača strana, ali mi je uvijek smetalo kad bi "majstori" radili po struji na autu i ostavljali gole žice.

Zato sam sve spojeve na struji spajao ili stopicama ili lemljenjem pa onda u termo bužir.

Ovdje će te viditi kako sam spoio struju za kuku.

Upute, sav potreban pribor i udri miško



Spajao sam se na stopice od svijetala umjesto da sam kidao izolaciju kabela (kao što je to bilo napravljeno prije)





Desna strana

[petak]

I sad ide jedna posebnost koju sam ubacio u svoj R4......

Svijetlo kabine koje se pali kad se vrata otvore i ugase se nekoliko sekundi nakon zatvaranja poslijednjih vrata (uređaj ima timer na sebi kojim se regulira vrijeme odgode)

Kupio sam vellemanov smart kit 1115 (dobije se pločica i svi potrebni dijelovi koje sam moraš zalemiti) koji mi je kolega CoupeRS polemio jer sam nisam vičan tako sitnom lemljenju.

Kolega mi je pomogao i shemu složiti da to sve radi.

Neke od zamisli koje su morale biti ispunjene kod ugradnje su

1. da je sve sakriveno kako se nebi primjetilo da postoji na autu.

2. R4 ima samo jedno svijetlo kabine (lijevo na vozačevoj strani) koje se pali okretanjem plastičnog prozirnog poklopca za nekh 45°. Uvijet je bio sa ta funkcija ostane. Odnosno da i dalje ja mogu u svakom trenu zakretanjem svijetla upaliti rasvijetu u kabini

3. Ubacio sam isto takvo (originalno) svijetlo na desnu stranu kako bi dobio bolje osvijetljenje, s tim da je ovo svijetlo samo klon lijevog

4 Ubacio sam i osvijetljenje prostora prtljažnika tako da mogu viditi šta vadim ili stavljam u auto po noći,

Sve ove stavke su ostvarene jedino što mi je ostalo je prebaciti položaj prekidača na vratima prtljažnika koji nisam stavio na pametno mjesto

Shema spajanja



Pozicioniranje prekidača na vratima





Probušene rupe....više nema nazad





Lijevi štok na kojem je tvornički ugrađeno svijetlo



Desni štok na koji sam dodatno ugradio svijetlo



Provlačenje kabela kroz štok i popravak stare postojeće instalacije (rupe su opet obložene gumicama radi zaštite)





Još malo žica



Desno svijetlo



Lijevo svijetlo sa žicama



I još malo žica



Uređaj koji kontrolira cijelu stvar



Završni proizvod (žice vise jer mi fali obloga krova)

[petak]

U međuvremenu (jer sam morao malo odmoriti moždane vijuge od struje) sam stavi farove, pozicije/žmigavce/masku

bez ičega



farovi




Maska sa branikom


pozicije/žmigavci

Pedala gasa





Pa stup volana zajedno sa glavnim kočionim cilindrom i pedalama kočnice i kvačila

Rupa za prolaz stupa volana i glavnog kočionog cilindra (skalper je opet morao raditi)



Spoj sa letvom volana



Gumena brtva na pregradnom zidu



Zašarafljeno na svoje mjesto



Stup volana



Pa onda malo vanjska plastika ventilacije kabine







Ispod svih plastičnih okvira bočnih stakla sam stavio dvostrukoljepljivu traku 2mm debelu i 5 mm široku koja je ujedno i brtvilo. Kupio na ebaju.







Došla je na red i tabla

Nosači table....doputovali iz Portugala

Imao sam originalne ali mi je kod prvog pokušaja ugradnje table jedan nosač puko....tad sam dobio popizditis jer sam ove iz Portugala čekao cca 20-tak dana da stignu.





Tabla stavljena....dosta tvrdo je sjela jer se izolacija na pregradnom zidu morala malo pritisnuti i napraviti mjesta. Tabla se još drži i sa dva vijka ali to nisam uspio slikati



I instrument je stavljen na svoje mjesto



A onda je došla na red obloga krova.

Dvije sam imao, oprao ih i odabrao onu u boljem stanju



kopče za žice koje drže oblogu nategnutu



Žice obloge......nisu jednake, svaka ima svoje mjesto.......pitajte me kako znam :hahahe:



Malo pomalo









Završeno (nakon puno muke i promišljanja)

Pogled prema zadnjem staklu......ovo malo šta visi obloga se kasnije napelo jer su žice sjele na svoje mjesto



livo



desno



naprid



Kompletno



Pa obloge vratiju i gumeni "tepisi"

[bubuleja]

San mi je ovako srediti svoju tlku ali nazalost to ce kako stvari stoju biti u penziji..

Znaci renolija sad ima elektroniku...hehe..

Good job man#!!

[YUGOABARTH]

Fenomenalnooo,to se zove ljubav! 

[petak]

Hvala, hvala ekipa.......još jedan nastavak i gotova je priča oko obnove....
 

[beba]

odličan,pratim

[natan]

 

[Doktor]

Odličan posao ! 

[petak]

Evo me nazad!

