Yugo Koral 45 1989.god

[MOSQUITO]

Trenutno se ne vozimo nigdje,ali nas vozaju

[mateozastava]

Da mi je znat šta će bit sa ovim jako dobrim autima, poput Yuga, Stojadina, Fiće, Fiata 850, R4 itd neka nas probaju nagovorit da stavljamo u njih elektro stvari, a ja to neću jer tu nemaš nikakvog guštanja nego samo slušaš onaj generator kako ti zuji ispod haube i to je to

[Bellof]

Možeš li nam napisat koje si to električne aute do sad vozia sa tim simptomima zujanja?

[mateozastava]

Ja hvala bogu ni jednoga ni ne pada mi na pamet da uzmem tako nešto

[Bellof]

A moj Mateo, crni Mateo.

[Megatron]

Za 10 godina ćemo vozit električne kako je krenilo, pa neće broj motor ni bit bitan 

Serijski broj motora ima i svaki elektromotor, pa bilo to elektromotor miješalice na baušteli, hidrofor, kompresor..., pa i električna vozila.
Ja njih u Srbiji i razumijem zašto gledaju broj motora jer se voze dosta starija vozila i kemija sa zamjenama motora kao Mateo, pa hajde sad ti kao kontrolor na tehničkom prepoznaj na nekoj Mazdi ili Nissanu da li je unutra neki 1,3 litre motor ili je naguran 1,6 litarski motor, to će ga znati jedino neki mehaničar koji se svaki dan bavi baš s takvim vozilima.

[Optimista]

nisam clan koji pise,vise citam i gledam,ali da i ja kazem koju "pametnu" rijec...
po meni mateo je jedino kriv sto nema 5 do 10.000 eura da kupi neki posteni oldtimer mecku ili da je naslijedio ultra rijetki porse ili ferari i slicno,tada bi komentari bili "to majstore i slicno".
ovako je mateo od place posteno uspio da skupi i kupi yuga,yugo kao yugo ali old timer je i on ga je posteno kupio sa voljom i zeljom.
e sad posto ovdje ima pravih "majstora" koji znaju sve,a u stvarnom zivotu ne znaju platine da nastelaju,onda su savjeti takvi kakvi i jesu.
u ovo naravno ne ubrajam sve,vidi se tko je i htio sta pametno decku i reci.
valjda je cilj i poenta foruma da pomogne nekome,da razmjenimo misljenja i iskustva i slicno,a ako je cilj samo podjebavati nekog onda forum i nema svoju svrhu.
trebali ste decku dati neke konkretne savjete,mlad je i treba ga nauciti,ali neki su ovdje izgleda i rodjeni pametni pa sve znaju.
ne znam,mozda ova korona djeluje pa su svi zatvoreni u kucama,mozda nekima i zena nije dala.... rucak.... pa su gladi i slicno.
e mateo ja imam koji savjet za tebe.
imao sam yuga 45,neslavno je zavrsio jer se masina raspala,ali ti ces valjda imati vise srece.
prvo vidi kakve su ti financije,prvo sredjus po malo,prvo vidi limariju ako treba sta raditi,zatim upravljacke i kocione sisteme e onda masina zadnja dodje na red.
sad ako ima kakvu manu,zakrvi da vozi i vozi.
na kraju vidi da nadjes majstora koji se razumije pa je skroz sredite ili kako su ti neki decki rekli za 200e nadjes masinu od nekog fiata i stavi je i vozi.
zasto od fiata??? pa zato ako ti zatreba neki dio da mozes otici u bilo koju trgovinu i uzeti za tu masinu sta ti treba,ovako kad kad trazis nesto za yuga samo okrecu ocima.
fino neku fiat masinu,mozda od una,gledaj do 1.4 najvise od punta nekog i to je to.
polako malim koracima koliko financije dopustaju. enterijer na kraju sredjuj,bitno da imas ispravan auto da te sluzi.
imas i zastava forum,gdje decki imaju vise znanja pa ces tamo naci i vise informacija.
mozda me i izbace sa ovog foruma ali nema veze.
pozdrav mateo i sretno sa yugisom :) 

Ne želim vrijeđat, ali ispod kojeg si ti kamena ispuzao?

Dečka se savjetuje, u ovih 28 stranica, a da ne govorim koliko se stranica savjetovalo u temi K: 850 Sport, ali uzalud, jer izgleda da bi prije zid poslušao nego Mateo. Jer uporno gura po svojim fixnim idejama umjesto da posluša koju pametnu.. 

[Insima_RS]

Serijski broj motora ima i svaki elektromotor, pa bilo to elektromotor miješalice na baušteli, hidrofor, kompresor..., pa i električna vozila.
Ja njih u Srbiji i razumijem zašto gledaju broj motora jer se voze dosta starija vozila i kemija sa zamjenama motora kao Mateo, pa hajde sad ti kao kontrolor na tehničkom prepoznaj na nekoj Mazdi ili Nissanu da li je unutra neki 1,3 litre motor ili je naguran 1,6 litarski motor, to će ga znati jedino neki mehaničar koji se svaki dan bavi baš s takvim vozilima.

