Autor: dabar - 22 Siječnja, 2015, 22:19:53
(http://s22.postimg.org/kb71n870t/bmw.jpg) (http://postimg.org/image/kb71n870t/)
(http://s21.postimg.org/ze8ekuj3n/Picture_067.jpg) (http://postimg.org/image/ze8ekuj3n/)
(http://s12.postimg.org/9aic11ukp/Picture_096.jpg) (http://postimg.org/image/9aic11ukp/)
Dakle, radi se od 315-ici, boja Saphirblau metallic.
Auto ima oko 120 000 km, u obitelji je od kada je bio nov.
Auto je potpuno originalan, osim što je ugrađena (i atestirana) plinska instalacija.
Auto je bio vožen do negdje 2010, nakon toga je odjavljen i stoji u garaži. Povremeno ga upalim da sve ostane funkcionalno.
U bliskoj budućnosti planiram ga vratiti u promet i riješiti stvari koje zahtijevaju dotjeravanje, a na forumu očekujem hrpu pametnih savjeta za što bezbolnije rješavanje tekućih (i krutih) problema :hi:
Dakle, ono što bi trebalo napraviti:
- štelanje karburatora (ideja tko i gdje?)
- anlaser ponekad ne uzubi, pa je potrebno pomaknuti auto da zavrti (pretpostavljam nije neki problem za srediti)
- tapeciranje sjedala i novi "tepih" (vozačevo je malo dotrajalo) suvozačevo i stražnje su kao novi, ali bih volio sve urediti kako treba
- što se limarije tiče, mislim da nema potrebe lakirati sve nanovo, imam meštra koji bi sredio neka manja oštećenja s parkinga i slično
- trebalo bi zamijeniti ove kapice na felgama (ili samo značku)
Svojedobno sam od momka iz Jadranova kupio 5-brzinsku getribu, koju je ideja ugraditi umjesto postojeće 4-brzinske.
- ostale stvari mi nisu prioritet i sređivale bi se malo po malo.
Dakle, auto je kompletno originalan i karoserijski u rekao bih savršenom stanju obzirom na godište ('83) i mislim da ga se svakako isplati sačuvati i vikendom uživati u njemu. Da nisam bio odlučan, te čarobne 2010. bi ili završio na smetlištu ili bio prodan u bescjenje :blush2:
Poruke, želje, pozdravi?
Autor: frik-ri - 22 Siječnja, 2015, 22:35:45
Kao prvo, evo ti jedan vrlo sličan autek. Također ''socijala verzija'' i ''naše gore list'' ako gledamo, onako - regionalno.
http://www.oldschoolhr.com/forum/index.php?topic=33811.0
Što se tiče karburatora... Navodno je u Vodovodnoj ulici onaj meštar koji je na mjestu one radionice koja je bla na zlu glasu - dobar. Čuo sam do sada samo pohvale (napominjem ZA TOG NOVOG majstora - onom starom bi f uf - ne smijem ni reći što bi mu radio...)
Najbolje bi bilo da odeš, pitaš što i kako. Kolega StoleAbarth
http://www.oldschoolhr.com/forum/index.php?topic=33325.15
bi ti možda mogao pomoći oko seta za reparaciju.
Za sada toliko... Biti će nam drago pomoći koliko budemo mogli.
I baci pogled malo na ovo... Ako ti odavdje što paše - to ti prodaje kolega sa ovoga foruma.
http://www.oldschoolhr.com/forum/index.php?topic=33687.0
Živ bio - pivo pio. :drinks:
Autor: dabar - 22 Siječnja, 2015, 22:41:17
Nažalost, zbog nekih (meni osobno neshvatljivih razloga :cofee:) zadnja 2 linka ne mogu otvoriti zbog ograničenja pristupa...
Što se karburatora tiče, za Vodovodnu sam čuo "sve najgore" kao što kažeš, kakav je novi majstor - pojma nemam. Bio sam slao neke upite u daleku Srbiju, pošto tamo očito karburator još nije izumrla vrsta, i moram priznati da sam ugodno iznenađen poslovnošću. Tako da razmatram i opciju slanja poštom...
Autor: vu.k - 22 Siječnja, 2015, 22:50:58
...Da nisam bio odlučan, te čarobne 2010. bi ili završio na smetlištu ili bio prodan u bescjenje :blush2:Čestitke na odlučnosti, u pravo vrijeme :thmbup:!
Poruke, želje, pozdravi?
Autor: frik-ri - 22 Siječnja, 2015, 23:12:22
Uglavnom - evo ti linkovi sa Njuškala.
http://www.njuskalo.hr/oldtimer-auti/bmw-e21-315-1982-oglas-14170350
http://www.njuskalo.hr/oldtimer-auti/bmw-e21-315-1983-oglas-14170462
Da, taj mamalaz u Vodovodnoj je zbilja bio gnjus posebne vrste. Što mi je taj na Bubi napravio - dobro da mu nisam bagerom malo ''dekororao'' interijer skupa s njim unutra.
No - novi majstor je, po svim informacijama koje sam čuo jako jako dobar.
Autor: Jerry - 22 Siječnja, 2015, 23:42:31
Autor: ZDRAVKO - 23 Siječnja, 2015, 06:18:44
Autor: Lav - 23 Siječnja, 2015, 09:38:54
Autor: dabar - 24 Siječnja, 2015, 11:41:24
Pozdrav kolega :hi: Autic stvarno dobro izgleda :thmbup: Sto se tice karburatora, na vecinu tih 315-ki je stavljan plin bas zbog problematicnog karburatora i svih tih njegovih elektircnih đinđa po njemu. Neki su to rjesavali ugradnjom starijeg karburatora sa mehanickim cokom sa 02 serije, al se nisam previse raspitivao oko toga. Skoro sve dijlove za E21 mozes kupiti nove samo kostaju, pitanje je isplativosti. Vidim da ti je izgorena ukrasna lajsna u kederu od sajbe, sto bi mogao biti znak da je vrijeme za provjeru i ostalih gumenih dijelova/kedera, jer ako ga ne drzis u garazi, moglo bi prodirat voda u njega... :byeg:
Pozdrav :bravoo:
Ajmo pokušati demistificirati te karburatore na 315-ici. Pretpostavljam da ovdje ima korisnika koji imaju iskustva s istim. jer ja nemam :cofee:
Dakle, u fascikli u kojoj se nalazi sva dokumentacija od auta sam našao slijedeći zapis:
"Karburator Solex Pierburg 1b Made in W. Germany
Solex-2B4. Dijelove moguće nabaviti u Kopru."
Budući da je zapis star 10-ak godina, vjerujem da se danas dijelovi za reparaturu mogu nabaviti online (pretpostavljam da taj set ne bi trebao biti nenormalno skup?).
Dalje - postoji li još ljudi koji to znaju složiti kako spada? U čemu je u stvari kompleksnost tog konkretnog proizvoda? Automatski čok?
U vezi ugradnje plina zbog neispravnog karburatora. Moj auto ima ugrađen plin, ali kakve to veze ima s neispravnim karburatorom? Potrošnja je umjesto 15l benzina, 15l plina, zar ne? Financijski je manje opterećenje, ali tehnički - taj dio je jednako nespravan.
Htio bih zavrtiti priču o tom karburatoru jer je to dio koji kada riješim - za sve ostalo znam da je riješivo.
Hvala svima :thmbup:
P.S - je li netko od kolega iz Srbije imao iskustva s Karburator Servisom Unuče. Kontaktirao sam ih i dobio odgovor da oni to rade, cijena je sasvim prihvatljiva, jedino je čovjek zamolio da provjerim radi li se o Pierburgu ili Zenithu :stop:
Da bi provjerio koji je točan tip moram skinuti onaj gornji poklopac + filtar zraka ili još nešto?
Autor: Žein - 24 Siječnja, 2015, 11:50:53
Moj se uvjek kretao oko 9L zbog malo teze noge i brdovitih rezima voznje.
Na tim frgazerima je jedina greska kriva podesenost smjese,kad se to podesi onda auto ide ko blesav za svojih 75ks.
Autor: dabar - 24 Siječnja, 2015, 11:57:36
Ja ti isto imam 315 83.g sa Pierburgom 1b i taj auto penzioner voznje trosi 7.5L.
Moj se uvjek kretao oko 9L zbog malo teze noge i brdovitih rezima voznje.
Na tim frgazerima je jedina greska kriva podesenost smjese,kad se to podesi onda auto ide ko blesav za svojih 75ks.
Bok,
ovaj auto nisam vozio cca 4 godine, ali kada je bio redovito vožen, trošio je dobrih 15-ak l plina. Teško mi je reći koliko precizno, jer mi brojač km ne vrti.
Međutim, rođak je svojedobno bio u Opatiji kod onog servisera za karbove i lik je napisao dijagnozu:
"čok neće da otpusti, otišla membrana, otišao termometar"
Tako da kod mene nije slučaj (samo) nepodešenosti smjese, već dotrajalost pojedinih komponenti.
Sada kad ga upalim, nakon cca minutu smanji okretaje i radi prilično mirno, iako na malo preniskim rpm na leru, međutim kažem - troši ko Vlatka Pokos...
EDIT - da se razumijemo, na autu koji bi vozio vikendom i za gušt, uopće mi nije bitna 2-3 litre veća ili manja potrošnja, bitno mi je da je auto ispravan i da radi dobro.
Autor: frik-ri - 24 Siječnja, 2015, 12:30:11
U vezi ugradnje plina zbog neispravnog karburatora. Moj auto ima ugrađen plin, ali kakve to veze ima s neispravnim karburatorom? Potrošnja je umjesto 15l benzina, 15l plina, zar ne? Financijski je manje opterećenje, ali tehnički - taj dio je jednako nespravan.
Ne, :nono: griješiš. Ugradnjom polina i vožnjom na plin u biti ''eliminiraš'' rad i funkcioniranje karburatora ''kaotakvog'' u smislu PRIPREME smjese.
Kad se voziš na benzin - karburator ''pretvara'' tekući benzin u plinovito stanje ujedno ga i DOZIRA i MIJEŠA sa zrakom, zavisno od režima vožnje. Ako je bilo koji ''dio'' (u ovom slučaju ''dio'' se spominje u smislu ''dio lanca'' a ne ''fizički dio koji možeš opišpati'') tog ''processa pripreme goriva u klincu - to se osjeti na potrošnji.
Zazori na klapni koja vuče falš zrak ili bilo koji dio razlokanog karburatora - ne možeš podesiti karburator ''kako bi trebao biti'' nego ''Krug tamo Krug ondje'' i - Auto ide, ali - troši.
''Istrošene''dizne (čitaj - netko ich je čistio licnom žice) - veća potrošnja.
Membrane porozne, oštećene bla bla - veća potrošnja.
Raštelan karburator - veća potrošnja.
Litra tu, pola litre tamo, dva deci tu... Skupi se Toga i Auto postane - ''pijanac''.
Kad se voziš na plin, ako je on dobro napravljen i postavljen - karburator preuzima samo ulogu ''kućišta'' u koje ulazi plin iz isparivača i preko klapne ga usisava. Znači dobava i priprema plina se ne dešava u karburatoru. Samo njegovo mješanje sa zrakom. I to, ako je na dobrom mjestu postavljen ''ulaz plina'' - doslovce nema više veze za ''klapnama-membranama-polugama-gremlinima'' iz karburatora.
Zato ti Auto na plin troši ''manje'' čak i kad je karburator u kokosu.
Ovo ''manje'' sam stavio pod navodnike samo zato da se ne misli kako sam rekao da ce trošiti MANJE plina od benzina - što je nemoguće. O tome smo i tu ćakulali pa si pročitaj. Kolega isto ima problema sa potrošnjom i - očito (ne samo) karburatorom.
