Nemoras komentirati... ali vjerojatno ne zelis ni shvatiti neke stvari..
Da li ti shvacas tko i sto je Guy CRoFT ? vjerojatno ne..
Zalim te.
Zaista je puno faktora bitno ali najglavnije faktor je volumetricka efikasnost - punjnje.. a poliranjem kanala na nacin koji ti razmislas nisi ni jedan korak blizu rada i filozofiji koja je dokazana u svijetu od strane GUy Crofta.
Ti si samo slatkorijecivi trgovac...
Savjetujem ostalima koji imalo znaju engleski jezik... proucite malo forum Guy Crofta, lako je dokuciti istinu... Priznati samo najbolje.
Za razliku od tebe ja svoje znanje ne tražim u raznim kemijama po netu vec u strucnoj literaturi i savjetima ljudi koji se s time bave (npr g. Kvocic, a ako ne znaš tko je to, ha što cu ti ja...) jer je meni to struka ;) Al ti znaš najbolje... Eh da, koliko si motora složio?
BTW Pitaj Crofta da ti objasni volumetrijsku efikasnost malo bolje jer vidim da baš ne razumiješ...
usput objasni mi šta ti znaci "ljepljenje" zraka za stijenke u CILINDRU?
2 Tihy ja nisam rekao da to nije bitno, to bi bila notorna glupost... Da nije bitno injektori ne bi radili mist nego bi kapali LOL... govorimo o punjenju cilindra...
Ok, vidim da ovo nema smisla... ovakve teme su se 10-ak puta razvaljivale po netu i uvijek se s jedne strane pojave ljudi kojima je to ili struka ili svakodnevica a s druge internet mehanicari...
Cranck toplo preporucam:
http://www.fsb.hr/zmts/kmv/index.phphttp://www.fsb.hr/zmts/kmv/toplinske_osnove_motora.phphttp://www.fsb.hr/zmts/kmv/konstrukcije_motora.phpdobar tek...
odustajem od rasprave jer ste svi prepametni da bi se moja malenkost upuštala u daljnju raspravu (sramotno je da takve osnovne stvari ne znaju ljudi koji bi se time trebali baviti iz hobija jer im je taj sport najjeftiniji...)
:bye:
PS
ovo sam tek sad vidio...
"Da li si ti vidio motor od KARLA iz njmacke... GOLF I 1.6 16V atmo 260HP... "
nisam ali volio bi, pa mi molim te daj neki link... pogotovo ako je atmosferski motor (jer smo mi samo o njima pricali...)
