AlfaSud SVAR i ESVAR

[issigonis]

Zato Ogi ima 8 volva na zalihi..valda ce potrajat koju godinicu...mehanika do jaja...nema e od elekronike...ckne nesto cupaj sa drugog zamjeni i peglaj dalje..auti kupljeni po 200 eura komad...hahahahahahah.  Ha

     najpametnija i najisplativija odluka..i jos nagomilat "potrošnih dijelova" i voooziiii
odličan izbor auta! Obzirom na kvalitetu to bi mogle vozit još tri generacije  Meni bi ih jedino bilo žao kupusat

[.:[ThugSoul]:.]

ma to kužim još pa i moj volvo spada ajmo reč u tu generaciju...ali prika u sve šta moraš uštekat kompjuter to je nešto što nebi smjelo postat oldshool..ne govorim oldtimer da me pametnjakovići foruma odma ne vataju za rič

Slažem se s ovim, ali moram napomenut da su tam krajem 40-ih (pričam malo napamet nemojte se kačit baš za svaku sitnicu) ljubitelji auta iz tamo 20-ih ili 10-ih imalo potpuno istu raspravu (recimo tamo par američkih zaljubljenika u stare aute). Jooooj duuuude pa kak budemo popravljali mi te anlasere, podizače, disk kočnice, releje svjetala, spiralne opruge klimu (valjda je već par auto i imalo ju)... Da se razumijemo tad je to bilo njima ko nama komp za motor. Također, možda su isto smatrali da ti auti nikad neće postati oldići. Isto tak je bilo jaaako malo majstora kaj to znaju popravit kak i danas ima jako malo pravih majstora kaj znaju nekaj "popravit"

Mislim da je danas puno jednostavnije "popravit" ili napravit neki senzor nego nekom tam liku u 40-ima popravit anlaser a najfiniji alat mu je bil PH2 šarfcinger i 13 ključ.

I danas znam par ljudi koji bi se upustili u popravak ECU-a i postotak uspješnosti im je isti ako ne i veći nekih pravih majstora kaj su popravljali neke jednostave strujne djelove prije 70-80 let... I moramo razumijet da se neke elektroničke gluposti ne daju popravit u istom postotku kak se neki mehanički dio spodrobi.

Moje viđenje stvari je da se struje u autu uopće ne treba bojati. Isto kak se prvog radija ili televizora ne treba bojati. Jer za nekih 20 godina (možda ne u hr) će klinci u nekim tehničkim srednjim školama možda izrađivati neku napravicu razine kompleksnosti današnjeg ECU-a za vježbu. Samo ne postoji danas neki poseban interes za to i neće još neko vrijeme jer ne rikava to baš tak kak svi pričaju. Senzori nebi trebali bit problem, zemeš od nekog drugog auta sa sličnim vrijednostima, pobrusiš dosjed da paše prelemiš konektore i vid vraga radi (milijon puta viđeno)

[bubuleja]

Samo se vi igrajte senzorima..bubuleja nece aa..ja peglam dok ide mehanika

[goran16v]

ma to kužim još pa i moj volvo spada ajmo reč u tu generaciju...ali prika u sve šta moraš uštekat kompjuter to je nešto što nebi smjelo postat oldshool..ne govorim oldtimer da me pametnjakovići foruma odma ne vataju za rič

Ne bi smjelo iz tvoje perpektive.Tebi nesto u sto mozes ustekati kompjuter ne bi smjelo biti oldschool, mozda nekome ko je stariji 30 god od nas nesto sto nema sasiju ili sto ima el. ubrizgavanje nikad ne bi smjelo postati oldschool, pa je postalo jer to sto oni misle nikome ne pije vode. Primjenjujes dedin rezon zaustavljanja vremena. Dozvoli mogucnost da na ovom svjetu postoje oni koji su mladi 20-30 god od nas koji ce na te aute gledati bas kao sto ti gledas na one za koje smatras da su odlschool tj da nije sve pocelo od nas i da se nece zavrsiti sa nama.

