OldschoolHr forum
Oldtimeri => Oldtimer garaža => Autor teme: petak - 21 Veljače, 2016, 22:07:15
-
E pa društvo moje drago, vrijeme je došlo da Vam predstavim čime sam se bavio u extra slobodno vrijeme, kojeg je bilo na kapaljku, zadnjih 5 ipo godina
Za početak da Vas upoznam sa glavnim akterom cijelog projekta (neki bi rekli restauracije, a ja to zovem temeljita obnova)
Evo momka
(http://s16.postimg.org/826ncxvsx/PA070002.jpg) (http://postimg.org/image/826ncxvsx/)
R4 GTL godina proizvodnje 1992, kupljen od prvog vlasnika 2006 godine, mog strica koji ga je doveo iz Novog Mesta u Sisak.
Iako po svom datumu rođenja ne pristaje u "garažu" mislim da, kako je koncepcijski iz davne 1978, ipak ima mjesta za njega ovdje.
Ukoliko moderatori misle da mu ipak nije mjesto slobodno neka ga pregaražiraju
Motor 1108 ccm sa močnih 25kW pod haubom.
Dobio sam ga jer je stric kupio trećeg renaulta i nije imao garažu za ovog pa ga se odlučio riješiti.
Vjerno ga je služio u prenašanju kartona butelja vina od vinograda koje stric ima (i od kojih je živio zadnjih 25 godina) do restorana po Sisku i okolici.
Vozio sam ga nekih 4 godine prije nego je uslijedio trenutak odluke.
Jedna sa susreta renualt foruma u Splitu tamo negdje 2008 godine (barem mi se tako čini)
(http://s16.postimg.org/lphaywf9d/img0716se1.jpg) (http://postimg.org/image/lphaywf9d/)
Nekoliko meni dragih fotografija prije projekta
(http://s16.postimg.org/yxgorucsh/P1020621.jpg) (http://postimg.org/image/yxgorucsh/)
(http://s16.postimg.org/yuwt5094x/P1020622.jpg) (http://postimg.org/image/yuwt5094x/)
(http://s16.postimg.org/mqhjo0w8x/P1020623.jpg) (http://postimg.org/image/mqhjo0w8x/)
(http://s16.postimg.org/hlgc6ejb5/P1020624.jpg) (http://postimg.org/image/hlgc6ejb5/)
Jednom na redovnom servisu (ulje i filteri) su mi meštri rekli da je jako propa. Poila ga ruzina i bilo je pitanje ili ga bacit ili popraviti i voziti dalje.
Izvana je izgledao super, ali šasija mu je bila propala totalno.
I tako sam ja odlučio napraviti ovo drugo. Popraviti, ali ne skrpati pa dok vozi, nego napraviti obnovu koja će mi osigurati auto za slijedećih 20 (možda i više godina)
15.7.2010 je počela akcija.
Vodio sam detaljan dnevnik svih dijelova koje sam s njega skinuo (a skinuo sam ih sve) kako u slici/fotografiji tako i skicama na papiru gdje sam crtao kako je koji šaraf stajao, podloška, osigurač ili nešto peto što je trebalo skinuti. U arhivi imam nekih 2600 fotografija, jedan rokovnik skica i popisa dijelova.
Uslijedilo je nekoliko mjeseci rastavljanja, popisivanja dijelova, skiciranja postupka rastavljanja, arhiviranja dijelova i slaganja u kutije. Pokušao sam poslikati sve detalje kako bi ih mogao vratiti nazad jer sam bio svjestan da će to trajati i trajati.
I opet, kad sam krenuo sastavljati auto, mi se dešavalo da mi neki detalji nisu vidljivi ili da nisu dovoljno jasni na fotografijama.
U međuvremenu su nabavljena još dva renulta 4 za dijelove koje je bilo teže nabaviti ili jefitnije skinuti sa donora nego kupovati.
donor 1
(http://s23.postimg.org/6f48ykjh3/23102012332.jpg) (http://postimg.org/image/6f48ykjh3/)
donor 2
(http://s23.postimg.org/5fdy2v4bb/15042011353.jpg) (http://postimg.org/image/5fdy2v4bb/)
Uglavnom u Petak 18.02.2016 akter projekta je službeni prošao tehnički pregled i dobio zeleno svijetlo da može na cestu.
Doduše još čekam tablice jer na stanju nisu imali kvadratnu kakva meni treba i atest druge dimenzije guma, ali to su detalji koji će se riješiti do drugog petka
MOlim Vas za strpljenje jer će se tema dopunjavati slikama i opisima postepeno (kako budem imao vremena).
Svaki komentar je dobro došao. I pozitivan i negativan.
-
Rastavljanje je teklo relativno brzo i nakon par tjedana auto je izgledao ovako
(http://s24.postimg.org/ghc9x2d5t/P1020082.jpg) (http://postimg.org/image/ghc9x2d5t/)
(http://s24.postimg.org/78a3my49t/P1020084.jpg) (http://postimg.org/image/78a3my49t/)
Pa vrlo brzo i ovako
(http://s24.postimg.org/u8gqza23l/P1020425.jpg) (http://postimg.org/image/u8gqza23l/)
Onda sam potrošio još nekoliko tjedana dok sam odvoio sve da mogu motor izvaditi
(http://s9.postimg.org/n481cqel7/P1020676.jpg) (http://postimg.org/image/n481cqel7/)
(http://s9.postimg.org/pzl4jlil7/P1020682.jpg) (http://postimg.org/image/pzl4jlil7/)
(http://s9.postimg.org/yj4ihcqxn/P1020683.jpg) (http://postimg.org/image/yj4ihcqxn/)
(http://s9.postimg.org/ppdm093yz/P1020684.jpg) (http://postimg.org/image/ppdm093yz/)
A ubrzo je uslijedio i veći pothvat rastavljanja karoserije i šasije
Najprije je trebalo odvidati 23 komada vijaka koji su držali karoseriju i šasiju
Onda sam objesio cijeli auto ( ono šta je ostalo od njega) na dizalicu i ostavio preko noći.
(http://s9.postimg.org/uujevm6aj/P1020712.jpg) (http://postimg.org/image/uujevm6aj/)
(http://s9.postimg.org/4ktqz2uzf/P1020713.jpg) (http://postimg.org/image/4ktqz2uzf/)
Rezultat je odljepljena šasija od karoserije
(http://s9.postimg.org/w4cmwxaor/P1020714.jpg) (http://postimg.org/image/w4cmwxaor/)
I skinuta skroz
(http://s9.postimg.org/t01z04twb/P1020721.jpg) (http://postimg.org/image/t01z04twb/)
(http://s9.postimg.org/45ih62923/P1020730.jpg) (http://postimg.org/image/45ih62923/)
Ovdje je prisutna i najmlađa članica moje obitelji koja u tom trenutku nije bila ničeg svijesna. Nije joj bilo jasno čemu sva ta pompa.
-
daj jos slika,r4 mi je jedna od tihih patnji
-
Odlican poso
Mene zanima jedna stvar
Znamo da im je zadnja osovuna odnosno gdje se srajfa slaba tocka i da tu istruli
Da li se moze taj dio sasije slagati dok je karoserija gore
Ili se mora skinuti da bi se to moglo rijesiti?
Nisam nikad to vidio pa pitam
-
Ajde da se na forumu pojavi bar jedan auto za kojega mogu reći da sam se vozio u njemu.
Sjećam se kada si spominjao da uređuješ auto i da si ga detaljno obnovio. :)
-
Aaaalooo mooo mak... :P
Ako ovo nije restauracija... Onda ne znam što je... :dntknw:
Gdeeee si Petačeeeeee - ju ju ju :yahoo: :yahoo: :yahoo: :yahoo: daj da si napokon predstavio, ohhhh :blush2: tako skromno, kako ti i dolikuje :P svoj ''hobi projekt''.
Petakova Čvrka... Jedna od Top5 Katrica u ovom dijelu Svemira. :perfeto:
-
Konačno! :smile:
Pratim sa zanimanjem... :kokice:
-
koliko ja znam za r4 ima kupiti do jedan lim koji je potreban za restauraciju
-
Odlican poso
Mene zanima jedna stvar
Znamo da im je zadnja osovuna odnosno gdje se srajfa slaba tocka i da tu istruli
Da li se moze taj dio sasije slagati dok je karoserija gore
Ili se mora skinuti da bi se to moglo rijesiti?
Nisam nikad to vidio pa pitam
Ovako... Takozvani ''zadnji krakovi šasije'' su jedna od ''bolnih točaka'' Četvorki. To ljudi kažu ''istrulio zadnji most'' i slično.
Konkretno, vidjeti ćeš na slikama Koje će Petak stavljati - istrule zadnji krakovi šasije ili na samom spoju kraka sa šasijom ili kod prihvata mosta.
Tako kad hrđa uznapreduje, a pogotovo kad se trulež ''rasvjeta'' - Katri više ''pomoći nema'' ako joj se ne odvoji karoserija od šasije jer jednostavno em ne možeš prići mjestu sanacije, em je uslijed prosesa truljenja taj dio deformiran jer na toj točci Četvorka ''leži'' sa svim svojim opterećenjem.
Sanacija bez skidanja karoserije i rastavljanja svega ''do u iglu'' kako bi rekao poštar Poky ;D se uglavnom svede na - krpanje. E sad... Zavisi koliko je trulež uznapredovala i kako i kojom tehnikom ćeš krpati - onda ćeš joj produljiti život na neki vremenski rok ''x y''.
Neki jednostavno krak šasije ''oblože sa flekom debljeg lima'' i to - drži. Odnosno ''drži''. Estetski izgleda koma, ali - ''drži vodu''. No, kao i kod svakog krparenja Problem je ono ''zavariti na što'' ako je sve - truljkavo.
Još je veći Problem što su kod novijih GTL-a, a poglavito zadnje serije ,90., '91., '92. godišta rađene sa fuuuuul fuuul ful nekvalitetnim limom koji doslovce ''cvjeta iznutra''. Tim Četvorkama mahom nema više spasa jer koliko god ti zaštitio šasiju, ona ''počinje cvjetati iznutra''. Nekim temeljitim brušenjem, farbanjem i antikorozivnom zaštitom samo prolongiraš proces truljenja na neki drugi vremenski rok.
Ovo što su radili kolege Petak i John Doe,a POOOOGOTOOOVOOOOO Vinc na njegovoj TL-ki - to je jedini način da kažeš ''Imam Auto za idućih 20 godina''.
Skromni kolega Petak je ''Nikola Tesla za Četvorke'' :)) , a zašto to pričam... Vidjeti ćete sami... Da mu ''ne kvarim premijeru...'' ;D
-
I još nešto... Katrama je problematičan i spoj ''platforme šasije'' sa ''prednjim krakovima šasije'' odnosno spoj podnice sa požarnim zidom, ajmo tako reći.
Na prednje krakove šasije se oslanja kompletan motor/mjenjač/pogonska grupa i uslijed truleži na spoju prednjih krakova sa podnicom - Katra počne ''disati'' prednjim krajem. Konkretno - meni je sve i jedna ''prodisala'' na prednjem kraju, ali to je zbog mog načina vožnje... ;D
Za Katru i postoji i ne postoji kupiti ''sve i jedan lim'' - o tome će kolega Petak također vjerojatno reći pokoju riječ, a u zadnjih godinu-dve su se počele proizvoditi kompletne zamjenske šasije. O Tom - potom. :drinks:
-
Bit ce bobmbon.... :thmbup:
-
Ijuuuuuuuuu što me nahvali ovaj frik...:thank_you2:...rekli bi ljudi da ja znam nekog vraga i napraviti... :blush2:...prosudite sami.....
Slike i opisi će ići ulagano dva tri posta kroz večer jer drugačije nestignem....
Pranja....molim te me podsjeti gdje i kad smo se sreli da si se vozao u ovoj čvrkici.. davno je bilo dok je još vozala.
-
Ja sam nećak od Darka P. Jedno ljeto me vozio na more pa smo sjedili u kaficu, mislim da si taman tada nabavio Lagunu i pricao si nam kako sredujes cetvorku.
Sjecam se i petarde kad ste dolazili na berbu.
-
Nekako sam po nikuu pretpostavio da ima veze s Darkom ili sa jednim kolegom sa fakultetom koji se isto preziva i dolazi iz Petrinje.
Onda se vidimo na proljeće.....planiram doći u posjetu.... ;D
-
Sretno, nadam se da je boja ostala ista
Poslano sa mog GT-I8190 koristeći Tapatalk
-
Kad sam sređivao soju četvorku,tam negdje 91.g,naletio sam na oglas čovjeka koji je prodaval novu šasiju kupljenu u Novom Mestu za smiješnih 300 DM,tak da mi je to bila vrhunska opcija.Neznam dali još uvijek ima za kupiti i kolika bi bila cijena s obzirom na isplativost.
-
:kokice:
:meeting:
(http://s9.postimg.org/kniilktp7/banniere_2452.jpg) (http://postimg.org/image/kniilktp7/)
Tko voli - nek' izvoli. :byeg:
A što se tiče ''bilo nekada'' spike... ;D Je, bilo je nekada - a danas više baš i nema ''takvih stvari''. A i kad naletiš (li ti frendovi, kao u mom slučaju jave :thank_you2: :drinks: :air_kiss: :friends: ) za neki interesantan komad kao GLANC NOVI nikad stavljani ''New Old Stock'' ORIGINALNI zadnji krakovi šasije onda odriješiš kesu i ne pitaš ništa. :yahoo:
A što se tiče baš tih krakova... Reći će naš Vodičanin Petakola Tesla ''par riči'' i o tome aaa eee.. :drinks:
-
Petak svaka čast :bravoo: :bravoo: odlično si ti to sredil .. samo ček nisam skužil jel to Frikova tema i auto ili tvoja ;D ;D mislim kolko lik piše količinski ... (Frik otvori si svoju temu) pusti čovika na miru :drinks:
-
Biti ću iskren, nisam nikada posumnjao u tebe........
-
Kod Petka sve u petak. Simpatično.
Baš se radujem detaljnim sličicama, R4 me jako zanima a nikako da se nakanem kupiti neki da uživo tumačim i seciram. :)
-
Odlican poso
Mene zanima jedna stvar
Znamo da im je zadnja osovuna odnosno gdje se srajfa slaba tocka i da tu istruli
Da li se moze taj dio sasije slagati dok je karoserija gore
Ili se mora skinuti da bi se to moglo rijesiti?
Nisam nikad to vidio pa pitam
U teoriji je moguće ali to obično ispadne nikako i drži godinu dvije i onda opet.
Najčešće se desi da rupe uteku i onda zadni most stoji ukrivo i izgleda kao da su zadnja kola jedno pola metra lijevo ili desno u odnosu na prednja.
Svakako pametniji potez (ako očeš dulje voziti R4) je skinuti karoseriju i napraviti kako treba.
koliko ja znam za r4 ima kupiti do jedan lim koji je potreban za restauraciju
Dosta toga ima. U zadnje dvije godine pogotovo....ko što frik reče...možeš i novu šasiju kupiti.
Kad sam se ja bavio limarijom na ovom r4 pola toga nije bilo za nabaviti nergo sam morao raditi iz golog lima.
I danas dosta komada nemaš.
Sreća je da su na R4 komadi manje više ravni pa ih je lako složiti iz ravnog lima
Sretno, nadam se da je boja ostala ista
Poslano sa mog GT-I8190 koristeći Tapatalk
Strpi se do kraja pa ćeš sam vidjeti ;D
Petak svaka čast :bravoo: :bravoo: odlično si ti to sredil .. samo ček nisam skužil jel to Frikova tema i auto ili tvoja ;D ;D mislim kolko lik piše količinski ... (Frik otvori si svoju temu) pusti čovika na miru :drinks:
Neka frika, nek priča.....razglabali smo o voj čvrkici satima što uživo što telefonom, emailom, viberom i ostalim oblicima moderne komnikacije.
Upoznat je s projektom od ranih dana i zna dosta problema koji su se dešavali putem
On ti ga dođe ko glasnogovornik.
Biti ću iskren, nisam nikada posumnjao u tebe........
Hvala kolega! :hi:
-
Pratite, pratite, vjerujem ( i nadam se) da će Vam biti zanimljivo.
Večeras malo ruzine
Truli dijelovi karoserije
Podnica gepeka
(http://s29.postimg.org/z5sj8g9s3/P1020711.jpg) (http://postimg.org/image/z5sj8g9s3/)
Unutarnji blatobrani zadnjih kotača
(http://s13.postimg.org/u7aoeztsj/P1010922.jpg) (http://postimg.org/image/u7aoeztsj/)
LIjeva zadnja vrata
(http://s13.postimg.org/ohufuonmb/P1020710.jpg) (http://postimg.org/image/ohufuonmb/)
Malo izbližeg
(http://s13.postimg.org/yqhv3e5cj/P1010923.jpg) (http://postimg.org/image/yqhv3e5cj/)
ZAdnja desna vrata
(http://s13.postimg.org/urknkkgpf/P1010920.jpg) (http://postimg.org/image/urknkkgpf/)
Pobliže
(http://s13.postimg.org/7g1lsl8r7/P1020708.jpg) (http://postimg.org/image/7g1lsl8r7/)
-
Truljava Šasija
Prednji krak šasije - udarac od tko zna kad
(http://s16.postimg.org/upor21bv5/02042011303.jpg) (http://postimg.org/image/upor21bv5/)
Vozačeva i suvozačeva podnica
(http://s16.postimg.org/4zdd696q9/02042011304.jpg) (http://postimg.org/image/4zdd696q9/)
(http://s16.postimg.org/rqmfsnrrl/02042011305.jpg) (http://postimg.org/image/rqmfsnrrl/)
(http://s30.postimg.org/he86ltz3x/P1020833.jpg) (http://postimg.org/image/he86ltz3x/)
Pod zadnje klupe, pozicija montaže pojaseva
(http://s30.postimg.org/i50wrm1h9/P1010931.jpg) (http://postimg.org/image/i50wrm1h9/)
Lijevi i desni prag (malko truljavi) naprije
(http://s30.postimg.org/7bot5cut9/P1020831.jpg) (http://postimg.org/image/7bot5cut9/)
(http://s30.postimg.org/quteeptkt/P1030330.jpg) (http://postimg.org/image/quteeptkt/)
Zadnji kraj tih istih pragova. Pokušaj popravka prije nekoliko godina.
(http://s16.postimg.org/5kxqomcep/02042011308.jpg) (http://postimg.org/image/5kxqomcep/)
(http://s30.postimg.org/5ay9kiynx/P1020846.jpg) (http://postimg.org/image/5ay9kiynx/)
Zadnji krakovi šasije (iznad njih se nalazi podnica gepeka)
(http://s16.postimg.org/7uqgd4aq9/02042011309.jpg) (http://postimg.org/image/7uqgd4aq9/)
Po riječima ljdi na specijaliziranom forumu za R4 moja i "nije u tako lošem stanju"
-
Bravo majstore,samo napredd!! :good: Obožavam Katarine :pleasantry: moja prva ljubav :blush2:
Samo mi je malo čudno,u vezi s godinama čini mi se da šasija i nije u bajnom stanju,moja Tl-ka 77 god je puno zdravija :biggrin2:
-
Bravo majstore,samo napredd!! :good: Obožavam Katarine :pleasantry: moja prva ljubav :blush2:
Samo mi je malo čudno,u vezi s godinama čini mi se da šasija i nije u bajnom stanju,moja Tl-ka 77 god je puno zdravija :biggrin2:
Puno soli i zimske vožnje je vidila.....
-
Pa sam krenuo u nabavku limarije za koju sam znao da će mi trebati
Dijelovi podnice
(http://s24.postimg.org/qaf8l6mgh/P1030434.jpg) (http://postimg.org/image/qaf8l6mgh/)
Predni vezni lim
(http://s24.postimg.org/a5stryj3l/11052011394.jpg) (http://postimg.org/image/a5stryj3l/)
Prihvat prednje uporne štange na kraku šasije (onaj koji je bio udaren)
(http://s24.postimg.org/dkb083ei9/11052011398.jpg) (http://postimg.org/image/dkb083ei9/)
Pragovi, lijevi i desni. original Renaultova proizvodnja iz Novog Mesta - stajalo u skladištu jedne firme u Srbiji zadnjih 15 godina. Dobio oba sa dostavom u HR za nikakve novce, Sreća ništa više
(http://s24.postimg.org/ljfd35tm9/30032011269.jpg) (http://postimg.org/image/ljfd35tm9/)
(http://s24.postimg.org/k1twrlovl/30032011270.jpg) (http://postimg.org/image/k1twrlovl/)
(http://s24.postimg.org/9p7m5ivch/30032011271.jpg) (http://postimg.org/image/9p7m5ivch/)
-
Kako zadnje krakove nisam mogao nabaviti odlučio sam ih napraviti sam.
OD kolege sam dobio na posudbu isto tako originalne renaultove zadnje krakove još iz doba kad su se R4 mogle kupiti u dućanu i kad su servisirane u ovlaštenim servisima.
Stajali su u skladištu valjda 20-25 godina i ljudi su zaboravili na njih.
Prema tom uzorku sam iscrtao nacrt u ACAD-u,
našao firmu koja mi je to izrezala na laseru
(http://s9.postimg.org/h064bwrnv/15062011460.jpg) (http://postimg.org/image/h064bwrnv/)
i savila na presi.
(http://s9.postimg.org/dfa8son4b/15062011461.jpg) (http://postimg.org/image/dfa8son4b/)
(http://s9.postimg.org/vyt4k2w3v/15062011468.jpg) (http://postimg.org/image/vyt4k2w3v/)
PA sam sve skupa pripremio i dao jednom lokalnom limaru da mi točkasto zavari i dobio konačan proizvod
(http://s9.postimg.org/hxh4yisjv/P1050947.jpg) (http://postimg.org/image/hxh4yisjv/)
(http://s9.postimg.org/lral7o9vv/P1050949.jpg) (http://postimg.org/image/lral7o9vv/)
Unutarnja pojačanja
(http://s9.postimg.org/42iug1y4r/P1050951.jpg) (http://postimg.org/image/42iug1y4r/)
(http://s9.postimg.org/itdmdz28b/P1050953.jpg) (http://postimg.org/image/itdmdz28b/)
koji je zavaren za šasiju koju sad okolo vozim
(http://s9.postimg.org/fp2yh6lfv/P1060456.jpg) (http://postimg.org/image/fp2yh6lfv/)
Kako sam se s tim dosta zezao i strah je bio golem da pogodim pozicije rupa zadnjeg mosta odlučio sam napraviti i pragove pa tako sad imam komplet pragova i krakova spremnih za izradu i ugradnju u bilo koji R4.
(http://s16.postimg.org/5761zvo0h/P1060221.jpg) (http://postimg.org/image/5761zvo0h/)
(http://s16.postimg.org/4voln47kh/P1060222.jpg) (http://postimg.org/image/4voln47kh/)
(http://s16.postimg.org/l1pjni24x/P1060223.jpg) (http://postimg.org/image/l1pjni24x/)
(http://s16.postimg.org/6eol5u3ip/P1060224.jpg) (http://postimg.org/image/6eol5u3ip/)
(http://s16.postimg.org/6tzuyupg1/P1060225.jpg) (http://postimg.org/image/6tzuyupg1/)
(http://s16.postimg.org/vtn42lhld/P1060227.jpg) (http://postimg.org/image/vtn42lhld/)
(http://s16.postimg.org/9mt2ivpsh/P1060228.jpg) (http://postimg.org/image/9mt2ivpsh/)
(http://s16.postimg.org/ywnu5ywk1/P1060229.jpg) (http://postimg.org/image/ywnu5ywk1/)
(http://s16.postimg.org/dpk3hyjwx/P1060230.jpg) (http://postimg.org/image/dpk3hyjwx/)
(http://s16.postimg.org/uh5f0pk5t/P1060232.jpg) (http://postimg.org/image/uh5f0pk5t/)
(http://s16.postimg.org/7r6a7q0y9/P1060233.jpg) (http://postimg.org/image/7r6a7q0y9/)
(http://s16.postimg.org/gv4p862j5/P1060234.jpg) (http://postimg.org/image/gv4p862j5/)
Osim na moju šasiju tri para ovakvih pragova i krakova su već ugrađeni na prijateljeve četvorke. Dvija para u BIH i jedan par u SLO
Pragovi i krakovi se i dalje mogu napraviti ukoliko nekome trebaju....Info na PM.
-
Ovo je odlično,temeljito i profesionalno.Svaka čast,još slika dobrodošlo.
-
Jedna od najbolje slozenih Cetvorki u privatnoj reziji, bolje od mene :hi:
Ja sam svoje slao na cincanje :cool:
(http://i205.photobucket.com/albums/bb49/John_Doe_84/20120830_105937.jpg)
-
Kolega Johne mnogo ste ljubazni na divnim riječima.
Hvala tebi na velikom strpljenju dok su ovi komadi ugledali svijetlo dana.
-
Nastavak priče!
Limara sam tražio uzduž i poprijeko Dalmacije. Dalje nisam tražio jer sam htio da mi je što bliže radi kontrole i pregleda.