Znam kolega, elektrotehničar sam po struci, ni mi to bila poanta 
Malo ko se danas vata ubacivanja jačih motora na novijim autima, više ljudi izvlače maksimum iz motora koje imaju, bar koliko ja vidim... U pravu si za starija vozila, skoro svako drugi auto je prije ima ubačen neki jači motor, pa ima smisla i provjeravati brojeve... Al mislim da kada i ako dođe era električnih, da će se većina tuninga odrađivat softverski, pa da zato neće biti potrebe provjeravati brojeve motora.

[nikola_abarth]

ako taj yugo koji ti dolazi ima poznatu povijest i 80.000km, zašto onda njega ne složiš, a ovaj tvoj bude donor?

[alfa fun]

...pa hajde sad ti kao kontrolor na tehničkom prepoznaj na nekoj Mazdi ili Nissanu da li je unutra neki 1,3 litre motor ili je naguran 1,6 litarski motor, to će ga znati jedino neki mehaničar koji se svaki dan bavi baš s takvim vozilima.

A eko test? Isti za 1.3 i 1.6? Odnosno za bilo koju razliku u snazi motora? Poglavito kad se radi o starijim motorima.

[Bellof]

Ne želim vrijeđat, ali ispod kojeg si ti kamena ispuzao?

Dečka se savjetuje, u ovih 28 stranica, a da ne govorim koliko se stranica savjetovalo u temi K: 850 Sport, ali uzalud, jer izgleda da bi prije zid poslušao nego Mateo. Jer uporno gura po svojim fixnim idejama umjesto da posluša koju pametnu.. 

Nakon ovog romana nadahnutim životnim iskustvom u kojem nesebično nudi pomoć, savjet, egzaktne podatke, prva rečenica s kojom započinje njegova priča ti daje vrlo jasnu i uokvirenu sliku s kim imamo čast.

[el classico]

Pitam se koliko bi vas Riječkih meštara  bilo spremno praktično pomoći Mateu ovog jugića dovest u red, naravno sad je “Korona rulz” ali neće ni to vječno.
I uopće nije lipo čitat one uvredljive riči na račun Matea i njegovog auta.
Pomalo žalosno.

Matea pratim od kad se pojavio, uporan, tvrdoglav, neiskusan, Social media dečko....
Al takav je kakav je, s njim moramo bit strpljivi.




Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

[mateozastava]

Pitam se koliko bi vas Riječkih meštara  bilo spremno praktično pomoći Mateu ovog jugića dovest u red, naravno sad je “Korona rulz” ali neće ni to vječno.
I uopće nije lipo čitat one uvredljive riči na račun Matea i njegovog auta.
Pomalo žalosno.

Matea pratim od kad se pojavio, uporan, tvrdoglav, neiskusan, Social media dečko....
Al takav je kakav je, s njim moramo bit strpljivi.




Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Yugić je sad dobar, dimi iz iberlaufa trebat će sve jedno to napravit da se zamijeni motor i gas. Sad neka mi stoji par dana ispred kuće i neka odmara malo

[mateozastava]

ako taj yugo koji ti dolazi ima poznatu povijest i 80.000km, zašto onda njega ne složiš, a ovaj tvoj bude donor?

Donor je još gori od moga

[Megatron]

A eko test? Isti za 1.3 i 1.6? Odnosno za bilo koju razliku u snazi motora? Poglavito kad se radi o starijim motorima.

Po ekotestu su isti, motor veće zapremine će samo malo više izbacivati CO2, ali praktički zanemarivo više i ne vidi se na ispisu, pogotovo ne razlika od 300 kubika. Lambda faktor će biti u granicama 0,97-1,03 ili kod Euro 6 motora uži stroži pojas 0,98-1,02, zatim ugljik monoksid (CO) povišeni RPM brojevi okretaja motora dozvoljeni CO 0,3%, na leru 0,5% CO, kod Euro 6 je 0,2% CO na povišeni RPM, a 0,3% dozvoljeni CO na leru. Još će ti ekotest aparat izbaciti dušične okside NOx, ali po tome se ne pada.
Uglavnom po tome se ne vidi da je izvađen motor i stavljen drugi, razlika od 1000 kubika već se može vidjeti, ali računalo ne izbacuje nikakvu grešku jer je CO2 ispravan plin. Opasan je uglik monoksid CO i tu računalo obavezno izbacuje grešku i bude crveno polje u računalu i padaš ekotest. Ekotest također padaš ako je lambda faktor izvan područja 0,97-1,03 odnosno na Euro 6 je 0,98-1,02. Povećani broj nesagorivih ugljikovodika HC (gorivo) iznad granice, napisat će ti računalo da je loše, ali nije kriterij za pad, znači prolaziš ekotest sa tom greškom.

Na vozilima sa karburatorom se samo gleda udio CO na leru i radi ispis.