Blatobran/prag/rub - mazda mx5

[mfrank]

Pozdrav,
Imam auto iz subjekta, jos nije oldie, a kako je krenulo s korozijom tesko ce i bit:)
Standardna boljka je prag/blatobran pred zadnjim kotacima.
1. Da li se pri rezanju blatobrana,novi za stari dio hvata kutnim ili suceljnim zavarom?
2. Koju pituru aplicirati s unutarnje strane na mjestu zavara, a da ista ne utjece na kvalitetu zavara? Sta sa dijelom gdje pitura izgori i ostane nezasticen iznutra?
3. Sta se stavlja u procjep izmedu praga i poda, na rubu gdje se izvodi plug welding? Kako taj dio korozivno stititi? Ako se cina, to ce biti galvanski clanak...
4. Da/ne i ako da, koje proizvode za konzrrviranje supljina karoserije koristiti?
Hvala!!!

[mfrank]

Da iskoristim priliku, da li je uzanca pjeskariti karoseriju, vanjske povrsine do metala. Pitam radi velike hrapavosti koja se postigne

[Zvonimir1985]

Prvo procitaj pravila foruma, predstavi se u za to predviđeni podforum pa ti onda netko i napise nesto! Ovo je lijepo mjesto, ali bon-ton je bitan. Barem u samom startu!

Pozdrav!

[mfrank]

Isprika.vec sam odgovarao ovdje prije par godina na temu fiat 126 i ugradnja duplog karburatora i glave s pande. Moguce da mi je zbog duge vegetacije ovo novi racun... Sad se ni sam ne mogu sjetiti dal sam ga prije malo napravio... Evo, do pol sam se predstavio :) ostatak slijedi....

[Chaser]

posto znas sve strane izraze..i nacitan si...onda ovako...raspunktiras stranicu...zavaris novi rubnjak..pobrusis sa obje strane...2k epoxy primer...pa dalje po volji...tako i prag...kasnije u prag preko sprice sa crijevom s mlaznicama uspricas isto primer te boju...nakon toga vosak...i miran si...

[mfrank]

Nisam u autolimariji, pa ako moze ipak malo detaljnije.
Blazobran se prodaje kao cca pol stranice tako da ne bi citavu raspunktirao vec dio dole po rubu i oko kotaca,a ostalo izrezao. Kada dode novi komad, isti se za ostatak zavaruje s preklopom ili ne ili je jedakovrijedno?
Znaci, nikakav specijalan tretman procjepa tamo gdje se puntaju tocke!
Vezano za ecu, da li je dovoljno skinuti bateriju prije zavarivanja i da li ovisi o postupku (npr. Tig s hf startom el. Luka...)
Thx

[Zvonimir1985]

Jedna prigodna!

[mfrank]

Hehe
Slikica:

[salsoul]

Meni je isto na miati procvijetal' desni prag, doduše ne ovako grdo.
Izrezali smo do zdravog i pokrpali, još uvijek se drži nakon godinu dana...

[chaos]

Najprije uzmeš pun kanistar od minimalno 10 litara benzina.
Sadržaj kanistera pažljivo izliješ po autu.
Sa udaljenosti od par metara baciš zapaljenu prskalicu u boji na auto.
Sva ruzina će definitivno izgoriti, a i svi tvoji problemi. 


Prdiš u prazan važ, ali...



http://totalmx5repair.weebly.com/18-mk1-mx5-s-special.html
http://www.mig-welding.co.uk/forum/threads/body-panel-best-approach.53450/
http://www.miataturbo.net/general-miata-chat-9/rust-repair-pictorial-64629/
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=403330
http://www.themx5restorer.co.uk/pages/projects/mk2-sill-arch-repair.php
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=553853


 

[vinc]

imas za kupit runjake sa komadom praga
mjenjao nedavno

[mfrank]

Ja sam narucio za 600kn/kom s isporukom u ri. Da li si nasao sta povoljnije (ovo mi se cini korektna cijena posto ih je gro islo od 800 do 1000kn/kom)? Jesi li radio sam, ako ne, smije li se znati koliko si platio limara/pitura?
Sad sam saznao sa su im kriticni i rogovi na poziciji deformacijskih zona sta je uvedeno od NB modela. Nisam jos provjerio...

[kowalski]

Sad sam saznao sa su im kriticni i rogovi na poziciji deformacijskih zona sta je uvedeno od NB modela. Nisam jos provjerio...

Nemoj ni provjeravati, reći ću ti odmah-krak šasije (lafet, rog), naročito prednji desni ti je trul.
Ako si mazohist, uzmi odvijač pa ga probaj malo prokopati; onda ti limar koji ti bude radio pragove može odmah i to riješiti (treba podići motor sa tog nosača i izrezati cijeli komad do zdravog, te ga zamijeniti sa drugim); neki su plaćali oko 1600 kn za to, neki preko 2000.

[mfrank]

Hjao. Provjerim. Znas li zasto se to dogada, jel korozija izvana ili iznutra i imas li jos koje boljke tog modela?

[kowalski]

jedan od tvorničkih problema; pragovi najčešće odu kvragu jer ekipa ne čisti odvode za vodu.
a krakovi šasije krenu iznutra prema van, problem sa svim NB modelima, prije ili kasnije.

javi se na miata.hr/forum, tamo ćeš dobiti detaljne informacije o svemu što te zanima.