Uglavnom pokazalo se da je teško naći nekog tko je voljan polimariti jednu R četvorku.
Čim bi počeo razgovor o "autu" kojeg treba napraviti komentari su bili...." to se neisplati", "šta to triba dirati, dobro je dok vozi".
Bilo je i onih koji su me saslušali i nakon cijele priče rekli kako nemaju vremena za takav opseg posla. Tima svaka čast jer su bili iskreni (ili barem napola iskreni) kakvi god stvarni razlozi bili.
Ali (kako to obično biva) na kraju priče se našao jedan momak u Splitu koji je rekao da je voljan odraditi posao na način kako meni paše.
Vremenski nisam bio u stisci i nisam forsirao rad na mom autu. Čovjeku je to odgovaralo pa se s ovim igrao kad je imao vremena, a ostatak je radio posao na novijim autima od čega je živio.
Dogovor je bio da ću mu ja osigurati limarske dijelove koji mu trebaju, a on boju, zaštitu, vosak i svoje znanje zavarivanja i limarenja.
I tako je "auto otišao u Split. U dijelovima.
(http://s21.postimg.org/5ojvsapg3/06042011314.jpg) (http://postimg.org/image/5ojvsapg3/)
(http://s21.postimg.org/4kv62lff7/06042011315.jpg) (http://postimg.org/image/4kv62lff7/)
Kod limara je auto bio u više navrata skoro pune tri godine
Najprije sam sve odveo, pa je onda on pokrpao šasiju koju sam doveo doma i na nju slagao sve što se može složiti i onda vratio tako opremljenu šasiju nazad da vrati pokrpanu i ofarbanu karoseriju, centrira rubove i završi posao.
Malo slika iz procesa radova na šasiji
Podnica vozača i suvozača
(http://s21.postimg.org/5yrebn42b/17052011412.jpg) (http://postimg.org/image/5yrebn42b/)
(http://s21.postimg.org/5lverpwer/17052011413.jpg) (http://postimg.org/image/5lverpwer/)
Prednji krak šasije
(http://s21.postimg.org/hu932p45v/17052011415.jpg) (http://postimg.org/image/hu932p45v/)
Pragovi
(http://s21.postimg.org/jolxkfr6b/17052011417.jpg) (http://postimg.org/image/jolxkfr6b/)
(http://s21.postimg.org/ixom0wzf7/17052011411.jpg) (http://postimg.org/image/ixom0wzf7/)
Zadnji krakovi
url=http://postimg.org/image/kcus3dpw3/](http://s21.postimg.org/kcus3dpw3/17052011408.jpg)[/url]
(http://s21.postimg.org/4h5y02zbn/17052011410.jpg) (http://postimg.org/image/4h5y02zbn/)
(http://s21.postimg.org/45ohnbivn/17052011418.jpg) (http://postimg.org/image/45ohnbivn/)
Šasija na stolu za izvlačenje
(http://s21.postimg.org/g166ediz7/17052011414.jpg) (http://postimg.org/image/g166ediz7/)
[
-
Šasija završena i spremna za farbanje i voskanje
(http://s9.postimg.org/fx1xj1la3/P1060457.jpg) (http://postimg.org/image/fx1xj1la3/)
(http://s9.postimg.org/opiw6q6ez/P1060834.jpg) (http://postimg.org/image/opiw6q6ez/)
Zakrpana mjesta
(http://s9.postimg.org/jaa65reuz/P1060835.jpg) (http://postimg.org/image/jaa65reuz/)
(http://s9.postimg.org/3q2sf84qj/P1060836.jpg) (http://postimg.org/image/3q2sf84qj/)
(http://s9.postimg.org/id3qww3cr/P1060839.jpg) (http://postimg.org/image/id3qww3cr/)
(http://s9.postimg.org/j1h6tkrgb/P1060840.jpg) (http://postimg.org/image/j1h6tkrgb/)
(http://s9.postimg.org/4amevnncr/P1060841.jpg) (http://postimg.org/image/4amevnncr/)
(http://s9.postimg.org/rre9uf8xn/P1060842.jpg) (http://postimg.org/image/rre9uf8xn/)
Ovo je nešto što sam ga molio da mi posebno napravi.
Zatvorio sam cijevi za prihvat zadnjeg mosta i pragova šasije.
U uriginalu su se tu vidile cijevi koje su bile pojačanje za vide, ali isto tako je kolo tu za bilo kakvog kišnog vremena bacalo vodu koja je ležala.
Zamislite sad zimu i snjegna istoj toj poziciji ili blato kad skreneš na poljski put. Pravi raj za trulež. I zato tu čvrkica brzo propadne.
Nadam se da moja neće (bar ne tako brzo)
(http://s9.postimg.org/v9q9qt9tn/P1060837.jpg) (http://postimg.org/image/v9q9qt9tn/)
(http://s9.postimg.org/d4dbcrabf/P1060838.jpg) (http://postimg.org/image/d4dbcrabf/)
(http://s9.postimg.org/4gvil073v/P1060843.jpg) (http://postimg.org/image/4gvil073v/)
-
Kad je šasija bila gotova onda sam otišao po nju da se mogu igrati i slagati ono što se može složiti
Ovako je šasija išla doma
(http://s23.postimg.org/90ypyyzjb/P1070430.jpg) (http://postimg.org/image/90ypyyzjb/)
(http://s23.postimg.org/47eyu431j/P1070431.jpg) (http://postimg.org/image/47eyu431j/)
(http://s23.postimg.org/rukivyxrb/P1070432.jpg) (http://postimg.org/image/rukivyxrb/)
(http://s23.postimg.org/60hvifo87/P1070433.jpg) (http://postimg.org/image/60hvifo87/)
Dok sam se ja doma igrao limaru je ostalo baviti se karoserijom.
Samo neki detalj
Ovo je zadnji unutarnji blatobran nakon što se skinula boja
(http://s23.postimg.org/7yjy2orc7/mms_img_639565650_1.jpg) (http://postimg.org/image/7yjy2orc7/)
Iskidan iz karoserije i po ovome se radio potpuno novi komad od ravnog lima
(http://s23.postimg.org/6473ky4br/mms_img_1262583033_1.jpg) (http://postimg.org/image/6473ky4br/)
(http://s23.postimg.org/71dittftz/P1060849.jpg) (http://postimg.org/image/71dittftz/)
(http://s23.postimg.org/ms3716oh3/P1060850.jpg) (http://postimg.org/image/ms3716oh3/)
(http://s23.postimg.org/5759pti7b/P1060848.jpg) (http://postimg.org/image/5759pti7b/)
(http://s23.postimg.org/qgoamx947/P1060847.jpg) (http://postimg.org/image/qgoamx947/)
(http://s23.postimg.org/fid14qkiv/P1060846.jpg) (http://postimg.org/image/fid14qkiv/)
(http://s23.postimg.org/bpy42quef/P1060845.jpg) (http://postimg.org/image/bpy42quef/)
(http://s23.postimg.org/kbws9lh0n/P1060844.jpg) (http://postimg.org/image/kbws9lh0n/)
-
Dok je limar sve ovo radio ja sam imao pune ruke posla sa detaljnijim rastavljanjem dijelova auta.
Prednji ovijes, zadnji ovijes, kočnice, motor, letva volana, cijevi raznih tekućina, branici, nosači, rezervar.....
Ali o tome u slijedećem broju
;D
-
Kapa dole na volji i entuzijazmu da se katr vrati u punom sjaju!! Treba imat puno ljubavi za odradit ovako jednu "obicnu" katru..
Svaka cast..
-
Odličan posao sa quattrom!
Koliko ima truleži i varenja ja bi već odusta od njega...
-
Bravo Petak! Zao mi je sto i 5icu nisi ovako sredio.
I meni....i meni.....ali nisam mogao na dvije stolice u isto vrijeme.....
Odličan posao sa quattrom!
Koliko ima truleži i varenja ja bi već odusta od njega...
Nema odustajanja...od starta sam znao šta me čeka.....nije bilo iznenađenja
Kapa dole na volji i entuzijazmu da se katr vrati u punom sjaju!! Treba imat puno ljubavi za odradit ovako jednu "obicnu" katru..
Svaka cast..
Ma to je samo jedna čvrkica za upoje....ništa više....nije vrijedno spomena
-
Fenomenalni projekt, imaš volju i živce za guštanje u za nekog " običnoj" katri, ali za tebe je ona nešto više. :drinks:
-
E pa evo i nastavka
Malo da Vam predočim kako je teklo samo rastavljanje dijelova dok se limar bavio limarenjem.
Prednji ovijes skinut sa auta ( u daljini slike se vidi torziona opruga prednjeg ovijesa
(http://s12.postimg.org/5ejt5u3a1/P1060584.jpg) (http://postimg.org/image/5ejt5u3a1/)
(http://s12.postimg.org/twbwtq5uh/P1060586.jpg) (http://postimg.org/image/twbwtq5uh/)
Evo i vide kojami je zadala puno muke (malo kasnije o njoj malo detaljnije)
(http://s12.postimg.org/mlbt3v02h/P1060594.jpg) (http://postimg.org/image/mlbt3v02h/)
Nosač i ramena prednjeg ovjesa
(http://s12.postimg.org/q67on34m1/P1060596.jpg) (http://postimg.org/image/q67on34m1/)
Nosač prije pripreme
(http://s12.postimg.org/7o3c2umu1/P1060605.jpg) (http://postimg.org/image/7o3c2umu1/)
(http://s12.postimg.org/ct94y7p5l/P1060606.jpg) (http://postimg.org/image/ct94y7p5l/)
NOsač poslije pripreme
(http://s12.postimg.org/8632wg1sp/P1060615.jpg) (http://postimg.org/image/8632wg1sp/)
(http://s12.postimg.org/bbj38wv15/P1060616.jpg) (http://postimg.org/image/bbj38wv15/)
A koristio sam se i elektrolizom za skidanje stare boje i ruzine
(http://s16.postimg.org/xw2kgio29/P1060940.jpg) (http://postimg.org/image/xw2kgio29/)
(http://s16.postimg.org/l3egglcgh/P1060946.jpg) (http://postimg.org/image/l3egglcgh/)
(http://s16.postimg.org/hv9z3jq6p/P1060936.jpg) (http://postimg.org/image/hv9z3jq6p/)
(http://s16.postimg.org/qin6hk40h/P1060947.jpg) (http://postimg.org/image/qin6hk40h/)
Nakon brušenja ručnom čeličnom četkom
(http://s16.postimg.org/4okj40uhd/P1060952.jpg) (http://postimg.org/image/4okj40uhd/)
(http://s16.postimg.org/9w5m8hb2p/P1060950.jpg) (http://postimg.org/image/9w5m8hb2p/)
Sve skupa
(http://s16.postimg.org/45ffur32p/P1070351.jpg) (http://postimg.org/image/45ffur32p/)
I na kraju vijci prednjeg ovijesa. POsloženi kako idu na ramena i šasiju da ih znam identificirati kad se vrate sa elektrostatske galvanizacije
(http://s16.postimg.org/y2g9jlx75/P1070352.jpg) (http://postimg.org/image/y2g9jlx75/)
Balans štanga sa svojim dijelovima
(http://s13.postimg.org/r0cwxi4n7/P1070355.jpg) (http://postimg.org/image/r0cwxi4n7/)
Torzione opruge sa svojim dijelovima
(http://s13.postimg.org/jcq0f75z7/P1070356.jpg) (http://postimg.org/image/jcq0f75z7/)
(http://s13.postimg.org/o8tn6w64j/P1070357.jpg) (http://postimg.org/image/o8tn6w64j/)
Amortizeri
(http://s13.postimg.org/74gxhynlv/P1070425.jpg) (http://postimg.org/image/74gxhynlv/)
Detalj kako stoje podložke i gumice da ih znam vratiti
(http://s13.postimg.org/aqmqultz7/P1070426.jpg) (http://postimg.org/image/aqmqultz7/)
-
:hi:pozdrav!!!
Pratil sam temu inače i na jednom drugom forumu i nemam kaj reči nego- svaka čast na radovima,volji i upornosti :hi: :hi: :hi:
-
Evo i priče o tom vijku koji mi je zadao muke kod rastavljanja
To je "slijepi" vijak.
On spaja donje rame sa nosačem.
Stoji u produžetku torzije koja se hvata na donje rame. Ide u rupu od torzije prije same torzije
I zato ga je nemoguće stegnuti na način kako smo to navikli. Jedan ključ ili kacavida na glavu od vijka, a drugi ključ na maticu.
Pametni inžinjeri iz renaulta su se dosjetili napraviti "zarez" na vrhu navoja kako bi se kontra mogla držati ravnom kacavidom.
I to sve fino radi kad je stvar nova, ali nakon 20 (ili više godina) vožnje po raznim vremenskim uvjetima se taj spoj maaaaallllloooooo zapeče i onda odvidavanje neide glatko nego kacavida preskače, pa pojede "zarez" pa se preznojavaš što od muke, što od zapečenosti same matice.
Evo tog vijka u originalnoj verziji (nakon galvanizacije cinkom)
(http://s30.postimg.org/ihzp1f0nh/P1070661.jpg) (http://postimg.org/image/ihzp1f0nh/)
(http://s30.postimg.org/vbxqure31/P1070662.jpg) (http://postimg.org/image/vbxqure31/)
Da se meni nebi desila ista stvar u nekom slijedećem rastavljanju ( za koje se nadam da se neće ni dogoditi) dao sam napraviti vijke sa imbus utorom umjesto "zareza"
Pa to sad izgleda ovako
(http://s30.postimg.org/43wb9oetp/P1070657.jpg) (http://postimg.org/image/43wb9oetp/)
(http://s30.postimg.org/lq46egmx9/P1070660.jpg) (http://postimg.org/image/lq46egmx9/)
Tako da sad ako ikad budem trebao rastavljati fino imbusom držim kontru i odvidavam zapečenu maticu.
Usporedna slika novih i starih (galvaniziranih) vijaka
(http://s30.postimg.org/qyz7cc5cd/P1070664.jpg) (http://postimg.org/image/qyz7cc5cd/)
-
Uglavnom svi metalni nosači, branici, sve vide na autu su očišćene od ruzine, stare boje i poslane na galvaniziranje.
To je trajalo i trajalo i trajalo ........
Zadnji branik
(http://s7.postimg.org/8efj19o1z/P1030566.jpg) (http://postimg.org/image/8efj19o1z/)
(http://s7.postimg.org/ee3a4x8uf/P1030567.jpg) (http://postimg.org/image/ee3a4x8uf/)
Detalji ruzine na prednjem braniku
(http://s7.postimg.org/b3ex51ix3/0315689834.jpg) (http://postimg.org/image/b3ex51ix3/)
(http://s7.postimg.org/mh1gg8tfr/0315690282.jpg) (http://postimg.org/image/mh1gg8tfr/)
(http://s7.postimg.org/decz97ton/0315691114.jpg) (http://postimg.org/image/decz97ton/)
Nosači prednjeg branika
(http://s30.postimg.org/5zaf09ibx/P1070449.jpg) (http://postimg.org/image/5zaf09ibx/)
Razni komadi/nosači po motoru i oko auta (očišćeni i pripremljeni za galvanizaciju). Tu su i branici i njihovi nosači, poklopac filtera motora i njegovo postolje, torzije itd.
(http://s30.postimg.org/o4rys277x/P1080363.jpg) (http://postimg.org/image/o4rys277x/)
(http://s30.postimg.org/pnncx1dsd/P1080364.jpg) (http://postimg.org/image/pnncx1dsd/)
(http://s30.postimg.org/owumr9bf1/P1080365.jpg) (http://postimg.org/image/owumr9bf1/)
Unutarnje kvake
(http://s30.postimg.org/60kctok5p/P1150010.jpg) (http://postimg.org/image/60kctok5p/)
Sklop pedala kočnice i kvačila
(http://s23.postimg.org/bild4ld1j/010520141090.jpg) (http://postimg.org/image/bild4ld1j/)
Nakon galvanizacije nosači i branici su išli dalje na plastifikaciju, a vicji su došli doma
To Vam ovako izgleda
(http://s23.postimg.org/vywdmtnbb/P1070686.jpg) (http://postimg.org/image/vywdmtnbb/)
Taj đumbus treba razdojiti i posložiti na svoje mjesto pa onda nekoliko večeri provedeš ovako
(http://s23.postimg.org/r1it1plc7/P1070685.jpg) (http://postimg.org/image/r1it1plc7/)
A dijelovi sa plastifikacije dođu ovako
(http://s23.postimg.org/kl9ubmcsn/PC220053.jpg) (http://postimg.org/image/kl9ubmcsn/)
(http://s23.postimg.org/w1g99nqyv/PC220056.jpg) (http://postimg.org/image/w1g99nqyv/)
-
biće nova...
-
Koja je cijena plastificiranja?
-
U današnjoj epizodi .....glavni glumac.....močni, vječni, neuništivi.....motor...
Svo vrijeme mog igranja sa metalnim dijelovima, vijcima, galvaniziranjem, plastifikacijom čekao se pravi trenutak za napad na garažu od mojih "meštrov" bez kojih bi cijeli ovaj projekt bio nezamislim.
Jedne zime su mi velikodušno otvorili vrata svoje radione gdje sam uz njihov nadzor odradio sve što je trebalo na motoru napraviti.
Imao sam neprocjenjive instrukcije iz prve ruke od ljudi koji se s tim bave već 20 godina.
Uglavnom slike će vam sve reći ( a i ja kojim komentarom uz sliku)
Motor izvađen iz auta i dovežen na daljnje skidanje.
Prašine, masnoće ima na izvoz.
(http://s18.postimg.org/gu09vhgc5/P1040757.jpg) (http://postimg.org/image/gu09vhgc5/)
(http://s18.postimg.org/6ca7zqfhx/P1040762.jpg) (http://postimg.org/image/6ca7zqfhx/)
Vrlo brzo su agregati skinuti, mjenjač odvojen
(http://s18.postimg.org/xpk088bg5/P1040806.jpg) (http://postimg.org/image/xpk088bg5/)
I onda je uslijedilo kupanje
(http://s18.postimg.org/4yil4fg8l/P1040822.jpg) (http://postimg.org/image/4yil4fg8l/)
(http://s18.postimg.org/sgozact11/P1040823.jpg) (http://postimg.org/image/sgozact11/)
Nakon višesatnog tretmana pacijent je izgledao sviježe i spremno za daljnje rastavljanje
(http://s18.postimg.org/h6w9fenzp/P1040826.jpg) (http://postimg.org/image/h6w9fenzp/)
(http://s18.postimg.org/9049ntxx1/P1040828.jpg) (http://postimg.org/image/9049ntxx1/)
Prije toga dvije "zanimljive" slikice koje su izletile ispod masti
Oznaka na bloku motora
(http://s18.postimg.org/4tetur8xh/P1040972.jpg) (http://postimg.org/image/4tetur8xh/)
i pločica motora
(http://s18.postimg.org/na98lkovp/P1040866.jpg) (http://postimg.org/image/na98lkovp/)
-
Glavina!
Skinut poklopac
(http://s9.postimg.org/gi9y67gsr/P1040840.jpg) (http://postimg.org/image/gi9y67gsr/)
(http://s9.postimg.org/6if1qb5jf/P1040841.jpg) (http://postimg.org/image/6if1qb5jf/)
(http://s9.postimg.org/v56ba4q17/P1040847.jpg) (http://postimg.org/image/v56ba4q17/)
(http://s9.postimg.org/60fawpqkr/P1040851.jpg) (http://postimg.org/image/60fawpqkr/)
Oprugice
(http://s9.postimg.org/yrgq0ilsb/P1040853.jpg) (http://postimg.org/image/yrgq0ilsb/)
(http://s9.postimg.org/e7ghfrvez/P1040854.jpg) (http://postimg.org/image/e7ghfrvez/)
(http://s9.postimg.org/hcwhs8onf/P1040855.jpg) (http://postimg.org/image/hcwhs8onf/)
(http://s9.postimg.org/6h9pamt3f/P1040856.jpg) (http://postimg.org/image/6h9pamt3f/)
Druga strana - ventilići
(http://s9.postimg.org/n7l2zyrij/P1040860.jpg) (http://postimg.org/image/n7l2zyrij/)
Košuljice, cilindri - ovo je jako kritičan trenutak kod motora od R4 jer se nakon skidanja glave motor ne smije mrdat da se nebi košuljice cilindara pomakle.
Ako se pomaknu onda se dešava da između brtve i glave ostane "rupa" te motor vrlo brzo nakon otvaranja ponovo pomiješa vodu, ulje, i imaš s**nje.
Da bi se to ispravilo potrebno je izvaditi košuljice ( i klipove) i pod košuljice ubaciti papirnate "distancere" kako bi se dobilo zahtjevano uzvišenje košuljice iznad ruba bloka.
Ja taj dio nisam dirao....i nadam se da se košuljice nisu pomakle (koliko sam mogao provjeriti nisu) i da mi motor neće ubrzo početi mješati ulje i vodu.
Vrijeme će pokazati
(http://s9.postimg.org/b4frceggb/P1040862.jpg) (http://postimg.org/image/b4frceggb/)
(http://s9.postimg.org/pepbnvwsr/P1040863.jpg) (http://postimg.org/image/pepbnvwsr/)
Skidanje ventila + bez čekiča se nijedan finomehanički posao ne može odraditi :bigl:
(http://s9.postimg.org/u35bj2lzf/P1040974.jpg) (http://postimg.org/image/u35bj2lzf/)
(http://s9.postimg.org/au88t21u3/P1040975.jpg) (http://postimg.org/image/au88t21u3/)
Komora
(http://s9.postimg.org/5qcdr41cb/P1040981.jpg) (http://postimg.org/image/5qcdr41cb/)
Glavičica nakon obrade. Malko je liznuta da se dovede u ravninu, uređeni su dosjedi ventila i vračena je nazad na stol
(http://s9.postimg.org/y9gz6x6tn/P1040978.jpg) (http://postimg.org/image/y9gz6x6tn/)
-
Vračanje svega nazad
Ovdje su mi "meštri" dali ruku jer ih je bilo strah da ne ostanen bez prsta.
Priprema
(http://s27.postimg.org/nlpzz9ohr/P1050107.jpg) (http://postimg.org/image/nlpzz9ohr/)
ZA stiskanje opruga ventila koristi se ovaj hidraulički
(http://s27.postimg.org/w3uupv5mn/P1050110.jpg) (http://postimg.org/image/w3uupv5mn/)
A ovako nekakoto izgleda kad se stavlja
(http://s27.postimg.org/a62z9tfzz/P1050108.jpg) (http://postimg.org/image/a62z9tfzz/)
(http://s27.postimg.org/cna53cain/P1050109.jpg) (http://postimg.org/image/cna53cain/)
Brtva glave spremna
(http://s27.postimg.org/epf7vbxvj/P1050112.jpg) (http://postimg.org/image/epf7vbxvj/)
Uparivanje
(http://s27.postimg.org/7ejpj7hhb/P1050113.jpg) (http://postimg.org/image/7ejpj7hhb/)
(http://s27.postimg.org/pdnk7wx8f/P1050114.jpg) (http://postimg.org/image/pdnk7wx8f/)
Stezanje i glavni akteri! Meštri
(http://s27.postimg.org/phhdo62pr/P1050115.jpg) (http://postimg.org/image/phhdo62pr/)
(http://s27.postimg.org/t672nncqn/P1050116.jpg) (http://postimg.org/image/t672nncqn/)
Upasirano
(http://s27.postimg.org/unsiz7hhb/P1050225.jpg) (http://postimg.org/image/unsiz7hhb/)
(http://s27.postimg.org/i7vt5go5b/P1050226.jpg) (http://postimg.org/image/i7vt5go5b/)
Poklopljeno
(http://s27.postimg.org/5ycset3y7/P1050228.jpg) (http://postimg.org/image/5ycset3y7/)
(http://s27.postimg.org/b8hr63o73/P1050229.jpg) (http://postimg.org/image/b8hr63o73/)
Gotov jedan dio
(http://s27.postimg.org/6ey018rpb/P1050231.jpg) (http://postimg.org/image/6ey018rpb/)
-
Nakon toga je došao na red razvodni mehanizam i karter
(http://s18.postimg.org/jwon3aigl/P1050232.jpg) (http://postimg.org/image/jwon3aigl/)
(http://s18.postimg.org/40zszzrw5/P1050234.jpg) (http://postimg.org/image/40zszzrw5/)
Razvodni mehanizam
(http://s18.postimg.org/yu1pi1l2t/P1050235.jpg) (http://postimg.org/image/yu1pi1l2t/)
(http://s18.postimg.org/3ykiqwdmd/P1050236.jpg) (http://postimg.org/image/3ykiqwdmd/)
(http://s18.postimg.org/9done4fsl/P1050237.jpg) (http://postimg.org/image/9done4fsl/)
Natezač lanza nakon 180tkm
(http://s21.postimg.org/gcg6u5z5v/P1050597.jpg) (http://postimg.org/image/gcg6u5z5v/)
Uljna pumpa - ona stara koja je i bila....prekontrolirana i vračena
(http://s21.postimg.org/6t6i0pbnn/P1050450.jpg) (http://postimg.org/image/6t6i0pbnn/)
Unutrašnjost motora s donje strane,
(http://s21.postimg.org/7g5eq88jn/P1050244.jpg) (http://postimg.org/image/7g5eq88jn/)
(http://s21.postimg.org/m5q8uqatf/P1050446.jpg) (http://postimg.org/image/m5q8uqatf/)
Mehanizam složen nazad
(http://s21.postimg.org/f7hjb1nb7/P1050673.jpg) (http://postimg.org/image/f7hjb1nb7/)
Brtva
(http://s7.postimg.org/avywxvt6f/P1050675.jpg) (http://postimg.org/image/avywxvt6f/)
Poklopac
(http://s7.postimg.org/n81tbdh13/P1050676.jpg) (http://postimg.org/image/n81tbdh13/)
Slijepi čep koji zatvara cijevovod rashladne tekućine kroz motor
(http://s7.postimg.org/9i7a2ktx3/P1050677.jpg) (http://postimg.org/image/9i7a2ktx3/)
(http://s7.postimg.org/ftchizv5j/P1050678.jpg) (http://postimg.org/image/ftchizv5j/)
(http://s23.postimg.org/4k6tjox47/P1050679.jpg) (http://postimg.org/image/4k6tjox47/)
Donja strana prije nego što je zatvorena karterom
(http://s23.postimg.org/3vxz0qyef/P1050681.jpg) (http://postimg.org/image/3vxz0qyef/)
-
Do slijedećeg javljanja stojte mi dobro!
