Ma naravno, sve 5. Kuzim sve. Ma opcenito sve te limuzine vise srednje i vise klase danas rapidno gube na cijeni jer - gazi ih vrijeme... Takvo je vrijeme doslo i amen. Danas se auti mijenjau kao carape, sve je bofl roba, sve je plasticna konfekcija.
Naravno da je taj auto vrijedio, kao i svaki drugi auto, do svoje trece maximalno pete godine. Do tada je mogao drzati neku cijenu, mada je i tada izgubio vec 30-50% cijene. A novi je kostao hrpu para. ;)
Danas ti auti ''ne vrijede nista'' (uz duzno postovanje, nadam se da se neces uvrijediti) jer su to veliki auti, puno davanja, skupi servisi, veliki potrosaci benzina itd... Takoder, ono sto je iznimno vazno - ''vani'' ti auti ne mogu prolaziti tehnicki kao kod nas na ''lijepe oci'' te se zato vlasnici takvih auta ili odricu ili ih prodaju za ''ful sitnu lovu'' koja se nama ''ovdje'' cini kao bagatela.
Kao sto si rekao - samo gume za taj auto dodu milju Evrova... Njemac mora imati dva seta - ljetne i zimske jer bez toga na cestu ne smije ni prismrditi zimi. Nakon godina ''X'' kad proprde katalizatori, kod nas se jeeednostavno :pda:
skinu 
i auto opet ide na tehnicki bez beda dok mi pijuckamo kavicu u kontejneru neke osiguravajuce kuce i dobivamo mirisiće za aute, kisobrane i sjenilo za sofersajbu.
To kod Švabe ne ide.. On treba uredno promijeniti oba katalizatora, krknuti milju i po, dve Eura servisa i ajmo dalje. I kad si jedan Švaba to sve malo sabere i kad podvuce crtu - odluci se da je vrijeme da se riješi tog auta koji ga košta dve vreće novaca, a snjim ne moze, radi godina i naljepnice na šoferšajbi u centar grada, recimo.
Tada se auto ili prodaje nekom ''nasem'' ili nekom Turku koji ga oooodmah tjunira sa naljepnicama, điđama-miđama, auto se odmah spusta do poda i voziiii, voziiii, voziiiii bez servisa i bez icega. To je naaaaaaaajupečatljivije kod serije 5 koja je, kao u Smogovcima, veika i skupa, ali opet ne toliko velika i skupa da si ju ne mozes priustiti, a opet dovoljno skupa i velika da se foliras kako vozis velika i skupa kola.
E onda se takvi grobovi pocnu preprodavati iz ruke u ruku i dode do onoga sto ti kazes - vreca bez dna. Jeftin auto unistenog ovjesa, bez servisa i slicno. I naravno - prodaju se posto-poto prije nego istekne registracija. Jer ako te registracija ''snađe'' - crrrrRRRRRno ti se pise. Nitko nema 5-6 milja kuna da si registrira taj auto.
A sve neki parajlije.
E onda, ako se i takav uspije nekome utrapiti, taj se opet voza, voza sve dok nesto ne prdne na autu i onda se prodaje u Njuskalu za 1000-1500 EUR sa ''sitnim kvarom''... ;)
Ovaj ''moj'' je bio 2500EUR-a ''od poznatog'' i auto je zbilja bio peeeerverzno dobro ocuvan. To bi sao trebalo spremiti na suho i onda ga izvesti za kojih 15-20 godina... :to:Prodao se doslovce ''u roku odmah''.
Koliko vidim - ovaj tvoj je u vrhunskom stanju i zelim ti puuuuno puno ugodnih kilometara s njim.
Ziv bio - sretan se navozao.:piva::piva::piva:
