Renault Supercinq 1990

[kargh]

Molim za jedan savet:

Kao sto sam ranije rekao, u planu su neke aluminiumske felne u skorijoj buducnosti.
Ne planiram nesto spektakularno, nego da stavim neke 13-ce, iz 80-ih ili ranih 90-ih da budu u skladu sa autom.
Pitanje je: Gume sam kupio nove i su 155/70-13. Dali je moguce, buduci da su standardne felne 4,5 J, staviti te gume na felnu od 5,5 J, i ako ne, koja je max. jotaza na koju mogu ici te gume?
Unapred hvala :)

[SCARY]

da, možeš, samo obrati pažnju na et;) da ti ne stružu po ovjesu...

[kargh]

Hvala SCARY!
E sad...ET... to je originalno 33, i trazicu 33, ako se moze.
Ako ne, dali postoje neke tolerancije ili mora striktno?
Izvinite na glupim pitanjima, ali ja sam samo amater, zaljubljenik u aute i covek koji bi naucio ponesto :)

[SCARY]

evo ti jedan dobar site, pa se malo možeš 'poigrati' kako et utječe;)
http://www.rimsntires.com/specs.jsp?item=Wheel-Tire size comparer&sw1=175&ar1=50&bd1=13&rw1=6.5&et1=13&sw2=175&ar2=50&bd2=13&rw2=6.5&et2=35&text1=&text2=

veći et - felga je dublje - uži trag kotača
manji et - felga je pliće - širi trag kotača

[roki_actros]

Mozes staviti i ET 20 i ET13 i ET18 nece biti nikakvih problema ;)

[kargh]

Hvala na savetima, poigrao sam se malo onim sajtom :)
Nekako su mi u glavi ATS classic sa srcem u boji auta i poliranim rubovima, ili Renaultove Tournesol felge iz 80-ih.
Trosila je ulje pa je servisirana glava, t.j novi ventili, vodilice, simerinzi ventila, obradzena glava...
Iznenadilo me je to sto su karike u odlicnom stanju, kako je mastor rekao pa nije bilo potrebe za generalkom. Kazem iznenadilo jer je auto bio totalno neodrzavan.
Kompletno predihtan motor. Promenjen je i lanac komplet sa zupcanicima i zatezacem. Ovo cudo se sada ne cuje kako radi. :)

[kargh]

Molio bih za savet i pomoc:
Nakon servisa glave, u ekspanzionoj posudi sam stavio antifriz na max.  Vozio se auto gradom, i sve je bilo OK. Antifriz stoji na max.
Pre neki dan sam vozio autoputem i posteno ga gazio. Nakon toga, otvaram haubu, antifriz skoro na min.
Nisam dirao nista.
Sledeceg dana, dizem haubu, antifriz je opet na max, nije bio paljen, niti nesto dirano, samo parkiran sa antifrizom na min.
Vozio se auto gradom nekih 30 km, nije bio paljen 2 dana, antifriz ispod min.
Proverio sam sva creva, grijanje i sve to, ne curi nigde. Ne curi ni na glavi. Glava je prilikom servisa ispitana i poravnana.
Svecice su sve iste boje, iako nisam majstor jasno mi je da ne sagoreva antifriz kroz cilindre. Nema belog dima, naprotiv nevidliv je.
Nema majoneze na cepu od ulja, ulje je cisto. Isto, nema ulja u antifrizu.
Stoga, iskljucio sam mogucnost da mesa vodu i ulje.
Termostat otvara, termoprekidac radi...
Jedino sto mislim da je cudno je da na tek upaljenom motoru, kad sam probao da skinem cep hladnjaka, pocelo je da curi antifriz, hladnjak je bio pun do vrha.
Pomoc?
Savet?
Hvala!

[natan]

možda curi grijač kabine,ili nije bia dobro ozračen pa je tek sad povukao vodu,nadolij pa kontroliraj opet ako se ponovi curi negdje,vjerovatno hladnjak ili pumpa vode mene je tako jedan zafrkavao dugo vremena,nisan ni otkrio na kraju ,promjenio sam firmu...stavi mu alu original od gtt-a,te ću uskoro staviti i ja na jednog i možeš i zadržat gume koje imaš

[roki_actros]

Provjeri cep ekspanzione posude..On uglavnom pravi probleme..

[kargh]

@natan, hvala na odgovoru, provjereno je sve, sve je suvo kao barut, vodna pumpa je nova, promenjena je pre nekoliko meseci, sto se felgi tice, one od gtt-a je uzasno tesko naci u mojoj blizini, svakako da su mi one prvi izbor, ali ako ih ne budem nasao, ici ce nesto drugo.
Hmmm...jel zna neko marku i model onih felgi sa srcem u obliku plisane mece? Ipak je ovo zenin auto :)
@roki_actros, izvini, zvucim glupo, ali sta sa cepom? Treba da proverim onaj dihtung koji naleze i zaptiva na posudi? Hvala!

[old dog]

Ono su ti ronal felge i mislim da ces ih puno teze naci neg ove od gtt

[roki_actros]

Cep vrlo cesto strada na dihtungu te pusta gore gdje je "projektovan" da pusti visoki pritisak..Stradaju gumice unutar cepa..

[kargh]

Epilog:
Ostavio sam ga kod majstora!

[kargh]

Ipak je bio u pitanju dihtung glave, koji nije izdrzao ni 1000 km. Majstor je ispustio ulje, i potekla je voda :)
Od sad samo provereni materijali. Nikako nesto sto je no name.

[kargh]

NOS:






Slabo se vidi, slikano mobilnim, staro je preko 20 godina. Made in Western Germany.