:hi:
-
Mene bi samo zanimalo, kako si ovako oprao motor?
Usput, zašto si blindirao zadnju stranu glave? Tamo bi neka pumpa vode, ako se dobro sjećam.
-
ma kako vam se samo da toliko slikat...mene to zanima?..hehe..kad se radi još i slikat..
-
Mene bi samo zanimalo, kako si ovako oprao motor?
Usput, zašto si blindirao zadnju stranu glave? Tamo bi neka pumpa vode, ako se dobro sjećam.
Industrijsko sredstvo za odmašćivanje i visokotlačni stroj za pranje sa toplom vodom.
Na R4 vodena pumpa je na drugoj strani glave. Ima isti ovakav otvor.
Vjerujem da se ista glava ugrađivala i na druge R motore koj isu imali drugačiji raspored pod haubom
ma kako vam se samo da toliko slikat...mene to zanima?..hehe..kad se radi još i slikat..
Eeeeee bubuleja......nije ti to "neda mi se, da mi se"......bez slika nebi znao vratiti nazad ;D
-
Usput, zašto si blindirao zadnju stranu glave? Tamo bi neka pumpa vode, ako se dobro sjećam.
U Četvorci Motor stoji UZDUŽNO i pumpa voda mu je ''naprijed'' kod kilera.
U Peticama, recimo - taj isti Motor stoji POPREČNO i shodno tome - zarotiran je za 90 stupnjeva. Radi smjera vrtnje motora kad je Cleon Motor u Katrici okrenut POPREČNO - onda bi mu pumpa vode bila ''na krivoj strani glave'', odnosno kod požarnog zida (prema kabini).
Nije ''zatvorio'' glavu, već samo prebrtvio postojeće stanje. :byeg:
-
Majstore,kako to da nisi kompletno uredio motor,ili barem kontrolirao istrošenost karika,košuljica?
-
Yugoabarth..... Jednostavno sam procjenio da nije potrebno to raditi.
Motor nije imao nikakvih problema prije nego je projekt započeo. Uredno je radio. Nije trošio ulje ni vodu. Normalno vukao u svim režimima rada.
Ideja je bila prebrtviti ga i zamjeniti razvodni mehanizam.
Onda sam dodatno odlučio skinuti glavu da probamo procjeniti i stanje motora iznutra.
Kad je otvoren u košuljicama cilindara nije bilo nikakvih znakova habanja, kako inače znaju ostaviti cilindri. Pa se može osjetiti rub gornje mrtve točke cilindra na košuljicama.
Iz toga svega je zaključeno da nema potrebe raditi kompletnu generalku na motoru, pa nisu dirani cilindri, košuljice, prstenovi, ležajevi radilice.
Da li je to bio pametan potez ili ne pokazati će vrijeme!
-
Da,da kužim,ako je tako recimo da nije bilo potrebe. Meni je bilo čudno jer je to dosta kilometara za nju,pogotovo ako nije održavana, i sam san imao GTL-ku koja je imala te kilometre i motor je bio dosta umoran.
Vreme će pokazat da :drinks:
-
A vidiš ja imam iskustva da su ti motori neuništivi. Još ako se imalo održavaju da se s njima može proči puno kilometara.
Ujac je imao R4 GTL (jedan od dva donatora dijelova za ovaj projekt) u kojem je motor odvrtio 280tkm bez diranja. Limarski je propao opasno, ali motor je i dalje vukao odlično i nije trošio tekućine.
Otac je vozio TL - a 15 godina i s njim je napravio 450tkm bez otvaranja. Nakon toga je prodan i služio je kao poljsko vozilo još slijedećih 10 godina bez diranja.(gledao sam ga svaki dan)
Vjerujem da mu ovih 180tkm koliko ovaj motor ima neće biti problem. Ja sam mu ulje mjenjao na svakih 5tkm zadnje 4 godine aktivne vožnje. Po nićemu motor nije davao znakove umora. Limarija je druga priča. Zbog nje se i išlo u cijeli projekt.
Neču tvditi, ali se nadam da će odvoziti još barem 180tkm prije nekog slijedećeg zahvata na motoru.
-
Interesantno vidiš,a ja imam drugačija,premda je u mojoj familiji prošlo dosta Katarina,i ja se možda nisan ni rodio tada :scratch_one-s_head: pa točno ni neznam sve detalje oko njih,ali znan da mi je stric imao dvije TL-ke,prva karambolirana zatim kupljena druga kojoj je protukao jedan cilindar,na nekih 100tkm cca i onda iz prve prebačen motor koji i dan danas kuca :blush2:
Djed je kupio novog L-a (cjelu kuću izgradio) kojem je isto motor prolupo,,isto sa ne velikim brojem km,pa dobio motor od Tl-a kojeg je baka novog slupala,mislim par tkm. A imali smo još jednu i ona je bila bez problema,samo oko km neznam podatke. Sve u svemu izdržljivi su to motori samo ako ih se održava i ako je Tl ne gazi.
-
Cleon motori su - ''nepoderivi'' motori. Čemu navodnici? Ha čuj - uvijek se nađe netko tko će i nakovanja pokvariti. Ili - kako meni tata zna reći:''Ti bi i cijev od skele uspio pokvariti! :punish2: '' kad sam znao nešto opako zajebati. ;D :blush2:
Ventoux motori su - još trajniji.
Nažalost - ovi nepoderivi motori se uglavnom poderu kad ih se ''zakolje'' vožnjom bez ulja ili - bez vode.
Što se tiče samih Cleon motora iz dugogodišnje prakse mogu reći da su to motori koji odvrte 300,000-350,000km ''bez da trepnu''. S tim da... :stop: Ima jedna ''caka''.
Naime...
Seria Cleon motora iz, okvirno rečeno 1982.-1986/7/8. su zaista FASCINANTNI motori što se tiče KVALITETE samih MATERIJALA i - same IZRADE. Osobno sam na jednoj svojoj Četvorci ''izvrtio'' cca 300,000km (kupljena sa 34,000km, prodana sa preko 285,000km na satu, a godinu i nesto nije Radio kilometar sat) i usprkos tolikoj kilometraži - Auto nije trošo ulje. Naravno - normalne vožnje. S druge strane... Dovoljan mi je bio samo jedan žešći spust niz Jelenje da auto srkne skoro pa pola litre ulja. Uglavnom, poanta je da je taj Motor sa 300,000km doslovce trošio maksimalno litru ulja na 10,000km.
Serije Cleon motora od, ugrubo rečeno 1990.-1991. doslovce znaju prodimiti na cca 100,000km. No, uzrok ovome plavičastom dimu nije u istrošenim karikama, već u propusnosti vodilica ventila.
Nadalje... Najveći ''zakolj'' ovim motorima su loši majstori, loše održavanje, forsiranje punim gasom po autocesti (zbog nepodešenih ventila stradavaju/pregaraju ispušni ventili) i ono famozno ''kliktanje ventila'', odnosno detonativno sagorijevanje kod prevelikog predpaljenja od čega se otkrhnjuju komadi klipova između utora za karike i između gornje karike i ruba čela klipa.
Luftovi u ležajevima radilice ili tragovi habanja košuljica cilindara su kod Cleona nepoznanica.
-
Interesantno vidiš,a ja imam drugačija,premda je u mojoj familiji prošlo dosta Katarina,i ja se možda nisan ni rodio tada :scratch_one-s_head: pa točno ni neznam sve detalje oko njih,ali znan da mi je stric imao dvije TL-ke,prva karambolirana zatim kupljena druga kojoj je protukao jedan cilindar,na nekih 100tkm cca i onda iz prve prebačen motor koji i dan danas kuca :blush2:
Djed je kupio novog L-a (cjelu kuću izgradio) kojem je isto motor prolupo,,isto sa ne velikim brojem km,pa dobio motor od Tl-a kojeg je baka novog slupala,mislim par tkm. A imali smo još jednu i ona je bila bez problema,samo oko km neznam podatke. Sve u svemu izdržljivi su to motori samo ako ih se održava i ako je Tl ne gazi.
..imali smo nešto četvorkica kroz familiju tokom 30 let..i moram priznati da niti jedna nije zablokala ili riknula ili sta ti ja znam trošila neke litre ulja nemilo...bilo je plavog dima tu i tamo je nemogu reč ali da su motori dobri jesu..kasnije i clio od čače 1,4 energy odvrtijo 250 iljada ali to je neka druga priča...
al da su se otvarale jesu...mislim od truleži...lim banana :biggrin:
-
Sto se tice kilometraze i cetvorki, evo sta kaze covjek iz Atine :)
"When my family bought my '75 R4 in 1990 it had 195.000 kms. Add to this 250.000 kms until 1996,and another 79.000 up to today...sum 524.000 kms. Only one engine repair at around 480.000 kms due to overheating (my fault). About one year ago, I went to see a fairly good looking '72 model. When I asked the owner about mileage, he said casually "around 800.000 kms" ,without fearing that I would turn away (I admit it ran very well). We have (had...) a lot of such high-mileage R4s here in Greece, for two reasons:The climate does not allow them to rust quickly (the mechanics last infinitely) and, due to vehicle tax system, many people had an R4 as their one and only car for 20+ years (not as second or third as in many other countries),therefore most of the remaining R4s have around 300.000 kms.
But certainly the record-breaking R4s were those of the National Electricity Company and also Greek Telecommunications Organisation. They were used for network support vehicles all round the country from '69 to '97 (this means the fleet was built of '69-75 R4s, that were not being "refreshed"). They were abused by the network technicians, but maintained fairly well,and logbooked. It was not uncommon for a lot of R4s to reach the 1.500.000 kms mark, as some technicians have told me.A few "lucky" of them,that had lower mileage, are still in service today. "
-
Izdrzljive su mazge ali milja i po hm..mozda malo ipak pretjerivanja. Oko 300 ljami prosjek oce ona..znam da su svi vozaci u domu zdravlja kukali kad su ih morali umirovit..nesto sl kao apeni u posti...
-
A i posta ih je derala danonocno u krug
-
Ja sam gledao jednom u njemackoj neki svecenik ima R4 sa 850k km... doduse uz popravke. Ovo gore pise covjek koji je strucnjak za R4, ima par rijetkih modela i definitivno mu se ne moze pricati price :)
-
Evo me nazad društvo!
Znam da ste dugo čekali ali bili su ovo vrlo užurbani dani iza mene.
U prijašnjem nastavku ste pratili slaganje samog motora.
Nakon toga ga mu je trebalo nadograditi ostale dijelove bez kojih nemože u auto.
Za početak sam krenuo sa vodenom pumpom
Stara i nova radi usporedbe
(http://s13.postimg.org/9c0204yn7/P1080044.jpg) (http://postimg.org/image/9c0204yn7/)
Pa je sa stare skinuto sve što treba prebaciti.
Složen je jedan "expode view" za lakše snalaženje kod vračanja.
(http://s13.postimg.org/vwvfjgajn/P1080050.jpg) (http://postimg.org/image/vwvfjgajn/)
Svi nosači, vide, matice, podloške su poslane na galvanizaciju.
Nova pumpa sa svojim vijcima i brtvom
(http://s13.postimg.org/k6cwobsdf/02022014648.jpg) (http://postimg.org/image/k6cwobsdf/)
Namonitirana pumpa na motor
(http://s13.postimg.org/lrwrtvrz7/02022014649.jpg) (http://postimg.org/image/lrwrtvrz7/)
I stavljena remenica za pokretanje
(http://s13.postimg.org/itzt06kbn/02022014650.jpg) (http://postimg.org/image/itzt06kbn/)
Pa sam onda odlučio staviti kvačilo, ali prije je trebalo zamijeniti neke brtve i semeringe koji idu prije kvačila
Velika brtva ispod zamašnjaka
Stara
(http://s18.postimg.org/z42xgsy1x/16022014682.jpg) (http://postimg.org/image/z42xgsy1x/)
Nova
(http://s18.postimg.org/rzgiu11et/16022014695.jpg) (http://postimg.org/image/rzgiu11et/)
Skinuta stara
(http://s18.postimg.org/qn3f5vtd1/16022014696.jpg) (http://postimg.org/image/qn3f5vtd1/)
Očišćeno koliko se moglo
(http://s18.postimg.org/83kjehkdh/16022014697.jpg) (http://postimg.org/image/83kjehkdh/)
Stavljena nova
(http://s18.postimg.org/6n90wchgl/16022014701.jpg) (http://postimg.org/image/6n90wchgl/)
Zamjenjen semering na bregastoj
(http://s8.postimg.org/6wj1t2w1t/16022014683.jpg) (http://postimg.org/image/6wj1t2w1t/)
(http://s8.postimg.org/r56fesvcx/16022014686.jpg) (http://postimg.org/image/r56fesvcx/)
Pa je stavljen zamšnjak.....ovdje je bilo malo panike jer nisam zabilježio kako je stajao zamašnjak prije skidanja......ali nakon studiranja i pokušaja došao sam do zaključka da raspored rupa na zamašnjaku nije simetričan i da je samo jedan mogući način postavljanja zamašnjaka da sve rupe pašu....jednostavan način kakose osigurati od nenamjene greške. Tko god da je to smislio svaka mu čast
(http://s8.postimg.org/c6o0kdgap/16022014687.jpg) (http://postimg.org/image/c6o0kdgap/)
(http://s8.postimg.org/x7e25ajsx/16022014688.jpg) (http://postimg.org/image/x7e25ajsx/)
Pa onda kvačilo
Novo, valeo set
(http://s8.postimg.org/dkfnfofk1/16022014689.jpg) (http://postimg.org/image/dkfnfofk1/)
Blago unutar kutije
(http://s18.postimg.org/qyu2a4okl/16022014690.jpg) (http://postimg.org/image/qyu2a4okl/)
(http://s18.postimg.org/cboieq0kl/16022014691.jpg) (http://postimg.org/image/cboieq0kl/)
Centriranje lamele
(http://s18.postimg.org/7r2bzsgv9/16022014692.jpg) (http://postimg.org/image/7r2bzsgv9/)
Centriranje korpe
(http://s18.postimg.org/pidye8w9x/16022014693.jpg) (http://postimg.org/image/pidye8w9x/)
Potisni ležaj je čekao mjenjač
I jedna slika operacijskog stola sa pacijentom
(http://s18.postimg.org/ois8wa6hx/17022014705.jpg) (http://postimg.org/image/ois8wa6hx/)
-
Ali da bi stavili mjenjač prije je trebalo zamjeniti brtve na izlazu poluosovina
(http://s16.postimg.org/kjk3laugh/28022014825.jpg) (http://postimg.org/image/kjk3laugh/)
Alat za skidanje metalnog poklopca (ižinjavanje na 100 :rotfl:)
(http://s16.postimg.org/qynpvpqk1/28022014841.jpg) (http://postimg.org/image/qynpvpqk1/)
Otvoreno
(http://s16.postimg.org/ezc7oekz5/28022014827.jpg) (http://postimg.org/image/ezc7oekz5/)
Brtva na navoju (mala tanka gumica velikog promjera)
(http://s16.postimg.org/77vhpugtt/28022014835.jpg) (http://postimg.org/image/77vhpugtt/)
(http://s16.postimg.org/dj0p69i29/28022014836.jpg) (http://postimg.org/image/dj0p69i29/)
Brtva na otvoru kroz koji poluosovina ulazi u mjenjač
(http://s17.postimg.org/i3kea9iuj/28022014831.jpg) (http://postimg.org/image/i3kea9iuj/)
(http://s17.postimg.org/5nj32s04r/28022014832.jpg) (http://postimg.org/image/5nj32s04r/)
Sad možemo spojiti mjenjač i motor. Potisni ležaj je postavljen na svoje mjesto i podmazan kako bi lakše klizio po osovini
(http://s17.postimg.org/d28ev5m0b/11032014877.jpg) (http://postimg.org/image/d28ev5m0b/)
Spajanje
(http://s28.postimg.org/dr334bz55/11032014878.jpg) (http://postimg.org/image/dr334bz55/)
(http://s28.postimg.org/zc85rxvvt/11032014880.jpg) (http://postimg.org/image/zc85rxvvt/)
(http://s28.postimg.org/6dnp5df3d/11032014879.jpg) (http://postimg.org/image/6dnp5df3d/)
U međuvremenu je stavljena usisno ispušna grana
(http://s14.postimg.org/cjet8h0ql/28022014815.jpg) (http://postimg.org/image/cjet8h0ql/)
Sa temperaturnom zaštitom
(http://s14.postimg.org/4muc08pa5/11032014882.jpg) (http://postimg.org/image/4muc08pa5/)
Glavina
(http://s14.postimg.org/y4jvw2xh9/28022014816.jpg) (http://postimg.org/image/y4jvw2xh9/)
Glavina sa brtvom
(http://s14.postimg.org/sf3nbrrb1/28022014817.jpg) (http://postimg.org/image/sf3nbrrb1/)
Grančica
(http://s18.postimg.org/4bfru9jdx/28022014818.jpg) (http://postimg.org/image/4bfru9jdx/)
Ovdje se vidi kako zaštita stoji (slika je snimljena puno kasnije)
(http://s18.postimg.org/a8f1xcb51/11032014884.jpg) (http://postimg.org/image/a8f1xcb51/)
Sad imamo na redu njegovo visočanstvo karburator....močni i vrlo jednostavni ZENITH 28 IF
(http://s18.postimg.org/et18c9uud/03032014866.jpg) (http://postimg.org/image/et18c9uud/)
Postavljena brtva/distanca (negdje sam pročitao da debljina ove brtve ima veliku ulogu u radu karburatora.....nebi znao ali bi volio ako netko zna nešto više o tome....kako debljina ove brtve može utjecati na rad karburatora pa onda i motora)
(http://s18.postimg.org/slfn7wllx/03032014867.jpg) (http://postimg.org/image/slfn7wllx/)
Karburator na svom mjestu
(http://s18.postimg.org/if71ox17p/03032014868.jpg) (http://postimg.org/image/if71ox17p/)
Pa postolje filtera koje ide na vrh karburatora. Postolje je očišćeno od stare boje, poslano na galvanizaciju pa na plastificiranje)
(http://s12.postimg.org/mkjbr0h55/03032014863.jpg) (http://postimg.org/image/mkjbr0h55/)
Spremno za montažu
(http://s12.postimg.org/jvoj0zbnt/03032014865.jpg) (http://postimg.org/image/jvoj0zbnt/)
Montirano
(http://s12.postimg.org/az95javnt/03032014869.jpg) (http://postimg.org/image/az95javnt/)
Fali još samo poklopac filtera ( i on je očišćen od stare boje, galvaniziran pa plastificiran) Packe od prstiju zanemarite :bigl:
(http://s12.postimg.org/wx5md3ao9/03032014871.jpg) (http://postimg.org/image/wx5md3ao9/)
Na kraju to izgleda ovako nekako
(http://s12.postimg.org/j27bumg95/11032014888.jpg) (http://postimg.org/image/j27bumg95/)
-
Kad je to sve složeno bio je red na strujne agregate na motoru.
Alternator - Iskrin
(http://s15.postimg.org/4d4wwiwuv/P1080202.jpg) (http://postimg.org/image/4d4wwiwuv/)
(http://s15.postimg.org/elxe2ckwn/P1080207.jpg) (http://postimg.org/image/elxe2ckwn/)
Nosač s kojim se drži za motor
(http://s15.postimg.org/lhhmlgfdj/P1080201.jpg) (http://postimg.org/image/lhhmlgfdj/)
Expode view
(http://s15.postimg.org/bvo255o7r/P1080211.jpg) (http://postimg.org/image/bvo255o7r/)
Malo sam ga rastavio, očistio, promjenio četkice, ležajeve na rotoru, dao ispitati kod profesionalca
Stanje i nije bilo baš bajno jer je dugo stajao i napalo ga je svašta
(http://s15.postimg.org/si5me8h5j/17022014716.jpg) (http://postimg.org/image/si5me8h5j/)
(http://s8.postimg.org/wec0qa7cx/17022014726.jpg) (http://postimg.org/image/wec0qa7cx/)
(http://s8.postimg.org/vnjaki4zl/17022014718.jpg) (http://postimg.org/image/vnjaki4zl/)
(http://s8.postimg.org/q1wvgg4ap/17022014722.jpg) (http://postimg.org/image/q1wvgg4ap/)
(http://s8.postimg.org/nzwe276bl/17022014723.jpg) (http://postimg.org/image/nzwe276bl/)
(http://s8.postimg.org/mjkvk23ep/17022014727.jpg) (http://postimg.org/image/mjkvk23ep/)
Taj isti alternator sada fino puni i radi na čvrkici
Naravno da sam morao i starter pogledati.
(http://s17.postimg.org/puoatvt7v/P1080293.jpg) (http://postimg.org/image/puoatvt7v/)
(http://s17.postimg.org/7o1emervv/P1080295.jpg) (http://postimg.org/image/7o1emervv/)
Kad ga rastavite na sastavne dijelove to Vam izgleda ovako
(http://s17.postimg.org/4wi4vstd7/17022014707.jpg) (http://postimg.org/image/4wi4vstd7/)
(http://s17.postimg.org/jr6q9z2y3/17022014708.jpg) (http://postimg.org/image/jr6q9z2y3/)
(http://s17.postimg.org/c2ehbzru3/17022014709.jpg) (http://postimg.org/image/c2ehbzru3/)
(http://s28.postimg.org/ukd1oh38p/17022014710.jpg) (http://postimg.org/image/ukd1oh38p/)
Stator i četkice
(http://s28.postimg.org/otmvaqv8p/17022014711.jpg) (http://postimg.org/image/otmvaqv8p/)
Nove četkice
(http://s28.postimg.org/d34cfmd2h/22022014765.jpg) (http://postimg.org/image/d34cfmd2h/)
Zalemljene i spremne za ugradnju
(http://s28.postimg.org/8spok17zd/22022014770.jpg) (http://postimg.org/image/8spok17zd/)
(http://s28.postimg.org/4v2euml61/22022014772.jpg) (http://postimg.org/image/4v2euml61/)
Posložene na svoje mjesto i ubačene u stator
(http://s30.postimg.org/8m277s6wt/22022014774.jpg) (http://postimg.org/image/8m277s6wt/)
Rotor
(http://s30.postimg.org/webijb8xp/22022014778.jpg) (http://postimg.org/image/webijb8xp/)
Prebrušena dodirna ploha
(http://s30.postimg.org/augdp4e0t/22022014779.jpg) (http://postimg.org/image/augdp4e0t/)
Ubacivanje u stator
(http://s30.postimg.org/hm6srz30d/22022014780.jpg) (http://postimg.org/image/hm6srz30d/)
(http://s30.postimg.org/woj12nnjx/22022014781.jpg) (http://postimg.org/image/woj12nnjx/)
Slaganje poluge kojom se zupčanici izbacuju is startera i hvataju u koštac sa zamašnjakom
(http://s30.postimg.org/4fhcsg7b1/22022014783.jpg) (http://postimg.org/image/4fhcsg7b1/)
(http://s12.postimg.org/f0r5rplu1/22022014784.jpg) (http://postimg.org/image/f0r5rplu1/)
Nabacivanje
(http://s12.postimg.org/l2ysi7aa1/22022014785.jpg) (http://postimg.org/image/l2ysi7aa1/)
Automat
(http://s12.postimg.org/81d3sclvt/22022014798.jpg) (http://postimg.org/image/81d3sclvt/)
Povezivanje kablovinja
(http://s12.postimg.org/jcfrgpsqx/22022014801.jpg) (http://postimg.org/image/jcfrgpsqx/)
Završni dodir (zaštitna kapica)
(http://s12.postimg.org/wcrid5fbd/22022014806.jpg) (http://postimg.org/image/wcrid5fbd/)
I završen proizvod.