[radnik-os]

Slažem se s ovim, ali moram napomenut da su tam krajem 40-ih (pričam malo napamet nemojte se kačit baš za svaku sitnicu) ljubitelji auta iz tamo 20-ih ili 10-ih imalo potpuno istu raspravu (recimo tamo par američkih zaljubljenika u stare aute). Jooooj duuuude pa kak budemo popravljali mi te anlasere, podizače, disk kočnice, releje svjetala, spiralne opruge klimu (valjda je već par auto i imalo ju)... Da se razumijemo tad je to bilo njima ko nama komp za motor. Također, možda su isto smatrali da ti auti nikad neće postati oldići. Isto tak je bilo jaaako malo majstora kaj to znaju popravit kak i danas ima jako malo pravih majstora kaj znaju nekaj "popravit"

Mislim da je danas puno jednostavnije "popravit" ili napravit neki senzor nego nekom tam liku u 40-ima popravit anlaser a najfiniji alat mu je bil PH2 šarfcinger i 13 ključ.

I danas znam par ljudi koji bi se upustili u popravak ECU-a i postotak uspješnosti im je isti ako ne i veći nekih pravih majstora kaj su popravljali neke jednostave strujne djelove prije 70-80 let... I moramo razumijet da se neke elektroničke gluposti ne daju popravit u istom postotku kak se neki mehanički dio spodrobi.

Moje viđenje stvari je da se struje u autu uopće ne treba bojati. Isto kak se prvog radija ili televizora ne treba bojati. Jer za nekih 20 godina (možda ne u hr) će klinci u nekim tehničkim srednjim školama možda izrađivati neku napravicu razine kompleksnosti današnjeg ECU-a za vježbu. Samo ne postoji danas neki poseban interes za to i neće još neko vrijeme jer ne rikava to baš tak kak svi pričaju. Senzori nebi trebali bit problem, zemeš od nekog drugog auta sa sličnim vrijednostima, pobrusiš dosjed da paše prelemiš konektore i vid vraga radi (milijon puta viđeno)

Apsolutno!!
Jednostavno razina tehničke kulture raste progresivno sa svakom novom generacijom.
One neke žice   1...15,30,31... što su samo maheri autoelektričari kužili,danas svakom tko pokaže malo zanimanja i guglanje postaju jasne i dosadne...a našim klincima će biti sasvim normalno provaliti i prepraviti softver današnjih auteka..a tada starih kanti

[FreakST]

Da, samo uz dodatak da današnje generacije ne zanima ni ecu ni 1,15,10,31. Tako da će rijetki znat popravit ecu. Vjeruj da znam što govorim. Nažalost svih nas

[bubuleja]

    najpametnija i najisplativija odluka..i jos nagomilat "potrošnih dijelova" i voooziiii
odličan izbor auta! Obzirom na kvalitetu to bi mogle vozit još tri generacije  Meni bi ih jedino bilo žao kupusat

..a nene zna se koji su za kupus tocno..oni vec naceti i truli i oni bez nade u povratak na drum

[bubuleja]

 

[deda]

Pustimo sad elektroniku,ajde da to i je kako kažete,makar sumnjam,a što je sa strojarskim dijelovima,limarijom,plastikom?Poslovanje rezervnih dijelova cijele autoindustrije je danas sasvim drugačije nego prije.Tko više drži dijelove za starije aute,sve ide u reciklažu,gdje ćeš ih nabaviti.
Istina,danas je tehnologija daleko naprednija,možeš dati napraviti što hoćeš,samo tko će platiti rad dijelova za jeftin veliko serijski auto,možeš za auto koji vrijedi preko sto i više somova,ali dali ćeš biti toliko lud da platiš izradu dijelova za auto koji ne predstavlja ništa,a takvih u ovoj ekspresnoj izmjeni modela ima na milione.
Anlasere,pumpe,ležajeve,selene,prekidače, su imali i imače svi auti,samo na starim autima si to mogao reparirati,a daj to napravi na današnjim autima,da vidim.
Politika izrade upravo svim silima nastoji sve napraviti da ne možeš ništa popraviti,nego dok crkne da baciš i kupiš novi auto.Upravo je u tome caka i razlika starih auta u odnosu na današnje moderne,što sa njima nakon nekoliko godina kada postanu nemoderni, a dijelova nema?

