R4 GTL - hobi projekt

[petak]

A i prednji ovijes se malo okrupnio dok šasija ne dođe.

Nosač ramena



Spajanje sa donjim ramenom



Famozni vijak



Složena ramena ( uprešani su novi seleni)







Glavčine sa ležajevima





NOvi disk





Ugradnja







Spremno





Ostatak ovjesa je išao direktno na šasiju, ali o tome kad šasija dođe iz Splita

Malo sam i letvu volana pregledao i zamjenio potrebno.....i podmazao kad je već bila "na stolu"

[Mi$ki]

 

[bubuleja]

I sad budi pametan kad moras prodat ovakav r4..cijena sitnica..haha..super to izgleda

[petak]

I sad budi pametan kad moras prodat ovakav r4..cijena sitnica..haha..super to izgleda

Ma ovakva stvar se ne prodaje.....nema to cijene....mislim da mi neko stavi 8-10t€ na stol dobro bi razmislio .....ali tko će mi dati te novce za jedan R4.
Zato sad imam auto za slijedećih 20 godina. (nadam se)

[petak]

Sljedeći nastavak!



Da se prisjetimo što je bilo u jednom od prošlih.



Šasija je nakon dugo vremena provedenog kod limara u Splitu došla doma

Ovako





Šasija je povarena, zaštićena temeljnom reaktivnom, obojana crnom bojom te zaštićena masom protiv kamenčića. Unutrašnje šupljine (pragovi, poprečni nosači.....) su napunjene voskom u nadi da će dugo ostati bez ruzine.

Namjera je svakih toliko mini kamerom provjeravati stanje i po potrebi intervenirati.



Šasija je stavljena na kutije od cocacole i okrenuta naopako.

Najprije sam ubacio zadnji most...on je bio gotov i najmanje je trebalo oko njega dorada.

Pripremljen most i vide koje ga drže







Uslijedila je naporna borba da bi "nategnuo" torziju kako bi sve vide svjele na svoje mjesto i da bi mogao stegnuti most.

Mislim da mi je ovo bio najnaporniji dio montaže. Na kraju smo brat i ja (stokilaši oba) stali na svoje rame, a otac je provlačija vide.


Nakon hvatanja zraka za nagradu (samome sebi) sam odlučio staviti i zadnje amoirtizere)



Stavljeni su Monroe plinski jer su bili na nekakvoj akciji pa su me 4 amortizera ispala cca 500kn....Bio bi radije stavio DeCarbo delphi ali su bili preskupi (u tom trenu) cca 1400kn sva četiri. Iako ni to nije neka cijena bilo mi je previše jer sam imao i druge izdatke....Ove ću voziti neko vrijeme viditi kako se ponašaju, ali definitvno skupljam lovu za DeCarbon Delphi.

Druga opcija su bili KAYABA Excel-G i GAS-a-JUST ali i oni su bili preskipu cca1600kn

Evo ih na autu





Bez čekiča (pa makar i plastinog/gumenog) ništa :bigl:

Da završimo priču o zadnjem kraju za ovu epizodu ugrađen je obnovljen regulator zadnjih kočnica.

Popularno jš zvan i "peti kočioni cilindar" iako mi nije baš jasno zašto ga tako zovu.

U komadima posloženim za slaganje



Nakon malo truda



I ugrađen na svoje mjesto na na zadnjem kraku šasije i zakačen oprugom za zadnji most





Malo nespretna slika ova zadnja ali tako on stoji na autu. Cijevi kočnica još nisu montirane

[petak]

Onda sam se prebacio na predni kraj.

Ramena montirana zajedno sa kuglama



Glavčina sa diskom





Kočiona čeljust sa pletenim vodovima kočnica i amortizerom



Kopča koja drži spoj metalnih vodova i pletenih crijeva kočnica



Balans štanga



Gumice na balans štangi





Montiran nosač balans štange za šasiju



Gumeni nosač balans štange u spoju sa amortizerom






Gornji prihvat amortizera





Balas štanga ugrađena





Prednje torzije sa svojim dijelovima spremne za ugradnju



Dio koji ide u donje rame prednjeg ovijesa



Dio koji se hvata ispod prednjih sjedala



Prihvat na donjem ramenu ( i obavezna mast u spoju za lakšu demontažu)



Prihvat ispod sjedala





Torzija na svom mjestu



Poklopac nosača ispod sica



Da bi torziju "nategnuo" i zašarafio prihvat potreban je "alat"



Koji se ovako monitra i koristi za natezanje torzije kako bi odrađivala svoju funkciju opruge



U ovoj fazi torzije sam ugradio samo da mi auto ne leži na podu i da ga moguz gurati po garaži.

Kasnije kad je sva težina bila na svom mjestu je uslijedilo podešavanje visine gdje ovaj alat jako olakšava posao.

P.S. Alat je posebno napravljen za ovu priliku, Doduše nisam ga ja napravio već jedan "luđak" zaljubljenik u R4 iz Šibenika koji mi ga je velikodušno posudio

[petak]

Sad je napokon mogao stajati na svojim nogama

Pa sam onda prigodno i obuo mi stare cipele....za nove još ima vremena



Zadnje



Prednje



A onda san se bacija na cijevi kočnica.