(http://s12.postimg.org/7tpgvuax5/22022014807.jpg) (http://postimg.org/image/7tpgvuax5/)
Nakon ovoga je odnešen na testiranje kod profesionalca koji nije imao ni jednu primjedbu na rad i obavljeni posao
-
Za kraj današnje epizode sam ostavio još par sitnica koje idu na motor
Natezač remena vodene pumpe
(http://s15.postimg.org/9jppif7br/P1080053.jpg) (http://postimg.org/image/9jppif7br/)
Pa rastavljen
(http://s15.postimg.org/547ad5uxj/P1080064.jpg) (http://postimg.org/image/547ad5uxj/)
(http://s15.postimg.org/5kshzlion/P1080065.jpg) (http://postimg.org/image/5kshzlion/)
I poslan na galvanizaciju
Slaganje
(http://s15.postimg.org/ino4iv8wn/P1070062.jpg) (http://postimg.org/image/ino4iv8wn/)
Spreman za montažu
(http://s15.postimg.org/xyxxjh68n/P1070063.jpg) (http://postimg.org/image/xyxxjh68n/)
Evo ga na svom mjestu
(http://s15.postimg.org/4dek7dsk7/12032014901.jpg) (http://postimg.org/image/4dek7dsk7/)
(http://s11.postimg.org/apax2b2q7/12032014902.jpg) (http://postimg.org/image/apax2b2q7/)
Nosači motora
Predni koji ide namjenjač
(http://s11.postimg.org/bxysnxuof/11032014889.jpg) (http://postimg.org/image/bxysnxuof/)
Njegova pozicija
(http://s11.postimg.org/s7oyqu5cf/11032014891.jpg) (http://postimg.org/image/s7oyqu5cf/)
Montiran
(http://s11.postimg.org/yvlkdfoun/11032014893.jpg) (http://postimg.org/image/yvlkdfoun/)
Desni
(http://s11.postimg.org/q5ohcl7db/P1060057.jpg) (http://postimg.org/image/q5ohcl7db/)
(http://s11.postimg.org/rgw8l22z3/P1060058.jpg) (http://postimg.org/image/rgw8l22z3/)
Ugrađen na svoje mjesto
(http://s10.postimg.org/uc20zb9w5/P1060059.jpg) (http://postimg.org/image/uc20zb9w5/)
Lijevi
(http://s10.postimg.org/lv2ioe579/P1060060.jpg) (http://postimg.org/image/lv2ioe579/)
(http://s10.postimg.org/zd9f0ohcl/P1060061.jpg) (http://postimg.org/image/zd9f0ohcl/)
Alternator ugrađen na motor
(http://s10.postimg.org/qxjuj6ehh/12032014897.jpg) (http://postimg.org/image/qxjuj6ehh/)
(http://s10.postimg.org/u34g9dx3p/12032014896.jpg) (http://postimg.org/image/u34g9dx3p/)
Nova pumpa goriva
(http://s10.postimg.org/da96x7v11/03032014853.jpg) (http://postimg.org/image/da96x7v11/)
Za večeras dosta.....pratite i dalje......molim strpljenja jer kradem vrijeme od samoga sebe da ovo posložim na forum.
Vjerojatno koji korak i preskočim (zaboravim) ali nije namjerno......puno je toga
-
pedantno nema šta...oce trajat to cca 30 godina još?? haha...
-
Vrhunski svaka čast, Petak Haynes :whistle2:
-
Postavljena brtva/distanca (negdje sam pročitao da debljina ove brtve ima veliku ulogu u radu karburatora.....nebi znao ali bi volio ako netko zna nešto više o tome....kako debljina ove brtve može utjecati na rad karburatora pa onda i motora)
(http://s18.postimg.org/slfn7wllx/03032014867.jpg) (http://postimg.org/image/slfn7wllx/)
Debljina te brtve ispod karburatora je ''distancer'' koji ima dvojaku ulogu...
Prvo - da se karburator toplinski ne opterećuje i da se uslijed istog ne deformira baza difuzora u kojoj je leptir zraka. Znaš i sam da se baza karburtora izvije, a sam difuzor oko leptira ''ujajasti'' i onda imaš nekontroliranu zračnost oko leptira zraka. Takav karburator ne možeš naštelati ama baš nikako da dobiješ ono Čvrkinu ''drugom sto, a inače troši 5 lit/100km''.
Drugo - mlaz (sprej) goriva koji se pretvara u gorivu smjesu nastaje na točno određenom mjestu i sa Tom distancom smjesa treba biti ''onakva kakva treba biti'' na ulasku u usisnu granu. Ovaj dio je ''nja nja'' više teoretski... Ne vjerujem da ijedan prosječni vozač može ''pod nogom'' osjetiti razliku koju čini debeljivost ;D ove brtve.
Treće - bez te distancer brtve karburator se više grije. Osim što se dešava ovo pod ''Prvo'', dešava se da ti nakon gašenja motora karburator ostane bez goriva Koje jednostavno - ispari. To je ono ''Dragi forume... Auto mi teško pali nakon gašenja. Inače pali na pola ključa, ali se zna desiti da nakon gašenja jednostavno ''crkne'' i jedva ga upalim...'' pa se ovom problemu pokušava doskočiti sa onom vječnom filozofijom ''ovaj šaraf dva kruga odvrni, a onaj zavrni do kraja pa odvrni Krug i kvarat...'' ;D
Također... Ajmo reći ''četvrto'' mada nema veze sa ovom brtvom... Za ispravan rad karburatora neophodno je da je paljenje (naštelanost kao i ispravnost istog) besprijekorno, da su ventili poštelani i ono što dosta majstora napravi ''ma to zabrikaj, to ti ne treba'' - onaj sustav iberlauf cjevi sa pripadajućim ''T-reducirom'' spojeni kako treba, bez zračnosti odnosno da je ''T-reducir'' nezaštopan.
Upravo je ovaj ''T-reducir'' ključ za ''druga sto, a troši 5 lit/100km'' kao i za Miran rad motora i - ispušne plinove i potrošnju.
Znači... Šta smo ono imali od dvojake uloge... Distanca... Isparenje goriva... aaammMMMmmm iskrivljenje... I digitalizacija... ;D
-
:lol: :lol: kratko i jasno da ne poželiš bez brtve,uvijek samo sa brtvom. :lol: :lol:
-
Bez brtve ti se iskrivi....
...pa pocrveni.....
....pa pocrni....
....pa otpadne.....
To Frik iz iskustva govori :anal:
-
Nije to brtva, brtve idu na to a to ue bakelit,vrlo uednostavno jer ne gori i slabo provodi toplinu.
A sto se dotikavle goriva to se mora rasprsiti jos u karbu jedino ako nije kod renjola drugacije.
Sorry petak patak na off.
-
Evo me nazad društvo....dugo me nije bilo.....što poslovne obaveze što obiteljske...večeras novi nactavci sapunice...
Vidili ste kako sam prednji ovijes rastavio i očistio od ruzine i boje pomoću struje (elektrolizom)
Zadnji most sam odlučio ostaviti kakav je odnosno ne rastavljati ga iz jednostavnog razloga jer me je bilo strah da ga neću uspjeti sastaviti nazad. zato sam ga cijelog uronio u elektrolit i očistio od ruzine i pripremio za zaštitu.
Neke slike postupka
priprema korita
(http://s18.postimg.org/7j7ch77fp/P1070297.jpg) (http://postimg.org/image/7j7ch77fp/)
Kontrola dimenzija
(http://s18.postimg.org/5wdji8605/P1070298.jpg) (http://postimg.org/image/5wdji8605/)
Priprema elektrolita
(http://s18.postimg.org/mcm01yf6t/P1070299.jpg) (http://postimg.org/image/mcm01yf6t/)
Spajanje na struju
(http://s18.postimg.org/jyzgx7bdx/P1070300.jpg) (http://postimg.org/image/jyzgx7bdx/)
Struja
(http://s18.postimg.org/607cyhbhh/P1070303.jpg) (http://postimg.org/image/607cyhbhh/)
Kuvanje
(http://s18.postimg.org/7qqdzyt0l/P1070304.jpg) (http://postimg.org/image/7qqdzyt0l/)
(http://s30.postimg.org/u5voim4m5/P1070305.jpg) (http://postimg.org/image/u5voim4m5/)
(http://s30.postimg.org/m2xi7ak0t/P1070306.jpg) (http://postimg.org/image/m2xi7ak0t/)
(http://s30.postimg.org/eloas2uhp/P1070307.jpg) (http://postimg.org/image/eloas2uhp/)
Nakon što sam most izvadio iz elektrolita dobro sam ga oprao visokotlačnim peračem i ostavi oda se osuši i ocijedi.
Pa onda leteči preletio žičanom četkom...da ga malo izgladim....pa premazao IVARAST-om da neutraliziram ruzinu
(http://s30.postimg.org/jzn2zmk7x/P1070448.jpg) (http://postimg.org/image/jzn2zmk7x/)
Ulijevao sam i u ramena IVARAST da se sve fino natopi.
Nakon toga primer i crna boja pa lak
Završni proizvod izgleda ovako
(http://s30.postimg.org/80bksben1/P1070654.jpg) (http://postimg.org/image/80bksben1/)
PA sam se bacio na opremanje zadnjeg mosta odnosno ubacivanje zadnjih kočnica
Prvo sam morao doboše urediti. stari su bili još daleko iznad granice donjeg minimuma tako da nisam nove nabavljao
Priprema je rađena na isti način.
Elektroliza, ispiranje vodom, IVARAST, primer, crna mat boja i lak
(http://s30.postimg.org/678o3ztgd/P1070929.jpg) (http://postimg.org/image/678o3ztgd/)
(http://s28.postimg.org/pre28m3rd/P1070942.jpg) (http://postimg.org/image/pre28m3rd/)
Kako sam imao donora onda sam mogao izabrati doboše u najboljem stanju
Ležajevi i kočnice su uzete nove
(http://s28.postimg.org/h6kqhftl5/17062011479.jpg) (http://postimg.org/image/h6kqhftl5/)
(http://s28.postimg.org/7d3j4mrgp/P1070917.jpg) (http://postimg.org/image/7d3j4mrgp/)
Pripremljeno sve za montažu
(http://s28.postimg.org/u86f7ahzd/P1070920.jpg) (http://postimg.org/image/u86f7ahzd/)
Ugradnja stražnje ploče na kojoj se drže pakne i cilindar
(http://s28.postimg.org/gibvyhuvd/P1070914.jpg) (http://postimg.org/image/gibvyhuvd/)
(http://s28.postimg.org/um7r6w22x/P1070916.jpg) (http://postimg.org/image/um7r6w22x/)
Dijelovi kočnice
(http://s22.postimg.org/fehf6sba5/P1070930.jpg) (http://postimg.org/image/fehf6sba5/)
Kočioni cilindar i prsten unutarnjeg ležaja
(http://s22.postimg.org/y1pj0p0d9/P1070931.jpg) (http://postimg.org/image/y1pj0p0d9/)
Pakne postavljene
(http://s22.postimg.org/rhmqucmcd/P1070943.jpg) (http://postimg.org/image/rhmqucmcd/)
Provlačenje sajle ručne kočnice (nova)
(http://s22.postimg.org/fpyvjjrq5/P1080015.jpg) (http://postimg.org/image/fpyvjjrq5/)
(http://s22.postimg.org/wp7tyt2xp/P1080016.jpg) (http://postimg.org/image/wp7tyt2xp/)
(http://s22.postimg.org/j70xmiqsd/P1080018.jpg) (http://postimg.org/image/j70xmiqsd/)
Uprešavanje ležaja na bubanj
(http://s14.postimg.org/na5don959/P1080019.jpg) (http://postimg.org/image/na5don959/)
Klizni prsten
(http://s14.postimg.org/tdmy8jzf1/P1080024.jpg) (http://postimg.org/image/tdmy8jzf1/)
(http://s14.postimg.org/pijk5zg99/P1080025.jpg) (http://postimg.org/image/pijk5zg99/)
Ležaj namazan
(http://s14.postimg.org/wbjx2972l/P1080026.jpg) (http://postimg.org/image/wbjx2972l/)
sa mašću
(http://s14.postimg.org/yvfjwcuml/P1080023.jpg) (http://postimg.org/image/yvfjwcuml/)
Zaština brtva
(http://s14.postimg.org/m954zis5p/P1080027.jpg) (http://postimg.org/image/m954zis5p/)
(http://s22.postimg.org/uq0eyvndp/P1080028.jpg) (http://postimg.org/image/uq0eyvndp/)
Vanjski ležaj
(http://s22.postimg.org/hkkwsrti5/P1080029.jpg) (http://postimg.org/image/hkkwsrti5/)
-
A i prednji ovijes se malo okrupnio dok šasija ne dođe.
Nosač ramena
(http://s8.postimg.org/hlg3whfup/P1080034.jpg) (http://postimg.org/image/hlg3whfup/)
Spajanje sa donjim ramenom
(http://s8.postimg.org/r79ocs70h/P1080035.jpg) (http://postimg.org/image/r79ocs70h/)
Famozni vijak
(http://s8.postimg.org/49ri11281/P1080036.jpg) (http://postimg.org/image/49ri11281/)
Složena ramena ( uprešani su novi seleni)
(http://s8.postimg.org/vvpo7yw75/P1080037.jpg) (http://postimg.org/image/vvpo7yw75/)
(http://s8.postimg.org/jfsye82v5/P1080041.jpg) (http://postimg.org/image/jfsye82v5/)
(http://s8.postimg.org/fptblbr0h/P1080042.jpg) (http://postimg.org/image/fptblbr0h/)
Glavčine sa ležajevima
(http://s16.postimg.org/3x5src6kh/P1080360.jpg) (http://postimg.org/image/3x5src6kh/)
(http://s16.postimg.org/jp0tedrnl/P1080359.jpg) (http://postimg.org/image/jp0tedrnl/)
NOvi disk
(http://s16.postimg.org/r2g7dcbpd/P1080361.jpg) (http://postimg.org/image/r2g7dcbpd/)
(http://s16.postimg.org/y0fq5jkg1/P1080347.jpg) (http://postimg.org/image/y0fq5jkg1/)
Ugradnja
(http://s16.postimg.org/ihmvm61j5/P1080348.jpg) (http://postimg.org/image/ihmvm61j5/)
(http://s16.postimg.org/4p8gqjarl/P1080349.jpg) (http://postimg.org/image/4p8gqjarl/)
(http://s13.postimg.org/jrh5v7p5f/P1080352.jpg) (http://postimg.org/image/jrh5v7p5f/)
Spremno
(http://s13.postimg.org/6jhs29rmb/P1080419.jpg) (http://postimg.org/image/6jhs29rmb/)
(http://s13.postimg.org/gjcoi62vn/P1080420.jpg) (http://postimg.org/image/gjcoi62vn/)
Ostatak ovjesa je išao direktno na šasiju, ali o tome kad šasija dođe iz Splita
Malo sam i letvu volana pregledao i zamjenio potrebno.....i podmazao kad je već bila "na stolu"
(http://s13.postimg.org/yopmw82dv/PC210028.jpg) (http://postimg.org/image/yopmw82dv/)
(http://s13.postimg.org/twftks7pv/PC210029.jpg) (http://postimg.org/image/twftks7pv/)
(http://s13.postimg.org/bsct05a1f/PC210030.jpg) (http://postimg.org/image/bsct05a1f/)
(http://s21.postimg.org/y9feyqtkz/PC210031.jpg) (http://postimg.org/image/y9feyqtkz/)
(http://s21.postimg.org/d2boaqgxv/PC210033.jpg) (http://postimg.org/image/d2boaqgxv/)
(http://s21.postimg.org/jc6xxqgcj/PC210034.jpg) (http://postimg.org/image/jc6xxqgcj/)
-
:good: :kokice:
-
I sad budi pametan kad moras prodat ovakav r4..cijena sitnica..haha..super to izgleda
-
I sad budi pametan kad moras prodat ovakav r4..cijena sitnica..haha..super to izgleda
Ma ovakva stvar se ne prodaje.....nema to cijene....mislim da mi neko stavi 8-10t€ na stol dobro bi razmislio .....ali tko će mi dati te novce za jedan R4.
Zato sad imam auto za slijedećih 20 godina. (nadam se)
-
Sljedeći nastavak!
Da se prisjetimo što je bilo u jednom od prošlih.
Šasija je nakon dugo vremena provedenog kod limara u Splitu došla doma
Ovako
(http://s21.postimg.org/8paz1k4k3/P1070432.jpg) (http://postimg.org/image/8paz1k4k3/)
(http://s21.postimg.org/4ewb5yzgz/P1070433.jpg) (http://postimg.org/image/4ewb5yzgz/)
Šasija je povarena, zaštićena temeljnom reaktivnom, obojana crnom bojom te zaštićena masom protiv kamenčića. Unutrašnje šupljine (pragovi, poprečni nosači.....) su napunjene voskom u nadi da će dugo ostati bez ruzine.
Namjera je svakih toliko mini kamerom provjeravati stanje i po potrebi intervenirati.
Šasija je stavljena na kutije od cocacole i okrenuta naopako.
Najprije sam ubacio zadnji most...on je bio gotov i najmanje je trebalo oko njega dorada.
Pripremljen most i vide koje ga drže
(http://s21.postimg.org/3mtn6rv9v/P1080387.jpg) (http://postimg.org/image/3mtn6rv9v/)
(http://s21.postimg.org/7kgww6i37/P1080388.jpg) (http://postimg.org/image/7kgww6i37/)
(http://s21.postimg.org/7hx19cefn/P1080389.jpg) (http://postimg.org/image/7hx19cefn/)
Uslijedila je naporna borba da bi "nategnuo" torziju kako bi sve vide svjele na svoje mjesto i da bi mogao stegnuti most.
Mislim da mi je ovo bio najnaporniji dio montaže. Na kraju smo brat i ja (stokilaši oba) stali na svoje rame, a otac je provlačija vide.
Nakon hvatanja zraka za nagradu (samome sebi) sam odlučio staviti i zadnje amoirtizere)
(http://s24.postimg.org/lfv3n0uy9/PC140016.jpg) (http://postimg.org/image/lfv3n0uy9/)
Stavljeni su Monroe plinski jer su bili na nekakvoj akciji pa su me 4 amortizera ispala cca 500kn....Bio bi radije stavio DeCarbo delphi ali su bili preskupi (u tom trenu) cca 1400kn sva četiri. Iako ni to nije neka cijena bilo mi je previše jer sam imao i druge izdatke....Ove ću voziti neko vrijeme viditi kako se ponašaju, ali definitvno skupljam lovu za DeCarbon Delphi.
Druga opcija su bili KAYABA Excel-G i GAS-a-JUST ali i oni su bili preskipu cca1600kn
Evo ih na autu
(http://s24.postimg.org/sukffegtt/PC140017.jpg) (http://postimg.org/image/sukffegtt/)
(http://s24.postimg.org/8jd66udv5/PC140018.jpg) (http://postimg.org/image/8jd66udv5/)
Bez čekiča (pa makar i plastinog/gumenog) ništa :bigl:
Da završimo priču o zadnjem kraju za ovu epizodu ugrađen je obnovljen regulator zadnjih kočnica.
Popularno jš zvan i "peti kočioni cilindar" iako mi nije baš jasno zašto ga tako zovu.
U komadima posloženim za slaganje
(http://s24.postimg.org/rpqda0ucx/P1080385.jpg) (http://postimg.org/image/rpqda0ucx/)
Nakon malo truda
(http://s24.postimg.org/3n9jf5dpt/P1080386.jpg) (http://postimg.org/image/3n9jf5dpt/)
I ugrađen na svoje mjesto na na zadnjem kraku šasije i zakačen oprugom za zadnji most
(http://s23.postimg.org/5saqqxygn/PC220044.jpg) (http://postimg.org/image/5saqqxygn/)
(http://s23.postimg.org/wz28ilvw7/PC220046.jpg) (http://postimg.org/image/wz28ilvw7/)
Malo nespretna slika ova zadnja ali tako on stoji na autu. Cijevi kočnica još nisu montirane
-
Onda sam se prebacio na predni kraj.
Ramena montirana zajedno sa kuglama
(http://s23.postimg.org/8f277ly2f/P1080421.jpg) (http://postimg.org/image/8f277ly2f/)
Glavčina sa diskom
(http://s23.postimg.org/4l8qyggqf/P1080426.jpg) (http://postimg.org/image/4l8qyggqf/)
(http://s23.postimg.org/xvanxsdyv/P1080427.jpg) (http://postimg.org/image/xvanxsdyv/)
Kočiona čeljust sa pletenim vodovima kočnica i amortizerom
(http://s23.postimg.org/vbf13oqev/PC120001.jpg) (http://postimg.org/image/vbf13oqev/)
Kopča koja drži spoj metalnih vodova i pletenih crijeva kočnica
(http://s23.postimg.org/9ayon27qv/20022014734.jpg) (http://postimg.org/image/9ayon27qv/)
Balans štanga
(http://s18.postimg.org/5ucmqb9xx/PC210013.jpg) (http://postimg.org/image/5ucmqb9xx/)
Gumice na balans štangi
(http://s18.postimg.org/al7wulded/P1080345.jpg) (http://postimg.org/image/al7wulded/)
(http://s18.postimg.org/53jwkj7kl/P1080346.jpg) (http://postimg.org/image/53jwkj7kl/)
Montiran nosač balans štange za šasiju
(http://s18.postimg.org/vr6b2xdlh/PC210021.jpg) (http://postimg.org/image/vr6b2xdlh/)
Gumeni nosač balans štange u spoju sa amortizerom
(http://s18.postimg.org/d19q8fvh1/PC140024.jpg) (http://postimg.org/image/d19q8fvh1/)
(http://s16.postimg.org/jbi1qe99t/PC140028.jpg) (http://postimg.org/image/jbi1qe99t/)
Gornji prihvat amortizera
(http://s16.postimg.org/mfspn6q29/PC140026.jpg) (http://postimg.org/image/mfspn6q29/)
(http://s16.postimg.org/cau1xm7ht/PC140027.jpg) (http://postimg.org/image/cau1xm7ht/)
Balas štanga ugrađena
(http://s16.postimg.org/n2w7qgcc1/PC220040.jpg) (http://postimg.org/image/n2w7qgcc1/)
(http://s16.postimg.org/ta30cvipd/PC220041.jpg) (http://postimg.org/image/ta30cvipd/)
Prednje torzije sa svojim dijelovima spremne za ugradnju
(http://s9.postimg.org/lya0dr4rf/05022014657.jpg) (http://postimg.org/image/lya0dr4rf/)
Dio koji ide u donje rame prednjeg ovijesa
(http://s9.postimg.org/sfxib04ij/05022014659.jpg) (http://postimg.org/image/sfxib04ij/)
Dio koji se hvata ispod prednjih sjedala
(http://s9.postimg.org/4dgog4nvf/05022014658.jpg) (http://postimg.org/image/4dgog4nvf/)
Prihvat na donjem ramenu ( i obavezna mast u spoju za lakšu demontažu)
(http://s9.postimg.org/gtde9vh7f/PB070018.jpg) (http://postimg.org/image/gtde9vh7f/)
Prihvat ispod sjedala
(http://s9.postimg.org/6qym752aj/05022014666.jpg) (http://postimg.org/image/6qym752aj/)
(http://s22.postimg.org/3nhy22gil/05022014665.jpg) (http://postimg.org/image/3nhy22gil/)
Torzija na svom mjestu
(http://s22.postimg.org/susu2bjml/05022014663.jpg) (http://postimg.org/image/susu2bjml/)
Poklopac nosača ispod sica
(http://s21.postimg.org/lv1i4n8yb/05022014667.jpg) (http://postimg.org/image/lv1i4n8yb/)
Da bi torziju "nategnuo" i zašarafio prihvat potreban je "alat"
(http://s22.postimg.org/rh1770kd9/PC220047.jpg) (http://postimg.org/image/rh1770kd9/)
Koji se ovako monitra i koristi za natezanje torzije kako bi odrađivala svoju funkciju opruge
(http://s22.postimg.org/ahs8rr95p/PB070017.jpg) (http://postimg.org/image/ahs8rr95p/)
U ovoj fazi torzije sam ugradio samo da mi auto ne leži na podu i da ga moguz gurati po garaži.
Kasnije kad je sva težina bila na svom mjestu je uslijedilo podešavanje visine gdje ovaj alat jako olakšava posao.
P.S. Alat je posebno napravljen za ovu priliku, Doduše nisam ga ja napravio već jedan "luđak" zaljubljenik u R4 iz Šibenika koji mi ga je velikodušno posudio
-
Sad je napokon mogao stajati na svojim nogama
Pa sam onda prigodno i obuo mi stare cipele....za nove još ima vremena
(http://s23.postimg.org/46t7xso1j/PC220048.jpg) (http://postimg.org/image/46t7xso1j/)
Zadnje
(http://s23.postimg.org/7b8h8bu7r/PC220050.jpg) (http://postimg.org/image/7b8h8bu7r/)
Prednje
(http://s23.postimg.org/51kcxkl9z/PC220051.jpg) (http://postimg.org/image/51kcxkl9z/)
A onda san se bacija na cijevi kočnica.
