Bmw E28 518i by Zein

[Žein]

Normalno, kad radiš četkom i šmirglom, mislin reći uzalud ti trud i vrime s time.
To se koristi samo za skidanje grublje ruzine.Ona koja je u rupicama tako neš iskobeljati.
I normalno najveća falinga rust converter - bacanje novaca!!
Lipo si kupi fosforne kiseline (dovoljna je i ona 75%).Namaži pinelom ili spužvicom preko ruzinavih mista i ostavi dva-tri sata da djeluje.E onda uzmi onu crvenu Scotch Brite spužvicu i sa njom istrljaj premazana mjesta.
Za ispiranje koristi krpu natopljenu alkoholom (npr. 96% ETANOL) jer on brzo hlapi.
Kad pošistiš posprejaj cink sprejem i pusti dva-tri dana da vidiš oće li di ruzina opet izbiti.
Ako izbije onda samo na tom mjestu ponovi postupak.

Sad je vec malo kasno, ali mislim da ce sve bit ok.

Realno kad se rjesim mogucnosti ulaska vode u gepek tesko da ce to vise hrdati (bar ovak kak je bilo dosad)

[Žein]

Posljednje struganje i to cisto zato sto mi je frend predlozio da dodem kod njega i napravim to na fleksu sa cetkom.

Reakitivna i ostatak onog spreja u boji auta, a jednog dana rezanje i varenje fleke zbog rupa koje su se nakon ciscenja pojavile.





Necu se ni truditi oko ovoga zasad........diht masa za varove cisto da voda ne ulazi i ne trune dalje.

[Žein]

Not great, not terrible.

Prosao sam sve reaktivnom na dve ruke i onda sa ostatkom spreja u boji kojeg imam vec godinama.Kad dode vreme za to budem promjenio ove kadice di je najvise strunulo, mozda i piknem novu panelu izmedu rezervnog kotaca i traveze poda. Ove curke cu vjerojatno samo pobrisat nitrom i mozda prespricat ak ce mi se dat trosit na sprej.

Zasad sam zadovoljan sa rezultatom s obzirom na situaciju, a i realno imam prioritetnijih stvari za rjesavat.

Sljedece ce bit keder i dihtunzi lampi, lakiranje poklopca gepeka, izmjena selena mosta (sad vec fakat lupaju), nosaci klime i prestao mi je vrtit kilometrazu tak da cu morati naruciti one male kotacice koji kostaju 5 eura..

[Žein]

Napravilo se i dosta toga zadnje vreme.

Za pocetak sam promjenio keder, a to je znacilo i da ga treba dobro oprat od onog bjelog "praska" koji koristi za zastitu gume. Topla voda, sapun i mekana cetkica x2.



Dok sam skinuo stari keder, ostatke ljepila i neke djelove posmirglao i prelakirao potrajalo je cjeli dan. Drugi dan sam ga isao ljepiti sa Neostikom



Dakle...............

NIKAD NIKAD NIKAD NEMOJTE LJEPITI BILOKAKAV KEDER S NEOSTIKOM.

Em se nije primio kak spada, em je drzao za kurac, em se keder podfrkavao na vise mjesta.......uglavnom katastrofa. Kad sam ga isao skidati nakon 3 (slovima tri) dana drzao je ko najobicnija naljepnica i skinuo sam ga dolje ko da je zaljepljen zvakacom.

Onda sam isao ponoviti postupak ovaj puta sa ljepilom za sajbe



Drzi ko blesavo nakon 40min. Treba raditi iznimno brzo, iznimno pedantno i OBAVZNO rukavice jer to kad se primi nema dole ni benzinom ni nitrom. Ima par djelova di moram malo popraviti, ali to se odnosi samo na neka mjesta di ljepilo nije bilo namuljano do kraja, pa treba uzet neku tanku plastiku i razmaknut keder i samo cackalicom unutra nagurat malo da to bude to, makar kroz ove zadnje kise unutra nisam nasao nikakvog znaka curenja vode.

Usput sam i promjenio dihtunge lampi.



Promjenio sam i desni selen zadnjeg mosta, i promjenio bi i ljevi, ali nemogu vise bit duze od 2-3 sata na ovom suncu pa cu to kad malo padnu temperature.