Daj si malo truda pa pročitaj temu pa ćeš shvatiti o čemu sam ti sada tu pričao.
http://www.oldschoolhr.com/forum/index.php?topic=33321.msg447183#msg447183
Čujemo se. :drinks: :drinks:
Autor: Jerry - 24 Siječnja, 2015, 12:34:37
http://www.wallothnesch.com/reparatursatz-fuer-vergaser-1b2-315-13-03-08.html
Autor: dabar - 24 Siječnja, 2015, 13:56:02
Set za reparaturu se moze kupiti kod Wallothnescha, a vjerojatno i kod nas samo se treba potruditi pronac. Imao sam taj karburator na jednoj od 315 i isao je pristojno i trosio cca 8,5-9 litara, tako da je sve moguce podesiti. Ljudima je bilo lakse tada ugraditi plin zbog cijene, a i zbog vecine majstora kojima se nije dalo gubit vremena oko takvih karburatora...
http://www.wallothnesch.com/reparatursatz-fuer-vergaser-1b2-315-13-03-08.html
Eto, odlične informacije. Valjda postoji i čovjek sposoban to odraditi. Inače, među tom skalamerijom u repair kitu se nalazi i taj famozni termometarski dio koji regulira čok?
Autor: Žein - 24 Siječnja, 2015, 14:58:07
Autor: Žein - 24 Siječnja, 2015, 15:01:26
(http://i62.tinypic.com/jb437o.jpg)
Autor: dabar - 24 Siječnja, 2015, 15:41:35
Autor: boscha - 24 Siječnja, 2015, 16:36:18
Kod 315 je Karburaror Solex 1B2 (55KS)
Kod 316 je Solex 2B4 (90KS)
Kod 320/6 je Solex 4A1 (122 KS)
Sto se tice E21 redizajn opcije (9/1979 - 12/1983) to je bilo to sto se karburatora tice, ostala 2 modela: 318i & 323i su imali mehanicko ubrizgavanje K-Jetronic
315 ima jedno grlo, 316 2 grla, 320/6 4 grla a svi imaju automatski cok. Otvaranje cok-leptira je regulisano dvostruko - bimetalna opruga koju siri rashladna tecnost. Kako se rashladna tecnost zagreva - siri bimetal i on otvara cok-klapnu. Takodje klapnu otvara i termo-prekidac koji se mislim ukljucuje na 19 C. E sad - svaki od ovih delova nakon 30 i vise godina je pitanje u kakvom je stanju. Takodje na hladnom motoru, osim zatvaranja cok-leptira mora ler-gas i da ide na 1300-1500 obrtaja, sto opet regulise TN starter (koji opet radi na principu rashladne tecnosti tj. njene temperature). E sad - da bi motor na hladnom radio kako treba - sve ovo mora idealno da funkcionise, nece raditi dobro npr. ako cok leptir zatvara i otvara na vreme a TN starter ne podesi broj obrtaja i obrnuto...
Isti je princip i kod 2B4 i 4A1 (316 i 320/6) samo sto 2B4 ima 2 grla a 4A1 4 grla. Ovo sve sto sam napisao se odnosi na rezim rada kod hladnog motora i tu je 95% problema ovih karburatora iz mog iskustva. Kada motor dostigne radnu temperaturu, ako je ispravna osovinica leptira i ostala mehanika ne bi trebalo da bude specijalnih problema, osim sto na srafu moze da se podesi broj obrtaja ler gasa. Kada je motor na radnoj temperaturi on bi trebao biti oko 800 RPM +/- 50.
Automatski cok je u to vreme bio veliki napredak jer nisi morao da vuces polugu za saug kao u 02 seriji, ali nakon godina upotrebe se na vecini modela nesto pokvari i rasteluje. Ja se secam dobro mom ocu se to pokvarilo negde '97 - '98 dakle trajalo je 15 godina. Posle smo zimi kada bi vozili 315 prvih 10-tak minuta dok je hladan uvek drzali nogu na gasu, da ne dozvolimo da ide skroz na ler jer bi se ugasio. Cim se ugreje, sve je radilo kako treba.
Novi delovi su jako skupi - nov TN starter u BMW-u u Beogradu (a cene bi trebalo da su iste i kod Vas u HR - Tomic bese kod vas ako se ne varam...) kosta oko 150 EUR, vecine delova za bimetal, kuciste, oprugu itd. vise ne proizvode, a ono sto ima kosta papreno...Dakle, najbolja opcija je naci polovan sa auta koje je je malo preslo tipa 70000 - 100000km, a toga ima uglavnom napolju.
Inace ceo karburator 1B2 nov se vise ne pravi i BMW ga vise nema na lageru, a bilo ga je kupiti do 2009-te i kostao je verovali ili ne 1800 EUR (to je informacija iz Delta Motors-ovlascenog uvoznika za BMW u Srbiji). Ja sam rovario danima po ebay.de i cekao nece li se pojaviti slucajno tamo na prodaju nov sa nekih starih zaliha. Nakon 2 godine stalnog pracenja www.ebay.de posrecilo mi se u septembru/rujnu :-) prosle godine gde sam kupio nov Solex 1B2 za 300 EUR + 50 EUR shipping do Beograda. I to je mnogo para, ali ipak je karburator srce tih auta, ako on ne valja, dzaba sve ostalo...
Inace servis Unuce u Beogradu je OK, znaju ljudi posao, a moja bi preporuka bila i majstor Boza Solex ako pricamo o Beogradu.
Ako nekome mogu nesto pomoci u Beogradu, da odnesem karb. kod majstora, uzmem, posaljem i sl. raspolozen sam da pomognem - posaljite mi privatnu poruku pa cemo resiti stvar...
Autor: Žein - 24 Siječnja, 2015, 17:08:21
Solex se bas nije pokazao nesto na BMW-u
A tih 55ks na 1.6 masinu je nemoguce jer je 315 imao 75ks
Autor: boscha - 24 Siječnja, 2015, 17:10:02
Autor: boscha - 24 Siječnja, 2015, 17:11:56
Moj je svabo Pierburg 1B originalni.
Solex se bas nije pokazao nesto na BMW-u
A tih 55ks na 1.6 masinu je nemoguce jer je 315 imao 75ks
Moja greska - u pitanju je 55kW - 75KS, to je to
Autor: Žein - 24 Siječnja, 2015, 17:13:53
Ovo nije moj,tj nije na autu ali je identican.
Pierburg 1b
Autor: Žein - 24 Siječnja, 2015, 17:18:21
Doduse ja sam svojega jednom navinuo na 16L,ali to je bilo kad smo ja i frend isli driftati uzbrdo po snjegu i to je pojeo benzin.
Ali s tim autom sam se vozio i na posao svakodnevno i nije trosio preko 7.5L.Jest da se saltao na 2000 i u 4.toj vozio 60 na 1200,ali meni je 200kn bilo oko 200-254km,a tocio sam OMW 100
Autor: boscha - 24 Siječnja, 2015, 17:59:03
Autor: igor kribl - 25 Siječnja, 2015, 11:54:42
Autor: ZDRAVKO - 25 Siječnja, 2015, 16:46:44
Autor: Mihajlo - 25 Siječnja, 2015, 20:53:28
Išao je jaaako dobro a i potrošnja je bila relativno OK jer se nikad nisam vozio lagano..
Autor: dabar - 28 Siječnja, 2015, 19:09:01
Što se tiče karburatora... Navodno je u Vodovodnoj ulici onaj meštar koji je na mjestu one radionice koja je bla na zlu glasu - dobar. Čuo sam do sada samo pohvale (napominjem ZA TOG NOVOG majstora - onom starom bi f uf - ne smijem ni reći što bi mu radio...)
Najbolje bi bilo da odeš, pitaš što i kako.
Evo, da prijavim novosti. Neki dan bio poslom u Vodovodnoj pa navratio do spomenutog majstora. Dečko kaže da nema problema i da on to rješava. Jedino taj "čok" koji odlazi na svim 315-icama nema, nego bi ga trebalo nabaviti preko ebaya npr. Uglavnom, ohrabrujuće je da tu lokalno postoji čovjek koji je voljan to riješiti, tj. zamijeniti brtve, dizne, membrane i sve što je dotrajalo.
ako netko zna što je potrebno konpijuterskom metodom ubaciti u švapski ebay, da se dobiju ponude za spomenuti problematični dio, bilo bi lijepo da napiše/nabaci link :hi:
Još jedno nagradno pitanje za poznavatelje. Ne radi mi onaj sat pored brzinomjera što je manji problem, a veći problem je da je prestao raditi brojač kilometara. Što je najčešće posrijedi? Pojedeni zupčanici? Je li riješivo ili treba raskapati boga isusa? I ako je sat (koji je potpuno danas beskoristan) rekao laku noć, je li moguće staviti brojač okretaja? pretpostavljam da je to onomad bila dodatna oprema...
Zahvaljujem :smajlold:
Autor: Mihajlo - 28 Siječnja, 2015, 19:39:21
(http://www.pohrani.com/f/1X/LT/1iWq5D9n/photo-1.jpg)
digneš poklopac.
i sad vidiš ovaj zupčanik
taj zupčanik je 100% puknut i ne pritišće osovinu kak treba nego se vrti u prazno na osovini
(http://www.pohrani.com/f/29/13w/KVNKEdc/photo-2.jpg)
skineš ga, zalijepiš, natakneš na osovinu uz moguće lijepljenje
(http://www.pohrani.com/f/2Y/UJ/2neMkLTb/photo-3.jpg)
i sastaviš
Autor: dabar - 28 Siječnja, 2015, 20:16:23
znači zupčanik pukne po pola ili se pojedu zubi? nije mi jasan dio s lijepljenjem :lol:
ima li kakva klasična boljka baš za sat? znači za pokazivač vremena? :umnik2:
Autor: Mihajlo - 28 Siječnja, 2015, 20:34:23
samo ga skini s osovine i zalijepi da ne pogloda puža.
(http://www.pohrani.com/f/3o/IC/uTnuMbw/photo-3.jpg)
Autor: dabar - 28 Siječnja, 2015, 20:42:51
ovdje u kružiću je označeno kako je zupčanik pukao
samo ga skini s osovine i zalijepi da ne pogloda puža.
Sad mi je jasno :thank_you2:
Zahvaljujem. Znači rastavljanje i provjera što je ostalo od puža :cofee:
Autor: frik-ri - 28 Siječnja, 2015, 22:52:43
Druga stvar... 11 postova,a? :yahoo: :yahoo: Siii viiiidio lokator,a? Oglase... I sve ostalo... Raaaskoš foruma tebi na dlanu... Nije boljelo, zar ne? Par slova, dva puta enter.. Tri klika mišom... I to je to. A i neke stvari si naučio... :)) :))
Autor: dabar - 29 Siječnja, 2015, 17:34:13
Prva stvar... Super vijest za majstora za karburatore. Još jedna pozitivna povratna informacija. Barem je - komunikativan. Onaj exmamlaz nije bi ni to.
Druga stvar... 11 postova,a? :yahoo: :yahoo: Siii viiiidio lokator,a? Oglase... I sve ostalo... Raaaskoš foruma tebi na dlanu... Nije boljelo, zar ne? Par slova, dva puta enter.. Tri klika mišom... I to je to. A i neke stvari si naučio... :)) :))
Nisam znao da je 10 postova unlocker za topice :lol:
Lokator neću ni gledati. Ostaviti ću ga za neki neradni dan kad bude malo više vremena, jer znam da ću tamo poprilično zaglaviti :music:
Sjećam se dok je još bio dostupan za širu javnost, jednom je osvanula i ova moja kršina tamo. A možda bi mogao i okačiti koji vlastiti ulov iz nekih opskurnih kutaka kvarnera.