Stavljene čelične umjesto bakrenih (koje se najčešće stavljaju nakon što auto izađe iz tvornice)
i opletene umjesto gumenih
Na podu
Prednji dio cjevovoda
(http://s23.postimg.org/7rp3h0sl3/20022014728.jpg) (http://postimg.org/image/7rp3h0sl3/)
(http://s23.postimg.org/xsh6nmr3r/20022014729.jpg) (http://postimg.org/image/xsh6nmr3r/)
Zadnji dio cjevovoda
(http://s21.postimg.org/4gc9mshzn/20022014744.jpg) (http://postimg.org/image/4gc9mshzn/)
(http://s21.postimg.org/4udlme237/20022014746.jpg) (http://postimg.org/image/4udlme237/)
(http://s21.postimg.org/kc13q38k3/20022014745.jpg) (http://postimg.org/image/kc13q38k3/)
Fleksibilne cijevi prednjeg kraja
(http://s21.postimg.org/v04uoxij7/20022014733.jpg) (http://postimg.org/image/v04uoxij7/)
(http://s21.postimg.org/nb80d7i1f/20022014735.jpg) (http://postimg.org/image/nb80d7i1f/)
Kopče koje drže cijevi na svojem mjestu.
Kupljene originalne renualtove. Ispalo je jeftinije uzeti njih nego izvana naručivati neke "slične" koje "mogu odraditi posao"
(http://s16.postimg.org/lrs6gikq9/20022014736.jpg) (http://postimg.org/image/lrs6gikq9/)
Razvlačenje i savijanje čeličnih cijevi
(http://s16.postimg.org/ldqugx0mp/20022014737.jpg) (http://postimg.org/image/ldqugx0mp/)
(http://s16.postimg.org/i32hh1apd/20022014740.jpg) (http://postimg.org/image/i32hh1apd/)
Spoj prije glavnog kočionog cilindra
(http://s16.postimg.org/nh19ol0fl/20022014742.jpg) (http://postimg.org/image/nh19ol0fl/)
Petljanac zadnjeg kraja sa regulatorom kočione sile i fleksibilnom cijevi za ramena zadnjeg ovjesa
(http://s16.postimg.org/dv7p8a99t/11032014876.jpg) (http://postimg.org/image/dv7p8a99t/)
(http://s22.postimg.org/n6glz3nkt/11032014874.jpg) (http://postimg.org/image/n6glz3nkt/)
Veza lijevog i desnog zadnjeg kola
(http://s22.postimg.org/c85cgwyzh/11032014873.jpg) (http://postimg.org/image/c85cgwyzh/)
Lijevo rame
(http://s22.postimg.org/r0a2894wt/21022014755.jpg) (http://postimg.org/image/r0a2894wt/)
Desno rame
(http://s22.postimg.org/e4xh7r09p/21022014759.jpg) (http://postimg.org/image/e4xh7r09p/)
To bi bilo sve za večeras
Do slijedećeg broja stojte mi dobro.
:byeg:
-
Da vas malo zaintrigiram sa novim nastavkom
Uslijedili su završni koraci okrupnjavanja šasije prije nego ju ponovo pošaljem limaru da ju spoji sa karoserijom.
Za tu prigodu sam "objesio" motor
(http://s32.postimg.org/58kva822p/18032014909.jpg) (http://postimg.org/image/58kva822p/)
I pripremio prednji nosačl
(http://s32.postimg.org/jzk8lvvk1/18032014905.jpg) (http://postimg.org/image/jzk8lvvk1/)
(http://s32.postimg.org/ao7tzsept/18032014912.jpg) (http://postimg.org/image/ao7tzsept/)
Lagano spuštanje
(http://s32.postimg.org/emqsu0i9t/18032014914.jpg) (http://postimg.org/image/emqsu0i9t/)
Kad je motor fino sjeo na svoje mjesto. (Polomio sam prste dok sam ugradio gumene nosae na svoje mjesto) na red je došla letva volana
(http://s32.postimg.org/dlensp5dt/27032014957.jpg) (http://postimg.org/image/dlensp5dt/)
Distance kojima se regulira položaj letve.
(http://s32.postimg.org/sd4moiwsh/27032014958.jpg) (http://postimg.org/image/sd4moiwsh/)
(http://s32.postimg.org/cl9m1hbpd/27032014959.jpg) (http://postimg.org/image/cl9m1hbpd/)
Nemam pojma da li sam ih dobro stavio. Vjerujem da jesam jer su postavljene jednako kako je bilo kad sam ih skidao sa auta.
Ubačene poluosovine
(http://s32.postimg.org/vcg4pdvnl/27032014961.jpg) (http://postimg.org/image/vcg4pdvnl/)
(http://s32.postimg.org/mt2avnn29/27032014962.jpg) (http://postimg.org/image/mt2avnn29/)
I zgotovljen proces
(http://s32.postimg.org/wntg1vr0h/28032014966.jpg) (http://postimg.org/image/wntg1vr0h/)
(http://s32.postimg.org/4jvj1ci2p/27032014963.jpg) (http://postimg.org/image/4jvj1ci2p/)
(http://s32.postimg.org/z6jqgb24h/28032014973.jpg) (http://postimg.org/image/z6jqgb24h/)
-
Morao sam i ručku ručne kočnice spojiti.
Svi potrebni dijelovi
(http://s32.postimg.org/r0x3ayg5d/19032014920.jpg) (http://postimg.org/image/r0x3ayg5d/)
Stegnuto
(http://s32.postimg.org/7lqwvlc8x/19032014921.jpg) (http://postimg.org/image/7lqwvlc8x/)
Ovako sajle stoje unutar nosača
(http://s32.postimg.org/c2sglr58h/19032014922.jpg) (http://postimg.org/image/c2sglr58h/)
Provučene sajle i postavljeno kako stvarno treba biti
(http://s32.postimg.org/fv7dnqvcx/19032014923.jpg) (http://postimg.org/image/fv7dnqvcx/)
Zgotovljeno
(http://s32.postimg.org/4q53gmaf5/19032014924.jpg) (http://postimg.org/image/4q53gmaf5/)
(http://s32.postimg.org/vy6j1p9oh/19032014925.jpg) (http://postimg.org/image/vy6j1p9oh/)
Ugrađen je i prednji nosač sjedala
(http://s32.postimg.org/naxx1fl8h/19032014926.jpg) (http://postimg.org/image/naxx1fl8h/)
(http://s32.postimg.org/ig8tgwcap/19032014928.jpg) (http://postimg.org/image/ig8tgwcap/)
Bočne nisam u ovom trenutku stavljao jer jako izlaze u prostor pa me bilo strah da se ne rasparam na njih. NIje ih problem montirati i kasnije, malo prije nego sjedala dođu na red.
Morao sam malo i rezervaru se posvetiti.
Izvana je bio prljav i ruzinav (površinski)
(http://s32.postimg.org/e2ybyqv5t/PC140002.jpg) (http://postimg.org/image/e2ybyqv5t/)
(http://s32.postimg.org/vvfasvn0h/PC140003.jpg) (http://postimg.org/image/vvfasvn0h/)
(http://s32.postimg.org/ylt83t935/PC150022.jpg) (http://postimg.org/image/ylt83t935/)
(http://s32.postimg.org/ohvbg6dkx/PC150023.jpg) (http://postimg.org/image/ohvbg6dkx/)
Dok je iznutra bio dobar i nije bilo potrebe za ikakvom intervencijom
(http://s32.postimg.org/6k0y1iipt/PC140004.jpg) (http://postimg.org/image/6k0y1iipt/)
-
Izvana sam ga prešao sa čeličnom četkom
(http://s32.postimg.org/dd3na6ypt/25032014949.jpg) (http://postimg.org/image/dd3na6ypt/)
(http://s32.postimg.org/8ekq9ekap/25032014950.jpg) (http://postimg.org/image/8ekq9ekap/)
Pa namazao IVARAST-om da pojede i neutralizira one sitne ostatke ruzine koji su ostali na površini
Pa nabačen dvokomonentni reaktivni antikorozivni primer
(http://s32.postimg.org/c99vndidd/25032014951.jpg) (http://postimg.org/image/c99vndidd/)
(http://s32.postimg.org/wbt7gv48x/25032014952.jpg) (http://postimg.org/image/wbt7gv48x/)
Pa tri-četiri sloja crne boje
(http://s32.postimg.org/f98t4bh35/27032014953.jpg) (http://postimg.org/image/f98t4bh35/)
I onda još zaštičen ovim (da ga zaštitim od eventualnih udaraca kamenčića sa ceste)
(http://s32.postimg.org/okvs40ri9/27032014955.jpg) (http://postimg.org/image/okvs40ri9/)
(http://s32.postimg.org/3plxzex4x/27032014956.jpg) (http://postimg.org/image/3plxzex4x/)
Gusta masa ....tekstra mu je kao vosak koji se stavlja na auto da se lijepo blešči.
Pinjelom namazane dvije ruke
(http://s32.postimg.org/6xdz5thkx/28032014964.jpg) (http://postimg.org/image/6xdz5thkx/)
(http://s32.postimg.org/rg8vavvi9/28032014965.jpg) (http://postimg.org/image/rg8vavvi9/)
Nakon što se dobro osušilo (iako se i danas još može šporkati ruke na tome)
Trebalo ga je i ugraditi
Vide, lim matice i gumene podloške da ne tandrče
(http://s32.postimg.org/8g4rx1yrl/28032014967.jpg) (http://postimg.org/image/8g4rx1yrl/)
Evo ga na autu
(http://s32.postimg.org/hibsnv2v5/28032014975.jpg) (http://postimg.org/image/hibsnv2v5/)
I za kraj provučeno crijevo goriva od rezervara do pumpe
(http://s32.postimg.org/neas8doht/18032014915.jpg) (http://postimg.org/image/neas8doht/)
(http://s32.postimg.org/lxz9q8lkx/18032014917.jpg) (http://postimg.org/image/lxz9q8lkx/)
Spojeno na pumpu!
(http://s32.postimg.org/5e66hqloh/18032014919.jpg) (http://postimg.org/image/5e66hqloh/)
-
A onda je došo i trenutak da se sve to fino prebaci kod limara na slijedeće okrupnjavanje
Ovako je to izgledalo
(http://s32.postimg.org/oovm7odoh/240420141029.jpg) (http://postimg.org/image/oovm7odoh/)
(http://s32.postimg.org/lr38rpvep/240420141030.jpg) (http://postimg.org/image/lr38rpvep/)
(http://s32.postimg.org/wexsz2qm9/240420141031.jpg) (http://postimg.org/image/wexsz2qm9/)
(http://s32.postimg.org/4o529y43l/240420141032.jpg) (http://postimg.org/image/4o529y43l/)
(http://s32.postimg.org/3zrmd9g01/240420141033.jpg) (http://postimg.org/image/3zrmd9g01/)
U ovim kutijama su sortirani vijci, matice, podloške i napisan redoslijed montaže na auto tako da limar može pospajati karoseriju i njene dijelove kako je bilo
Kritičan trenutak.
(http://s32.postimg.org/i2s907nep/240420141034.jpg) (http://postimg.org/image/i2s907nep/)
Sad mi je malo lakše kad nije u zraku
(http://s32.postimg.org/biz44q535/240420141035.jpg) (http://postimg.org/image/biz44q535/)
Močni kamiončić i prijatelj koji mi je puno pomogao u cijeloj ovojputešestviji prebacivanja limarije do Splita i nazad (nekoliko puta). u među vremenu je i kamion promjenio (na početku je bio žuti i malo stariji MB bez dizalice - vrati se na početak sapunice i uvjeri se sam)
(http://s32.postimg.org/m60bjo8qp/240420141036.jpg) (http://postimg.org/image/m60bjo8qp/)
Nakon godine dana šasija i karoserija se ponovo sreću
(http://s32.postimg.org/exhakv0ht/240420141037.jpg) (http://postimg.org/image/exhakv0ht/)
Nastavak sapunice nakon Dubrovnika....
Stojte mi dobro i nadam se da će put proči bez većih problema.
P.S. Prekjučer obavio atestiranje "nedopuštene dimenzije kotača i pneumatika". Nadam se danas dobiti odgovor i potvrdu da mogu preko granice bez brige. Ispitivač mi reče da nema nikakvih problema za pozitivan odgovor jer mjesta ima oko gume koliko ti srce zaželi
-
Bravo matori!!!!! :smajlold:
-
Baš je pravi gušt pogledat ovaj tvoj post i vidjeti tu volju i ljubav sa kojom radiš svoj R4. Samo naprijed super :good:
-
Svaka cast na trudu...nekoliko puta sam gledao ovu tvoju temu i jednostavno ne vjerujem...skidam kapu za pedantnost i volju... :thmbup:
-
He he he he... Wurth ''crvići'' žive gume aaa hahaha kad se samo sjetim tih dogovora preko telefona. I naravno - nezaobilazni... ;D ;D ;D
(http://i64.tinypic.com/rrl2pz.jpg)
-
Auto kao auto mi nije toliko interesantan ali tema ti je za 5 iako je Renault 4! Gušt je vidjeti sve te detalje tako pedanto odrađene i dokumentirane. Svaka čast. Ovo će definitivno dulje trajati nego tvornički. Uživaj u autu kad ga složiš do kraja. :perfeto:
-
Auto je složen... :klinac: I već se vozaaaaa... :klinac: :drinks:
-
Hvala ekipa na lijepim riječima....
Frik hvala ti na zamotanim poklončićima i slatkim ohrabrenjma tijekom rada na autu....I sad mi je slatko u ustima kad se sjetim kitkat-a ;D
straight.....hvala na potpori iako ti auto i nije nešto....poštujem i cijenim.....Auto je "na cesti" već cca 4 miseca i vozi se svakodnevno, lokalno. oTklanjaju se dječje bolesti i uživa u svakom kilometru.
Nego da se vratim na temu
Dok je auto bio u Splitu i dok se limar vrijedno igrao s njom ja sam odrađivao neke druge pripreme.
Za ugradnju dijelova kad "auto" dođe nazad.
Krenuo sam od ventilacije i grijanja. Vrlo primitivan ali efikasan način ventiliranja i zagrijavanja kabine.
Daleko od današnjih sustava u modernim autima kad stisneš jedan botun i ona (ventilacija, grijanje, klima) sve odradi za tebe.
Ovdje se treba igrati sa prekidačima, polugicama.
dio sa ventilatorom kabine
(https://s31.postimg.org/aczxn251z/P1060638.jpg) (https://postimg.org/image/aczxn251z/)
(https://s31.postimg.org/px7bdlf6f/P1060637.jpg) (https://postimg.org/image/px7bdlf6f/)
Dio sa grijačem kabine.
(https://s31.postimg.org/te4s2touv/P1060617.jpg) (https://postimg.org/image/te4s2touv/)
(https://s31.postimg.org/8in35bi1j/P1060620.jpg) (https://postimg.org/image/8in35bi1j/)
U prirodi su ova dva dijela spojena i čine jedno tijelo.
Ventilator je skinut, očišćen i vračen nazad. Tu nije bilo nekog posebnog posla.....samo sam provjerio koliko lufta ima osovina ventilatora. Sve u nekim granicama tolerancije.
Zato je na grijaču kabine bilo posla.
Najprije sam skinuo ventil za "paljenje" grijanja
(https://s32.postimg.org/rzxkk2uep/P1060621.jpg) (https://postimg.org/image/rzxkk2uep/)
I rastavio ga.
(https://s32.postimg.org/rokpl23ch/P1060654.jpg) (https://postimg.org/image/rokpl23ch/)
Očistio
(https://s32.postimg.org/qnkgvxmcx/P1060657.jpg) (https://postimg.org/image/qnkgvxmcx/)
(https://s32.postimg.org/uxz4rirg1/P1060659.jpg) (https://postimg.org/image/uxz4rirg1/)
I složio nazad da čini cjelinu
Pa sam krenuo skinuti sam grijač
(https://s32.postimg.org/5o113hiox/P1060626.jpg) (https://postimg.org/image/5o113hiox/)
Obratite pažnju na količinu "smeča" na njemu
(https://s32.postimg.org/fzhz9vzs1/P1060629.jpg) (https://postimg.org/image/fzhz9vzs1/)
(https://s32.postimg.org/ss639tbdt/P1060656.jpg) (https://postimg.org/image/ss639tbdt/)
Očišćem izvana četkicom za zube i toplom vodom
Očišćen iznutra alkoholnim octom (da pojede kamenac i ruzinu)
Zaštićen i obojan u crno
(https://s32.postimg.org/5f81rava9/P1060868.jpg) (https://postimg.org/image/5f81rava9/)
A onda sam pokušao malo bolje te kanale izolirati da više zraka putuje kanalima nego što se rasipa na raznim spojevima i klapnama.
Izrada spužvaste izolacije oko grijača kabine
Staro, originalno
(https://s32.postimg.org/ynmdkp9f5/P1060633.jpg) (https://postimg.org/image/ynmdkp9f5/)
Materijal koji sam koristio je KFLEX izolaciju za ventilacijske cijevi velikih sustava.
Odlično odrađuje posao
Komad "spužve" (ne upija vodu, ne gori)
(https://s32.postimg.org/a8e5jnai9/P1060743.jpg) (https://postimg.org/image/a8e5jnai9/)
13mm debljine
(https://s32.postimg.org/wydacmtpt/P1060745.jpg) (https://postimg.org/image/wydacmtpt/)
Iskidano, namjerno malo veće nego je bilo
(https://s32.postimg.org/6epao8ik1/P1060748.jpg) (https://postimg.org/image/6epao8ik1/)
I postavljeno na mjesto
(https://s31.postimg.org/p6uo1r1bb/P1060746.jpg) (https://postimg.org/image/p6uo1r1bb/)
U istom tonu sam radio i brtve za klapne koj eusmjeravaju zrak na noge i na staklo
Rade u paru i pokretane su polugom
Gornje
(https://s31.postimg.org/65l888s4n/P1060875.jpg) (https://postimg.org/image/65l888s4n/)
Donja
(https://s31.postimg.org/hs5c9dffr/P1060871.jpg) (https://postimg.org/image/hs5c9dffr/)
(https://s31.postimg.org/gedpe2g6f/P1060872.jpg) (https://postimg.org/image/gedpe2g6f/)
(https://s32.postimg.org/gwbpdf3v5/P1060873.jpg) (https://postimg.org/image/gwbpdf3v5/)
Za ljepljenje sam koristio ljepilo u spreju i obličnim mi se pokazalo ovo
(https://s32.postimg.org/ahcogqx5d/IMG_20150526_200848.jpg) (https://postimg.org/image/ahcogqx5d/)
Pa sam sve skupa sklopio
Prednja strana
(https://s32.postimg.org/7pteq4ymp/P1070360.jpg) (https://postimg.org/image/7pteq4ymp/)
Stražnja strana
(https://s32.postimg.org/71kk76zwx/P1070361.jpg) (https://postimg.org/image/71kk76zwx/)
Ostalo je još i napraviti brtve oko spja ventilacije sa armaturom kuda se zrak usmjerava prema staklu
Korišteni su isti materijali
(https://s31.postimg.org/yfsphh6w7/100820141479.jpg) (https://postimg.org/image/yfsphh6w7/)
(https://s31.postimg.org/n4q1t4013/100820141480.jpg) (https://postimg.org/image/n4q1t4013/)
Još je ovo malo dotjerano kod same ugradnje u auto, ali poandta je da zrak neide van na ovom spoju
Kako sam bio u tom poslu onda sam na isti način obradio i ventilacijske otvore na tabli. Dva poklopca koji su spojeni direktno sa vanjskim zrakom
(https://s31.postimg.org/twggvyp0n/120820141484.jpg) (https://postimg.org/image/twggvyp0n/)
(https://s31.postimg.org/dmqat2ecn/120820141487.jpg) (https://postimg.org/image/dmqat2ecn/)
(https://s31.postimg.org/onlfy36lj/120820141490.jpg) (https://postimg.org/image/onlfy36lj/)
-
Slijedeće je bilo odraditi hladnjak motora na isti način.
Opran iznutra sa alkoholnim octom
Pa zaštićen za bojanje
(https://s32.postimg.org/br5m9p5kh/100520141150.jpg) (https://postimg.org/image/br5m9p5kh/)
MOja mala priručna "komora" za bojanje....da ne poserem sve oko sebe dok špricam bojom........
(https://s32.postimg.org/vaa7j24c1/110520141152.jpg) (https://postimg.org/image/vaa7j24c1/)
Gotovo
(https://s32.postimg.org/xsvwjqq29/110520141154.jpg) (https://postimg.org/image/xsvwjqq29/)
Nosač vantilatora je došao davnih dana sa galvanizacije i plastificiranja....Motor ventilatora je tu i pop zakovice koje ga drže
(https://s32.postimg.org/72l10rr01/070520141121.jpg) (https://postimg.org/image/72l10rr01/)
Spojeno
(https://s32.postimg.org/cs5uytmk1/070520141123.jpg) (https://postimg.org/image/cs5uytmk1/)
Treba i ventilator ugraditi
(https://s32.postimg.org/65lqfio8x/100520141145.jpg) (https://postimg.org/image/65lqfio8x/)
(https://s32.postimg.org/b5j6ngtvl/100520141146.jpg) (https://postimg.org/image/b5j6ngtvl/)
Osigurač ventuilatora (iako ima još jedan s unutarnje strane
(https://s31.postimg.org/778wdp91j/100520141147.jpg) (https://postimg.org/image/778wdp91j/)
Ventilator i hladnjak skupa
(https://s32.postimg.org/k33wktmbl/110520141160.jpg) (https://postimg.org/image/k33wktmbl/)
Spojeni
(https://s32.postimg.org/esyxtj22p/110520141163.jpg) (https://postimg.org/image/esyxtj22p/)
Donji nosači za montažu na auto
(https://s32.postimg.org/hf6944sw1/110520141166.jpg) (https://postimg.org/image/hf6944sw1/)
(https://s32.postimg.org/88nygunnl/110520141167.jpg) (https://postimg.org/image/88nygunnl/)
Jednan nosač izbliza
(https://s32.postimg.org/8zgommq0x/110520141168.jpg) (https://postimg.org/image/8zgommq0x/)
Gornji nosači s kojim se hladnjak drži z apoprečni nosač u motornom prostoru.
Samo pripremljene vide i da stoji sve na vrpi
(https://s32.postimg.org/78xnl58ht/110520141169.jpg) (https://postimg.org/image/78xnl58ht/)
(https://s32.postimg.org/8p963abep/110520141171.jpg) (https://postimg.org/image/8p963abep/)
-
I rastavio ga.
(https://s32.postimg.org/rokpl23ch/P1060654.jpg) (https://postimg.org/image/rokpl23ch/)
Očistio
(https://s32.postimg.org/qnkgvxmcx/P1060657.jpg) (https://postimg.org/image/qnkgvxmcx/)
(https://s32.postimg.org/uxz4rirg1/P1060659.jpg) (https://postimg.org/image/uxz4rirg1/)
I složio nazad da čini cjelinu
Plaćam klopu u nekoj konobi po tvom izboru za tvoju kompletnu veselu obitelj plus nas troje, ako Bog da :drinks: ako mi pokažeš da je itko osim tebe ikada ovo dirao, a kamoli rastavio-sastavio... ;D :rofl:
-
Jepipipipiga frik..... :nono:......takvu okladu nemogu dobiti i ti to znaš... :aggressive:.....za kaznu ipak plačaš klopu.. ;D...čim dojdeš na Zrmanju (može i tvoj kotliČ proČ) :perfeto:
Nastavak priče dok imam volje
Na redu je poluga mjenjača i zamjena potrošenih vodilica.
Poluga mjenjača i vodilice (guma i plastika) Ovaj mali crni nosač stoji na poprečnom nosaču u motornom prostoru
(https://s31.postimg.org/p78wqj9lj/IMG_20141111_230643.jpg) (https://postimg.org/image/p78wqj9lj/)
Vodilice na spoju sa polugom koja ide direktno u mjenjačku kutiju
(https://s31.postimg.org/6sydmjxav/IMG_20141111_230710.jpg) (https://postimg.org/image/6sydmjxav/)
Posloženo....
