E21 315 1982. #8

[Jerry]

Evo vidim da se radi na ozivljavanju foruma; subota je, oblacno, puse, viska vrimena imam, pa evo da i ja nabacim par fotografija zadnjeg preostalog E21 kod mene (od svih onih 8 komada).
Pricu kod mene je zapoceo prije par godina, kao jedini vozni, registrirani E21, nakon hrpe raznoraznih modela za sredivanje/dijelove, lutanja sto zelim ili ne zelim; i kao auto sa kojim cu se vozit dok se ne sredi 320/6 iz 1982. (siber, servo, trapovi/motor od 323i, recara, volani itd...)

Uvijek je bio sporedna uloga pored jaceg, ljepseg 320,


ali kako je postajao auto u kojem sam poceo najvise gustat, uloge su se polaka mijenjale. 320 mi je poceo stvarati nelagodu, jesti zivce vec na pocetku sredivanja; muka sa limarom, stalno spijuniranje kako je sta zavareno, pripremljeno, cekanja 7-8 mjeseci dok se pocne radit, pa jos 7-8 dok se radi, pa stalno nekakve greskice na koje sam ispaljivao jer sam sve htio perfekcionisticki, zajebi sa raznoraznih strana, troskovi i na kraju kada je napokon lakiran bio je prekrasan, ali vec odavno nedovoljno voljen...

Vec tada u svoj toj sapunici sa 320, 315 je postajao sredstvo opustanja, ubijanja dosade kad je bilo najdosadnije, prilika za malo sarafljenja, isprobavanja sjedala, volana, felgi i sto sam se vise zabavljao oko njega, sve manje je bilo smisla za nekakvo prefekcionisticko sredivanje 320 i bacanja hrpe novaca na njega.



nastavak slijedi...

[asconaextreme]

ove godine ili .......

























































 

[Jerry]

Ove godine, naravno 
Kako je vrijeme prolazilo, a 320 stajao lakiran i netaknut u garazi, ovaj 315 je sve vise dobivao glavnu ulogu, i polako preuzimao dio dijelova koje su trebale ici na 320.



Tek tada sam shvatio koliko je vremena, truda i zivaca utroseno na sredivanje jednog, a ovaj koji je uredan i registriran, vec je u startu pruzio ono sta bi 320 tek nakon godinu dvije.
315 je svake godine uredno registriran, cekao u garazi, nekad i mjesecima i po potrebi posluzio za ubijanje dosade, vozikanje sa razlogom ili bez, nabacivanje ili skidanje dijelova. Svako vozikanje pricalo je pricu, sa svakog susreta donosilo uspomenu.


Jedno od prijateljevih prvih setanja nakon prometne nesrece na motoru;


Oldtimer susret u Imotskom;


Susred na Poljudu povodom godisnjice Hak-a;


I ostala vozikanja sa razlogom ili bez razloga...

Sto sam ga vise vozio, veca je bila i zelja za promjenama, izmjenama, pa je tako na red dosla i dodatna oprema, druge felge, itd...










Tada je postojanje 320 potpuno izgubilo smisao te sam je prepustio prijatelju koji je imao vise volje za privesti projekt do kraja...
Nakon prodaje 320-ke odlucio sam se ipak vratiti prvoj ljubavi-motorima, a 315 je cijelo vrijeme cekao u garazi na svoju sljedecu epizodu...



Ove godine je ponovno registriran, atestirane su felge 15x7et12 sa 185/55 15 gumama, provozan je dva puta od registracije (cca 300km) i spremno ceka na sljedecu priliku za voznju...




 

[gruđo]

Uredna i lijepa 315. Sretno kolega

[jeep frik]

Dobar 315 k tome i sasvim dovoljan za uživanciju!!! Pozdrav iz Karlovca!

[Boxer]

Vrlo lijep 315, drži ga takvim

[goran16v]

Ja se nekad zanesem mislima za upgrade svog 315, ali onda ga provozam i zakljucim da nema nikakve potrebe...

[bubuleja]

Moram reci poucna prica za mnoge.. Bacanje para na restautacije ponekad izgubi smisao pored gotovog i voznog pa makar i nezanimljivijeg modela..
Jerry u sreci i zdravlju ga vozio i gustao.. Svaka cast

[Jerry]

Ja se nekad zanesem mislima za upgrade svog 315, ali onda ga provozam i zakljucim da nema nikakve potrebe...

E21 sa tvornickim postavkama ovjesa i visokim 13 gumama je kao stvoren za nase ceste, pogotovo ako se cesce vozi. Svaki "upgrade" u sportskom smislu (nize opruge, tvrđi amortizeri, 15-ke felge) ubija mu udobnost, a dobije se relativno bolje drzanje ceste. Za neki ozbiljni upgrade ovjesa na E21, potrebna su ulaganja od 1000eura pa dokle ti je novcanik dubok i kompletno drukcija koncepcija prednjeg dijela ovjesa zbog njegove balans stange sa dvostrukom ulogom. Zato se najbolje zadrzati ili na originalu, ili ako ce se rjede voziti ovako negdje malo iznad originala.
Da Bubuleja, svaku skolu treba nauciti, ja sam svoju malo duze ucio. Puno puta se zanesemo necim sto mislimo da zelimo, a zapravo nemamo pojma sto nam zapravo treba.
Zahvaljujem svima na pohvalama i dobrim zeljama 

[joke bmw 320]

 :klinac:Dobar.Ja ga još nisan vidija.

[Jerry]

:klinac:Dobar.Ja ga još nisan vidija.

Cesce si ti u Omisu, nego ja u Trogiru  Navrati ako bude usput, ili lip dan, na motoru.

[Brother]

Lijepi ti je autić. Čuvaj ga i pazi.

[jabuka50]

Mnogo lepo 

[jeep frik]

E nadam se da bu cijena velika švercerima pa neće auto proc jer ga je šteta prodat!!!

[Jerry]

E nadam se da bu cijena velika švercerima pa neće auto proc jer ga je šteta prodat!!!

Gledaj, kupio sam nesto novije, zanimljivo  i ovaj je sad na probnoj prodaji jer sam zatrpao garazu. Ako si vidio oglas na Faceu, vidi se da bi svi nesto, a nitko nema novaca. Nekima sam spustio malo, pa im je i dalje puno; nekima malo vise, pa im je i to puno. Neki bi samo dijelove, ali da im ne ude duboko u guzu i da ih puno ne boli po dzepu; a i da kasnije mogu stavit peterostruku cifru na ebay. Tesko budali objasnit koliko nesto vrijedi, kad budala ne zna ni sta tocno kupuje. Sva sreca u HR jos i dalje ima nekolicina istinskih ljubitelja koji egzoticne dijelove placaju po normalnim, cak i europskim cijenama. Tako da se ne bojim za dijelove, a auto ako ode jeftinije, opet ce za tu cifru otici prijatelju nego nekom jebivjetru sta ce samo otvoriti drugi oglas na mobileu.