Autor: Mihajlo - 29 Siječnja, 2015, 22:18:51
Autor: dabar - 30 Siječnja, 2015, 17:02:12
nego, šta si riješio sa brzinomjerom?
Nisam ništa. Hladno je, kiša lije kao da nema sutra, auto je u uskoj garaži koja mi nije baš "pri ruci" i tako. Zasad sam u fazi prikupljanja korisnih informacija, kad malo zatopli krećem u borbu :thmbup:
btw, jel trebam rastavit volan da bi to izvadio. o kolikosatnoj akciji pričamo? :D
Autor: dabar - 01 Ožujka, 2015, 09:23:44
dali ova lampa odgovara za E21? Nije mi baš najjasnije zašto je specificirano da je (samo) za E30.
http://www.ebay.com/itm/HELLA-BMW-3-Series-E30-Sedan-Touring-1982-1994-Interior-Light-Lamp-/151497994505?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ABMW&hash=item2345fbf109&vxp=mtr
Na drugim mjestima (npr) ovdje:
http://www.ebay.com/itm/BMW-E21-E30-315-316-318-320-323-324-325-Hella-Innenlicht-Innenbeleuchtung-NEU-/251673735430?pt=DE_Autoteile&hash=item3a98ec7106
isti item uključuje oba modela. postoji li neka caka ili to mogu slobodno uzeti? moja je raspadnuta i zalijepljena nekim cijanofixom :big_boss:
Autor: goran16v - 01 Ožujka, 2015, 10:37:39
Manufacturer Part Number: 1363234 1367353 136735300 63311363234 63311367353
Interchange Part Number: 022573 2JA003388001 2JA003388007 12023057 Coupe
Other Part Number: E36 E21 E30 Saloon Touring
Autor: dabar - 01 Ožujka, 2015, 11:39:02
Hvala.
Mislim, stvarno su biseri.
Kad se u Compatibility izborniku izabere neka 3-ca iz recimo '80-e. uredno izbaci
This part is not compatible with... :cofee:
Autor: dabar - 14 Ožujka, 2015, 19:52:13
imam još jedno pitanje prije nego krenem mehaničarima.
naime, imao sam ideju 4 brzinski mjenjač zamijeniti 5 brzinskim. gearbox imam e sad - što od popratnih sadržaja treba mijenjati? očito moja "vizija" da je sve izvedeno modularno i da ne zahtijeva kemijanja ne pije vodu :drinks:
znači, kardani, sajle, brzinomjeri, pizde strinine? i za kraj, koliko je sve skupa zajebancije vremenske i financijske? je li mudrije da ostanem na "fabričke" 4 brzine? iskustva, mišljenja, šamari, stručne opservacije.
hvalaaaa :balkidance:
Autor: Števa 071 - 14 Ožujka, 2015, 20:39:49
Autor: dabar - 14 Ožujka, 2015, 21:00:14
Moraš imati getribu i kardan od E 21 jer od kocke nema sajlu za brzinomjer
Getribu imam. Znači kardan je pretpostavljam kraći i to bi trebao nabaviti nekako. ok, hvala.
btw, ako ne griješim za E21 postoje 2-tipa 5 brzinskih mjenjačkih kutija. "standardna" i "sportska". da li je ista stvar što se tiče popratne skalamerije. sutra ću baš pogledati koju točno imam...
Autor: Mihajlo - 16 Ožujka, 2015, 17:10:10
kardan za
1) 4 cilindra motor sa običnom 4 brzina getribom
2) 4 cilindra motor sa običnom 5 brzina getribom
3) 4 cilindra motor sa sport getribom
4) 6 cilindra motor sa običnom 4 brzina getribom
5) 6 cilindra motor sa običnom 5 brzina getribom
6) 6 cilindra motor sa sport getribom
+ razlikuje se u prihvatu kod getribe jel prihvat sa 3 ili 4 šarafa :)) :P
Autor: Jerry - 16 Ožujka, 2015, 17:51:43
Autor: Bellof - 16 Ožujka, 2015, 19:21:14
Autor: Števa 071 - 16 Ožujka, 2015, 19:42:08
Poslano sa mog ST26i koristeći Tapatalk
Autor: Bellof - 16 Ožujka, 2015, 19:54:29
Autor: Mihajlo - 16 Ožujka, 2015, 20:27:45
osim toga lijepše se vozit na nižim okretajima nego da sam sebe na 100kmh ne čuješ u autu
Autor: Bellof - 16 Ožujka, 2015, 21:40:43
Autor: Števa 071 - 16 Ožujka, 2015, 21:56:39
Poslano sa mog ST26i koristeći Tapatalk
Autor: dabar - 16 Ožujka, 2015, 22:05:42
Ako možeš "nabavit" sport getribu isplati se zajebavat, druge kombinacije se ne isplate i ne dobivaš ništa s tim...
Znači e21 315, auto od 75 konja i getribom sa četiri brzine ima maksimalnu brzinu od 154 km/h, ukoliko se ide na opciju od pet brzina dolazimo do brzine od 180 km/h. I sad se ja pitam čemu su onih par stotina idiota u tvornici projektirali i izbacili na tržište model 323i sa šest cilindara od 145 konja i brzinom od 190 km/h pored ovakvog U.S.S. Enterprisea sa mogučnošću warp brzine.
Bez uvrede, ali nadam se da nisi inženjer :rofl:
tojest, siguran sam da nisi :popcorm1:
I da te pitam, koji bi moron na 35 godina star auto od 75 konja išao stavljati drugi mjenjač zbog krajnje brzine?
Pretpostavljam da ne postoji nitko kome bi takva pizdarija pala na pamet. Peta brzina je ionako overdrive.
A tih spomenutih "par stotina idiota" u tvornici je petbrzinski mjenjač nudla kao OPCIJU.
Isključivi razlog te akcije bi bio smanjenje buke na brzim cestama, ležernija vožnja i shodno tome (ali ne i primarno) nešto manja potrošnja.
Ako kupujes getribu sa 5 brzina, uz nju trebas i kraci nosac rucice mjenjaca, kraci kardan i mozda drugu sajlu brzinomjera. Ja sam svoju prodao sa svim tim za cca 130 eura, tako da se znas ravnat za cijenu..
Kolega, hvala na info :drinks:
Nego, čini mi se da sam vidio da ti imaš solidan lager tih auta, pa me zanima imaš li što od tih dijelova za prodaju? Osim getribe, nju sam nabavio davnih dana. Znači zanima me ova ostala skalamerija :rofl:
Autor: Jerry - 16 Ožujka, 2015, 22:31:53
Autor: Bellof - 16 Ožujka, 2015, 22:37:21
Bratić jr 90-tih imao 316 90 ks sa plinom i kad smo stavili 5- tu brzinu em je brže išao i manje trošio na otvorenoj cesti, tocnih sr podataka ne sjećam al znam da je lijepo isao
Poslano sa mog ST26i koristeći Tapatalk
Števa ti si mehaničar i inteligentan čovik, 90-tih je to bilo relativno "novo auto" za razliku od danas di 99% forumaša svoja vozila koristi rijetko baš iz razloga jer ne mogu restaurirat svoja auta kako bi se mogli pouzdat u njih da ih koriste svakodnevno. Znači imamo krcato vozila koje vlasnici "krpaju" kako i kada mogu sve u korist tog nekog đira koji se desi možda jednom tjedno i to gradskog do nekakve birtije di se okupljaju. Tako da im smanjenje potrošnje od pola litre i ne igra neku ulogu, naravno ovo je moje mišljenje koje sam steka prateći oldtimer scenu u hrvata. Šta će Dabar stavit to je njegova odluka i meni je svejedno, ja osobno bi stavia samo sport koja bi ovom autu u gradu donila jednu dozu "mladosti".
Autor: dabar - 16 Ožujka, 2015, 22:43:58
Števa ti si mehaničar i inteligentan čovik, 90-tih je to bilo relativno "novo auto" za razliku od danas di 99% forumaša svoja vozila koristi rijetko baš iz razloga jer ne mogu restaurirat svoja auta kako bi se mogli pouzdat u njih da ih koriste svakodnevno. Znači imamo krcato vozila koje vlasnici "krpaju" kako i kada mogu sve u korist tog nekog đira koji se desi možda jednom tjedno i to gradskog do nekakve birtije di se okupljaju. Tako da im smanjenje potrošnje od pola litre i ne igra neku ulogu, naravno ovo je moje mišljenje koje sam steka prateći oldtimer scenu u hrvata. Šta će Dabar stavit to je njegova odluka i meni je svejedno, ja osobno bi stavia samo sport koja bi ovom autu u gradu donila jednu dozu "mladosti".
OK, to je jedna teorija.
Po meni je stavljanje nekakvih "sporckih" mjenjača na najslabiji model, zabijanje u pod, stavljanje spojlera i slično neshvatljivo.
Pola litre manja potrošnja mi ne znači ništa, ali npr kod vožnje obilaznicom dojma sam da s petom brzinom to zvuči puno humanije i ležernije :disobedient:
Autor: Hillman2 - 17 Ožujka, 2015, 08:38:29
Peta brzina je tom autu vise nego potrebna ako ides obilaznicom tipa Slavonske...
Moj je u 4 na 3000rpm na 80...
S petom to nesto bolje izgleda na 1.6 diferencijalu...
A stavljat sportsku getribu na 75ks,neznam...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: Bellof - 17 Ožujka, 2015, 09:20:30
OK, to je jedna teorija.
Po meni je stavljanje nekakvih "sporckih" mjenjača na najslabiji model, zabijanje u pod, stavljanje spojlera i slično neshvatljivo.
Pola litre manja potrošnja mi ne znači ništa, ali npr kod vožnje obilaznicom dojma sam da s petom brzinom to zvuči puno humanije i ležernije :disobedient:
Niti sam ja spomenia konaćnu brzinu, niti spuštanje i spojlere, moj odgovor Mihajlu na njegovu izjavu o krajnjoj brzini je bia sarkastičan a ja sam iznia svoje razmišljanje na tvoju dilemu oko getribe. Kako sam već napisa kolegi Števi, ja bi na svoje auto stavia sport getribu zbog njene karakteristike ili 5 brzina=1,0 koja bi ovom magarcu dala barem nakratko osjećaj čistokrvnog arapskog konja.
Autor: Mihajlo - 17 Ožujka, 2015, 09:22:40
Išao sam na more sa takvim setupom i uspio sam doći do karlovca. Onda sam momentalno skrenuo na staru cestu do rijeke.
Da sam imao petu brzinu isao bi do kraja autoputom...
A sa 6 cilindra motorom i 5 brzina getribom na 3.45 diferencijalu auto ne ubrzava u petoj brzini.
3.45 diff je dobar jedino i isključivo na sport getribi.
Za 315 model preporučam 5 brzinku običnu sa 4.1 ili 3.91 diferencijalom.
Dabar, javi se za pivo. Ja sam u Rijeci.
Autor: Mihajlo - 17 Ožujka, 2015, 09:27:50
O potrošnji goriva se ne želim ni prisjetiti...
Autor: Bellof - 17 Ožujka, 2015, 09:38:04
Pricat da ces se vozit 160 po autoputu i bit u paru s drugim autima bi bila glupost...
Peta brzina je tom autu vise nego potrebna ako ides obilaznicom tipa Slavonske...
Moj je u 4 na 3000rpm na 80...
S petom to nesto bolje izgleda na 1.6 diferencijalu...
A stavljat sportsku getribu na 75ks,neznam...
Tebe ne zanima da imaš auto tvornicu, ti svog prilagođavaš sebi i ti si se sa svojim zaigra i za razliku od Dabra nisi "osuđen na meštre" tako da sebi možeš dopustit luksuz "sam pa, sam se ubia".
