Autor Tema: Putešestvije "malog diva"  (Posjeta: 54778 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline Čuvitar

Odg: Putešestvije "malog diva"
« Odgovori #45 : 26 Siječnja, 2019, 20:49:09 »
Super putovanja. Lipo je čuti da se još neko vozi starim drndavim cestama i uživa u pogledu.
Jedno pitanje, accuspark el. Paljenje je li naručeno iz vani , i po kojem principu, jeli samo konverzacijski kit ili komplet razvodnik? Ja bi prova naručiti za yugo 45, taj mi piše u fiću.
Unaprijed zahvaljujem.
Šaka suza , vrića smija , ča je život vengo fantažija
 

Offline petak

Odg: Putešestvije "malog diva"
« Odgovori #46 : 27 Siječnja, 2019, 09:57:19 »
Hvala na komentaru

.....Accuspark sam naručio preko ebay.co.uk.
Model.odabireš prema razvodniku kojeg imaš i on mjenja platine i kondenzator unutar razvodnika. Sve ostalo ostaje sa starog razvodnika.
Pazi kod odabira da bude baš za tvoj razvodnik.

Na prvoj stranici imaš prikazi ugradnje gdje se vide dijelovi koje dobije_.
R5 GTE 1.7i 69kW C409 F3N-702 JB3-033   R4 GTL 1.1  25kW 1128 688D7/12   Laguna II 1.6 16V 79kW KG0A K4M-710 JH3-005   Espace IV 2.0 dci 127kW JK03 M9R-760 PK4-005   NO LOGO je najpoželjniji logo jer sugerira da prave vrijednosti prepoznaju samo oni najupučeniji
 
The following users thanked this post: Čuvitar

Offline Čuvitar

Odg: Putešestvije "malog diva"
« Odgovori #47 : 27 Siječnja, 2019, 17:07:19 »
Pogleda san malo eBay, ali teško da pronađen ovo za rudi čajevec. Moram se malo raspitati, koji još razvodnik paše.
P.s. guštan čitat ovu temu, premda mi r4 nikad nisu bili predragi. Mislim da je to ono ili voliš ili nevoliš. U nas na otoku su oni i fićeki iznili cilu poljoprivredu otkako nema tovari.(magaraca), pritom mislim na životinje. Ko je ima parcelu na ravno ima je čvrku, a ko se je mora penjati po uskom makadamu -fiću. Moji imaju sve u brdovito, pa mene zapala ljubav prema fići.  ;D
Šaka suza , vrića smija , ča je život vengo fantažija
 

Offline Igor V.

  • Antique Member
  • *****
  • Postova: 3894
  • Thanked: 59 times
  • Spol: Muški
    • OTK Ivanić
  • Lokacija: Kl. Ivanić
  • Vozilo:: AR Giulia 1300 TI ; Fiat 128 Sport Coupe ; Autobianchi A112 ELITE
Odg: Putešestvije "malog diva"
« Odgovori #48 : 27 Siječnja, 2019, 17:20:58 »
Pogleda san malo eBay, ali teško da pronađen ovo za rudi čajevec. Moram se malo raspitati, koji još razvodnik paše.
P.s. guštan čitat ovu temu, premda mi r4 nikad nisu bili predragi. Mislim da je to ono ili voliš ili nevoliš. U nas na otoku su oni i fićeki iznili cilu poljoprivredu otkako nema tovari.(magaraca), pritom mislim na životinje. Ko je ima parcelu na ravno ima je čvrku, a ko se je mora penjati po uskom makadamu -fiću. Moji imaju sve u brdovito, pa mene zapala ljubav prema fići.  ;D
Ako imas 903ccm onda a112 abarth razvodnik ili preslozi i potokari od yuga 55 bosch u cajevec ili neku trecu kombinaviju.
AR Giulia 1300 TI ; Fiat 128 Sport Coupe ; Autobianchi A112 ELITE
 

Offline petak

Odg: Putešestvije "malog diva"
« Odgovori #49 : 27 Siječnja, 2019, 19:04:33 »
Ima i drugih proizvođača tih elektronskih paljenja.
Malo pronjuškaj.

