auti iz milicije/policije

[OVERDOSEDSPEEDJUNKIE]

A joj kolega pa ne ovako surovo istinu iznositi o tom periodu i boljševislaviji, siroti oni sada koji su je vidjeli u balončiću u pink boji i kratkog pamćenja ili potpuno bez njega, ostaće bez vječitog izgovora za sve, ma nije tada bilo takvih stvari, svi smo mi bili jednaki i sve je svima bilo dostupno........!!

Jao....
Kad vas Mađari opet pripoje, a već se masovno naseljavaju, po selima samo romi i mađari.
Svima su bile dostupne Zastave, Lade, Wartburzi, Trabanti, Golfovi, Kadetti i ostalo što se proizvodilo, a uvoz je bio teška koma, tako da neznam ko tvrdi da je SVE bilo dostupno. Ali u odnosu na istočni blok gdje su Trabija čekali godinama - mila majka.
A da uvijek i svuda ima privilegiranih pa i dječijim bajkama, to je valjda svima jasno.

[romyo]

Još, još sds...  Ostanimo na temi.
Ne skrećimo lijevo desno, proklizava na ljetnim gumama.

Sds, što je sa onim Mercedesima w115 (minike) tamnoplave benzinke cca '71-'72?
Bilo ih je par u RI, jedna je još na životu.
Hvala

[radnik-os]

 
čekamo nove epizode

[sds]

Što se tiče riječkih minika one su bile od javne sigurnosti tj. od SUP-a. Tada su SUP-ovi bili financijski podređeni Općinama, a kako je Rijeka bila najbogatija u bivšoj SRH kupovala je svojoj miliciji i bolje aute od prosjeka. U Rijeci je plaća bila 30-tak posto veća od istog zvanja u GSUP-u Zagreb i svi su se klali da tamo dobiju posao. Nas iz Državne koji smo bili na republičkom prosjeku šili su i 40%.
Centar SDS-a u Rijeci koji je bio republički je imao klasične aute tipa Z 101, Golf, Jeta, Fiat, ranije 124, 125, kasnije 132 i Regata. Mislim da su imali i IDA-ine Opele. Oni su imali jedan mali odjel pratnje sa par ljudi, kao i Osijek i Split ali nisu imali aute poput nas, mislim po snazi, jer smo sve značajne poslove dolazili odrađivati mi iz Zagreba.

[sds]

Što se pak tiče vozila tajne pratnje u ostalim republikama moram reći da je Hrvatska imala najbolje aute. Mi smo uvijek dobivali nove aute dok su primjerice bosanci koristili aute koje je zapljenila tadašnja njihova carina pa je tu bilo svega, pa i svakakvih prnja. Bosanci su uglavnom pratili tipa "japanca" tj. nabili bi se na kičmu bez obzira što je to vodilo kompromitaciji. Mi smo inače u Jugi imali najmanji broj kompromitacija zahvaljujući velikim djelom dobrim i snažnim autima.
Kad si došao u garažu Saveznog SUP-a imao si osjećaj kao da si u TAS-u. Oni su uglavnom imali Golf, Jetu, Stojadina, i nešto Kadeta i Askona iz Kikinde. Svi njihovi auti su bili bijele boje, a kako ih je bilo puno jer su im najveći dio posla bili diplomati, a sve su ambasade bile u Beogradu to je bio nesvakidašnji prizor kad se spustiš u garažu i vidiš desetke bijelih auta.
Slovenci su se oslanjali na Cimos i Renault, ali imali su i par BMW-a i Alfa Romea, no oni su se pridržavali prometnih pravila pa su često gubili one koje su pratili, dok smo mi vozili kroz crveno, u zabranjene smjerove, normalno nam je bilo da proletimo kroz pješačke zone na Cvjetnom i tadašnjem Trgu Republike. Imali smo u autu uvijek i onu tablicu Stop milicija koju bi koristili u krajnjoj nuždi da zaustaviš nekog u križanju kako bi si oslobodio put. Kad je bila akcija, u pravilu se nismo zaustavljali kad bi nas zaustavljala milicija, a ako bi nas i krenuli ganjati nisu imali šanse.

[mpavluk]

Ovo je čisti rock 'n' roll tako da kolega nemoramo ni napominjati da samo nastaviš sa svirkom!! HVWala!! M.

[jonge]

U Dubrovniku su dvojica ili trojica poginula u bubi, a u Splitu je mečka završila na krovu.

[crna ovca]

sds, svaka čast što si odlučio ovo podijeliti s nama 
imaš bar neku fotku da si malo bolje dočaramo ovo više nego zanimljivo štivo kojim si nas nagradio
uživam 

[MarioR34]

Zanimljive priče , užitak ih slušat , za dokumentarac 

[sds]