[radnik-os]

Je,deda,to sve što kažete je istina.ali.....ako nekome za 30,40 godina danasnji auti budu zanimljivi i nosili neku sentimentalnu,estetsku ili neznam kakvu vrijednost..ma to će biti samo njihov problem i nek se jebu u budučnosti kako god znaju sa njima

[bubuleja]

Ma kakvi sentimenti za 20 30 godina...reno kađar mi tata vozio pa cu ga restourirat sad u 2052 ...ma dajte momci ne zanosite se..gotovo je s tim..jos par autica do 2000 g proizvodnje ce se sentimentalno izvuc ali ova plasticurija sa senzorima..cisto sumnjam..tj nema shanse

[goran16v]

Opet pokusaji veterana da zaustave vrijeme i nametnu svoje rezone onima kojii dolaze iza njih/nas.
Dzaba vam novci moji sinovci, dzaba vam bilo dobre volje...

[deda]

Evo,napišeš svoje viđenje nečega i onda te odma neko optuži da NAMEČEŠ svoje mišljenje.Upravo suprotno,nečeš shvatiti ono što je neminovno i nema veze jel to kaže neki starkelja i neki dripac,uporno bacaš akcent na nečije godine i vrijeme.
Očeš argumente koje stalno spominješ,pa evo ti: ajde nabavi dijelove za neki auto,bilo koji iz osamdeseti ili devetesetih godina.Smiju ti se u trgovinama,bilo ovlaštenima ili tipa Tokič,Auto Krešo, bilo kod nas,bilo vani,a da ne govorim da pojma nemaju o tim modelima koje spominjemo,a što će tek biti za 20 godina.Dijelovi na Ebayu i sličnim internetskim sranjima ,nestaju brzinom munje,a cijene onog čega još ima rastu u nebesa.
Možeš sad to shvatiti kako je za mene vrijeme stalo i čorav sam za poglede u budućnost,(evo priznam,jesam) ali to ti neče pomoći u održavanju tih auta,koji upravo sve više nestaju i završavanju na otpadu zbog tih navedenih razloga.
Nadaj se koliko hočeš i budi u pravu,nema veze,onog trenutka kada kreneš u nekakav takav projekt,napiši gdje si  i po kojoj cijeni to nabavio,a do tada možeš se samo pravdati sa samim sobom i uvjeravati naivce kako je to moguče i mene i meni sličnima govoriti kako smo zaostali i nemamo pojma i kako je naše vrijeme prošlost koju nečemo priznat i glumatamo sa neprikosnovenim autoritetom.

[goran16v]

Komentar tipa:

" ...ma dajte momci ne zanosite se..gotovo je s tim..jos par autica do 2000 g proizvodnje ce se sentimentalno izvuc ali ova plasticurija sa senzorima..cisto sumnjam..tj nema shanse"

nije iznosenje vidjenja nego tvrdnja.
Ne znam kako nabavka dijelova moze biti argument da li ce auto biti oldtimer ili oldschool??? Sta kao dijelova za moj auto ima u svakom ducanu???? Ne budi smijesan!!!!! Ima ako se kojim slucajem podidaraju sa kasnijim generacijama.
I da, zbog svoje naravi imas problem sa samim sobom, da se pomiris da svijet nije poceo niti ce se zavrsiti sa tobom i kad to uradis prestaces koristiti proricanje buducnosti kao valjan argument.
Ja, bas kao i ti, imam svoje misljenje i vidjenje, ja ga mogu podijeliti s drugima uz ogradu da se radi o mom visljenju ili vidjenju, ali mi elementarna pamet ne dozvoljava da ga poistovjetim sa tvrdnjom. Za tvrdnju treba imati argument i svaki put cu reagovati na tvrdnju bez argumenta  kao na ovu tvoju zadnju kao i na 100 ranijih.

[desmodue]

Kako vidim ,ekipa na forumu samo čeka da neka plastična kanta napuni 30 godina i da se mogu "furati"da imaju klasični auto. Moje je mišljenje da velika većina automobila napravljenih iza 1980 godine za ozbiljne ljubitelje ,poznavatelje i štovatelje klasika su samo vozila koji nešto znače samo gore navedenoj ekipi.