Autor: Bellof - 17 Ožujka, 2015, 09:56:54
Autor: Mihajlo - 17 Ožujka, 2015, 10:12:02
A Mihajlo, Mihajlo, moj Mihajlo, koje novce si moga zaradit da si otiša u Alpine ili Schnitzera! Ti si čudo, čudo jedno ha,ha,aaah hhha ha.
Onda smo dva čuda prijatelju.
Nisam teoretizirao ni najmanje. Samo sam iznio svoje iskustvo.
Ako je tebi problem prihvatiti tuđe mišljenje i iskustvo onda lupaj i dalje.
Nisam se vodio ni sa Alpinom ni sa Schnitzerom.
Moj mehaničar je stavio 2002 karb na m10b16 motor jer je taj imao pri ruci.
Ja sam samo vozio auto.
Ako je tvoj auto anemičan i neide nikud nikam onda nekaj ne valja s njim.
Moj je išao odlično!
Dalje na PM ako imaš kakvo pitanje da ne tipkamo Dabru po temi.
Autor: dabar - 19 Ožujka, 2015, 20:16:05
inače, ajmo malo konstruktive. sve češće mi se dešava da starter ne uzubljuje od prve. znači okrenem ključ i nikom ništa. onda ga gurnem u 4-tu, malo zaljuljam i kreše ko ISIL po francuzima.
koja su moguća rješenja problema, osim odlaska u dućan po novi? i tamburanja nekim alatom po njemu. :cofee:
Hvala :big_boss:
Autor: exile - 20 Ožujka, 2015, 10:47:08
Pa bar anlasera ima po pet banki a na M10 ga nije muka promijeniti.
Autor: dabar - 27 Travnja, 2015, 21:52:59
auto bi ovih dana trebao biti registriran, konačno je izvučen iz mračne garaže :drinks:
dobro bi mi došao jedan dio, ako netko od E21 eksperata može pomoći s nazivljem, hintom ili linkom. Radi se o gumenom dijelu sa slike (vakuum za karb). Pierburg 1B.
Zahvaljujem :secret:
(http://s28.postimg.org/nhkqekim1/IMG_20150427_181005.jpg) (http://postimg.org/image/nhkqekim1/)
Autor: exile - 28 Travnja, 2015, 08:12:07
Autor: dabar - 12 Svibnja, 2015, 17:28:19
pitaj kod Tonića, te stvari znaju biti smiješno jeftine a original dok u dučanu za zamjenske traže brda i doline.
Hvala na savjetu.
Spomenuti dio je kod Baumgartnera 35% jeftiniji nego u lokalnoj prodavaoni (kontaktirao mailom) rezervnih dijelova :lol:
Moram navratiti do Tomića (jebalo ih radno vrijeme od 8-16) pa ću tamo uzeti ako bude da se ne moram jebati s poštom.
Inače, auto je registriran i vraćen u promet :perfeto:
Zahvaljujem kolegama na preporuci za pravog karburator meštra :thmbup:
Inače, ako netko za razumne novce nudi prednji "bubreg" u neudubljenom stanju, zainteresiran sam.
Isto tako, trebam jedan komad ovoga: http://thumbs4.ebaystatic.com/d/l225/m/m8_CQ3hvw5IDT5PjSgdhq2Q.jpg
Stanje znaka nebitno, metalni dio mi treba neoštećen.
Bonus pitanja:
Ima li E21 nekakvo osvjetljenje interijera osim urica? Znači, svijetle li one komande ventilacije ili ispod nema nikakvih sijalica? :thmbup:
Kako je u originalu izveden spoj grijača zadnje šajbe?
Kao što se vidi, ova žica se odlijepila. je li to tako "genijalno" švabo osmislio?
Čime se to da fiksirati, a da je vodljivo i da ne uključuje lemljenje? Lemilica + staklo = :heat:
(http://s17.postimg.org/dkxscn9wb/IMG_20150511_192413.jpg) (http://postimg.org/image/dkxscn9wb/)
:smajlold:
Autor: exile - 12 Svibnja, 2015, 18:52:06
I sječam se da je lik kupoval i da je koštalo 75 kuna.
Autor: dabar - 12 Svibnja, 2015, 19:41:11
Nije stvar u "nitima", niti se lako riješe tekućim srebrom ili nečim takvim. Ovdje je fora u tome da se ovaj "konektor" odlijepio i kabel visi dolje - vidi se na ovoj stražnjoj polici.
ako je ta izvedba originalna (a nemam razloga sumnjati da jest - koliko god glupo izgledalo) - zanima me kako/čime se taj metalni "konektor" lijepi za grijač na staklu.
Mislim da lemilica nije najpametnije rješenje jer bi je pod
a) prilična kosina da bi bilo dostupno za lemiti i prići lemljećom žicom
b) puno veći problem - vjerojatno bi staklo puklo kao repa.
Čini se najmudrije otići do autostaklara i pitati za rješenje :biggrin2:
Ali puno bi mi pomoglo bar da znam izgleda li to tako u originalu :D
Autor: deda - 12 Svibnja, 2015, 20:36:04
Autor: Beri - 12 Svibnja, 2015, 21:00:19
http://www.ebay.co.uk/itm/Technicqll-Electronic-glue-2g-R-082-Rear-window-defogger-repair-electric-use/261729703179?_trksid=p2047675.c100009.m1982&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D30989%26meid%3Dcf926730cc4948428d57fdbc5fd8a8dc%26pid%3D100009%26rk%3D3%26rkt%3D10%26sd%3D261860297696
Autor: dabar - 12 Svibnja, 2015, 21:26:50
vjerojatno će se onda pronaći i u lokalnim "željezarama". ali sačekati ćemo da se javi ova banda što rastavlja sve do zadnje vide :big_boss:
oni sigurno znaju što napraviti kad se šajba vraća na mjesto :music:
btw, ovo izgleda kao item koji vrijedi te novce:
http://www.ebay.com/itm/Wire-Glue-is-a-electrically-conductive-adhesive-/261880835272?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3cf9506cc8
Autor: dabar - 22 Svibnja, 2015, 20:21:41
rutinsko pitanje - izgleda da mi je termostat prdnuo u čabar. Sutra idem u nabavku novog. Mijenja li se kompletan komad:
http://static.schmiedmann.dk/ProductPictures/image_1234_big.jpg
ili unutra postoji uložak koji se mijenja?
Nadam se da je dio nabavljiv u razumnom vremenu :popcorm1:
Hvala :smajlold:
Autor: goran16v - 23 Svibnja, 2015, 00:22:22
Autor: dabar - 23 Svibnja, 2015, 08:32:55
Kompletan komad. Ja sam ga kupovao bez problema u nekoj prodavnici autodijelova u Sarajevu. Povedi racuna da je temp. odgovarajuca. Cesto se desi da za zamjenske termostate katalog daje isti dio za vise modela, a razlika je u temperaturi otvaranja. Ja sam zbog toga promjenio 2 kom jer je 1. zamjenski imao visu temp i auto je bio blago pregrijan (kazaljka malo preko sredine).
OK, hvala. Izgleda da je termostat dobavljiv u roku 2 radna dana. Nude mi neki Vernet-ov. Nikad čuo, ali valjda će biti OK :read:
Što se tiče temperature kaže 80°C, taj podatak sam našao i na W&T. S tim da se tamo prodaju i od 75° i neki "sportski" 71°. Uglavnom, 80 bi trebao biti standardan.
Autor: dabar - 27 Srpnja, 2015, 17:00:48
Danas mi se tu i tamo počela paliti lampica senzora istrošenosti kočionih obloga.
Pošto je sve pregledano pred cca 2 mjeseca, nekako nevjerujem da su pločice potrošene. A kočiona tekućina je nova.
Jutros me ulovio solidan pljusak, pa pretpostavljam da senzor pizdi poradi toga? ima li smisla? što se da učiniti po tom pitanju? pretpostavljam da bi trebalo skinuti prednji kotač, provjeriti žicu/spoj i eventualno kontakt sprejem našpricati konektor?
Hvala :byeg:
Inače, kad su pločice istrošene, da li ta lampica svijetli konstantno ili samo kad se pritisne kočnica?
Autor: Aki - 27 Srpnja, 2015, 23:02:14
Autor: Mihajlo - 19 Rujna, 2015, 11:40:49
Autor: dabar - 23 Siječnja, 2016, 14:52:39
Postoji li metoda da se ispita multimetrom ispita senzor pritiska ulja?
Naime, lampica od ulja bi morala svjetliti svaki put kad se da kontakt prije paljenja motora. Meni X puta svjetli, pa onda Y puta ne svjetli. Mogu li na neki jednostavan način ustanoviti da li je problem u senzoru ili u kontrolnoj tabli? Odspojio sam konektor sa samog senzora i on dobiva 12V, probao sam očistiti kontakt, ali bez promjene.
Autor: exile - 23 Siječnja, 2016, 15:52:17
Autor: dabar - 23 Siječnja, 2016, 16:16:51
to bi značilo da je žica u redu, zar ne?
Autor: Mihajlo - 02 Veljače, 2016, 20:32:51
sad je tako i na pežou. :glavauzid:
Autor: dabar - 13 Travnja, 2016, 20:43:56
trebam pomoć kramoljubaca. lagano mi blokira prednji lijevi kotač. nakon malo dulje vožnje lijeva felga je prilično topla. prije odlaska mehi sam bio na TP i izmjerili su 30% razliku na prednjoj osovini. nakon toga je mehaničar razradio kliješta i kaže - riješeno. međutim napravim đir i opet isti klinac.
ovih dana vozim nazad da pogleda, ali preko telefona kaže da bi onda mogla biti fleksibilna cijev.
koliko se ja razumijem u problematiku to bi trebalo biti ovo:
https://www.wallothnesch.com/bremsschlauch-vorn-fuer-alle-modelle-und-baujahre-passend-wird-2x-pro-auto-benoetigt-34-04-01.html
vidim da je cijena smiješna, a ono što me interesira prije nego krenem zivkati - je li netko negdje kod nas u zadnje vrijeme uzimao taj dio i ako da gdje? prvi pick je Tomić.
i naravno, postoji li neka pametna misao što bi treće moglo biti? diskovi su dobri, pločice nove, kočiono ulje izmijenjeno lani.
Autor: gruđo - 13 Travnja, 2016, 21:35:05
Autor: Števa 071 - 13 Travnja, 2016, 22:11:51
Sent from my iPhone using Tapatalk
Autor: deda - 14 Travnja, 2016, 07:14:55
Autor: bubuleja - 14 Travnja, 2016, 13:31:05
Autor: dabar - 14 Travnja, 2016, 21:09:18
Ovo sto deda kaze..nebi trebalo kostat vise od 300 kuna..al si na miru
Apsolutno se slažem. Iako su kočnice relativno novo obnovljene (da ne ispadne da nisu dirane 30 godina :rofl:)
Odvesti ću ga ovih dana ponovno meštru da pogleda što je, odnosno što nije. Uglavnom, hvala na sugestijama.
Ja isto ne vjerujem da su problem fleksibilne cijevi, ali pošto se radi o smiješnim novcima, ne bi bilo loše obnoviti.
Vidjeti ćemo ujutro kako lokalni dealeri stoje s nabavkom dijelova.
Autor: Bellof - 15 Travnja, 2016, 09:37:49
Apsolutno se slažem. Iako su kočnice relativno novo obnovljene (da ne ispadne da nisu dirane 30 godina :rofl:)
Odvesti ću ga ovih dana ponovno meštru da pogleda što je, odnosno što nije. Uglavnom, hvala na sugestijama.
Ja isto ne vjerujem da su problem fleksibilne cijevi, ali pošto se radi o smiješnim novcima, ne bi bilo loše obnoviti.