(https://s31.postimg.org/41f3vxys7/IMG_20141111_232518.jpg) (https://postimg.org/image/41f3vxys7/)
(https://s31.postimg.org/z9not9oif/IMG_20141111_232546.jpg) (https://postimg.org/image/z9not9oif/)
Vodilice na poprečnom nosaču
(https://s31.postimg.org/6u8bfyz4n/IMG_20141111_230721.jpg) (https://postimg.org/image/6u8bfyz4n/)
Posloženo
(https://s31.postimg.org/z67ni8fgn/IMG_20141111_231159.jpg) (https://postimg.org/image/z67ni8fgn/)
(https://s31.postimg.org/koaga8o5j/IMG_20141111_231213.jpg) (https://postimg.org/image/koaga8o5j/)
Pa slaganje stupa volana zajedno sa pedalama kočnice i kvačila
Farbanje
Dio u autu koji drži pedale i ručice svijetala, brisača
(https://s31.postimg.org/ye4zj1b9j/110520141156.jpg) (https://postimg.org/image/ye4zj1b9j/)
Poluga koja se nalazi u motronom prostoru i spaja se sa letvom volana
(https://s31.postimg.org/ayigzy24n/110520141155.jpg) (https://postimg.org/image/ayigzy24n/)
Slaganje pedala kočnice i kvačila
Exploded view
(https://s31.postimg.org/xpw503cjr/IMG_20141010_165944.jpg) (https://postimg.org/image/xpw503cjr/)
Malo iz bližeg
(https://s31.postimg.org/edwt4dq3r/IMG_20141010_165955.jpg) (https://postimg.org/image/edwt4dq3r/)
Pedala kvačila sa prihvatom za sajlu i kliznom piksnom
(https://s31.postimg.org/fu8bmit0n/IMG_20141010_172406.jpg) (https://postimg.org/image/fu8bmit0n/)
(https://s31.postimg.org/jf475qxk7/IMG_20141010_172414.jpg) (https://postimg.org/image/jf475qxk7/)
Pedala kočnice ( opruga, poluga koja stišće glavni kočioni cilindar i klizna piksna)
(https://s31.postimg.org/96bpzx9if/IMG_20141010_172524.jpg) (https://postimg.org/image/96bpzx9if/)
(https://s31.postimg.org/yqe06cuw7/IMG_20141010_173127.jpg) (https://postimg.org/image/yqe06cuw7/)
Posložene pedal i spremne za osiguranje
(https://s32.postimg.org/jyc3ati8x/IMG_20141010_173300.jpg) (https://postimg.org/image/jyc3ati8x/)
Završeno
(https://s32.postimg.org/l1w7ms2w1/IMG_20141010_173620.jpg) (https://postimg.org/image/l1w7ms2w1/)
Dijelovi stupa volana
(https://s32.postimg.org/4s61jvs81/IMG_20141207_130453.jpg) (https://postimg.org/image/4s61jvs81/)
I posloženo sve sa odvojenim vijcima za montažu u auto.
(https://s32.postimg.org/6y0cedvoh/P1140001.jpg) (https://postimg.org/image/6y0cedvoh/)
(https://s32.postimg.org/pg4oymdgh/P1140004.jpg) (https://postimg.org/image/pg4oymdgh/)
Pedale
(https://s32.postimg.org/hm43d85nl/P1140003.jpg) (https://postimg.org/image/hm43d85nl/)
-
alo petak lito ide..kad če vožnja??
-
Bubuleja.......vozam se već 4 miseca....vrlo uspješno moram prizanti ;D
Još samo malo za ovaj serijal
Malo sam se i oko stakala igrao.
Sva stakla na vrpi.
(https://s32.postimg.org/511sz2q35/150520141179.jpg) (https://postimg.org/image/511sz2q35/)
Odabir najboljeg okvira i gume....Okviri su još i u redu, ali guma u kojoj staklo stoji i klizi je jako loša i trebao bi ju zamjeniti...trenutno su stavljene najbolje koje imam, a dok ne skupim novce za nove gume tako će i ostati.
Plastični okvir
(https://s32.postimg.org/lq38uzmoh/220520141227.jpg) (https://postimg.org/image/lq38uzmoh/)
Okvir sa gumenom vodilicom
(https://s32.postimg.org/uz5f53vkh/IMG_20141226_194149.jpg) (https://postimg.org/image/uz5f53vkh/)
Staklo, okvir sa gumom i otvarač prozora
(https://s32.postimg.org/42lfwscr5/IMG_20141227_123505.jpg) (https://postimg.org/image/42lfwscr5/)
Otvarač sa svim svojim dijelovima (metalni dijelovi su galvanizirani)
(https://s32.postimg.org/bwm1i6kk1/IMG_20141227_123528.jpg) (https://postimg.org/image/bwm1i6kk1/)
Spojeno
(https://s31.postimg.org/vd165u6rr/IMG_20141227_123834.jpg) (https://postimg.org/image/vd165u6rr/)
(https://s31.postimg.org/p0m0w03pj/IMG_20141227_123914.jpg) (https://postimg.org/image/p0m0w03pj/)
Jedno staklo spremno za ugradnju
(https://s31.postimg.org/6mbhs0rev/IMG_20141227_124044.jpg) (https://postimg.org/image/6mbhs0rev/)
(https://s31.postimg.org/yay4zjefb/IMG_20141227_124059.jpg) (https://postimg.org/image/yay4zjefb/)
Velika muka mi je bio ( i ostao) grijač zadnjeg stakla kojeg sam pokušao popraviti u vlastitoj režiji
Instrument staklo i ispitivanje gdje su sve prekidi.....bilo ih je hrpu
(https://s31.postimg.org/wkf3y1ww7/P2270077.jpg) (https://postimg.org/image/wkf3y1ww7/)
Za početak je otpala stopica
(https://s32.postimg.org/ee8uerv35/P2270078.jpg) (https://postimg.org/image/ee8uerv35/)
Pokušao sam ju zalijepiti
(https://s32.postimg.org/gk3599yjl/P2270079.jpg) (https://postimg.org/image/gk3599yjl/)
Sa ovim sredstvom (Hvala Mata)
(https://s32.postimg.org/8iji5455t/P2270082.jpg) (https://postimg.org/image/8iji5455t/)
Ali nije sredstvo nije dovoljno jako da bi držalo stopicu.....odnosno dok ju ne diraš stoji, ali kad sam pokušao zataknuti konektor stopica je otpala isti tren.
S istim sredstvom sam i krpao puknute niti i za to je sredstvo odlično.....lako se radi, brzo suši (iako do puštanja struje kroz grijač bi trebalo ostaviti preko noči)
(https://s32.postimg.org/7eusfev4x/P2270081.jpg) (https://postimg.org/image/7eusfev4x/)
Za ovu epizodu dosta....
Nastavak nekad u budućnosti.....
Stojte mi dobro.....
Prijedlozi, prilozi :biggrin2:, primjedbe, su i više nego dobrodošli
-
odlično :thmbup: brat mi je kupija neki dan r4 gtl sa tl masinom 1984 god auto je doslovno ko nov sto se limarije sasije tice jedino je iz vanka otučen ali nabavili smo sva vrata još nam fali samo hauba i livi blatobran
-
Evo me nazad....opet sam dobio volju ispričati vam jedno poglavlje priče....
Dok sam se tako ja doma, u garaži igrao sa dijelovima koji će jednom biti ugrađeni u auto limar/pitur se igrao sa limarijom i spajanjem šasije i karoserije.
U jednom od posjeta slikao sam par slikica.
Prvi pogled
(https://s32.postimg.org/gacbkmbu9/300720141459.jpg) (https://postimg.org/image/gacbkmbu9/)
Drugi pogled
(https://s32.postimg.org/qj4sqfzw1/300720141457.jpg) (https://postimg.org/image/qj4sqfzw1/)
Motorni prostor
(https://s32.postimg.org/g58kay4j5/300720141451.jpg) (https://postimg.org/image/g58kay4j5/)
(https://s32.postimg.org/asjpwtgmp/300720141450.jpg) (https://postimg.org/image/asjpwtgmp/)
Spoj prednjeg unutarnjeg blatobrana i karoserije
(https://s32.postimg.org/mk7l7mb8x/300720141455.jpg) (https://postimg.org/image/mk7l7mb8x/)
Bočni pogled
(https://s32.postimg.org/lquzf0581/300720141449.jpg) (https://postimg.org/image/lquzf0581/)
Iz gepeka
(https://s32.postimg.org/uip9qzk0x/300720141453.jpg) (https://postimg.org/image/uip9qzk0x/)
(https://s32.postimg.org/jugxeeko1/300720141452.jpg) (https://postimg.org/image/jugxeeko1/)
Spoj šasije i karoserije ispod zadnjih sjedala
(https://s32.postimg.org/brncgtpgh/300720141454.jpg) (https://postimg.org/image/brncgtpgh/)
Hauba
(https://s32.postimg.org/eujh6gf1d/300720141448.jpg) (https://postimg.org/image/eujh6gf1d/)
Vrata
(https://s32.postimg.org/b9nln8aht/300720141447.jpg) (https://postimg.org/image/b9nln8aht/)
Gepek vrata
(https://s32.postimg.org/dppf12skh/300720141458.jpg) (https://postimg.org/image/dppf12skh/)
-
Meni je i dalje ostala moja igra sa djelovima....
Ovaj put sam se bacio u "krojače"
Krojenje gumenih tepiha od 2mm debele armirane gume sa dodatnom izolacijom od 6mm Kflex spužve
(https://s32.postimg.org/lzhkvjwv5/IMG_20150525_193021.jpg) (https://postimg.org/image/lzhkvjwv5/)
Ljepljenje kflex spužve na gumu
(https://s32.postimg.org/ygo8ips0x/IMG_20150526_204407.jpg) (https://postimg.org/image/ygo8ips0x/)
(https://s32.postimg.org/5sbafhpup/IMG_20150526_205528.jpg) (https://postimg.org/image/5sbafhpup/)
Moram reći da sam se dobrano namučio naći "pravo" ljepilo koje će mi zalijepiti te dvije gume.
Ovo se pokazalo kao najbolje, iako i dalje nije 100% uspješno jer su se rubovi počeli odljepljivati,
(https://s32.postimg.org/lo04isgf5/IMG_20150526_200848.jpg) (https://postimg.org/image/lo04isgf5/)
Uzimanje kroja za unutarnju oblogu unutarnjih blatobrana u gepeku
(https://s32.postimg.org/lf2jsv3mp/P6210016.jpg) (https://postimg.org/image/lf2jsv3mp/)
Kroj
(https://s32.postimg.org/f7mkeyiht/P6210017.jpg) (https://postimg.org/image/f7mkeyiht/)
Sašiveni komadi ( šio mi je jedan lokalni majstor za brodske tende)
(https://s31.postimg.org/q5pqug99z/20160718_200457.jpg) (https://postimg.org/image/q5pqug99z/)
Šav
(https://s31.postimg.org/ay9ra3hfb/20160718_200514.jpg) (https://postimg.org/image/ay9ra3hfb/)
Obloge vrata sam također izolirao. Sa 13 mm debelom samoljepljivom kflex spužvom
(https://s31.postimg.org/trvk73fnb/IMG_20150528_194253.jpg) (https://postimg.org/image/trvk73fnb/)
(https://s31.postimg.org/gwnkkc0dz/IMG_20150529_183637.jpg) (https://postimg.org/image/gwnkkc0dz/)
(https://s31.postimg.org/92myyxsl3/IMG_20150528_201221.jpg) (https://postimg.org/image/92myyxsl3/)
A i sjedala su se morala obnoviti.
Središnji, karirani dio mi je meštar raskroio sa starih presvlaka, pa sam ih bacio u mašinu na pranje.
Pronađen je najbliži plavi skaj koji sam mogao kao zamjenu za originalni koji je od sunca i vremena postao skoro plastičan i pucao čim bi se naslonio na njega.
Jedno mjesec dana sam "potrošio" na potragu i nabavku rubne trake koja ide na spojevima dviju površina od skaja.
Došla je iz Dojčlanda
(https://s32.postimg.org/jz276l7nl/IMG_20141109_185514.jpg) (https://postimg.org/image/jz276l7nl/)
(https://s32.postimg.org/5el4brcox/IMG_20141109_185532.jpg) (https://postimg.org/image/5el4brcox/)
Najveći problem je bio ustvari saznati točan naziv na engleskom ili njemačkom jeziku za ovu "stvar"
-
Ovo je ko kad sam skupljao slije..jedva cekam jos...ajmo jos dalje sta je bilo dalje...
-
Pa sam se malo svijetlima pozabavio!
Moj prvijenac mi je prilkom rastavljanja htio pomoći "popraviti" auto pa je malim čekićem (od 10 deka) lagano kvrcnuo po faru, a far je naravno odgovorio jednom velikom crtom.po sredini stakla.
(https://s32.postimg.org/gubjwdvj5/100520141140.jpg) (https://postimg.org/image/gubjwdvj5/)
Našao sam ja drugi far ali me je zanimalo da li se staklo može zamjeniti....pa sam se malo igrao.
Skinuto staklo sa mog fara
(https://s32.postimg.org/9fm8409nl/100520141141.jpg) (https://postimg.org/image/9fm8409nl/)
Sa jednog fara kojemu je zrcalo bilo oljušteno sam skinuo staklo i zalijepio na sjenilo od mog fara.
Drugi far sa oljuštenim zrcalom
(https://s32.postimg.org/q4nnzx68x/100520141142.jpg) (https://postimg.org/image/q4nnzx68x/)
(https://s32.postimg.org/591dooa1t/100520141151.jpg) (https://postimg.org/image/591dooa1t/)
Ovo loše zrcalo sam pripremio i poslao jednom čovjeku koji izrađuje kuglice za borove da mi metalizira zrcalo. Čisto da vidim kako će posao biti napravljen za možebitni neki drugi put
(https://s32.postimg.org/l26c54wyp/050920141570.jpg) (https://postimg.org/image/l26c54wyp/)
Sliku vračenog sjenila nemam ali ispalo je jako dobro i mislim da bi moglo poslužiti ponovo kako sjenilo fara.
KUćište fara sa koje se šarafi za haubu
Pripremljeno za bojanje
(https://s32.postimg.org/ezypen8ip/260620141289.jpg) (https://postimg.org/image/ezypen8ip/)
Obojano
(https://s32.postimg.org/y121mlfup/260620141291.jpg) (https://postimg.org/image/y121mlfup/)
(https://s32.postimg.org/yf3dm6zy9/260620141292.jpg) (https://postimg.org/image/yf3dm6zy9/)
Isprobavanje
(https://s32.postimg.org/uwrdpsz29/P1130001.jpg) (https://postimg.org/image/uwrdpsz29/)
(https://s32.postimg.org/vasppej5t/P1130002.jpg) (https://postimg.org/image/vasppej5t/)
I svi dijelovi potrebni za ugradnju na auto
(https://s32.postimg.org/olm69dxtt/P1130012.jpg) (https://postimg.org/image/olm69dxtt/)
(https://s32.postimg.org/spmmuz0ch/P1130013.jpg) (https://postimg.org/image/spmmuz0ch/)
Ostala svijetla su bila u super stanju tako da sam ih samo dobro oprao, provjerio žarulje i spremio da čekaju ugradnju
-
I za kraj večerašnje priče sam ostavio jedan detalj koji me je jako mučio i koji sam silno želio "ugraditi" u R4.
U cijelom pothvatu su mi ogromnu pomoć pružili kolege sa Renault foruma DraganST i CoupeRS....bez njih ja to nebi znao složiti
Daklem, radi se o uređaju za intervalno brisanje stakla...moderni auti to imaju pod normalno.....i imaju mogučnost promjene intervala brisanja na samoj ručici od brisača.
E to sam odlučio ugraditi u R4.
Uređaj sam kupio u Chipoteci kao VELLEMAN KIT MK111 i u njemu dobiješ štampanu pločicu i sve potrebne dijelove. Uređaj je osmišljen na način da se ugradi negdje ispod armature s tim da se interval brisanja podesi jednom prije ugradnje i tako onda radi.
Mene to nije zadovoljavalo pa sam u PRIMOTRONIC-u uzeo mikropotenciometar koji sam planirao ubaciti u samu ručkicu.
Potraga je ptrajala jer sam trebao naći potenciometar odgovarajučim dimenzija.
Kolega COUPERS se velikodušnoponudio da mi polemi pločicu, a ja sam rado prihvatio jer moja vještina lemljenja nije na toj razini.
Kolega DRAGAN ST je pmogao da se sve skupa spoji na postojeću instalaciju uz uvijet da u bilo kojem trenutku taj KIT mogu isključiti i spojiti instalaciju kako je bila u originalu, kako je izašla iz tvornice.
Uređaj radi savršeno.
Kad mi je potenciometar na "nuli" onda imam "prvu" brzinu brisača kako i da uređaja nema, kako pomičem kolut na ručkici tako se mjenja vremenski interval brisanja, "druga" brzina radi kao i prije.
Problem je jedino što potenciometar koji sam uzeo ima veliku skalu pa sa malim okretom na ručici dosta mjenjam vremenski interval brisanja.....trebao bi uzeti duplomanji potenciometar i zamjeniti ga i onda bi to bilo puno bolje.
Slijede sličice cijelog tog "kemijanja"
Ručica brisača
(https://s32.postimg.org/e0bjhxf9d/12042014979.jpg) (https://postimg.org/image/e0bjhxf9d/)
Skinuta kapa
(https://s32.postimg.org/9sgr96dtt/12042014980.jpg) (https://postimg.org/image/9sgr96dtt/)
Ispilan vrh kape koji će glumiti moj "kolut" za regulaciju
(https://s32.postimg.org/l63akdoch/12042014981.jpg) (https://postimg.org/image/l63akdoch/)
Otkinut metalni nosač jer mi smeta za ugradnju potenciometra
(https://s32.postimg.org/p3qk9sb5t/12042014982.jpg) (https://postimg.org/image/p3qk9sb5t/)
Ručkica u dijelovima
(https://s32.postimg.org/altd1sjup/12042014983.jpg) (https://postimg.org/image/altd1sjup/)
Provlačenje žica
(https://s32.postimg.org/540rdzon5/250620141282.jpg) (https://postimg.org/image/540rdzon5/)
(https://s31.postimg.org/63vomwdyv/250620141283.jpg) (https://postimg.org/image/63vomwdyv/)
(https://s31.postimg.org/r21ukzdtj/250620141287.jpg) (https://postimg.org/image/r21ukzdtj/)
Potenciometar zalemljen
(https://s31.postimg.org/lf5hnibav/220720141404.jpg) (https://postimg.org/image/lf5hnibav/)
Ljepljenje potenciometra unutar ručice sa vručom rastopljenom plastikom (bio sam malo skeptičan , ali se pokazalo kao dobar odabir)
(https://s31.postimg.org/ffhqjuqif/220720141405.jpg) (https://postimg.org/image/ffhqjuqif/)
(https://s31.postimg.org/bx5qngpmf/220720141406.jpg) (https://postimg.org/image/bx5qngpmf/)
(https://s31.postimg.org/vhk9q8q7r/220720141407.jpg) (https://postimg.org/image/vhk9q8q7r/)
(https://s31.postimg.org/p7p038qt3/220720141408.jpg) (https://postimg.org/image/p7p038qt3/)
(https://s31.postimg.org/gauvpvgt3/220720141411.jpg) (https://postimg.org/image/gauvpvgt3/)
Gotov proizvod
(https://s31.postimg.org/3kv8qiy8n/220720141412.jpg) (https://postimg.org/image/3kv8qiy8n/)
Testiranje prije ugradnje u auto...(hvala KUPEJAC na pomoći)
(https://s31.postimg.org/uy0fla4t3/P4250004.jpg) (https://postimg.org/image/uy0fla4t3/)
(https://s31.postimg.org/oj1eoly3b/P4250003.jpg) (https://postimg.org/image/oj1eoly3b/)
Cijeli uređaj nakon testiranja spreman za ugradnju
(https://s31.postimg.org/lri4xzzkn/P5070005.jpg) (https://postimg.org/image/lri4xzzkn/)
Žice sam namjerno ostavio jako dugačke jer u tom trenutku nisam znao gdje ću ga smjestiti ispod armature i kako ću to povezati sa instalacijom auta
Kasnije kad sam pozicionirao uređaj i znao točno koliko duge žice mi trebaju sam ih malo skratio pa to izgleda ovako
(https://s31.postimg.org/6p1b9kpnb/P5100018.jpg) (https://postimg.org/image/6p1b9kpnb/)
Ja sam super zadovoljan kako je ispalo....
Totalno je neprimjetno u autu i da Vam nisam rekao teško bi skužili da je uopće ugrađen u auto , a to mi je bila i ideja od početka
Toliko za večeras....do nekog drugog broja....stojte mi dobro. :hi:
-
odličan
-
Ovdje se dugo nije pisalo....skoro da zaslužujem ban:aua:....ali budite milostivi jer onda bi opet moglo proći nekoliko mjeseci dok ne napišem koji redak.
Nakon dugih mjeseci čeprkanja po dijelovima koje treba ugraditi u auto došao je trenutak kad sam ga morao pokupiti od majstora.
Prvi susret nakon slaganja i pituravanja
(https://s27.postimg.org/t5gnvcchb/IMG_20141021_170218.jpg) (https://postimg.org/image/t5gnvcchb/)
(https://s27.postimg.org/g2l1c2m9b/IMG_20141021_170551.jpg) (https://postimg.org/image/g2l1c2m9b/)
(https://s27.postimg.org/m7cjpeecv/IMG_20141021_170838.jpg) (https://postimg.org/image/m7cjpeecv/)
Na svježem zraku
(https://s27.postimg.org/y7xzq4lrj/IMG_20141021_170744.jpg) (https://postimg.org/image/y7xzq4lrj/)
(https://s27.postimg.org/x4dve614f/IMG_20141021_170732.jpg) (https://postimg.org/image/x4dve614f/)
Skalamerija za ukrcaj, A JE TO stil ali smo uspjeli izvuči deblji kraj
(https://s27.postimg.org/hmqdagunj/IMG_20141021_172022.jpg) (https://postimg.org/image/hmqdagunj/)
Slike ukrcaja nemam jer je bilo prenapeto
Ukrcan i osiguran, spreman za put
(https://s27.postimg.org/bzu0czs4v/IMG_20141021_175027.jpg) (https://postimg.org/image/bzu0czs4v/)
(https://s27.postimg.org/4xw2qsoj3/IMG_20141021_175053.jpg) (https://postimg.org/image/4xw2qsoj3/)
Doma u garaži nakon skoro godine dana
(https://s27.postimg.org/pjffwfvhr/IMG_20141021_202520.jpg) (https://postimg.org/image/pjffwfvhr/)
(https://s27.postimg.org/e8cs82omn/IMG_20141021_202534.jpg) (https://postimg.org/image/e8cs82omn/)
NIsan siguran koliko san tu noć spava.
-
Već sutra dan se krenulo sa akcijom slaganja ostatka.
Postolje za akumulator
Staro je očišćeno od ruzine i poslano na galvaniziranje i plastificiranje
(https://s23.postimg.org/5x01vnv6v/IMG_20141109_175126.jpg)[/url]
(https://s23.postimg.org/3tpmnzvdz/IMG_20141109_175151.jpg) (https://postimg.org/image/3tpmnzvdz/)
(https://s23.postimg.org/kir2jwrzb/IMG_20141109_180749.jpg) (https://postimg.org/image/kir2jwrzb/)
Brava haube, galvanizirana i spremna za ugradnju
(https://s23.postimg.org/8ux0pd2uf/IMG_20141109_183526.jpg) (https://postimg.org/image/8ux0pd2uf/)
Njeno mjesto na autu
(https://s23.postimg.org/6qhple7jb/IMG_20141109_183802.jpg) (https://postimg.org/image/6qhple7jb/)
Brtva prema prostoru putnika
(https://s23.postimg.org/lnq6mekrr/IMG_20141109_183928.jpg) (https://postimg.org/image/lnq6mekrr/)
Montirano
(https://s23.postimg.org/g0ttoxi93/IMG_20141109_184306.jpg) (https://postimg.org/image/g0ttoxi93/)
Pogled iznutra
još jedna brtva
(https://s23.postimg.org/7jube0dk7/IMG_20141109_184918.jpg) (https://postimg.org/image/7jube0dk7/)
Poluga za otvaranje haube
(https://s23.postimg.org/4fjnh7wrr/IMG_20141109_185319.jpg) (https://postimg.org/image/4fjnh7wrr/)
Bobina i nosač bobine
(https://s23.postimg.org/rrcck20fb/IMG_20141209_191556.jpg) (https://postimg.org/image/rrcck20fb/)
Na autu
(https://s23.postimg.org/6iyo2mlyf/IMG_20141209_191955.jpg) (https://postimg.org/image/6iyo2mlyf/)
(https://s23.postimg.org/rtw86w42v/IMG_20141209_192034.jpg) (https://postimg.org/image/rtw86w42v/)
Ugrađen hladnjak
(https://s23.postimg.org/chchcv4x3/IMG_20141123_202606.jpg) (https://postimg.org/image/chchcv4x3/)
Poluga mjenjača samo onako stavljena
(https://s23.postimg.org/5mxl9fmw7/IMG_20141123_202542.jpg) (https://postimg.org/image/5mxl9fmw7/)
-
Kvake i brave, samo za početak da su na vratima, podešavanje je uslijedilo kasnije....