U R4 se ugrađivalo nekoliko razvodnika (ducellier, femsa, magneti mareli, bosch) ali samo za ducellier-a sam uspio nabaviti elektronsko paljenje.

I kod mene u "selu" R4 je zaminija traktore za poje i uglavnom je to stroj koji se ne održava nego krpa i vozi dok ne stane.

Meni je drag jer.me prati cijeli život. :biggrin:
R5 GTE 1.7i 69kW C409 F3N-702 JB3-033   R4 GTL 1.1  25kW 1128 688D7/12   Laguna II 1.6 16V 79kW KG0A K4M-710 JH3-005   Espace IV 2.0 dci 127kW JK03 M9R-760 PK4-005   NO LOGO je najpoželjniji logo jer sugerira da prave vrijednosti prepoznaju samo oni najupučeniji
 

Offline petak

Odg: Putešestvije "malog diva"
« Odgovori #50 : 01 Kolovoza, 2019, 10:43:42 »
Opet se malo putešestvijalo. U Utorak!

Skok do Ičića i nazad u jednom danu starom magistralom u R4.....neponovljivo:bigl:

Ruta



Novi-stari i novi maslinički most



Tunelac gdje se magistrala sužava u jedan trak



Karlobag u daljini



 

Htjedoh super 98 (crveni) utočit, ali kažu da im je ponestalo


 

Nehaj kulu moraš slikati...nezaobilazni mamac za oko.



Magistrala



 Pogled na kraj Krka i otok Prvić



 

I goli otok se mora zabilježiti...simbol jednog vremena....ovako u suton idilično izgleda



 

Zalazak sunca kod naplatnih kućica na Maslinici



 

Start je bio u 6 ujutro...u 11 sam već sjedio na brodu i pio kavu.

Odrađen posao do cca 16:30

Nešto u kljun do 17:30 i pravac nazad

21:30 sam bio na svojoj terasi i pio pivkana!

590km ravnih

Koliko je naporno toliko mi je bila i uživancija.

Pristojna cesta, autić fino radi, vuče koliko može, namještanje pred zavoj, zabačaj guzicom, a auto samo klizi ko po tračnicama.

Moderni auti mi podjegnu na pravcima i jačim uzbrdicama, ali čim dođe par zavoja eto mene nazad. Koji put su mi auti ispred u zavojima bili i spori Često pipkanje po kočnici pred sam zavoj i kroz zavoj, onda po gasu po izlazu iz zavoja i ja nemogu pratiti.

Nedostaje mu malo eksplozivnosti pa da na izlazu iz zavoja mogu poklopiti gas i preći ovog koji smeta. Ubrzava on ali daleko je to od bilo kakvog današnjeg modernog auta i ja tu nemam šta raditi, mogu samo dobro pratiti.

Malo mi se čini da trokira - postino - kad sam na izlazu iz zavoja na 50km/h i lagana je uzbrdica te poklopim gas i do nekih 55 trokira , a onda vuče onako fino i zdravo - koliko može cijelih 34 kljusadi pod haubom

Morao sam jučer dotegnuti brtvu ispuha i bragu na auspuhu jer se malkice odpustilo pa je na povratku bio malo glasniji nego što bi trebalo, ali samo na dodavanju gasa i uz brijeg. Na leru se nije primjetila razlika.

I na amortizere sam obratio pažnju jer mi se zadnjih mjeseci po lokalnim cestama čini kao da nisu baš svoji. Posebno na uzastopnim poprečnim neravninama na cesti imam osječaj kao da jedno kolo (lijevo zadnje) poskakuje. Na putu su me odlično služili pa se sad mislim da nije nešto drugo na stvari, ali na tim zadnjim amortizerima nema puno sklopova. Dodatno su samo još odbojne tvrde gume. Moram viditi mogu li se nabaviti nove samo te gume pa da zamjenim ili ću ih morati dati raditi

Najnaporniji dio vožnje mi je dugo sjedenje jer sam poprilično visok i kad sjednem kako bi trebao sjediti onda su mi oči u razini sjenila, a kroz sjenilo, naravno, ne mogu viditi

U Starigradu sam utočio pun rezervar otišao do Ičića i vratio se u Vodice cca 500 km napravio i goriva ima za sigurno još 50-70km.