Vidjeti ćemo ujutro kako lokalni dealeri stoje s nabavkom dijelova.
Živimo u vrimenima kad je problem redovito održavat jedno auto u kući a kamoli još nekog raspadajućeg oldtimera ali bez obzira na situaciju krpat kočnice i neke druge za glavu bitne stvari su za mene idiotizam. BMW je poznat kao marka koja je ima i još uvik ima "lošije" kočnice, promini sva criva jer nakon 30 godina rada i nekoliko godina ležanja nema šanse da se nisu iznutra raspala i da im je protočnost kakva treba bit, pretpostavljam da je ista priča i sa cilindrima od zadnjih kočnica koji su porozni i znaju propišat nakon par godina ležanja pa ponovnog korištenja. Repariraj kompletno klišta pa ukoliko su i sajle od ručne se rastegle zamini i njih da budeš siguran da te barem kočnice neće dovest u situaciju da ti se ljudi smiju kako si najeba zbog gluposti i "neimaštine".
Autor: Gogo9 - 15 Travnja, 2016, 15:59:43
Autor: dabar - 16 Travnja, 2016, 08:27:15
Živimo u vrimenima kad je problem redovito održavat jedno auto u kući a kamoli još nekog raspadajućeg oldtimera ali bez obzira na situaciju krpat kočnice i neke druge za glavu bitne stvari su za mene idiotizam. BMW je poznat kao marka koja je ima i još uvik ima "lošije" kočnice, promini sva criva jer nakon 30 godina rada i nekoliko godina ležanja nema šanse da se nisu iznutra raspala i da im je protočnost kakva treba bit, pretpostavljam da je ista priča i sa cilindrima od zadnjih kočnica koji su porozni i znaju propišat nakon par godina ležanja pa ponovnog korištenja. Repariraj kompletno klišta pa ukoliko su i sajle od ručne se rastegle zamini i njih da budeš siguran da te barem kočnice neće dovest u situaciju da ti se ljudi smiju kako si najeba zbog gluposti i "neimaštine".
Meni osobno, srećom trenutno nije problem održavati auto. Što se kočnica tiče nemam namjeru ništa krpati, i bespredmetno je uopće raspravljati o kočnicama starim 30 godina, jer kočnice nisu stare 30 godina :moto:
Uostalom, auto je do pred par godina održavan u BMW Tomiću, što mislim da se može reći za rijetko koji toliko star auto. Zadnje kočnice i ručna su riješene.
Inače, za kolege kojima će koristiti:
za ovaj komad https://www.wallothnesch.com/bremsschlauch-vorn-fuer-alle-modelle-und-baujahre-passend-wird-2x-pro-auto-benoetigt-34-04-01.html u Tomiću traže ravno 4 puta više :balkidance:
Autor: Bellof - 16 Travnja, 2016, 09:46:40
Po čemu to BMW ima lošije kočnice,na koji model ciljaš,ili baš svi su za k...c što se tiče kočnica?
Po tomu šta kočnice ne mogu pratit perfomanse auta kad se od auta izvlači maximum, prigriju se, pedala dobije efekt žvake bilo da je riječ o osnovnim pa do M modela.
Autor: bubuleja - 16 Travnja, 2016, 12:38:35
Autor: deda - 16 Travnja, 2016, 13:28:49
Po tomu šta kočnice ne mogu pratit perfomanse auta kad se od auta izvlači maximum, prigriju se, pedala dobije efekt žvake bilo da je riječ o osnovnim pa do M modela.Kakva je to vožnja da uspiješ pregrijat kočnice na BMWu,to nije vožnja to je divljanje,treba te zaprt prije nego nastane rezultat ko neki dan na Kvatriču u centru ZG
Autor: Gogo9 - 16 Travnja, 2016, 14:06:59
Kakva je to vožnja da uspiješ pregrijat kočnice na BMWu,to nije vožnja to je divljanje,treba te zaprt prije nego nastane rezultat ko neki dan na Kvatriču u centru ZGSlažem se
Autor: Bellof - 16 Travnja, 2016, 14:30:22
Kakva je to vožnja da uspiješ pregrijat kočnice na BMWu,to nije vožnja to je divljanje,treba te zaprt prije nego nastane rezultat ko neki dan na Kvatriču u centru ZG
Punoljetna osoba treba snosit posljedice za svoja djela, znači ako sam ja odlučia nekome jebat mater, opljačkat ili pretvorit cestu, parkiralište u stazu moram bit svjestan i spreman nosit se s tim šta radim i koje su posljedice. Meni je drago da si ti odredia "kaznu" na osnovu mog teksta u kojem nije pojašnjeno di i u kojim uvjetima se to dešavalo, što je i normalno od osobe koja je imala zavidni broj BMW-a pa sa lakoćom zna u kakvom režimu vožnje dolazi do pregrijavanja kočnica. Ali ono najviše šta me veseli je kad se sitim snimke od prošlogodišnjeg rođendana st patrole di se lipo vidi da kombinacija sunca i gemišta dovodi do fascinantnih ideja, pa tako u filmu vidimo kako se Karlo baca na gepek dežurnom moralisti koji nastavlja vožnju u slalomu. Da li je to ispravno ili je to rezervirano samo za žilomude?
Autor: Darjan - 16 Travnja, 2016, 15:11:58
Autor: deda - 16 Travnja, 2016, 16:25:03
Autor: AL - 16 Travnja, 2016, 18:32:45
Kakva je to vožnja da uspiješ pregrijat kočnice na BMWu,to nije vožnja to je divljanje,treba te zaprt prije nego nastane rezultat ko neki dan na Kvatriču u centru ZG
Očito je "virus" prešao na vozače audija.....http://www.jutarnji.hr/ovo-je-covjek-koji-je-zamalo-ubio-bebu-na-ilici-pijan-je-u-audiju-bjezao-od-policije--a-na-pitanje-sto-se-dogodilo-slegnuo-je-ramenima-i-kazao---nista-/1561721/
Autor: bubuleja - 16 Travnja, 2016, 19:22:40
Autor: deda - 16 Travnja, 2016, 20:05:11
Autor: bubuleja - 16 Travnja, 2016, 20:15:42
Autor: deda - 16 Travnja, 2016, 20:21:54
Vozio sam hrpu Bembura( ne samo njih) tak da su im se kočnice dimile i to na Grobniku,ali nisu popuštale i sve su bili civilni auti,ne trkači.Zamisli onda što moraš raditi da bi počele kipit i popuštat.
Autor: dabar - 16 Travnja, 2016, 21:54:41
a što se tiče pregrijavanja kočnica, da. vjerujem da je moguće. ovdje kod nas na Kvarneru sigurno. spuštanje iz gorskog kotara ili s učke i može se. i to i na sportskom autu, ako si manijak.
meni se pregrijavanje kočnica desilo jednom i to jako davno. prilikom spuštanja iz gorskog, Vectra je bila u pitanju, ali automatic, pa se malo teže efikasno koči motorom. 5 ljudi unutra, dugački spustevi, automatic, malo brža vožnja (ništa ekstra) i do grobnika je već bilo prevruće...
Ukratko - na ovom autu nemam nikakvih ambicija isprobavati granice pregrijavanja kočionog ulja ni ništa slično. Cilj je jedino da kočnice budu 100% ispravne i to je sve
Autor: Jerry - 16 Travnja, 2016, 22:12:08
Autor: Bellof - 17 Travnja, 2016, 13:03:51
Da je Karlo opal sa auta na poligonu,razbil bi sebe i to je njegov problem,(nisam ga ja nagovarao na to i nisam ni znao da je on,dok nisam vidio snimku)a divljane po cestama tako da pregriješ kočnice svjesno dovodiš u opasnost nedužne tamo gdje se tvoja malenkost nađe.To kaj ćeš se ti spičkat ,jebe mi se,ali da meni netko iz tako objesne vožnje polomi nekog mojeg bližnjeg,nebi više hodao po ovome svijetu.Usput bi i osigurao besplatni smještaj u čuzi,koji je bolji nego u staročkom domu,za ovo malo koliko mi je ostalo,a tvoji nek te oplakuju.To što ti preuzimaš odgovornost radeči tako nešto,jaka stvar,nebi to stigao ni izreči.
Uh Connery, ja sam mislia da si ti poznat samo po filmskom serijalu o Jamesu Bondu kad ono ispalo da si i Charles Bronson u serijalu Death Wish. Nezamislivo mi je šta bi bia u stanju napravit da se neko ne daj Bože dirne u tebe ili tvoje, i ovako preko ekrana vidim da si ljut, ljuuut ka', ka', ma ka' leptir, uf. Interesantno kako se po temama zavrti priča u kojoj se tvoja iskustva, mišljenja i poimanje šta valja a šta ne, nameću kao jedina ispravna opcija. Naravno ovo je internet i svatko ima pravo da napiše, izrazi šta želi. Tako je slučaj i u ovoj temi, moj savjet kolegi Dabru šta se tiće kočnica se odnosia na opreznost naspram istih jer i kad su te kočnice nove serijske, nisu baš tako otporne ka kod drugih brandova na neke ekstremnije zadaće. Ovo je na mom iskustvu i nekolicini drugih vlasnika BMW vozila kojima se dogodilo da su ih znale kočnice iznevjerit nakon učestalijeg agresivnijeg kočenja i to na modelima koji i nisu bili često u rukama obićne raje. Tvoj zaključak je da netko mora bit totalni luđak da ostane bez kočnica jer ti si vozia hrpu bembura i to ne samo po cesti već i na Grobniku i tebi se to nije desilo, e pa šta, zašto bi tvoje iskustvo tribalo bit ispravnije od moga ili nekog trečeg. Je si li ti ikad odvozia Grobnik ispod 1:47 sa BMW-om serijskih kočnica, ako nisi znači li to da bi treba platit obuku vožnje jer to kako ti voziš nije za stazu već za kvartovske uličice kad tražiš neki broj ulaza. Znači li to da bi te tribalo zatvorit jer si ugrožava sigurnost drugih na stazi? Misliš li ti da bi tribalo sad čoviku zatrpat temu sa pizdarijam ko, šta, kako, na čemu jer je nekomu dosadno pa da ubije dan do dnevnika pa u krpe? Pusti priče Deda, od pitanja za kočnice razvlače se teme koje nemaju veze s tim pitanjem....
Autor: Knez - 17 Travnja, 2016, 13:35:17
Autor: bubuleja - 17 Travnja, 2016, 13:51:24
Vidio sam ovog bmw a neki dan izlaz donji ztc..sjedio sam u volvu karavanu 740
Autor: deda - 17 Travnja, 2016, 16:47:19
Tko god tako nešto tvrdi nek si prizna da je kretenčina dok ne bude kasno.
Eto nema smisla da se finije izrazim,jer sam nagledao razbijenih glava takvih pametnjakoviča i previše.
Kome krivo,kome milo,nek se nitko ne nađe uvrijeđen,ako sebe nađe u tome.
Autor: Knez - 17 Travnja, 2016, 17:01:54
Kakva je to vožnja na nekoj relaciji u kojoj moraš toliko puta agresivno kočit da se kočnice pregriju,daj mi to objasni?Kakva je to vožnja niz Velebit ili Učku da ti se kočnice pregriju? Ili si totalni luđak ili nemaš veze o vožnji,ili si totalno pijan ili drogiran,ili si glup ko panj,pa jašiš na kočnici non stop.Sori,ali drugog objašnjenja nema.Meni te štoseve nitko ne može prodat.Nekad kad sam bio mlad i zelen i ja sam znao pregrijati kočnice,kurčeči se pred frendovima o svojem vozačkom umiječu.Srećom nisam se spandrčio nigdje,ali mi je došlo iz riti u glavu da sam bio totalni kreten i mogao dovesti sebe i druge u sranje.Hvala na komplimentima, mislim da si malo previše slobode dajete u obraćanju nekome i nazivanju nekoga panjem i glupim koga ne poznajete. Iznio sam iskustvo i točka, čitaj ili ne.