Stare vs nove gume ispod kvaka na vratima
(https://s29.postimg.org/inf7uir8z/IMG_20141208_173805.jpg) (https://postimg.org/image/inf7uir8z/)
Kvake i brave za prednja vrata
(https://s29.postimg.org/5xazhfjar/IMG_20141208_183655.jpg) (https://postimg.org/image/5xazhfjar/)
Mjesto za bravu na štoku na prednjim vratima
(https://s29.postimg.org/6o3pn7lo3/IMG_20141208_183820.jpg) (https://postimg.org/image/6o3pn7lo3/)
(https://s29.postimg.org/hoyus8dwz/IMG_20141208_184035.jpg) (https://postimg.org/image/hoyus8dwz/)
Brava na vratima
(https://s29.postimg.org/fffbv7ucz/IMG_20141208_194556.jpg) (https://postimg.org/image/fffbv7ucz/)
(https://s29.postimg.org/exk6fd4s3/IMG_20141208_185232.jpg) (https://postimg.org/image/exk6fd4s3/)
Kvaka prednjih vrata
(https://s29.postimg.org/o6mcphdo3/IMG_20141208_190427.jpg) (https://postimg.org/image/o6mcphdo3/)
Kvake i brave za stražnja vrata
(https://s29.postimg.org/oxf2v9g1f/IMG_20141208_194314.jpg) (https://postimg.org/image/oxf2v9g1f/)
Mjesto za bravu na štoku
(https://s29.postimg.org/vp5hy450z/IMG_20141208_194531.jpg) (https://postimg.org/image/vp5hy450z/)
brava na svom mjestu
(https://s29.postimg.org/56mupe6b7/IMG_20141208_200657.jpg) (https://postimg.org/image/56mupe6b7/)
Mjesto za bravu na vratima
(https://s29.postimg.org/vk1qofxpv/IMG_20141208_184154.jpg) (https://postimg.org/image/vk1qofxpv/)
brava
(https://s29.postimg.org/q4t0nh65v/IMG_20141208_200748.jpg) (https://postimg.org/image/q4t0nh65v/)
kvaka
(https://s27.postimg.org/8nh744lwf/IMG_20141208_200758.jpg) (https://postimg.org/image/8nh744lwf/)
(https://s29.postimg.org/puli44rjn/IMG_20141208_200809.jpg) (https://postimg.org/image/puli44rjn/)
(https://s29.postimg.org/6e5dvcltf/IMG_20141208_200824.jpg) (https://postimg.org/image/6e5dvcltf/)
-
Pa malo zadnji kraj
kuka (bez nje nemogu zamisliti R4) i nosači zadnjeg branika
(https://s29.postimg.org/k283yyp37/IMG_20141124_180354.jpg) (https://postimg.org/image/k283yyp37/)
Ugrađeno na auto
(https://s29.postimg.org/6ml39iglf/IMG_20141124_185930.jpg) (https://postimg.org/image/6ml39iglf/)
Mehanizam koji drži zadnja vrata u otvorenom položaju
(https://s29.postimg.org/4jao1ugsj/IMG_20141209_194233.jpg) (https://postimg.org/image/4jao1ugsj/)
Ugradnja
(https://s29.postimg.org/4kklv9imb/IMG_20141209_195829.jpg) (https://postimg.org/image/4kklv9imb/)
Međupoložaj
(https://s29.postimg.org/uu5oe24jn/IMG_20141209_195920.jpg) (https://postimg.org/image/uu5oe24jn/)
Vrata otvorena
(https://s29.postimg.org/ydwo0zdkz/IMG_20141209_200505.jpg) (https://postimg.org/image/ydwo0zdkz/)
Vrata zatvorena
(https://s29.postimg.org/xcwfbuwlf/IMG_20141209_200543.jpg) (https://postimg.org/image/xcwfbuwlf/)
Zadnji branik stavljen i prihvat brave zadnjih vrata
(https://s29.postimg.org/63l1xcvib/IMG_20141209_203026.jpg) (https://postimg.org/image/63l1xcvib/)
Brava zadnjih vrata izvana
(https://s29.postimg.org/sgssk5wg3/IMG_20141209_203118.jpg) (https://postimg.org/image/sgssk5wg3/)
Sklop
(https://s29.postimg.org/53ur1ngcj/IMG_20141209_203134.jpg) (https://postimg.org/image/53ur1ngcj/)
(https://s29.postimg.org/79p1w5jsz/IMG_20141209_203233.jpg) (https://postimg.org/image/79p1w5jsz/)
Pogled na odrađen posao
(https://s29.postimg.org/yybp3o6tf/IMG_20141209_203526.jpg) (https://postimg.org/image/yybp3o6tf/)
(https://s29.postimg.org/69yr0g4n7/IMG_20141209_203602.jpg) (https://postimg.org/image/69yr0g4n7/)
-
Svaka čast11 Naklon do poda!! :thmbup:
Divim se volji za slikanjem svakog detalja :hi:
-
Hvala Yugoabarth....Slikanje je krenulo iz nužde da ga znam složiti nazad, a kasnije mi se dopalo pokazivati ljudima korake slaganja....Ima tu još puno međukoraka koje nisam stavio na forum, ima i koraka koje sam preskočio slikati što zbog uzbuđenja, što zbog ljutnje jer nije išlo kako sam zamislio, što zbog trenutka inspiracije kad je trebalo nešto složitii završiti pa mi se nije dalo prekidati....Uglavnom sad mi je drago da su slike tu.
Sad je došao jedan od ključnih detalja u mojoj obnovi.
Oni koji su se ikad vozili u R4 znaju da zvoni kao kakav limeni bubanj, što ustvari i je.
Goli lim između Vas, motora i okoliša.
Htio sam to malo popraviti. Nije da se mogu čuda napraviti i očekivati, ali nešto malo se dobilo.
Dovoljno za ugodniju vožnju
Za izolaciju je korištena K-Flex izolacija od 12mm samoljepljiva sa jedne strane i sa armaturnom mrežicom
Izrada šablone za krojenje
(https://s17.postimg.org/aal3x12dn/IMG_20141210_200814.jpg) (https://postimg.org/image/aal3x12dn/)
(https://s17.postimg.org/pxcdaeg5n/IMG_20141210_200840.jpg) (https://postimg.org/image/pxcdaeg5n/)
(https://s17.postimg.org/vzk00w4ln/IMG_20141211_190215.jpg) (https://postimg.org/image/vzk00w4ln/)
Materijal K-FLEX 12mm samoljepljiva armirana
(https://s17.postimg.org/4dh8g7l8r/IMG_20141213_174904.jpg) (https://postimg.org/image/4dh8g7l8r/)
(https://s17.postimg.org/kczvzrhaj/IMG_20141213_174923.jpg) (https://postimg.org/image/kczvzrhaj/)
Iskidano, i spremno za ugradnju
(https://s17.postimg.org/rhhp8sojv/IMG_20141213_181009.jpg) (https://postimg.org/image/rhhp8sojv/)
Ljepljenje
(https://s17.postimg.org/6ymt3qamj/IMG_20141213_190336.jpg) (https://postimg.org/image/6ymt3qamj/)
Završeno ljepljenje
(https://s17.postimg.org/lvva4qnuz/IMG_20141213_191612.jpg) (https://postimg.org/image/lvva4qnuz/)
Prostor ispred suvozača
(https://s17.postimg.org/iqaoej58r/IMG_20141213_201642.jpg) (https://postimg.org/image/iqaoej58r/)
Prostor ispred vozača
(https://s17.postimg.org/e5ohzlljf/IMG_20141213_201721.jpg) (https://postimg.org/image/e5ohzlljf/)
Na donji dio pregradnog zida koji je ustvari otvoren dodatno sam zalijepio crnu foliju kao zaštitu ove K-FLEX izolacije koja je dosta osjetljiva na oštećenja. Pogotovo ako "netko" baci nekakav predmet na policu. Ova folija će barem malo zaštititi da se od takvih slučajnih oštećenja zaštiti izolacija
(https://s17.postimg.org/5fw0chtfv/P1120008.jpg) (https://postimg.org/image/5fw0chtfv/)
Istu stvar sam zalijepio i na krov.
Krojenje
(https://s17.postimg.org/w9w3xz8ln/IMG_20141215_192104.jpg) (https://postimg.org/image/w9w3xz8ln/)
Površina krova iznutra
(https://s17.postimg.org/g05xv2xxn/IMG_20141215_192207.jpg) (https://postimg.org/image/g05xv2xxn/)
Zaljepljeno!
(https://s17.postimg.org/qo9otx7wr/IMG_20141215_213136.jpg) (https://postimg.org/image/qo9otx7wr/)
Sad nakon cca godine dana od kad je ovo postavljeno mogu reći da se razlika primijeti.
Izolacija se nije odlijepila sa krova cijelo ovo ljeto pa sam još više zadovoljan.
Kabina se sporije grije liti i nije takva sparina unutra.
A zimi mi se kabina dosta brzo zagrije i prednje staklo se relativno brzo odmagli. Ne kao kod modernih auta sa klimom, ali nakon par minuta vožnje moje prednje staklo je odmagljeno.
A krov je dobio fini tupi zvuk umjesto limenog bubnja kakav R4 obično ima.
-
Za večeras dosta....tu imate dosta slikica za gledati......
U slijedećem broju se bacam na struju....moju noćnu moru....
Ali uz pomoć kolege sa renault foruma koji su mi nesebično bili pri ruci i davali instrukcije putem poruka i telefona sve sam uspio dobro posložiti i sve još uvijek radi, a auto nije izgorio pa mogu zaključiti da sam uspio shvatiti njihove upute i to uredno složiti...
-
Mrak! Do zadnjeg detalja!
-
odlićan renolček. odlićna ideja podmpirati ga. :good: jeli neko probao taj ka flex ljepiti ispod haube u motorni prostor. zanima me kako reagira na toplinu, ako zaljepim pa da ne popusti od vrućine pa imam vatricu.
-
petak dobro da si petak...da nisi nedilja...jer nebi nista bilo od svega...hehe...šalu na stranu...odlično i pedantno radiš svaka čast....ali...ali...zašto pobogu izvodit vratolomije balkan stajl sa autom u koji je uloženo ne novaca jer se to ne zbraja jebo pare,,,nego znoja i truda i ljubavi na kraaju krajeva što kaže kojega romyo...pa da vam se nedaj bože izvrnula šta bi imao...osiguranje samog auta u toj kršini od kamiona isto upitno...mislim ne zelim sad srat...ali šta nije bila neka prikolica u điru pa bar je to lagan autić...neznam...eto morao sam sori...bilo je jače od mene...
-
R4 pravi autuć, samo naprijed,kad sam bio klinac bila ih puna Rijeka, sad skoro da ih nema samo par entuzijasta kojima je ostala u srcu :good: :good:
-
Ja sam toga kflex cuda dosta vec poljepio po kombijima i mogu samo reci da je vrhunska stvar samo sam ja koristio onaj koji ima aluminij s vanjske strane.
Cini mi se mrvicu bolji i otporniji je na mehanicke stvari.
-
Stvarno si se potrudio srediti je do zadnjeg detalja. Svaka čast na trudu.
-
Hvala ekipa na lijepim riječima.....stvarno cijenim.
max250....ovaj K-FLEX bi trebao biti negoriv i nebi smio upijati vodu. tako da bi "teoretski" mogao ići i pod haubu. Osobno nisam htio ga stavljati pod haubu iz "estetskih" razloga.
Ako očeš mogu probati zapaliti jedan komad tog K-Flexa pa da vidimo kako reagira na otvoreni plamen i na povišenu temperaturu.
bubuleja.... tvoja primjedba mi je na mjestu i vjeruj mi drča san ka prutić na buri koaj pozatvara po hrvatskih cesta kad smo ga krcali na kamion i skidali s njega.
Na slici se ne vidi ali daske su poprilično debele i nisu se puno progibnule pod težinom auta. Auto je po njima potezan kamionskom dizalicom malo po malo.
A razlog zbog kojeg sam uzeo kamion, a ne prikolicu ili vučnu službu je taj što ovdje gdje ja živim nije baš lako doči do autoprikolice, a vučna služba mi je tražila 2000kn za jedan đir. Malo mi je to bilo previše za dati...kamion mi je od prijatelja i prevoz smo riješili jednostavno!
Igor V......istina K-flex sa aluminijem bi možda bio bolje riješenje, ali ima jednu manu a to je da je aluminij svijetli (srebrni) a to mi nije odgovaralo ( u mojoj glavi :glavauzid:)...Ostale površine su zatvorene od pogleda pa mi nije bilo toliko bitno.....
-
Uskoro mi se bliži godišnjica kako je auto na cesti,........red bi bio da do tad završim i štoriju o njegovom stavljanju na cestu....
Zato krećemo
Sve rupe kroz koje prolaze bilokakve cijevi, kabeli, su zaštičene gumenim obrubima kako bi se zaštitili od oštrih rubova.
(https://s23.postimg.org/xax4af46v/IMG_20141209_182643.jpg) (https://postimg.org/image/xax4af46v/)
(https://s23.postimg.org/fm9ywjhtj/IMG_20141209_182704.jpg) (https://postimg.org/image/fm9ywjhtj/)
(https://s23.postimg.org/jwoms4mwn/IMG_20141209_183314.jpg) (https://postimg.org/image/jwoms4mwn/)
Na red je došao brisač prednjeg stakla
Sve pripremljeno na stolu
(https://s27.postimg.org/99vzg6q6n/IMG_20141216_202440.jpg) (https://postimg.org/image/99vzg6q6n/)
mjesto gdje treba doći
(https://s27.postimg.org/64bdpz7kf/IMG_20141216_202542.jpg) (https://postimg.org/image/64bdpz7kf/)
Uglavljen i stegnut. Malo je trebalo izolaciju kidati kako bi sjeo na svoje mjesto i da se poluge mogu nesmetano micati. Skalper je odradio posao vrhunski
(https://s27.postimg.org/6v43vr9xr/IMG_20141216_202632.jpg) (https://postimg.org/image/6v43vr9xr/)
(https://s27.postimg.org/nk5jro6j3/IMG_20141216_203223.jpg) (https://postimg.org/image/nk5jro6j3/)
(https://s27.postimg.org/q2r8scs9b/IMG_20141216_203305.jpg) (https://postimg.org/image/q2r8scs9b/)
(https://s27.postimg.org/erol3zle7/P1120005.jpg) (https://postimg.org/image/erol3zle7/)
A onda sam i ostatak struje ubacio. Bio je to petljanac samo takav. Sriča da sam prije skidanja zabilježija na svakom đeku di ide.
Raspetljano koliko se moglo
(https://s23.postimg.org/ga9iovvdj/P1170019.jpg) (https://postimg.org/image/ga9iovvdj/)
Motorni prostor
(https://s23.postimg.org/p6ow6kbdj/P1180001.jpg) (https://postimg.org/image/p6ow6kbdj/)
(https://s23.postimg.org/el50uk51z/P1180002.jpg) (https://postimg.org/image/el50uk51z/)
(https://s23.postimg.org/aq1mrzlw7/P1180003.jpg) (https://postimg.org/image/aq1mrzlw7/)
Prostor u kabini
(https://s23.postimg.org/59edjv34n/IMG_20150213_141931.jpg) (https://postimg.org/image/59edjv34n/)
-
Sad je krenula igrarija sa strujom.
Nikad mi nije bila jača strana, ali mi je uvijek smetalo kad bi "majstori" radili po struji na autu i ostavljali gole žice.
Zato sam sve spojeve na struji spajao ili stopicama ili lemljenjem pa onda u termo bužir.
Ovdje će te viditi kako sam spoio struju za kuku.
Upute, sav potreban pribor i udri miško
(https://s27.postimg.org/yrizdixan/P3170001.jpg) (https://postimg.org/image/yrizdixan/)
Spajao sam se na stopice od svijetala umjesto da sam kidao izolaciju kabela (kao što je to bilo napravljeno prije)
(https://s27.postimg.org/uwflaye4v/P3170002.jpg) (https://postimg.org/image/uwflaye4v/)
(https://s27.postimg.org/7jhjsfy1b/P3170004.jpg) (https://postimg.org/image/7jhjsfy1b/)
Desna strana
(https://s27.postimg.org/9ckggrj7z/P3190005.jpg) (https://postimg.org/image/9ckggrj7z/)
(https://s27.postimg.org/ozbpu4wzz/P3190007.jpg) (https://postimg.org/image/ozbpu4wzz/)
(https://s27.postimg.org/eqj8ob8y7/P3190008.jpg) (https://postimg.org/image/eqj8ob8y7/)
(https://s27.postimg.org/xwwfrhpfz/P3190009.jpg) (https://postimg.org/image/xwwfrhpfz/)
-
I sad ide jedna posebnost koju sam ubacio u svoj R4......
Svijetlo kabine koje se pali kad se vrata otvore i ugase se nekoliko sekundi nakon zatvaranja poslijednjih vrata (uređaj ima timer na sebi kojim se regulira vrijeme odgode)
Kupio sam vellemanov smart kit 1115 (dobije se pločica i svi potrebni dijelovi koje sam moraš zalemiti) koji mi je kolega CoupeRS polemio jer sam nisam vičan tako sitnom lemljenju.
Kolega mi je pomogao i shemu složiti da to sve radi.
Neke od zamisli koje su morale biti ispunjene kod ugradnje su
1. da je sve sakriveno kako se nebi primjetilo da postoji na autu.
2. R4 ima samo jedno svijetlo kabine (lijevo na vozačevoj strani) koje se pali okretanjem plastičnog prozirnog poklopca za nekh 45°. Uvijet je bio sa ta funkcija ostane. Odnosno da i dalje ja mogu u svakom trenu zakretanjem svijetla upaliti rasvijetu u kabini
3. Ubacio sam isto takvo (originalno) svijetlo na desnu stranu kako bi dobio bolje osvijetljenje, s tim da je ovo svijetlo samo klon lijevog
4 Ubacio sam i osvijetljenje prostora prtljažnika tako da mogu viditi šta vadim ili stavljam u auto po noći,
Sve ove stavke su ostvarene jedino što mi je ostalo je prebaciti položaj prekidača na vratima prtljažnika koji nisam stavio na pametno mjesto
Shema spajanja
(https://s28.postimg.org/awjeq0icp/Shema_produ_enog_svitla_kabine.jpg) (https://postimg.org/image/awjeq0icp/)
Pozicioniranje prekidača na vratima
(https://s28.postimg.org/9qatdh4o9/P3080002.jpg) (https://postimg.org/image/9qatdh4o9/)
(https://s28.postimg.org/6uxq6m0o9/P3080001.jpg) (https://postimg.org/image/6uxq6m0o9/)
Probušene rupe....više nema nazad
(https://s28.postimg.org/wf4lqsbft/P5070008.jpg) (https://postimg.org/image/wf4lqsbft/)
(https://s28.postimg.org/7xci2w8vd/P5070006.jpg) (https://postimg.org/image/7xci2w8vd/)
Lijevi štok na kojem je tvornički ugrađeno svijetlo
(https://s28.postimg.org/5jpyy552h/P4060025.jpg) (https://postimg.org/image/5jpyy552h/)
Desni štok na koji sam dodatno ugradio svijetlo
(https://s28.postimg.org/7a8zzmmll/P4030023.jpg) (https://postimg.org/image/7a8zzmmll/)
Provlačenje kabela kroz štok i popravak stare postojeće instalacije (rupe su opet obložene gumicama radi zaštite)
(https://s28.postimg.org/wwv5swbmx/P4060027.jpg) (https://postimg.org/image/wwv5swbmx/)
(https://s28.postimg.org/701hga7zd/P4060026.jpg) (https://postimg.org/image/701hga7zd/)
Još malo žica
(https://s28.postimg.org/vvux3rund/P4180001.jpg) (https://postimg.org/image/vvux3rund/)
Desno svijetlo
(https://s28.postimg.org/fm9cem9d5/P4180003.jpg) (https://postimg.org/image/fm9cem9d5/)
Lijevo svijetlo sa žicama
(https://s28.postimg.org/759u3p4o9/P4180004.jpg) (https://postimg.org/image/759u3p4o9/)
I još malo žica
(https://s28.postimg.org/5ri78e5ex/P4180005.jpg) (https://postimg.org/image/5ri78e5ex/)
Uređaj koji kontrolira cijelu stvar
(https://s28.postimg.org/dbbaafyll/P5100019.jpg) (https://postimg.org/image/dbbaafyll/)
Završni proizvod (žice vise jer mi fali obloga krova)
(https://s28.postimg.org/57365pc6h/P5120003.jpg) (https://postimg.org/image/57365pc6h/)
(https://s29.postimg.org/3ndgbrmer/P5120001.jpg) (https://postimg.org/image/3ndgbrmer/)
-
U međuvremenu (jer sam morao malo odmoriti moždane vijuge od struje) sam stavi farove, pozicije/žmigavce/masku
bez ičega
(https://s23.postimg.org/u85kyj3zr/P1130004.jpg) (https://postimg.org/image/u85kyj3zr/)
farovi
(https://s28.postimg.org/uzc3wwrrd/P1130005.jpg) (https://postimg.org/image/uzc3wwrrd/)
(https://s28.postimg.org/cl1ksxfgp/P1130008.jpg) (https://postimg.org/image/cl1ksxfgp/)
Maska sa branikom
(https://s28.postimg.org/rxlbmyemh/P3080018.jpg) (https://postimg.org/image/rxlbmyemh/)
pozicije/žmigavci
Pedala gasa
(https://s28.postimg.org/pqh2z19c9/P1130009.jpg) (https://postimg.org/image/pqh2z19c9/)
(https://s28.postimg.org/f4x7n130p/P1130010.jpg) (https://postimg.org/image/f4x7n130p/)
Pa stup volana zajedno sa glavnim kočionim cilindrom i pedalama kočnice i kvačila
Rupa za prolaz stupa volana i glavnog kočionog cilindra (skalper je opet morao raditi)
(https://s24.postimg.org/s9bbfod41/P1140005.jpg) (https://postimg.org/image/s9bbfod41/)
Spoj sa letvom volana
(https://s24.postimg.org/6e3bmgr4x/P1140010.jpg) (https://postimg.org/image/6e3bmgr4x/)
Gumena brtva na pregradnom zidu
(https://s24.postimg.org/lbbsnh4dd/P1140011.jpg) (https://postimg.org/image/lbbsnh4dd/)
Zašarafljeno na svoje mjesto
(https://s24.postimg.org/r9l0jyxy9/P1140009.jpg) (https://postimg.org/image/r9l0jyxy9/)
Stup volana
(https://s24.postimg.org/3u33eme75/P1140008.jpg) (https://postimg.org/image/3u33eme75/)
Pa onda malo vanjska plastika ventilacije kabine
(https://s27.postimg.org/z1f2ggdhb/P1170010.jpg) (https://postimg.org/image/z1f2ggdhb/)
(https://s27.postimg.org/rmpqo2rlr/P1170013.jpg) (https://postimg.org/image/rmpqo2rlr/)
(https://s27.postimg.org/dhoj007y7/P1170014.jpg) (https://postimg.org/image/dhoj007y7/)
Ispod svih plastičnih okvira bočnih stakla sam stavio dvostrukoljepljivu traku 2mm debelu i 5 mm široku koja je ujedno i brtvilo. Kupio na ebaju.
(https://s27.postimg.org/o8c5lolkv/P2040006.jpg) (https://postimg.org/image/o8c5lolkv/)
(https://s27.postimg.org/m17wxrgan/P2020003.jpg) (https://postimg.org/image/m17wxrgan/)
(https://s27.postimg.org/3mxdts3zz/P2020005.jpg) (https://postimg.org/image/3mxdts3zz/)
Došla je na red i tabla
Nosači table....doputovali iz Portugala
Imao sam originalne ali mi je kod prvog pokušaja ugradnje table jedan nosač puko....tad sam dobio popizditis jer sam ove iz Portugala čekao cca 20-tak dana da stignu.
(https://s29.postimg.org/qkdmcjkdv/P1040003.jpg) (https://postimg.org/image/qkdmcjkdv/)
(https://s29.postimg.org/ln4n567sj/P5110022.jpg) (https://postimg.org/image/ln4n567sj/)
Tabla stavljena....dosta tvrdo je sjela jer se izolacija na pregradnom zidu morala malo pritisnuti i napraviti mjesta. Tabla se još drži i sa dva vijka ali to nisam uspio slikati
(https://s29.postimg.org/th58qkflf/P5110023.jpg) (https://postimg.org/image/th58qkflf/)
I instrument je stavljen na svoje mjesto
(https://s29.postimg.org/o709z9vcj/P5110024.jpg) (https://postimg.org/image/o709z9vcj/)
A onda je došla na red obloga krova.