Danas nakon posla ću natočiti i izračunati potrošnju, baš me zanima. Posebno jer ga nisam štedio.

Sreo žutu lanču na trajleru kod Vrata Jadrana na obilaznici oko Rijeke

U međuvremenu okrenuto 220tkm

Vozimo se dalje...

Do nekog slijedećeg događaja....

 
 

 

 

 

 

 

R5 GTE 1.7i 69kW C409 F3N-702 JB3-033   R4 GTL 1.1  25kW 1128 688D7/12   Laguna II 1.6 16V 79kW KG0A K4M-710 JH3-005   Espace IV 2.0 dci 127kW JK03 M9R-760 PK4-005   NO LOGO je najpoželjniji logo jer sugerira da prave vrijednosti prepoznaju samo oni najupučeniji
 

Offline bubuleja

Odg: Putešestvije "malog diva"
« Odgovori #51 : 01 Kolovoza, 2019, 11:37:28 »
Sve ti mogu to uzeti u obzir ali da se nisi javio u icicima bio.. To ne.. Pa majku mu staru jel imate mobitele..

Super avanturica... Samo gas
Adio mare
 

Offline petak

Odg: Putešestvije "malog diva"
« Odgovori #52 : 01 Kolovoza, 2019, 11:48:58 »
Bio, ali na normu!
Pa kao da nisam ni bio! :rofl:
R5 GTE 1.7i 69kW C409 F3N-702 JB3-033   R4 GTL 1.1  25kW 1128 688D7/12   Laguna II 1.6 16V 79kW KG0A K4M-710 JH3-005   Espace IV 2.0 dci 127kW JK03 M9R-760 PK4-005   NO LOGO je najpoželjniji logo jer sugerira da prave vrijednosti prepoznaju samo oni najupučeniji
 

Offline romyo

Odg: Putešestvije "malog diva"
« Odgovori #53 : 01 Kolovoza, 2019, 12:54:45 »
Super je ovaj prilog sa Jad. Magistrale.

Obozavam tu cestu, obozavam.
Godisnje 10-tak puta prodjem po njoj RI-ZD-RI.
Kao da si mene pitao kamo ces radit photo sessione.
Jos jednom... Super !  :hi:
 

Offline Adam.

Odg: Putešestvije "malog diva"
« Odgovori #54 : 01 Kolovoza, 2019, 20:30:18 »
Super slike  :thmbup:
 

Offline jeep frik

Odg: Putešestvije "malog diva"
« Odgovori #55 : 01 Kolovoza, 2019, 20:42:03 »
Potpis Romyo! :good:

Offline petak

Odg: Putešestvije "malog diva"
« Odgovori #56 : 19 Rujna, 2019, 09:17:02 »
Jutros okrenuo 50tkm od kad je auto presložen i registrian.
Od 02/2016 do danas.
Malo više od 3,5 godine.

 :balkidance:
R5 GTE 1.7i 69kW C409 F3N-702 JB3-033   R4 GTL 1.1  25kW 1128 688D7/12   Laguna II 1.6 16V 79kW KG0A K4M-710 JH3-005   Espace IV 2.0 dci 127kW JK03 M9R-760 PK4-005   NO LOGO je najpoželjniji logo jer sugerira da prave vrijednosti prepoznaju samo oni najupučeniji
 

Offline bubuleja

Odg: Putešestvije "malog diva"
« Odgovori #57 : 19 Rujna, 2019, 09:30:04 »
bome gaziš ga ti ko i ja...samo tako nastavi
Adio mare
 

Offline petak

Odg: Putešestvije "malog diva"
« Odgovori #58 : 12 Listopada, 2019, 16:36:39 »
Dobar Vam dan društvo moje i svima koji prate ove moje putešestvije!

Vrijeme je za novu epizodu užitka za dušu ( a malo manje za tijelo )



Vikend 20 - 22. 09 sam se odmetnuo na jedno putovanje i posjet susjednoj nam Deželi.

Povod je bila 20-ta obljetnica slovenskog saveza starodobnih vozila.

Druženje se odvijalo u mjestu Vransko otprilike na pola puta između Ljubljane i Celja.

Samo druženje je bilo jedan dan (Subota 21.09) ali kako sam malo podaleko od Vranskog odlučio sam se počastiti jednim vikendom po mojem guštu. 

Trebala je i žena ići ali je na kraju morala raditi i petak i subotu i nediju pa se zajednički vikend pretvorio u solo putovanje.



Za početak prikaz planirane rute

 

Preko Kistanja na Gračac i starom D1 do Karlovca pa na Metliku, NOvo Mesto, Trebnje, Litija, Zagorje ob Savi i na kraju Vransko.

Pokret je bio oko 11h 



Put je išao lijevo prema Kninu ali Knin nisam vidio. cesta za Gračac se odvaja prije nego dođeš do Knina.

Pogled ulijevo prema Benkovcu koji je iza ovog brdašca-



Na cesti od Bribirskih mostina prema Kninu u daljini stalno stoji Dinara,  veličanstvena Dalmatinska planina



Nakon skretanja prema Gračacu malo prije mjesta Otrić se dogodio zastoj.





Nažalost, jedan motorist je poginuo u sudaru sa autom te je policija zatvorila cestu da bi napravila uviđaj.

Jedan sat sam čekao u koloni i iskoristio priliku i poslikao panoramu kanjona Zrmanje s druge strane Velebita



U koloni je stajao i jedan kamiončić sa zanimljivim znakom



Baš bi mi zgodno stajao na masci od R4 

Nakon tih sat vremena su prošli neki lokalci koji su me uputili na "obilaznicu" oko mjesta uviđaja.

Ispalo je da se radi dijelom o poljskom putu, a dijelom o nečijoj njivi. Ali smo prošli. R4 se dobro snašao. Skoro da mu je bilo draže ovuda nego po asfaltnom putu voziti





Dalje je put tekao glatko

Stanka u Borju. Kava i štrudla od jabuka neizostavni repertoar.



Granica Jurjovski brod. 



Ovaj človek kojeg vidite se vozio iza mene od Slunja do Karlovca gdje me je prešao kad su se pojavile dvije trake u Karlovcu.

Bila je kolona od nekih 10tak auta (mi smo bili oko sredine) 70-80-90kmh brzina.

Na granici mi je priša i reka kako dugo nije vidio da se jedan R4 tako fino vozi i da me nije imao gušta preteći nego je uživao prateći me.

Uslijedilo je standardno pitanje "da li je na prodaju" gdje sam sa smiješkom odgovorio da nije ni pod opcijom....sve mu je bilo jasno.

bok-bok i dalje svako svojim putem.



Nedugo nakon toga našli smo se u domovini moje vozilice



I u rodnom gradu



i pored bolnice iz koje je izašao



Nakon toga je brzo pala noć i nije se više vidio krajolik za slikanje, nego je uslijedila noćna vožnja po nepoznatim cestama.

Dio od mjesta GRM (malo iza Trebnja) do LItija je bio kao Sljemenska cesta....na nekim dionicama i 30km/h mi se činilo brzo. Zavojita uska cesta koju nepoznam pokrivena lišćem i mokra od vlage iz zraka koja je pala na cestu. Srećom nije dugačka dionica.



Oko 21h sam došao na odredište. Kamp Vransko.

Trebalo je riješiti prijavu, dignuti šator i leć.





Bilo je malo friško za spavati, ali ne prestrašno. 

Napuhanac na tlu, debela piđama, zimska vreča za spavanje i deka za svaki slučaj.