Tko god tako nešto tvrdi nek si prizna da je kretenčina dok ne bude kasno.
Eto nema smisla da se finije izrazim,jer sam nagledao razbijenih glava takvih pametnjakoviča i previše.
Kome krivo,kome milo,nek se nitko ne nađe uvrijeđen,ako sebe nađe u tome.
Autor: dabar - 17 Travnja, 2016, 19:53:10
Uvik mi je bilo zanimljivije gledat slike u pričicama nego citat tekst, daj nabaci kakvih slika ;D :biggrin2: :hi:
A što ću kad nisam baš od nekih slika.
Ali osobni obračuni i prejebavanja su se prilično razbuktali, pa evo nešto čisto da se suparnici odmore između dvije runde :hi:
(http://s23.postimg.org/kpjqsbo53/bmws.jpg) (http://postimg.org/image/kpjqsbo53/)
* lice "vozačice" photoshopirano zbog sigurnosti vlastitih kostiju :music:
U isčekivanju novog serijala "spaljivači kočnica" :focus:
Autor: romyo - 17 Travnja, 2016, 22:12:29
Jel ovaj ovdje ? Pobrisao tablicu kao i ti dosad....
(http://i64.tinypic.com/m75nxv.jpg)
Iskreno, i vidio sam ko ga vozi, ta osoba nikako ne može djelovat kao neki 'spaljivač kočnica'.
Više mi je ta osoba koja vozi auto djelovala kao onaj brko u jeansu sa starih Marlboro reklama. :hi:
U svakom slučaju lijep primjerak e21, vidim ga svako malo, lijepo se vozika okolo i palac gore.
Pozzz
Autor: Knez - 17 Travnja, 2016, 22:31:30
Autor: bubuleja - 17 Travnja, 2016, 22:50:08
Autor: romyo - 17 Travnja, 2016, 22:53:10
Nije taj njegov romiio..taj je u tusu kamo i tvoja pila nana
Ima dva identična e21 315 po gradu... ako ne i tri... ali identični u dlaku.
Hvala Bubuleja i sorry Dabar. :blush2:
Autor: dabar - 18 Travnja, 2016, 08:05:18
Moj je uglavnom u privatnoj garazi. Ovo je ocito stari uzeo djir, povremeno ga covjek provoza za gust ;)
Jesi siguran da ima par komada istih po Ri? Ja znam jedan zelenkasti, dosta razbijen. Nedavno sam skuzio jednog u cavlima u garazi, ali ima prst prasine na njemu, tako da mislim da ne vozi. I do nedavno je onaj crni bio regustriran, a sad trune na njuskalu vec pola godine.
Za ostale ne znam. Jedino ako te ne buni sto je ovaj moj pred par godina imao druge tablice, jer je u meduvremenu bio odjavljen i parkiran u garazi.
Ako imas, nabaci sliku tih drugih da iskomentiramo :)
Autor: bubuleja - 18 Travnja, 2016, 08:47:18
Autor: dabar - 18 Travnja, 2016, 09:08:50
Jedna cura je vozila svjetloplavu E21 pred cca 5 godina. Ali taj auto je bio polovniji od nje, tako da je sahranjen. Uglavnom, ta 2 su imala samo jedno slovo na tablici. Ri-xxx-F ili tako nesto
Autor: romyo - 18 Travnja, 2016, 11:39:31
Jer sam prilično uvjeren da postoje dva identična po gradu kao taj tvoj.
Čak mislim da imate i sličnu regu.
Na drugu stranu, BMW kao BMW, a posebno ovi modeli e21, kod mene rade popriličnu konfuziju oduvijek.
Valjda zato, što mi ta marka ne leži i ne gotivim je, ali ju poštujem.
Definitivno, lijepo je vidjeti stock e21 poput tvojega da prozuji ulicom...
To ti je tata ? Hhehehe, ne zamjeri za ovo 'marlboro man', to smatraj pozitivnim.
Da, Bubuleja dobro kaže, postoji ih više ovakvih, sličnih, ili identičnih, a svi su 'isti' bar ovako na prvu.
Ja bih rekao da ih je po samome gradu registriranih e21 puno više nego što misliš, bubnut ću - desetak.
Oko grada, značu Crikvenica, Opatija, otoci itd itd... ali RI rega - još toliko.
Imam ih dosta u mojoj photo arhivi, upravo tih e21, ali tu je još veća konfuzija nego u mojoj glavi.
BMW nikad ne razvrstavam, nemam uopće ih nikamo, nego su mi razbacani naokolo.
Po kompjuteru, laptopu, stikovima, po nekim starim CD-ima....
Tako da će to potrajati dok sve to povadim, ali obećavam da hoću, jer je interes za njih velik.
RI xxx F vozi i jako uredan, ima isto plin, i jako je sličan tvome, ali ga ipak izvlači iz svih dilema - felge.
Aj potrudim se tu moju e21 arhivu ažurirat, ili bar 'uvatit' ti nekamo ovoga e21 sa kojim te mješam.
BTW - Stani u Donatello, kad vidiš da je pila sa avatara ispred lokala, da popijemo gorki pelin. :))
Autor: dabar - 18 Travnja, 2016, 16:13:52
Ono što je meni ostalo u memoriji je taj RI-xxx-F, ovaj s njuške http://www.njuskalo.hr/auti/bmw-serija-3-e21-oglas-17356723, ako se ne varam, bio je jedan u Lovranu ali je bio neki čudan. Branici nisu bili kromirani nego obojani u boju auta ili tako nešto. i to je sve što znam, a da je bilo u prometu kroz zadnje 3 godine.
od "nevoznih" ima na Krku jedan u travi, zakačio sam ga svojedobno na lokator. bijeli USA s Kantride, koji je nestao zadnjih par mjeseci i ovaj u garaži u Čavlima koji je sklonjen od pogleda ali izgleda jako dobro.
Prije sad već 5-6 godina je bio jedan bijeli, novolakirani u Jadranovu, ali vidio sam ga jednom i nikad više, a i tad nije bio sklopljen do kraja.
Čekamo dokumentaciju na uvid :koo-koo:
btw, vidio sam ti pilu neki dan dolje na turniću. obožavam te starije Fiate, valjda zato što mi je jedan od prvih autiju u kojima sam se vozio Fiat 132. Nažalost i njih se danas treba tražiti svijećom...
inače, zna li netko koja je shema s ovim "kromiranim" rukama brisača, kao na slici s njuškala? je li E21 serijski dolazio s time? ako je, pretpostavljam oni rani modeli, kada je još retrovizor bio onaj lijepi, kromirani i to samo s jedne strane.
Autor: bubuleja - 18 Travnja, 2016, 17:00:48
Plavi 315 zamet
Smedi jusici
Sivi 320 vezica
Bijeli 315 zenska vozi
Raskraman sivi 316 vidio ga u opatiji
To je iz glave
Autor: bubuleja - 18 Travnja, 2016, 17:05:43
Autor: Jerry - 18 Travnja, 2016, 18:45:11
Smedi..kt table kupljen od krese
Plavi 315 zamet
Smedi jusici
Sivi 320 vezica
Bijeli 315 zenska vozi
Raskraman sivi 316 vidio ga u opatiji
To je iz glave
Zeleni 320 sa malo km u garazi (nezz tocnu lokaciju), bijeli sto ga je Borac Istra prodao... Vjerojatno ima toga jos. Ima li ko slike tog americkog? Imao sam i ja amerikanca ali loseg...
Autor: dabar - 18 Travnja, 2016, 18:54:47
zanimljiv popis. ne znam je li taj "plavi zamet" trica tamno plave, rekao bi pandurske boje. jedan takav se relativno nedavno prodavao na njuškalu, izgledao je prilično dobar. po slikama mi se činilo da je negdje kastav, ili onaj dio (pri)grada.
bijelog koji se voza po rijeci mislim da nisam nikad vidio. ovo ostalo, li-la.
ne znam je li taj "smeđi jušići" neki vozeći ili onaj jedan kojeg sam smetnuo s uma - stajao je ispod neke nadstrešnice u jušićima pitaj boga koliko godina, sav umoran.
što se tiče tog američkog, nemam slika. auto se nalazio u onoj uličici iznad kafane Viva, tko poznaje grad. bio je u dvorištu obiteljske kuće, a zbog visokog zida teško uočljiv, a još teže slikljiv.
stajao je na nekim bloketima dosta dugo vremena, čak sam imao namjeru raspitati se o autu ali eto nikad nisam.
zadnje što sam vidio je da se kuća renovira i da je taj auto nestao. baš me zanima koji je bio motor/oprema/mjenjač.
ja sam zaključio da je amerikanac po branicima i onim bočnim žmigavcima karakterističnim za njihova vozila. drugog dokaza nemam :cofee:
nego, kad smo već UDBA-ši, što je sa serijom 2002 na riječkom području? taj auto mi je oduvijek bio top, a baš ih mizerno ima. čini mi se da su svega 2 u prometu. i to jedan dosta "umoran", a drugi tip top...
Autor: Mihajlo - 18 Travnja, 2016, 19:04:12
Lovran neki zeleni, koliko vidim dijelovi nestaju sa njega. :mad:
Autor: dabar - 18 Travnja, 2016, 19:07:47
Autor: Jerry - 18 Travnja, 2016, 19:11:18
(http://s4.postimg.org/htkjsroal/11348822_626084337529112_729013291_n.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s4.postimg.org/eo4jgav25/Pic_Monkey_Collage.jpg) (http://postimage.org/)
screen shot on windows (http://postimage.org/app.php)
Autor: Mihajlo - 18 Travnja, 2016, 19:18:06
prefacelift ima m10b20 motor a facelift m10b18
ovo "S" označava Sport - 3kraki volan, špera, recaro sicev, zadnja balansica.
Autor: Jerry - 18 Travnja, 2016, 19:34:24
320i amerikaner se razlikuje po godištu
prefacelift ima m10b20 motor a facelift m10b18
ovo "S" označava Sport - 3kraki volan, špera, recaro sicev, zadnja balansica.
Osim 320IS-a iz 1977ili 8. nisam siguran, koji je imao debele stupove i diskove straga. kasnije su se vratili na obicne trapove za 4 cilindra .Inace, amerikanci imaju i drukciju zvucnu izolaciju, pojacanja u vratima (vodoravnu sipku), upozorenje za pojas, straznji desni krak sasije kao u 323i, leptir stakla mislim da imaju svi, siber i klima nadoplata, ali rjeđi su bez nego sa tim...
Autor: dabar - 18 Travnja, 2016, 20:08:10
inače, maloprije sam prošao. ovaj, skriven u garaži u čavlima onako iz daleka izgleda dobro i otraga ima natpis "bavaria".
ako se ne varam to je bila neka bolja oprema? kad prevrtim film, čini mi se da se jedan "bavaria", vjerojatno baš taj vozio dosta davno...
Autor: Jerry - 18 Travnja, 2016, 20:19:08
(http://s3.postimg.org/g177gqn9f/alt_Am_Lc0_Wmnfq5kj_Zp_Jhdjg4xovywx_RXI3_KTzyv_Um_RMl_Y9_E.jpg) (http://postimage.org/)
Autor: dabar - 18 Travnja, 2016, 20:26:14
to je onaj na kojeg sam mislio u postu broj 77
"ne znam je li taj "plavi zamet" trica tamno plave, rekao bi pandurske boje. jedan takav se relativno nedavno prodavao na njuškalu, izgledao je prilično dobar. po slikama mi se činilo da je negdje kastav, ili onaj dio (pri)grada."
sjećam se ove naljepnice ili koji je vrag po boku. samo je na oglasu izgledao puno ljepše. očito je prodan. ne znam koliko je stara ta slika...
Autor: Jerry - 18 Travnja, 2016, 20:30:51
Autor: bubuleja - 18 Travnja, 2016, 21:01:10
U jusicima je smedi umorni
Bio je taj kod vive amer da..blizu zivim pa znam..a di je pitaj boga
Sto se tice dvojki..meni drazeg modela..ima moj frend jednog 502 ima narancasti 602 u opatiji..smedi rijecki 602..bijeli 02 sa svilnog neznam di je..
Sivi 320 pikiram uzet i u kontaktu sam sa vl. Inaj na vezici...
Autor: Jerry - 18 Travnja, 2016, 21:14:48
(http://s4.postimg.org/qtrrmlcjd/alt_Ago9_Mqow_Dhy5k_BAmw1_RWSTFb_H4b_RZWHp5_n_N3qz_Niz3.jpg) (http://postimg.org/image/qtrrmlcjd/)
(http://s4.postimg.org/uattpkbll/alt_Ahk_ZZq4zkqv_PE3q_Ux_Ndp7y_AIk_Px_Yw9z_DNH6_p_H6hp_Jd2.jpg) (http://postimg.org/image/uattpkbll/)
(http://s4.postimg.org/9t4a06a49/alt_Aiqj_J5_Na_kw6_Lu_SMbu_Hl_GXD17rs2xb_TB9e5_Zu_XDEwq2_D.jpg) (http://postimg.org/image/9t4a06a49/)
(http://s4.postimg.org/4a6bwp2gp/alt_Am_Lc0_Wmnfq5kj_Zp_Jhdjg4xovywx_RXI3_KTzyv_Um_RMl_Y9_E.jpg) (http://postimg.org/image/4a6bwp2gp/)
(http://s4.postimg.org/ujrefhoe1/alt_Ap_JYNd_Jkzo_Sj_G65_Asb0x_Iq6_Nue_MBa_Zys_Ey_EI9dc_FKC6.jpg) (http://postimg.org/image/ujrefhoe1/)
(http://s4.postimg.org/6c27x7b21/alt_Apy_QM_8_TZPicc_U1_YI06_BU1_HPy_Ookzh_Hea_SMQr8dg1dyd.jpg) (http://postimg.org/image/6c27x7b21/)
(http://s4.postimg.org/x7qi0pd4p/alt_As_JOWCc_Y2z_J_y_B0_Tt_ZM_d_SKq_U4_Thb_on_Hkf_BLNq5_3.jpg) (http://postimg.org/image/x7qi0pd4p/)
(http://s4.postimg.org/ahmbalnll/alt_As_Ny_VAOQle_KCpvsj_WLp1_QM5_T1op3fl_QW0k74_Q6d_Fnsj_Q.jpg) (http://postimg.org/image/ahmbalnll/)
(http://s4.postimg.org/k11216hfd/alt_Asx_M4ca8_A6_LKa0be3_DUydlvb1wdp_Dtq_BGX_chb_Lhq_Gc.jpg) (http://postimg.org/image/k11216hfd/)
(http://s4.postimg.org/vh7gz7vll/alt_As_Xu_KMCZg_AWlm_S5a_GGOLx_X_J4di_AQCUn_Z6wi_Vig_GOFZm.jpg) (http://postimg.org/image/vh7gz7vll/)
(http://s4.postimg.org/mh2vf0zi1/alt_Ati_SJT99zf_Xput_Zd_o_E0r5q0_Hch_Ri_QAnc_Ug6h_WQS6kof.jpg) (http://postimg.org/image/mh2vf0zi1/)
(http://s4.postimg.org/pwuzokwqh/alt_Au_KJPHMXRPRi_BI_qo_Ogn_Wrbeec_Ue_QTo_W39_Vto_Ho_Jp_TOK.jpg) (http://postimg.org/image/pwuzokwqh/)
Autor: bubuleja - 18 Travnja, 2016, 21:41:18
Autor: Jerry - 18 Travnja, 2016, 21:48:14
Ne, ovaj znam taj je na rubesima..grob
Otvorit cu negdje temu, registar E21 pa da se vidi po slikama i opisu, koji je koji, gdje, sta, kako, koliko...
Autor: dabar - 18 Travnja, 2016, 22:04:36
Mislio sam da je ovaj u garazi; koji je skriven u garazi? Ovaj plavi je poprilicno loš, ne znam je li prodan, Jedino je volan zanimljiv i tabla ako nije ispucala...
Nene, taj "skriven u garaži" je mislim čak boja ista kao moj, dakle saphirblau metallic. i otraga ima bavaria značku, upravo ovakvu: http://www.stanceworks.com/wp-content/uploads/2011/08/bavaria3.jpg
a ovaj "pandursko plavi" čije fotografije si uploadao je bio na njuškalu. e sad, ili je u međuvremenu uređen ili je slikan tako da se vide samo lijepe stvari. sjećam se da je interijer bio uredan + taj lijepi volan.
Taj plavi sa zameta je u vrh stanju..ima plin cini mi se i nije 15 nego 16..stoji ti u ulici ispod lidla na zametu..ona kruzna..
U jusicima je smedi umorni
Bio je taj kod vive amer da..blizu zivim pa znam..a di je pitaj boga
Sto se tice dvojki..meni drazeg modela..ima moj frend jednog 502 ima narancasti 602 u opatiji..smedi rijecki 602..bijeli 02 sa svilnog neznam di je..
Sivi 320 pikiram uzet i u kontaktu sam sa vl. Inaj na vezici...
Prvi glas za ovog zametskog. A dvojka je i meni draži model, jer je stariji, ali nećemo se žaliti :pleasantry:
Autor: dabar - 18 Travnja, 2016, 22:26:56
(http://s3.postimg.org/3u2grb6in/image.jpg) (http://postimg.org/image/3u2grb6in/)
i jedna s redovnog tjednog sastanka islamista :focus:
(http://s3.postimg.org/5a5r8951b/jamm.jpg) (http://postimg.org/image/5a5r8951b/)
Autor: igor kribl - 03 Svibnja, 2016, 13:18:51
Tamno plavi sa M1 volanom je bio katastrofalan, imam slike negdje na whatsappu, tamno sivi 315 na starijoj karoseriji je prodan negdje pad Velebit i razbijen, ovaj crni sa njuskala sa kocka tablmo je bivsi zadarski... Evo par rijeckih E21 i jedan 02. Slike srebrnog 2002 imam negdje na kompu Amerikanac moze biti samo 320 cetiri cilindra, samo je pitanje je li bio 320i ili 320IS, e to bi bio zanimljiv autić :hi:
(http://s4.postimg.org/htkjsroal/11348822_626084337529112_729013291_n.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s4.postimg.org/eo4jgav25/Pic_Monkey_Collage.jpg) (http://postimage.org/)
screen shot on windows (http://postimage.org/app.php)
Autor: igor kribl - 03 Svibnja, 2016, 13:28:30
Autor: dabar - 06 Svibnja, 2016, 21:41:23
Jebiga poduplo nije namjerno. He he ovaj crni .na prikolici završio kodmene to je slika taman kad smo ga natovarili thalia ga vukla 500km. Inače šestak 5 brzina od "prvog vasnika" kupljen u italiji nov i odmah novi mjenjač sa 5brzina išao na njega bio na viškovu možda tjedan dva prije nego je završio kodmene. Naoko bio uredne limarije al kad sam počeo gulit farbu s desne strane dva prsta gita od guzice do vrata i po stupu momački bio udaren. Zato i tražim školjku ili cjelog za kupit.
Pa zar nije taj crni ovaj:
http://www.njuskalo.hr/auti/bmw-serija-3-e21-oglas-17356723
Autor: Jerry - 07 Svibnja, 2016, 09:29:41
Autor: igor kribl - 07 Svibnja, 2016, 11:06:02
Autor: dabar - 17 Svibnja, 2016, 21:29:37
(http://s32.postimg.org/3tb1xzsk1/image.jpg) (http://postimg.org/image/3tb1xzsk1/)
Koji je part number ovakva ručica mjenjača? nisam naletio na ovakav item ni na e-bayu ni na Wallontesch..
vidim ove "bedževe" https://www.wallothnesch.com/schaltgetriebe/bmw-315-323i-e21/katalogbild-23-03.html
to je koliko kužim bez one plastike/pleksiglasa iznad?
i...zaključno, ovi knobovi koji su specificirani kao "up to 9/81", to pretpostavljam paše i na "novije" modele??
Hvala.
Autor: Jerry - 17 Svibnja, 2016, 22:28:03
http://www.etk.cc/bmw/EN/search/selectCar/E21/Lim/BMW+315/ECE/25/25_0159/
http://www.etk.cc/bmw/EN/search/selectCar/E21/Lim/BMW+315/ECE/25/25_0174/
Autor: dabar - 17 Svibnja, 2016, 23:00:38
Sve se čini da je najlogičnije rješenje part 25111209581.
A ovi "emblem adhered" bi trebali biti samo značka bez onog zaštitnog plexija iznad, što mi je čudno.
Autor: dabar - 04 Lipnja, 2016, 15:07:44
konačno uhvatio malo slobodnog i nekišnog vremena i napravio malo dulji đir.
Definitivno trebam napraviti reparaciju glavnog kočionog cilindra...nakon malo žešćeg kočenja prednji lijevi i zadnji desni kotač su baš vrući. E sad, prije nego odvezem auto mehaničaru, htio bi kupiti potrebne dijelove. nagradno pitanje - što mi sve treba?
Hvala :cofee:
Autor: dabar - 30 Rujna, 2016, 16:21:57
Mozda ovo pomogne, stvarno ne znam u cemu je razlika, mogu provjeriti ako nađem sve ručice po garazi :hi:
http://www.etk.cc/bmw/EN/search/selectCar/E21/Lim/BMW+315/ECE/25/25_0159/
http://www.etk.cc/bmw/EN/search/selectCar/E21/Lim/BMW+315/ECE/25/25_0174/
Bok,
evo stigao mi je ovaj dio:
http://www.ebay.com/itm/Genuine-Shift-Gear-Knob-without-emblem-BMW-3-5-6-7-E21-E12-E24-E23-1972-/191510738513?hash=item2c96edf651:g:0z0AAOSwf-VWZaDU&vxp=mtr
i naravno da sam se zajebao ;D
Čini mi se da ova "glava" mora ići na šipku s navojem, kao sa ove slike:
http://bmwparts.checkeredflag.com/a/BMW__/43757373__5806870/Shift-LEVERCOVER/25_0177.html
http://bmwparts.checkeredflag.com/a/BMW__/43660853__5806871/Shift-LEVERCOVER/25_0178.html
Je li moguće da su svi E21 do '82 imali s navojem, a samo '83 ovu drugu varijantu?
Koje su opcije :focus:
Ovaj dio mogu vratiti, ali kako znati što paše budući da je sve što se prodaje slikano "iz vana"...
Kakve su te šipke na vašim E21-icama? :big_boss:
Autor: Bellof - 30 Rujna, 2016, 18:29:45
Ekipa :yahoo:
konačno uhvatio malo slobodnog i nekišnog vremena i napravio malo dulji đir.
Definitivno trebam napraviti reparaciju glavnog kočionog cilindra...nakon malo žešćeg kočenja prednji lijevi i zadnji desni kotač su baš vrući. E sad, prije nego odvezem auto mehaničaru, htio bi kupiti potrebne dijelove. nagradno pitanje - što mi sve treba?