[Čuvitar]

Vidiš da će bit na kraju nešto od svega toga...👍

[kađo-c]

Keder od bunkera si ljepio?Zakaj?

[Žein]

Keder od bunkera si ljepio?Zakaj?

A kaj ce ga drzat?

Pozdravi i zelje???

Nema ti kod E28 onaj lip na koji nabijes keder i prst u uho.

[Žein]

Inace uzeo sam ulje i filter sad za vikend, a i stigle su mi kvaka i seleni kompresora klime.

Selene kompresora inace ne radi nitko osim BMW-a (jedino po narudzbi), nema zamjenskih, i nisu bas jeftini sa 30 eura komad. Medutim mislim da ih necu mjenjati zasad jer sam prilikom malo popravaka od ispod nasao da kompresor slini ulje, sto bi znacilo da slini i plin pomalo.



Ljevi krak sasije ima povrsinske hrde po sebi, pa cemo i to rjesit prije zime, nasao sam di curi servo ulje i moram napravit dihtung razvodnika paljenja di curi ulje.



Inace gepek je suh ko barut    tak da vidim da je operacija "Kederi" bila uspjesna.

[sigmafahrer]

Pomalo ide to prema dobrom autu , čuvaj ga. Prekjučer je jedan prijatelj u Pforzheimu kupio 520i, solidan auto. Lijepo mi je vidjeti da nekoga zanima E28

[Žein]

Pomalo ide to prema dobrom autu , čuvaj ga. Prekjučer je jedan prijatelj u Pforzheimu kupio 520i, solidan auto. Lijepo mi je vidjeti da nekoga zanima E28

A cuj vec je 7.g daily driver i stvarno dobro sluzi, ali sad su pocele lagano te gumene stvari i brtve.

[Žein]

Promjenilo ulje i filter, usput kvaku i postiskao vodilice skara kljestima da prozor ne vibrira kad je otvoren na pola.

[Žein]

Eto malo se bolest povukla i vreme je ljepo (nema minusa) pa sam narucio novu turu pred tehnicki.



Zasad sam zmjenjao brtve di je ulje curilo/slinilo, promjenio svecke i skuzio da vakum od razvodnika ne sljaka (negdje je puknuo jer visoko radi), ali zadovoljan sam sa sveckama i bar za M10 motore bi toplo preporucio Hella Platinum (druga brzina, blokada ravno 105km/h)



Treba oprat motor, i zmjenjat sve ovo od prednjeg i straznjeg ovjesa, i servisirat zlajfe, jer mi ljeva rucna ne lovi najbolje, i receno mi je prednja crjeva kocnica. Nakon tog mi ostaje jedino semering kompresora klime i dat polakirat krov i haubu gepeka.

[Žein]

Dakle........prvo reprezent i ljubav za mog covjeka kojeg necu spominjat jer zna on tko je

Dosta dugo mi km/h sat ne vrti kilometre i jako dugo znam i zasto, ali nikako na taj problem doskociti i rjesiti ga.

Pomocu "covjeka" dolazim do broja od lika koji silom prilika ima isprintanu staru zalihu zupcanika

25 eura kasnije



Promjenio sam sve koji su se pojeli i sad veselo vrti

[Žein]

Promjenio zadnje selene mosta.







Fiter goriva



I nosace getribe (jedan je bio iz 83.g, a drugi iz 84.g), nazalost nema slike.

Ustelali smo i paljenje i auto sad leti.

Zasad sam zadovoljan sa svim i necu puno dirat osim mozda sitna limarija

[Žein]

Promjenio onaj kurcevi indikator potrosenosti plocica napokon.

Jesam ja prebrikao zice da ne svjetli, ali komp neda da se greska ponisti i stalno svjetli Inspection (valjda ima neku foru s otpornikom).

Jucer sam zabio novi indikator, a kad ono zice pocepane na par mjesta. Pa guli izolaciju dole. Pa vidim da nisam bio prvi koji ga je mjenjao. I tak te zabavne stvari.

Zasad sam ih samo spojio ugrubo i zatvorio termo buzirima, ali vidim dubre da zna onak nakratko zatinjati. Bumo vidli.

Ajd bar sam servis ponistio pa Inspection vise ne svijetli