Ružičasta kornjača je bila pratnja cijelo vrijeme....nisam mogao kćeri reći ne 
R5 GTE 1.7i 69kW C409 F3N-702 JB3-033   R4 GTL 1.1  25kW 1128 688D7/12   Laguna II 1.6 16V 79kW KG0A K4M-710 JH3-005   Espace IV 2.0 dci 127kW JK03 M9R-760 PK4-005   NO LOGO je najpoželjniji logo jer sugerira da prave vrijednosti prepoznaju samo oni najupučeniji
 

Offline petak

Odg: Putešestvije "malog diva"
« Odgovori #59 : 12 Listopada, 2019, 17:09:46 »
Dan drugi...dan okupljanja i druženja!

Dobro jutro!



KAmp vransko di sam spavao je novi kamp (dvije godine star). Ima 10-tak mjesta za kampere, 7-8 malih kućica za dvije osobe i jednu veliku kuću sa 3 ili 4 apartmana

Kupaona je nova, velika i grijana. Nekoliko tuš kabina za muškarce i za žene (odvojene su) nekoliko wc kabina i sve fino, čisto i uredno. najbitnija prostorija u kampu. Ima i prostor za roštiljanje, prostor za kuhanje, prostor sa stolovima za jelo....super uređeno. Većina toga se dodatno naplaćuje (roštilj, kuhinja) ali nisu neke velike cifre da bi predstavljale problem.







Okupljanje je počelo jako.

R4 dio



Ostali



i jedna panorama



A sad malo o R4

Poslagani špalir



Lijevo



Desno



jake snage RH (bio je još jedan auto iz Čakovca ali nisam imao čast upoznati vlasnika)



Matej Kuča (čuči) sa ženom i djetetom.

još jedan forumski ljubitelj R4 - Katrmanijak (ovaj čupavi koji se bezobrazno naslonio na blatobran. Srećom radi se o njegovom vozilu i ima 50kg sa krevetom tako da nema straha od kakvih ULUBLENJA.

Andrej Mlinar - žuta majca - meštar i restaurator R4 koji živi od popravaka i restauracije R4. O Andreju i bratu mu Janu malo kasnije

I moja malenkost (onaj koji je ostao)

Nekoliko meni zanimljivih četvorki koje su se mogle viditi na skupu.



Spremni za put na more



Dva TL-ca iz 1978 sa predivnim bojama





I njihova unutrašnjost



TL-ac iz 1976 sa meni možda najdražom bojom na tim starijim modelima. Metalna maska, pozicija u faru i okrugli žmigavac 




I jedna vrlo posebna verzija R4 iz 1962 godine



Njegova unutrašnjost



posebnost ove serije su zadnja vrata koja su se otvarala prema dole i šiber treći prozori na bokovima

Najprije je trebalo spustiti staklo u zadnja vrata, a onda nagnuti vrata prema dole.

Ovako to izgleda kad se otvore vrata




I za kraj ovog dijela djelo ruku majstora Andreja Mlinara

Zadnji završeni uradak koji čeka da ga vlasnik pokupi (neki Njemac ako se dobro sjećam razgovora) 

Auto je daleko bolji od onog koji je izašao iz tvornice u Novom Mestu. Vodilo se računa o sitnim detaljima uz veliki naglasak na poboljšanje antikorozivne zaštite koja je ovdje dovedena do savršenstva (daleko bolje nego sam sam uspio to napraviti)





Motorni prostor





Zadnje torzije i tank goriva



Unutrašnjost





I moje vozalo Zguza!



R5 GTE 1.7i 69kW C409 F3N-702 JB3-033   R4 GTL 1.1  25kW 1128 688D7/12   Laguna II 1.6 16V 79kW KG0A K4M-710 JH3-005   Espace IV 2.0 dci 127kW JK03 M9R-760 PK4-005   NO LOGO je najpoželjniji logo jer sugerira da prave vrijednosti prepoznaju samo oni najupučeniji