Dvije sam imao, oprao ih i odabrao onu u boljem stanju
(https://s24.postimg.org/4q2srvv4x/P5190001.jpg) (https://postimg.org/image/4q2srvv4x/)
kopče za žice koje drže oblogu nategnutu
(https://s24.postimg.org/c7c073ko1/P5190003.jpg) (https://postimg.org/image/c7c073ko1/)
Žice obloge......nisu jednake, svaka ima svoje mjesto.......pitajte me kako znam :hahahe:
(https://s24.postimg.org/auub57n8h/P5200006.jpg) (https://postimg.org/image/auub57n8h/)
Malo pomalo
(https://s24.postimg.org/ubf0rqich/P5190004.jpg) (https://postimg.org/image/ubf0rqich/)
(https://s29.postimg.org/balnlslj7/IMG_20150523_181756.jpg) (https://postimg.org/image/balnlslj7/)
(https://s24.postimg.org/nm3vxz7mp/IMG_20150523_181802.jpg) (https://postimg.org/image/nm3vxz7mp/)
(https://s24.postimg.org/ddbes5jkx/IMG_20150523_181808.jpg) (https://postimg.org/image/ddbes5jkx/)
Završeno (nakon puno muke i promišljanja)
Pogled prema zadnjem staklu......ovo malo šta visi obloga se kasnije napelo jer su žice sjele na svoje mjesto
(https://s24.postimg.org/mz4z8gaqp/IMG_20150523_185842.jpg) (https://postimg.org/image/mz4z8gaqp/)
livo
(https://s24.postimg.org/go4d5ryw1/IMG_20150523_185913.jpg) (https://postimg.org/image/go4d5ryw1/)
desno
(https://s24.postimg.org/9yxtprdk1/IMG_20150523_185921.jpg) (https://postimg.org/image/9yxtprdk1/)
naprid
(https://s24.postimg.org/lldcd5bhd/IMG_20150523_185904.jpg) (https://postimg.org/image/lldcd5bhd/)
Kompletno
(https://s24.postimg.org/5r31h0c4h/IMG_20150523_190005.jpg) (https://postimg.org/image/5r31h0c4h/)
Pa obloge vratiju i gumeni "tepisi"
(https://s29.postimg.org/o39rlpx4z/IMG_20150529_183813.jpg) (https://postimg.org/image/o39rlpx4z/)
(https://s29.postimg.org/he7tjg16r/IMG_20150529_183821.jpg) (https://postimg.org/image/he7tjg16r/)
(https://s29.postimg.org/4rxemlypv/IMG_20150529_193057.jpg) (https://postimg.org/image/4rxemlypv/)
(https://s29.postimg.org/4bc706ayr/IMG_20150529_183837.jpg) (https://postimg.org/image/4bc706ayr/)
(https://s29.postimg.org/d7mz441kz/IMG_20150529_183901.jpg) (https://postimg.org/image/d7mz441kz/)
(https://s29.postimg.org/65p1hwxz7/IMG_20150529_183911.jpg) (https://postimg.org/image/65p1hwxz7/)
-
San mi je ovako srediti svoju tlku ali nazalost to ce kako stvari stoju biti u penziji..
Znaci renolija sad ima elektroniku...hehe..
Good job man#!!
-
Fenomenalnooo,to se zove ljubav! :good:
-
Hvala, hvala ekipa.......još jedan nastavak i gotova je priča oko obnove....
:hi:
-
odličan,pratim ;D
-
:thmbup: :good: :hi:
-
Odličan posao ! :good:
-
Evo me nazad!
Zadnji nastavak sapunice slaganja slagalice zvane R4
Ovdje ću se vratiti malo unazad i pokazati Vam spajanje intervalnog brisanja stakla na postojeću instalaciju auta.
Vodio sam se mišlju da vrlo lako mogu vratiti instalaciju u staro stanje ukoliko mi iz bilo kojeg razloga intervalno brisanje otkaže poslušnost.
Za početak shema instalacije.....Molim, eletričare i elektroničare da me ne razapnu nakon što vide sheme jer janisam električar ni elektroničar...sheme sam nacrtao kako je meni bilo logično i razumljivo te da ih nakon par godina mogu pročitati i razumjeti.....nakon šta mi sve izvitri iz glave.... a brzo nakon ugradnje je izvitrilo.
Shema
(http://thumb.ibb.co/h2HHgF/Shema_spajanja_intervalnog_brisanja_1.jpg)
(http://thumb.ibb.co/dD7HgF/Shema_spajanja_intervalnog_brisanja_2.jpg)
Modul
(http://thumb.ibb.co/k50ETv/P4290001.jpg)
Ožičenje
(http://thumb.ibb.co/gViZTv/P4290002.jpg)
Spajanje.....morao sam prekinuti originalnu instalaciju, ali su muške i ženske stopice kombinirane tako da se modul jednostavno iskopča iz sustava i originalne žice spoje preko stopica nazad u orginialnu instalaciju. Svi pojedinačni spojevi su najprije izlirani termobužirom, a onda kasnije još i svi spojevi skupno izolir trakom da se drže na hrpi.
(http://thumb.ibb.co/g7Mzva/P4290003.jpg)
Kad je sve spojeno i finiširan položaj modula ispod armature onda sam skratio prevelike žice pa je to od ovoga
(http://thumb.ibb.co/eaexgF/P5070005.jpg)
došlo na ovo
(http://thumb.ibb.co/mfoCFa/P5100016.jpg)
(http://thumb.ibb.co/dMmcgF/P5100018.jpg)
Šuma instalacija prije nego se armatura stavila
(http://thumb.ibb.co/edj8ov/P5100020.jpg)
(http://thumb.ibb.co/hbyZTv/P5110022.jpg)
Stavljena armatura
(http://thumb.ibb.co/hWmcgF/P5110023.jpg)
Pa instrument sat
(http://thumb.ibb.co/ef318v/P5110024.jpg)
Pozicionirani moduli. Lijevi je od svijetla kabine, a desni je od brisača
(http://thumb.ibb.co/fyzxgF/P5120002.jpg)
Složeno
(http://thumb.ibb.co/hLBM8v/P5120004.jpg)
pogled od ispod
(http://thumb.ibb.co/dCMzva/P5120005.jpg)
-
A sad se vračamo na klasično slaganje ostatka auta.
Prednja sjedala....originalna tkanina je skinuta sa starih sjedala i oprana, plavi skaj je identične boje kao i originalni ali je tekstura malkice drugačija, neprimjetno dok ne staviš originalni skaj uz ovaj.
(https://s18.postimg.org/z9q15p8gl/IMG_20150605_175013.jpg) (https://postimg.org/image/z9q15p8gl/)
(https://s18.postimg.org/3r9xp1445/IMG_20150605_175052.jpg) (https://postimg.org/image/3r9xp1445/)
Gumena obloga prtljažnika sa pripremljenim sidrima za mrežu.
(https://s18.postimg.org/of8l3rpcl/P6100003.jpg) (https://postimg.org/image/of8l3rpcl/)
(https://s18.postimg.org/ioieq1hcl/P6090034.jpg) (https://postimg.org/image/ioieq1hcl/)
(https://s18.postimg.org/a7iwf4cnp/P6090035.jpg) (https://postimg.org/image/a7iwf4cnp/)
(https://s18.postimg.org/6qlfpw2z9/P6100004.jpg) (https://postimg.org/image/6qlfpw2z9/)
Zadnja klupa
(https://s18.postimg.org/xppal1pg5/P6210019.jpg) (https://postimg.org/image/xppal1pg5/)
(https://s18.postimg.org/j7s3d1y51/P6210020.jpg) (https://postimg.org/image/j7s3d1y51/)
Pojasevi zadnje klupe
(https://s18.postimg.org/i6runxh5h/P6210022.jpg) (https://postimg.org/image/i6runxh5h/)
(https://s18.postimg.org/vc7cu1b11/P6210023.jpg) (https://postimg.org/image/vc7cu1b11/)
Prednji pojasevi
(https://s18.postimg.org/iyuin4lcl/P6210024.jpg) (https://postimg.org/image/iyuin4lcl/)
(https://s18.postimg.org/gvk3fgljp/P6210025.jpg) (https://postimg.org/image/gvk3fgljp/)
(https://s18.postimg.org/6mrm9mxhx/P6210026.jpg) (https://postimg.org/image/6mrm9mxhx/)
(https://s18.postimg.org/70sy98hlh/P6210031.jpg) (https://postimg.org/image/70sy98hlh/)
Police ispred vozača i suvozača i plastični pragovi prednjih vrata
(https://s18.postimg.org/8tvuxk2s5/P6270004.jpg) (https://postimg.org/image/8tvuxk2s5/)
Vozačeva
(https://s18.postimg.org/9kt6h2uj9/P6270007.jpg) (https://postimg.org/image/9kt6h2uj9/)
Suvozačeva
(https://s18.postimg.org/5cye8bt3p/P6270008.jpg) (https://postimg.org/image/5cye8bt3p/)
-
Malo po malo došlo je i do tekućina u motoru.
Kočiono ulje
(https://s13.postimg.org/i9gf67j3n/P7050001.jpg) (https://postimg.org/image/i9gf67j3n/)
Odzračivanje
(https://s13.postimg.org/5w3kzatf7/P7050002.jpg) (https://postimg.org/image/5w3kzatf7/)
Ulje za mjenjač i a je to sistem punjenja....
(https://s13.postimg.org/4xn7x0g37/P7110004.jpg) (https://postimg.org/image/4xn7x0g37/)
(https://s13.postimg.org/yzrsvjhir/P7110002.jpg) (https://postimg.org/image/yzrsvjhir/)
(https://s13.postimg.org/bmtrd11f7/P7110003.jpg) (https://postimg.org/image/bmtrd11f7/)
(https://s13.postimg.org/986h6cak3/P7110006.jpg) (https://postimg.org/image/986h6cak3/)
Po uputstvima piše kad počne curiti na čepu za nalijevanje onda je nivo taman :hahahe:
(https://s13.postimg.org/5d333rreb/P7110012.jpg) (https://postimg.org/image/5d333rreb/)
Začepljeno
(https://s13.postimg.org/sftm2xsvn/P7110013.jpg) (https://postimg.org/image/sftm2xsvn/)
Antifriz....ovako u uputstvima piše da se odzračuje...
(https://s13.postimg.org/pn0eiwsj7/P7140001.jpg) (https://postimg.org/image/pn0eiwsj7/)
Antifriz u posudi....ulijevaš lagano dok ne poćne teči jednolični mlaz na odzračniku.....obavezno otvoriti hladnjak u kabini......slobodni pad sve sam odradi....ka stvoreno za dalmatinca :zacugu:
(https://s13.postimg.org/dz6cod3eb/P7140003.jpg) (https://postimg.org/image/dz6cod3eb/)
(https://s13.postimg.org/za3wsmlir/P7140004.jpg) (https://postimg.org/image/za3wsmlir/)
Ulje motora
(https://s13.postimg.org/jpwj23beb/P7170001.jpg) (https://postimg.org/image/jpwj23beb/)
Filter ulja i odvijač čepa kartera u "sam svoj majstor" maniri
(https://s13.postimg.org/57zbu3k37/P7170002.jpg) (https://postimg.org/image/57zbu3k37/)
Boca jamnice je opet platila
(https://s13.postimg.org/nc2ceqhrn/P7170003.jpg) (https://postimg.org/image/nc2ceqhrn/)
Remenje vodene pumpe i alternatora
(https://s13.postimg.org/4l0f4kn77/P7170004.jpg) (https://postimg.org/image/4l0f4kn77/)
(https://s13.postimg.org/xot8ek0oj/P7170005.jpg) (https://postimg.org/image/xot8ek0oj/)
(https://s13.postimg.org/ht4eb9a43/P7170007.jpg) (https://postimg.org/image/ht4eb9a43/)
(https://s13.postimg.org/ct6y3b4hf/P7170006.jpg) (https://postimg.org/image/ct6y3b4hf/)
-
Ausuph
Dio u motornom prostoru
(https://s29.postimg.org/xp4fxo9v7/P7110015.jpg) (https://postimg.org/image/xp4fxo9v7/)
(https://s29.postimg.org/s283077cj/P7110016.jpg) (https://postimg.org/image/s283077cj/)
(https://s29.postimg.org/3zr95bqpf/P7110017.jpg) (https://postimg.org/image/3zr95bqpf/)
Vanjski dio
(https://s29.postimg.org/3o9sska9f/P7220012.jpg) (https://postimg.org/image/3o9sska9f/)
(https://s29.postimg.org/yatets4xf/P7240038.jpg) (https://postimg.org/image/yatets4xf/)
(https://s29.postimg.org/5mggqk2r7/P7240040.jpg) (https://postimg.org/image/5mggqk2r7/)
(https://s29.postimg.org/cqy9zla0j/P7240041.jpg) (https://postimg.org/image/cqy9zla0j/)
(https://s29.postimg.org/hr0bla50z/P7240042.jpg) (https://postimg.org/image/hr0bla50z/)
(https://s29.postimg.org/g0hajsnhv/P7240043.jpg) (https://postimg.org/image/g0hajsnhv/)
(https://s29.postimg.org/tio6w2zn7/P7240044.jpg) (https://postimg.org/image/tio6w2zn7/)
(https://s29.postimg.org/leg2rcd83/P7240045.jpg) (https://postimg.org/image/leg2rcd83/)
Vjerni pomagači.....bez njih bi sve bilo upola brže, ali nebi bilo ni približno toliko zabavno
Plastike na vratima
(https://s29.postimg.org/cxgkgf8j7/P7250010.jpg) (https://postimg.org/image/cxgkgf8j7/)
Priručne kopče koje je trebalo modificirati kako bi sve pasalo
(https://s29.postimg.org/yjqzjphpv/P7220013.jpg) (https://postimg.org/image/yjqzjphpv/)
(https://s29.postimg.org/9t1b5w2cz/P7220018.jpg) (https://postimg.org/image/9t1b5w2cz/)
(https://s29.postimg.org/4gcgrregj/P7220015.jpg) (https://postimg.org/image/4gcgrregj/)
Upasirano
(https://s29.postimg.org/gicfznd2r/P7250011.jpg) (https://postimg.org/image/gicfznd2r/)
-
Za kraj s u ostale gume na vratima....nabavljene u Grčkoj skupe ko suho zlato, ali to je to.....to su gume koje odgovaraju na vrata i s kojima vrata dihtaju kako treba..
(https://s21.postimg.org/yh0ri5xwz/PC200019.jpg) (https://postimg.org/image/yh0ri5xwz/)
Profil 1/4 kruga - šuplji
(https://s21.postimg.org/mgfbhfqib/PC200020.jpg) (https://postimg.org/image/mgfbhfqib/)
lipilo za zadatak
(https://s21.postimg.org/t5h9jpmgj/P7110011.jpg) (https://postimg.org/image/t5h9jpmgj/)
Najprije dobro očistiti dodirnu površinu na vratima.....ja sam koristio antisilikonsko čistilo od mobihela
Namazati gumu i pustiti par minuta da se ljepilo malo osuši.
(https://s21.postimg.org/lhprnnyer/20160127_181801.jpg) (https://postimg.org/image/lhprnnyer/)
onda se prisloni na rub vrata i osigura da stoji na mjestu.
(https://s21.postimg.org/lx11gokc3/P7110007.jpg) (https://postimg.org/image/lx11gokc3/)
(https://s21.postimg.org/lljl3x3w3/P7110008.jpg) (https://postimg.org/image/lljl3x3w3/)
(https://s21.postimg.org/8isjye31v/P7110009.jpg) (https://postimg.org/image/8isjye31v/)
(https://s21.postimg.org/oib7hxz3n/P7110010.jpg) (https://postimg.org/image/oib7hxz3n/)
Te se vrata dobro zatvore i ostavi se tako jedno 24 sata da se lipilo u potpunosti stisne.....može se i ranije dirati, ali meni nije bila žurba pa sam ga ostavio neka "zrija!
Ostala je još obloga unutranjih blatobrana u prostoru prtljažnika.
GUme iskrojene i sašivene
(https://s21.postimg.org/vt24gbq43/20160718_200501.jpg) (https://postimg.org/image/vt24gbq43/)
Obložene izolacijskim materijalom
(https://s21.postimg.org/v4xvb4gs3/P8070008.jpg) (https://postimg.org/image/v4xvb4gs3/)
(https://s21.postimg.org/mnyd07c37/P8070009.jpg) (https://postimg.org/image/mnyd07c37/)
(https://s21.postimg.org/rb90fpotv/P8070010.jpg) (https://postimg.org/image/rb90fpotv/)
(https://s21.postimg.org/7hwwn0bg3/P8070011.jpg) (https://postimg.org/image/7hwwn0bg3/)
Površina blatobrana prešpricana ljepilom u spreju, ostavljena da se osuši malko i onda zaljepljena ova obloga
(https://s21.postimg.org/d8ihmzu2b/P8070002.jpg) (https://postimg.org/image/d8ihmzu2b/)
(https://s21.postimg.org/qdxzt3nxv/P8070003.jpg) (https://postimg.org/image/qdxzt3nxv/)
(https://s21.postimg.org/9rgfk0v03/P8070004.jpg) (https://postimg.org/image/9rgfk0v03/)
(https://s21.postimg.org/whfkd0e7n/P8070006.jpg) (https://postimg.org/image/whfkd0e7n/)
Nisam nešto zadovoljan kako je ispalo jer mi je kroj očito "pobjego" i sad na jednom dijelu obloga zijeva.....ali dok ne nađem vremena za igrati se ponovo s tim ostati će ovako kako je.
Završni izgled
(https://s21.postimg.org/m8n376q5v/P8070007.jpg) (https://postimg.org/image/m8n376q5v/)
-
Na samom, skroz samom kraju ketači
originalni sa gumom 135/70/13 (guma je malo niža nego šta bi u originalu trebala biti) i alpina felge 5,5x13 sa gumom 155/70/13 koja ima isti promjer kao i originalna 135/80/13
(https://s14.postimg.org/z8eo97h8t/PC200021.jpg) (https://postimg.org/image/z8eo97h8t/)
Na autu
(https://s14.postimg.org/gve2yn6rx/PC200023.jpg) (https://postimg.org/image/gve2yn6rx/)
Ovaj žuti je "lupež šaraf" kojeg sam slao kolegi Chaser sa oldschoolhr-a na doradu jer je konus na maticama bio krivi.
(https://s14.postimg.org/ax09oent9/PC200025.jpg) (https://postimg.org/image/ax09oent9/)
(https://s14.postimg.org/kg9yhvbbh/PC200024.jpg) (https://postimg.org/image/kg9yhvbbh/)
Gotov auto.
(https://s14.postimg.org/ub13o3f9p/PC200022.jpg) (https://postimg.org/image/ub13o3f9p/)
(https://s14.postimg.org/9w00za6tp/PC200027.jpg) (https://postimg.org/image/9w00za6tp/)
Nakon ovoga je uslijedilo podizanje prednjih torzija na neku prihvatljivu visinu, odrađen je tehnički, naručene tablice, atestirane gume i auto je u pogonu.
-
Nakon nekih 20 dana došla je i naručena tablica
(https://s28.postimg.org/xi0djwqmx/20160304_084357.jpg) (https://postimg.org/image/xi0djwqmx/)
Uslijedili su mjeseci natezanja sa dječjim bolestima i podešavanjem ali sve u svemu malac je godinu dana novog života odradio bez nekih većih problema.
Bio sam s njim u Dubrovniku dva puta i u Puli magistralom, Zadru i Splitu skoro da i ne računam jer mi je to "tu u dvorišću".
Stare originalne felge su poslane na uređivanje kod koelge sa odlschoolhr foruma CHASER koji ih je vrhunski uredi
(https://s28.postimg.org/wia2o7bh5/PC240001.jpg) (https://postimg.org/image/wia2o7bh5/)
A naručene su i zimske gume u dimenziji 135/80/13 Barum polaris 3 5komada.....cijena je presmješna 190kn/kom
(https://s28.postimg.org/444n4bnx5/20161003_181805.jpg) (https://postimg.org/image/444n4bnx5/)
Na ovogodišnjem tehničkom se skupilo 9000km na brojčaniku.
Momak je prošao bez ikakve primjedbe.
Eko test mu je takav da su ga mogli ispitivati kao da ima i katalizator i opet bi bio u zelenom
(https://s28.postimg.org/6b8vs8t7d/R4_tehni_ki_2017.jpg) (https://postimg.org/image/6b8vs8t7d/)
Ima tu još dosta posla oko sitnica,
obloge prtljažnika treba još napraviti (oko prozora i na vratima)
Neke stvari treba popraviti
Nisam još 100% zadovoljan kako je karburator podešen....vozi se dobro, ali mislim da može još bolje.....zato odoh drugi tjedans njim do Zagreba kod meštra Sporiša da mi podari kakav pametan savijet i da ga malo pregleda.
U svakom slučaju neće mi biti dosadno i u budučnosti s njim.
Do nekog drugog projekta i neke druge priče, hvala Vam na čitanju, na lijepim riječima i vidimo se.
Vesele i sretne kilometre u Vašim krtijama Vam želim
-
Tak se to dela. Nisam fan kredenca ali ovo je jedan jebeno dobro složen auto i na tome ti svaka čast. :dance4: :dance4:
-
Zanimljiv projekt :)
-
Dobar posao,sve je super odrađeno.Boja i felge su vrh.Samo neka služi još mnogo godina i kilometara.
-
Jasno je meni da R4 nije najomiljeniji među starinama, ali ovdje nije ni riječ da li Vam se auto sviđa ili ne, riječ je o količini truba, vremena, pažnje i ljubavi dano jednom stroju koji nam je iz nekog razloga drag.
Cijenim podršku zbog posla koji sam odradio, a manje radi marke i modela auta koji sam obnovio....
Hvala ekipa na lijepim riječima
Evo jedna na friškim tablicama
(https://s12.postimg.org/3n3o1wc49/20160310_153449.jpg)
Kontrola visine uz jednog nedavno obnovljenog (ali u puno manjoj mjeri)
(https://s12.postimg.org/gfrs1tnq1/20160601_150929.jpg)
Sa prijateljem iz Praga ispred kuće u Vodicama
(https://s12.postimg.org/8ctlqi34p/20160713_194439.jpg)
Nekoliko slika radnog stroja
Prikolica, agregat, vatrogasa brenta
(https://s12.postimg.org/bie7gplqx/20160608_083503.jpg)
Obnova zaliha crnog vina
(https://s12.postimg.org/tazrol2zd/20160911_135117.jpg)
Branje maslina
(https://s12.postimg.org/tu9gbljrt/20161022_160538.jpg)
Preseljenje masline
(https://s10.postimg.org/xruitwnf9/R4_i_maslina.jpg)
U Dubrovniku
(https://s12.postimg.org/k4hh1axqx/20161008_130355.jpg)
(https://s12.postimg.org/kqb1b5i6x/image_0_02_01_ead6db2f783161fd669accc17a6b6158cc.jpg)
(https://s12.postimg.org/mw5c5nlnd/IMG_4321_JPG_f352f2daeb97ebfccacb07fd0bd76da9.jpg)
(https://s12.postimg.org/ocgunsok9/P5070018.jpg)
Bačinska jezera na putu iz Dubrovnika
(https://s12.postimg.org/hofnngfo9/20161009_125245.jpg)
U Biogradu
(https://s12.postimg.org/i6feh1umx/Biograd_8102016_1.jpg)
(https://s12.postimg.org/n6cup009l/Biograd_8102016_2.jpg)
U Rijeci na putu za Pulu
(https://s12.postimg.org/uwf1ged7d/14671068_698036927020914_5754828262548681989_n.jpg)
I na povratku iz Pule
(https://s12.postimg.org/y0ppd6tzt/20161013_165456.jpg)
Maslinički most (stari)
(https://s12.postimg.org/kxyo7nt5l/20161013_181318.jpg)
gledajući druge četvroke rekao bi da svoju još moram i poravnati jer na nekim slikama dijeluje jako zabijena naprijed... svakako prednji kraj moram dignuti za cca 3cm da bi bila kao iz tvornice.
Sve će se to odraditi ali usporenim ritmom......kad bude vremena.
-
uf prespuštena je za moj gušt ...a i mislim da vožnja nije baš baš kao u originala...naravno!...
al tabla je vrh...ŠIF!! hehe
-
Kakav posao, koliko volje, :thmbup: :thmbup: :hi:, sad je bolji od novoga!! :good:
-
Meni nije jasno koje sorte su te tvoje masline kad si ih pobra u ovo vrime godine :umnik2:
Za trud, slike, priču, i falin te bože Renola 4 :thmbup: :thmbup: :thmbup: :thmbup: :thmbup:
-
1128 :cool:
Treba to malo podici i to je to.
-
Slažem se bubuleja.....treba malko u zrak
Sigmafahrer....hvala ti na divnim riječima.
Chaos.....ovo su ti neke hibridne.....taman se beru poslin zime kad malo ugrije :P hvala ti za R4
John Doe......slažem se.....jedan zub će biti dovoljan....1128.....zgodan detalj....zar ne!?.....meni je baš kuuul.
-
Drugi put kada budeš dolazio u Pulu,obavezno mi se javi.
-
Dakle, pratim temu 3 foruma i znao sam kaj se sprema jer škicam i onaj "naš", ali sam bio tih do sada. Ovaj projekt je zaista vrijedan divljenja. Toliko je truda, muke i znanja uloženo u ovaj auto da se većina može samo sakrit i pokrit ušima. Ne zato jer je to auto koji ja volim, da si bilo kaj složio ovak, skinuo bih ti kapu. I ne samo tebi nego bilo kome ko se upustio u ovako nešto i završio s ovakvim rezultatom. Svaka ti čast, jednostavno bez greške. U raznini stretkasove obnove četvorke. :good: :good: :good: :good:
Samo.... pazi da Darjan ne vidi temu... pšššššššššššš :secret: :secret: