Audi URquattro V8, 4.2l, 340KS

[shone190]

Nema nikakve elektronike, ima vakuumsko zakljucavanje centralnog i zadnjeg diferencijala :)

[Bellof]

Znaci svi konji su na zadjem pogonu.....pa to vrti kotace u svim brzinama osim ako imas kakvu elektroniku protiv toga

Primjer kod Audia šta se dešava kad se išteka prednji pogon i ostanu silni konji na zadnji

[Boxer]

Nije to nikakav primjer audija, to je primjer svakog auta sa zadnjim pogonom i preko 800 konja kao taj audi na filmiću.... SHONE-ov UR iako ima V8 iz S8 je miljama daleko od ovog

[igor136]

Koji si S8 probao i sa kojim menjacem. Automatski menjac u S8 i manuelni su nebo i zemlja...

Od Orca. Ide on al prelinearan je.

[shone190]

Znaci svi konji su na zadjem pogonu.....pa to vrti kotace u svim brzinama osim ako imas kakvu elektroniku protiv toga

Kako mislis da su svi konji na zadnjem pogonu?

[igor136]

Ovakle vam da je UR sa zadnjim pogonom?
Svaka čast turbu i svemu al moćni atmo je majka mara a v6 je ni tamo ni vamo

[shone190]

Od Orca. Ide on al prelinearan je.

Ti bi da ima turbo rupu? 

Pa pazi i ja sam probao S8 sa manuelnim menjacem i to bas onaj iz kojeg sam izvadio ovaj motor, nebo i zemlja u odnosu na UR. S8 bukvalno ne ide u odnosu na UR sa istim motorom, sto i jeste logicno kada pogledas da je tezi 50%, a uz to su i prve tri brzine neznatno, ali ipak krace na 016 sa UR-a u odnosu na 01E u S8.

[shone190]

Ovakle vam da je UR sa zadnjim pogonom?
Svaka čast turbu i svemu al moćni atmo je majka mara a v6 je ni tamo ni vamo

Sad i ja videh da se pominje zadnji pogon, zato i pitam na sta se misli :)

Atmosferac je majka Mara kao sto kazes, na turbaku spadne jedna zica i auto jedva ide 

[igor136]

Isto kao i mjenjač od 200tke i s4. 200 je malo kraća. Samo što je kasnije problem kad ideš na međuubrzanje i veće brzine. Ali kod ovakvog motora se to vjerovatno izkompenzira ako su duge brzine ali ako su kratke imaš problem. Drugi problem je što bi se mjenjač moga razletit pri takvim naprezanjima.
A s8 je i uglađeniji auto i ima bolju izolaciju tako da nemaš pravi uviđaj u stvarno ubrzanje

[shone190]

Nije to nikakav primjer audija, to je primjer svakog auta sa zadnjim pogonom i preko 800 konja kao taj audi na filmiću.... SHONE-ov UR iako ima V8 iz S8 je miljama daleko od ovog

Svaka cast Konopeku na ovom Audiju, ali realno ovo je auto samo za trke, pa i tako svaki cas nesto pukne, ne radi, curi... Ja se ne secam kada je odvezao jednu duzinu staze, a da nesto nije zezalo. Jeste da auto puca od snage, ali realno za svakodnevnu voznju nije. Evo i ovo sto je okaceno malopre, polovinu snimka se auto gasi, a polovinu pali gume :)

[shone190]

Isto kao i mjenjač od 200tke i s4. 200 je malo kraća. Samo što je kasnije problem kad ideš na međuubrzanje i veće brzine. Ali kod ovakvog motora se to vjerovatno izkompenzira ako su duge brzine ali ako su kratke imaš problem. Drugi problem je što bi se mjenjač moga razletit pri takvim naprezanjima.
A s8 je i uglađeniji auto i ima bolju izolaciju tako da nemaš pravi uviđaj u stvarno ubrzanje

Na koju 200-tku mislis, 20VT ili 10VT?

[igor136]

20v ima malo kraći mjenjač, barem tako katalog kaže. Čak i 5 i 6 brzina getribe od s4 se ne razlikuju nego u 3 i 4 brzini, drugo je sve skoro pa isto

[shone190]

10V i 20V imaju potpuno drugaciji final gear ratio i diferencijal. 10V ima 3.89 ratio kao i URquattro, dok 20V ima 4.11 kao S4, S8...

U prevodu, gear ratio-i ovako izgledaju:

1991 200TQ 20V = 14.796,  8.7543,  5.5896,  3.9867,  3.0003   
Audi S8               = 14.385,  7.7679,  5.4252,  4.2333,  3.3291,  2.7948
Audi URquattro   = 14.004.  8.2857,  5.6794,  4.1623,  3.0342
Audi S4 6-speed  = 14.385.  7.7679,  5.4252,  4.2333,  3.5346,  2.9181

Druga i treca brzina, gde su najcesca potezanja po gradu, su u korist UR-a, tako da i to utice da je auto agilniji i bolje vuce, ne racunajuci ogromnu razliku u tezini.

S4 5 speed - (1st to 5th gears) 3.5, 1.84, 1.22, 0.90, 0.71
S4 6 speed - (1st to 6th gears) 3.5, 1.89, 1.32, 1.03, 0.86, 0.71

[igor136]

Jel toliki problem neki video?

[shone190]

Ne stigoh da se setim da snimim nesto, ceo dan sam radio oko auta posto je lepo vreme. Evo sutra cu se valjda setiti da snimim, a ako povezem pinjon za brzinu, videce se i kako ide :)