Stavljene čelične umjesto bakrenih (koje se najčešće stavljaju nakon što auto izađe iz tvornice)

i opletene umjesto gumenih

Na podu

Prednji dio cjevovoda





Zadnji dio cjevovoda







Fleksibilne cijevi prednjeg kraja





Kopče koje drže cijevi na svojem mjestu.

Kupljene originalne renualtove. Ispalo je jeftinije uzeti njih nego izvana naručivati neke "slične" koje "mogu odraditi posao"



Razvlačenje i savijanje čeličnih cijevi





Spoj prije glavnog kočionog cilindra



Petljanac zadnjeg kraja sa regulatorom kočione sile i fleksibilnom cijevi za ramena zadnjeg ovjesa





Veza lijevog i desnog zadnjeg kola



Lijevo rame



Desno rame



To bi bilo sve za večeras


Do slijedećeg broja stojte mi dobro.
 

[petak]

Da vas malo zaintrigiram sa novim nastavkom

Uslijedili su završni koraci okrupnjavanja šasije prije nego ju ponovo pošaljem limaru da ju spoji sa karoserijom.

Za tu prigodu sam "objesio" motor



I pripremio prednji nosačl





Lagano spuštanje



Kad je motor fino sjeo na svoje mjesto. (Polomio sam prste dok sam ugradio gumene nosae na svoje mjesto) na red je došla letva volana



Distance kojima se regulira položaj letve.





Nemam pojma da li sam ih dobro stavio. Vjerujem da jesam jer su postavljene jednako kako je bilo kad sam ih skidao sa auta.

Ubačene poluosovine





I zgotovljen proces

[petak]

Morao sam i ručku  ručne kočnice spojiti.

Svi potrebni dijelovi



Stegnuto



Ovako sajle stoje unutar nosača



Provučene sajle i postavljeno kako stvarno treba biti



Zgotovljeno






Ugrađen je i prednji nosač sjedala





Bočne nisam u ovom trenutku stavljao jer jako izlaze u prostor pa me bilo strah da se ne rasparam na njih. NIje ih problem montirati i kasnije, malo prije nego sjedala dođu na red.

Morao sam malo i rezervaru se posvetiti.

Izvana je bio prljav i ruzinav (površinski)









Dok je iznutra bio dobar i nije bilo potrebe za ikakvom intervencijom

[petak]

Izvana sam ga prešao sa čeličnom četkom






Pa namazao IVARAST-om da pojede i neutralizira one sitne ostatke ruzine koji su ostali na površini

Pa nabačen dvokomonentni reaktivni antikorozivni primer





Pa tri-četiri sloja crne boje



I onda još zaštičen ovim (da ga zaštitim od eventualnih udaraca kamenčića sa ceste)





Gusta masa ....tekstra mu je kao vosak koji se stavlja na auto da se lijepo blešči.

Pinjelom namazane dvije ruke





Nakon što se dobro osušilo (iako se i danas još može šporkati ruke na tome)

Trebalo ga je i ugraditi

Vide, lim matice i gumene podloške da ne tandrče



Evo ga na autu



I za kraj provučeno crijevo goriva od rezervara do pumpe





Spojeno na pumpu!

[petak]

A onda je došo i trenutak da se sve to fino prebaci kod limara na slijedeće okrupnjavanje

Ovako je to izgledalo











U ovim kutijama su sortirani vijci, matice, podloške i napisan redoslijed montaže na auto tako da limar može pospajati karoseriju i njene dijelove kako je bilo

Kritičan trenutak.



Sad mi je malo lakše kad nije u zraku



Močni kamiončić i prijatelj koji mi je puno pomogao u cijeloj ovojputešestviji prebacivanja limarije do Splita i nazad (nekoliko puta). u među vremenu je i kamion promjenio (na početku je bio žuti i malo stariji MB bez dizalice - vrati se na početak sapunice i uvjeri se sam)



Nakon godine dana šasija i karoserija se ponovo sreću



Nastavak sapunice nakon Dubrovnika....

Stojte mi dobro i nadam se da će put proči bez većih problema.

P.S. Prekjučer obavio atestiranje "nedopuštene dimenzije kotača i pneumatika". Nadam se danas dobiti odgovor i potvrdu da mogu preko granice bez brige. Ispitivač mi reče da nema nikakvih problema za pozitivan odgovor jer mjesta ima oko gume koliko ti srce zaželi

[boresky]

Bravo matori!!!!!

[Brother]

Baš je pravi gušt pogledat ovaj tvoj post i vidjeti tu volju i ljubav sa kojom radiš svoj R4. Samo naprijed super

[Miro88]

Svaka cast na trudu...nekoliko puta sam gledao ovu tvoju temu i jednostavno ne vjerujem...skidam kapu za pedantnost i volju... 

[frik-ri]

He he he he... Wurth ''crvići'' žive gume aaa hahaha kad se samo sjetim tih dogovora preko telefona. I naravno - nezaobilazni...