Zadnji nastavak sapunice slaganja slagalice zvane R4

Ovdje ću se vratiti malo unazad i pokazati Vam spajanje intervalnog brisanja stakla na postojeću instalaciju auta.

Vodio sam se mišlju da vrlo lako mogu vratiti instalaciju u staro stanje ukoliko mi iz bilo kojeg razloga intervalno brisanje otkaže poslušnost.

Za početak shema instalacije.....Molim, eletričare i elektroničare da me ne razapnu nakon što vide sheme jer janisam električar ni elektroničar...sheme sam nacrtao kako je meni bilo logično i razumljivo te da ih nakon par godina mogu pročitati i razumjeti.....nakon šta mi sve izvitri iz glave.... a brzo nakon ugradnje je izvitrilo.

Shema





Modul



Ožičenje



Spajanje.....morao sam prekinuti originalnu instalaciju, ali su muške i ženske stopice kombinirane tako da se modul jednostavno iskopča iz sustava i originalne žice spoje preko stopica nazad u orginialnu instalaciju. Svi pojedinačni spojevi su najprije izlirani termobužirom, a onda kasnije još i svi spojevi skupno izolir trakom da se drže na hrpi.



Kad je sve spojeno i finiširan položaj modula ispod armature onda sam skratio prevelike žice pa je to od ovoga



došlo na ovo





Šuma instalacija prije nego se armatura stavila





Stavljena armatura



Pa instrument sat



Pozicionirani moduli. Lijevi je od svijetla kabine, a desni je od brisača




Složeno




pogled od ispod

[petak]

A sad se vračamo na klasično slaganje ostatka auta.

Prednja sjedala....originalna tkanina je skinuta sa starih sjedala i oprana, plavi skaj je identične boje kao i originalni ali je tekstura malkice drugačija, neprimjetno dok ne staviš originalni skaj uz ovaj.





Gumena obloga prtljažnika sa pripremljenim sidrima za mrežu.











Zadnja klupa





Pojasevi zadnje klupe






Prednji pojasevi









Police ispred vozača i suvozača i plastični pragovi prednjih vrata



Vozačeva



Suvozačeva

[petak]

Malo po malo došlo je i do tekućina u motoru.

Kočiono ulje



Odzračivanje



Ulje za mjenjač i a je to sistem punjenja....










Po uputstvima piše kad počne curiti na čepu za nalijevanje onda je nivo taman :hahahe:



Začepljeno



Antifriz....ovako u uputstvima piše da se odzračuje...



Antifriz u posudi....ulijevaš lagano dok ne poćne teči jednolični mlaz na odzračniku.....obavezno otvoriti hladnjak u kabini......slobodni pad sve sam odradi....ka stvoreno za dalmatinca :zacugu:





Ulje motora




Filter ulja i odvijač čepa kartera u "sam svoj majstor" maniri



Boca jamnice je opet platila




Remenje vodene pumpe i alternatora

[petak]

Ausuph

Dio u motornom prostoru







Vanjski dio

















Vjerni pomagači.....bez njih bi sve bilo upola brže, ali nebi bilo ni približno toliko zabavno



Plastike na vratima



Priručne kopče koje je trebalo modificirati kako bi sve pasalo







Upasirano

[petak]

Za kraj s u ostale gume na vratima....nabavljene u Grčkoj skupe ko suho zlato, ali to je to.....to su gume koje odgovaraju na vrata i s kojima vrata dihtaju kako treba..



Profil 1/4 kruga - šuplji


 

lipilo za zadatak



Najprije dobro očistiti dodirnu površinu na vratima.....ja sam koristio antisilikonsko čistilo od mobihela

Namazati gumu i pustiti par minuta da se ljepilo malo osuši.



onda se prisloni na rub vrata i osigura da stoji na mjestu.









Te se vrata dobro zatvore i ostavi se tako jedno 24 sata da se lipilo u potpunosti stisne.....može se i ranije dirati, ali meni nije bila žurba pa sam ga ostavio neka "zrija!

 

Ostala je još obloga unutranjih blatobrana u prostoru prtljažnika.

GUme iskrojene i sašivene



Obložene izolacijskim materijalom









 

Površina blatobrana prešpricana ljepilom u spreju, ostavljena da se osuši malko i onda zaljepljena ova obloga









 

Nisam nešto zadovoljan kako je ispalo jer mi je kroj očito "pobjego" i sad na jednom dijelu obloga zijeva.....ali dok ne nađem vremena za igrati se ponovo s tim ostati će ovako kako je.

Završni izgled

[petak]

Na samom, skroz samom kraju ketači

originalni sa gumom 135/70/13 (guma je malo niža nego šta bi u originalu trebala biti) i alpina felge 5,5x13 sa gumom 155/70/13 koja ima isti promjer kao i originalna 135/80/13



Na autu



Ovaj žuti je "lupež šaraf" kojeg sam slao kolegi Chaser sa oldschoolhr-a na doradu jer je konus na maticama bio krivi.





Gotov auto.







Nakon ovoga je uslijedilo podizanje prednjih torzija na neku prihvatljivu visinu, odrađen je tehnički, naručene tablice, atestirane gume i auto je u pogonu.