Može malo o najtajnijim vozilima koje je koristila tajna pratnja. Bili su to kombiji za tajno osmatranje i snimanje. Mi smo u odjelu imali IMV-a 1600 sa onim Austinovim motorom, Fiata 1300 TF i Zastavu 850 K. Krajem 80-tih stigao je i jedan Renault Trafic. Dakle postojala je u Savskoj u prizemlju iza ogromnih kolnih bijelih vrata iz pravca Trga velika tehnička radiona SDS-i. Uz vrhunske majstore i osebujan strojni park tu se moglo napraviti doslovce "od igle do aviona", Kombi bi oni najprije izuzetno dobro zvučno izolirali, govorim o teretnom prostoru. Zadnje i staklo između kabine zamjenjeno je onim specijalnim da van vidiš, a unutra ne. Ugradila bi se sva moguća instalacija i stalci za foto, a kasnije i video tehniku, IC uređaje i sl. Po sredini je bila šinja po kojoj je klizila udobna fotelja. Sav prostor bio je završno obučen u pliš i tepison. Imao je kombi prigušenu radio vezu i naravno setove lažnih tablica. Za slučaj krajnje nužde imao je i otvor u podu. Mala Zastava 850 imala je i prigušenu ventilaciju.
Oni su bili strogo čuvani i od drugog osoblja iz službe koje bi moglo doći u kontakt s njim, dakle uvijek zaključani u garažama, a jedan je uvijek bio iza velikih kolnih vrata u Vodnikovoj 1 dakle u dvorištu baze. Oni nisu išli na normalne servise već su to radili naši mehaničari iz Savske, jer bi pogotovo kod Zastave 850 s obzirom da se motoru prilazilo djelom kroz tajni prostor to bila čista kompromitacija. Čak i kad su ti kombiji išli u rashod, a bili su interesantni jer su imali malo kilometara i bili su s obzirom na stalnu garanžiranost sačuvani, nisu smjeli biti prodani nikom van sustava. Naime vraćanje u prvobitno stanje bilo je skoro nemoguće. Sjećam se da je Fiata 1300 TF kupio naš djelatnik i pretvorio ga u kampera.

[sds]

Kombiji su korišteni tamo gdje u zasjedi nisu mogli opstati operativci i vozila a da ne budu kompromitirani. Npr. u Nazorovoj kad bi radili Franju Tuđmana, zbog male frekvencije i činjenice da je preko puta njegove kuće bio konzulat DDR-a, ubrzo bi izazvali sumnju agenta Stasija koji je bio u konzulatu. Zato bi se kombi stavio na početak ulice i iznutra bi čovjek dvogledom pratio kad će netko ući ili izaći iz kuće, a onda bi ga mi koji smo bili skriveni u susjednim ulicama preuzeli. Osmatrača se u kombi uvijek stavljalo i vadilo u garaži. Jedan od nas bi kombi dovezao na lokaciju, zaključao i udaljio se. U idućoj smjeni dolazio bi drugi kombi i drugi vozač, naravno i drugi osmatrač. To je bio najgori posao jer si bio zaključan unutra i po 12 sati bez obzira da li je vani plus 30 ili minus 20. Jedne smo zime, a bila je hladnija od ove opservirali jedan grob na Miroševcu preko 30 dana. Kombi se mijenjao u 6 ujutro i 6 navećer. Kad te je onako zaleđenog poslije noćne istovario u bazi nisi se ugrijao cijeli dan, a oči su znale biti uništene od konstantne zelene slike IC uređaja.
Negdje krajem osamdesetih za vrijeme procesa četvorici u LJubljani novinari Mladine slikali su slovenski IMV 1600 kojim se koristila njihova služba i stavili na prvu stranu novina. Naravno bila je to trajna kompromitacija pa su svi IMV kombiji u Jugi povučeni iz upotrebe. Složili su tada slovenski tehničari jednog Trafica u kojem su zbog veličine tovarnog prostora mogla bit dva osmatrača, a imao je i mogućnost gledanja sa strane kroz neki sistem skrivenih ogledala. Kako je Trafic bio mekan pa se moglo primjetiti da se ljulja kad se ćovjek unutra pomakne ugradili su i neki sistem ukrute na zadnjoj osovini koji se uključivao povlačenjem ručne kočnice.
S obzirom da su slovenci tad imali i masu prosvjeda koje su tajno snimali, a kombi je bio sve opasnija opcija, kupili su kampera, specijalno složenog u tvornici kamp kućica u Novom Mestu, na šasiji Fiat Ducata u kojeg su njihovi tehničari ugradili svu moguću opremu za snimanje i osmatranje. Naime kampera u to vrijeme nije nitko povezivao sa tajnom policijom, pa je odlično poslužio svrsi.

[mpavluk]

I onda kažu zelena boja odmara i povoljno utječe na oči i sl.

Vrhunsko štivo!!    M.

[trajkeša]

Ovu temu baš i nemam naviku otvarati, kad onoo    Odavno nisam pročita nešto ovako interesantno
Ne'ko je reka, stavi slike.... hebeš slike uz ovakvo štivo 
Kako god, oćemo još 

[mpavluk]

Jao....
Kad vas Mađari opet pripoje, a već se masovno naseljavaju, po selima samo romi i mađari.
Svima su bile dostupne Zastave, Lade, Wartburzi, Trabanti, Golfovi, Kadetti i ostalo što se proizvodilo, a uvoz je bio teška koma, tako da neznam ko tvrdi da je SVE bilo dostupno. Ali u odnosu na istočni blok gdje su Trabija čekali godinama - mila majka.
A da uvijek i svuda ima privilegiranih pa i dječijim bajkama, to je valjda svima jasno.

Drago mi je da nam želiš sve najbolje a meritum stvari potpuno izbacuješ iz fokusa no ajde s obzirom na nick valjda nije ni čudno a na nedostatak argumenata i politizaciju svega živog i neživog i da ne pričam, no i na to smo se već morali naviknuti!!

Živ mi bio i nikada nikome nemoj želiti zlo i naopako kao što ja tebi nikako i nikada ne želim!! Pozdrav iz Vojvodine!! Miro

[OVERDOSEDSPEEDJUNKIE]

A  ga. Činjenice su jedno a propaganda drugo. Želim jedino da svako otvori oči a ne da se probudi šokiran kako je sve prespavao. Ali džaba ja to tebi pričam...