Hvala :cofee:
Treba ti netko tko se razumi da ti detektira kvar i to napravi, pod ovo "napravi" mislim na nove dijelove i ruke koje ti trebaš bit spreman platit, trebaš zaboravit svoj angažman u detektiranju kvara i nabavci rezervnih dijelova jer ni to ti ne ide, i za kraj trebaš se zapitat da li tebi sve to treba jer čekat 5-6 mjeseci na popravak neispravnih kočnica je klošarenje u odnosu prema autu.
Autor: Žein - 30 Rujna, 2016, 19:21:08
Bok,
evo stigao mi je ovaj dio:
http://www.ebay.com/itm/Genuine-Shift-Gear-Knob-without-emblem-BMW-3-5-6-7-E21-E12-E24-E23-1972-/191510738513?hash=item2c96edf651:g:0z0AAOSwf-VWZaDU&vxp=mtr
i naravno da sam se zajebao ;D
Čini mi se da ova "glava" mora ići na šipku s navojem, kao sa ove slike:
http://bmwparts.checkeredflag.com/a/BMW__/43757373__5806870/Shift-LEVERCOVER/25_0177.html
http://bmwparts.checkeredflag.com/a/BMW__/43660853__5806871/Shift-LEVERCOVER/25_0178.html
Je li moguće da su svi E21 do '82 imali s navojem, a samo '83 ovu drugu varijantu?
Koje su opcije :focus:
Ovaj dio mogu vratiti, ali kako znati što paše budući da je sve što se prodaje slikano "iz vana"...
Kakve su te šipke na vašim E21-icama? :big_boss:
83.g 315 na slic,
Autor: dabar - 30 Rujna, 2016, 19:44:58
Treba ti netko tko se razumi da ti detektira kvar i to napravi, pod ovo "napravi" mislim na nove dijelove i ruke koje ti trebaš bit spreman platit, trebaš zaboravit svoj angažman u detektiranju kvara i nabavci rezervnih dijelova jer ni to ti ne ide, i za kraj trebaš se zapitat da li tebi sve to treba jer čekat 5-6 mjeseci na popravak neispravnih kočnica je klošarenje u odnosu prema autu.
Kolega, hvala na savjetima. Problemčić je riješen odavno. Zamijenjeni su lajtunzi, repariran kočioni cilindar, novo ulje i gas dalje :)
btw, ne znam o kakvih 5-6 mjeseci pričaš, to je riješeno prvom prilikom. jedina otegotna okolnost je što u Rijeci izgleda nitko ne radi reparaciju kočionih cilindara, ali srećom Zagreb nije daleko.
Autor: dabar - 30 Rujna, 2016, 19:46:20
83.g 315 na slic,
Mislim da ti je nestao dio posta :)
Autor: boscha - 30 Rujna, 2016, 22:19:10
Kad su u pitanju vitalni delovi kao sto je glavni kocioni cilindar - bolje ti je kupiti novk nego sredjivati postojece.
Npr. u Beogradu od firme koja je glavni uvoznik ATE za Srbiju, mozes kupiti nov ATE glavni kocioni cilindar za 50 EUR - u kesici i kutiji.
Da sredis postojeci - za gumice, majstora + da estetski izgleda kao nov (skidanje korozije, prajmer, crna farba) - potrosices sigurno 30 EUR i izgubices dosta vise vremena.
Hocu reci da ti je mozda bolje dati EUR 20 vise i ustedeti sebi zivce i vreme i kupiti nov gde nemas nikakvu zajebanciju....
Verujem da su u HR cene slicne za te stvari kao u SRB...
Autor: Jerry - 30 Rujna, 2016, 23:12:10
Autor: dabar - 01 Listopada, 2016, 07:38:23
Jedan mali savet, tj.moja logika za koju ne kazem da je 100% ispravna ali bar ja tako razmisljam:
Kad su u pitanju vitalni delovi kao sto je glavni kocioni cilindar - bolje ti je kupiti novk nego sredjivati postojece.
Npr. u Beogradu od firme koja je glavni uvoznik ATE za Srbiju, mozes kupiti nov ATE glavni kocioni cilindar za 50 EUR - u kesici i kutiji.
Da sredis postojeci - za gumice, majstora + da estetski izgleda kao nov (skidanje korozije, prajmer, crna farba) - potrosices sigurno 30 EUR i izgubices dosta vise vremena.
Hocu reci da ti je mozda bolje dati EUR 20 vise i ustedeti sebi zivce i vreme i kupiti nov gde nemas nikakvu zajebanciju....
Verujem da su u HR cene slicne za te stvari kao u SRB...
Hm hm, što se toga tiče, prije nego sam to sređivao raspitao sam se ovdje i kod ljudi koji se time bave i ispalo je da je novi kočioni cilindar 100+ eura i proizvođača upitne kvalitete, te mi je savjetovana reparatura postojećeg, tako da sam išao na tu opciju. Osobno, raspitao sam se u par većih prodavaona autodijelova i taj dio nisu niti imali (prestaro vozilo).
Da sam na izbor imao novi dio renomiranog proizvođača (kako ti pišeš, ATE za 50€), sigurno bi išao na tu opciju. Ako zbog ničeg - zbog puno manje zajebancije (skini, spakiraj, pošalji poštom, čekaj da stigne, primi, montiraj).
Ako imaš kakav link, slobodno zalijepi, možda nekome bude od koristi :)
Nego, da čujemo tvoja iskustva glede ručice menjalnika? Jel i tvoja s navojem ili bez?
Ispada da su u 9/82 promijenili tip.
Autor: boscha - 01 Listopada, 2016, 07:54:26
Ja sam narucio cilindar kod www.mass.rs
Naravno da nije bilo na stanju, al su porucili i stigao je nov, cena je bila 50 EUR +/- 5% sad se ne mogu setiti. To je bilo pre 2 godine.
Sto se rucke menjaca tice kod mene nije sa navojetm nego ima zleb. Auto je 03/1983
Autor: Bellof - 01 Listopada, 2016, 10:08:11
Kolega, hvala na savjetima. Problemčić je riješen odavno. Zamijenjeni su lajtunzi, repariran kočioni cilindar, novo ulje i gas dalje :)
btw, ne znam o kakvih 5-6 mjeseci pričaš, to je riješeno prvom prilikom. jedina otegotna okolnost je što u Rijeci izgleda nitko ne radi reparaciju kočionih cilindara, ali srećom Zagreb nije daleko.
Pričam da si 13 travnja 2016 ima pitanje u vezi kočnica iz kojeg se razvukla priča o pregrijavanju kočnica i školi sigurne vožnje.
Citat:
Dižem :cofee: :cofee: :cofee:
trebam pomoć kramoljubaca. lagano mi blokira prednji lijevi kotač. nakon malo dulje vožnje lijeva felga je prilično topla. prije odlaska mehi sam bio na TP i izmjerili su 30% razliku na prednjoj osovini. nakon toga je mehaničar razradio kliješta i kaže - riješeno. međutim napravim đir i opet isti klinac.
ovih dana vozim nazad da pogleda, ali preko telefona kaže da bi onda mogla biti fleksibilna cijev.
koliko se ja razumijem u problematiku to bi trebalo biti ovo:
https://www.wallothnesch.com/bremsschlauch-vorn-fuer-alle-modelle-und-baujahre-passend-wird-2x-pro-auto-benoetigt-34-04-01.html
vidim da je cijena smiješna, a ono što me interesira prije nego krenem zivkati - je li netko negdje kod nas u zadnje vrijeme uzimao taj dio i ako da gdje? prvi pick je Tomić.
i naravno, postoji li neka pametna misao što bi treće moglo biti? diskovi su dobri, pločice nove, kočiono ulje izmijenjeno lani.
Jučer se ponovno pojavilo pitanje vezano za kočnice iz kojeg se može vidit da problem traje 6 miseci, e sad ko ovde jebe naše kokoši....
Autor: dabar - 01 Listopada, 2016, 20:37:23
Pričam da si 13 travnja 2016 ima pitanje u vezi kočnica iz kojeg se razvukla priča o pregrijavanju kočnica i školi sigurne vožnje.
Jučer se ponovno pojavilo pitanje vezano za kočnice iz kojeg se može vidit da problem traje 6 miseci, e sad ko ovde jebe naše kokoši....
Aj molim te linkaj mi jučerašnje pitanje vezano uz kočnice?
Hvala.
Uglavnom, omašio si i šefa i stanicu.
Post koji si citirao nije od jučer, nego od 04. lipnja što je bilo pred manje-više četiri mjeseca.
Znači problem se javio sredinom travnja, a riješen je u lipnju. Od tih 2 mjeseca solidan dio vremena nisam bio doma, a dobar dio preostalog vremena je bilo odvratno kišno vrijeme, pa mi nije bila žurba rješavati to jer je auto spavao u garaži. Naravno da nisam pacijent da se vozikam u autu s poluispravnim kočnicama.
Znači, bespotrebno si uletio s pričom o "klošarenju u odnosu prema autu", šest mjeseci i slično.
Inače, kad se već dotičemo klošarluka - bez ikakvog problema se guštalo u vožnji manje više cijelo ljeto :focus:
Uglavnom, nešto si zabrijao. Desi se :good:
Autor: dabar - 01 Listopada, 2016, 20:54:28
Sto se rucke menjaca tice kod mene nije sa navojetm nego ima zleb. Auto je 03/1983
Eto, očito je onda 9/81 bila prijelazna godina na "žlebove" :biggrin:
Ako ti nije teško, a može i na PM, napiši gdje si kupio ručkicu. Siguran sam da si uzeo novu ;)
Ona standarna koja je dolazila s autom se, koliko sam informiran, više ne proizvodi...
I nemoj mi više o kočnicama, vidiš da izazivamo nesporazume :drinks: :drinks: :drinks:
Autor: boscha - 02 Listopada, 2016, 09:13:05
Shemu rasporeda brzina moras za modele 81 - 83 kupiti odvojeno a nju (menjac sa 5 brzina) BMW vise ne pravi osim sa M dizajnom a to mi je bilo seljacki stavljati na 315, pa sam tu shemu nasao polovnu u dobrom stanju na ebay
Autor: dabar - 02 Listopada, 2016, 09:27:25
Ja sam kupio u BMW-u i cena je bila gotovo ista kao i ovu sto si kupio na ebay
Shemu rasporeda brzina moras za modele 81 - 83 kupiti odvojeno a nju (menjac sa 5 brzina) BMW vise ne pravi osim sa M dizajnom a to mi je bilo seljacki stavljati na 315, pa sam tu shemu nasao polovnu u dobrom stanju na ebay
Hvala na informaciji :)
Vidio sam taj raspored brzina s M dizajnom, i meni je to čobanski. Očito sam onda pogrešno pročitao da kompletnu ručicu više ne proizvode.
J***** ih radno vrijeme od 8-16, pa da za svaki klinac moraš odlaziti s posla.
Autor: Bellof - 02 Listopada, 2016, 10:41:13
Aj molim te linkaj mi jučerašnje pitanje vezano uz kočnice?
Hvala.
Uglavnom, omašio si i šefa i stanicu.
Post koji si citirao nije od jučer, nego od 04. lipnja što je bilo pred manje-više četiri mjeseca.
Znači problem se javio sredinom travnja, a riješen je u lipnju. Od tih 2 mjeseca solidan dio vremena nisam bio doma, a dobar dio preostalog vremena je bilo odvratno kišno vrijeme, pa mi nije bila žurba rješavati to jer je auto spavao u garaži. Naravno da nisam pacijent da se vozikam u autu s poluispravnim kočnicama.
Znači, bespotrebno si uletio s pričom o "klošarenju u odnosu prema autu", šest mjeseci i slično.
Inače, kad se već dotičemo klošarluka - bez ikakvog problema se guštalo u vožnji manje više cijelo ljeto :focus:
Uglavnom, nešto si zabrijao. Desi se :good:
U pravu si, neka si ti to riješia, guštaj!